一種箱式無呼吸帽激振器的制造方法
【專利說明】
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本實用新型涉及激振器領(lǐng)域，尤其是涉及一種無呼吸帽的箱式激振器。
[0003]【【背景技術(shù)】】
[0004]公知的，箱式激振器是安裝在振動篩上用以產(chǎn)生激振力的裝置，即其是振動篩的振動源，用于使被激物料獲得一定形式和大小的振動量，從而通過對物料實施的振動來完成物料的篩分、密實或成型等工作；在長期應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的箱式激振器在工作時會在箱體內(nèi)產(chǎn)生大量熱能，如果這些熱能不及時排出就會影響到箱體內(nèi)部零件的正常運行，當(dāng)激振器停止工作時，其箱體內(nèi)部的零件又需要外界的低溫空氣進行冷卻降溫，目前，現(xiàn)有箱式激振器箱體都是通過呼吸帽來實現(xiàn)冷熱空氣的流通交換，然而，由于現(xiàn)有的呼吸帽都是通過絲接方式固定在激振器的箱體上，其容易在激振器工作時因劇烈震動而發(fā)生松脫掉落，從而導(dǎo)致外界的粉塵或異物隨冷空氣進入到箱體內(nèi)部，這不但會污染激振器內(nèi)的潤滑油，而且還會損害到箱體內(nèi)的軸承，進而導(dǎo)致縮短激振器的使用壽命或是使其無法正常使用；
[0005]此外，為避免潤滑油滲漏，現(xiàn)有的激振器通常都采用骨架油封進行密封，但是，由于骨架油封會與對應(yīng)的軸壁之間產(chǎn)生磨擦，從而產(chǎn)生熱量，進而相應(yīng)的增加了箱體內(nèi)的溫度，同時，限于激振器較為惡劣的工作環(huán)境，質(zhì)量再好的骨架油封也不能長期保證其密封效果，因此，現(xiàn)有激振器常會因骨架油封的失效出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，而漏油現(xiàn)象又會加速縮短激振器的使用壽命。
[0006]【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
[0007]為了克服【背景技術(shù)】中的不足，本實用新型公開了一種箱式無呼吸帽激振器，所述的激振器不但不用安裝呼吸帽也能夠確保冷熱空氣的流通交換，而且還能夠在不使用骨架油封的前提下有效保障密封效果。
[0008]為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0009]一種箱式無呼吸帽激振器，所述的激振器包含激振器本體、擋油環(huán)、軸承蓋、毛氈密封圈和迷宮式密封蓋；所述激振器本體中每個軸承的外側(cè)面均依次設(shè)有擋油環(huán)和軸承蓋，所述的擋油環(huán)內(nèi)外兩側(cè)面分別與對應(yīng)的軸承的外側(cè)面和軸承蓋的內(nèi)側(cè)面之間留有間隙，且軸承蓋內(nèi)側(cè)面外圈對應(yīng)與激振器本體的箱體外側(cè)無縫連接；激振器本體中長軸和短軸的軸身對應(yīng)擋油環(huán)外側(cè)的位置均設(shè)有軸套；所述的軸套外徑面與軸承蓋內(nèi)徑面之間留有間隙，且對應(yīng)間隙的中部位置固定設(shè)有毛氈密封圈；軸套的外側(cè)面安裝固定有迷宮式密封蓋，且迷宮式密封蓋的內(nèi)側(cè)面對應(yīng)與軸承蓋的外側(cè)面配合形成間隙的迷宮通路。
[0010]進一步，所述的激振器本體中的軸承為大油隙調(diào)心滾子軸承。
[0011]進一步，所述的激振器本體中的軸承蓋與軸承室采用藍封密封。
[0012]進一步，所述的激振器本體中長軸和短軸的兩端分別安裝有結(jié)構(gòu)尺寸相同的偏心塊。
[0013]進一步，所述的激振器為座式結(jié)構(gòu)，對應(yīng)安裝于振動篩的上部。
[0014]由于采用如上所述的技術(shù)方案，本實用新型具有如下有益效果:
[0015]本實用新型所述的箱式無呼吸帽激振器不但便于安裝，易于維護，而且整體運行穩(wěn)定，密封性好；所述的激振器無需安裝呼吸帽設(shè)置有由擋油環(huán)、毛氈密封圈、迷宮式密封蓋和軸承蓋配合形成的迷宮通路，其利用迷宮通路曲折迂回的間隙及毛氈密封圈的透氣特性保障了冷熱空氣能夠順利的自由流通交換，并同時有效阻止了外界粉塵或異物隨冷空氣進入到箱體內(nèi)，從而相應(yīng)的保障了箱體內(nèi)潤滑油的質(zhì)量，有效的避免了因潤滑油污染而導(dǎo)致軸承損傷失效，進而避免了激振器使用壽命被縮短的現(xiàn)象發(fā)生；
[0016]由于所述的激振器使用了適當(dāng)大小的擋油環(huán)來確保濺入軸承的潤滑油中的一部分直接通過回油孔流回箱體內(nèi)部，而剩余的潤滑油則會在擋油環(huán)離心力的作用下進入軸承蓋的回油槽，然后流入回油孔，最終流回箱體內(nèi)部，因此所述的激振器能夠有效的避免潤滑油向外滲漏，同時也不用再安裝骨架油封，這不但杜絕了因骨架油封失效而出現(xiàn)的漏油現(xiàn)象，而且還完全消除了骨架油封與軸之間因磨擦而產(chǎn)生的熱量，從而有效的降低了激振器的溫升，進而相應(yīng)的延長了激振器的使用壽命；總體而言，由于所述的激振器突破了傳統(tǒng)上的密封及冷熱空氣的交換方式，即不用再安裝易于損壞的呼吸帽和骨架油封，因此所述的激振器完全不會再受到這些易損件的影響，其在日常應(yīng)用中只需按時更換潤滑油就能夠保障長期穩(wěn)定的工作狀態(tài)，即所述的激振器能夠工作至軸承正常失效為止。
[0017]【【附圖說明】】
[0018]圖1是本實用新型的示意圖；
[0019]圖2是本實用新型應(yīng)用時的空氣流通示意圖；
[0020]圖3是本實用新型應(yīng)用時的潤滑油流通示意圖。
[0021]圖中:1、軸承；2、擋油環(huán)；3、軸承蓋；4、箱體；5、長軸；6、短軸；7、軸套；8、毛氈密封圈；9、迷宮式密封蓋；10、回油槽；11、回油孔；12、齒輪；13、偏心塊。
[0022]【【具體實施方式】】
[0023]通過下面的實施例可以更詳細的解釋本發(fā)明，公開本實用新型的目的旨在保護本實用新型范圍內(nèi)的一切變化和改進，本實用新型并不局限于下面的實施例:
[0024]結(jié)合附圖1，所述的箱式無呼吸帽激振器包含不設(shè)呼吸帽和骨架油封的激振器本體，以及擋油環(huán)2、毛氈密封圈8和迷宮式密封蓋9 ;所述的激振器本體中的每個軸承I的外側(cè)面均依次設(shè)有擋油環(huán)2和軸承蓋3，所述擋油環(huán)2的內(nèi)側(cè)面與對應(yīng)的軸承的外側(cè)面留有適當(dāng)?shù)谋阌跉饬骱蜐櫥屯ㄟ^的間隙，擋油環(huán)2的外側(cè)面與對應(yīng)的軸承蓋3的內(nèi)側(cè)面之間留有適當(dāng)?shù)谋阌跉饬魍ㄟ^的間隙，且軸承蓋3內(nèi)側(cè)面外圈對應(yīng)與激振器本體的箱體4外側(cè)無縫連接在一起，這樣的結(jié)構(gòu)不但能夠使箱體4內(nèi)的潤滑油在擋油環(huán)2離心力的作用下甩入軸承蓋3的回油槽10內(nèi)，而且還能夠確保的回油槽10內(nèi)的潤滑油在流入回油孔11時不會由軸承蓋3與箱體4之間的縫隙流到箱體4外部；
[0025]同時，激振器本體中長軸5和短軸6的軸身對應(yīng)擋油環(huán)2外側(cè)的位置均設(shè)有軸套7，且軸套7的外徑面與對應(yīng)的軸承蓋3內(nèi)徑面之間留有便于氣流通過的間隙；為有效避免外部的粉塵和異物進入箱體4內(nèi)，同時阻止箱體4內(nèi)的潤滑油滲到外部，能夠在軸套7的外徑面與軸承蓋3的內(nèi)徑面之間設(shè)置適當(dāng)?shù)谋阌跉饬魍ㄟ^的間隙，且在對應(yīng)位于該間隙的中部位置固定設(shè)置只能夠保障氣流通過的毛氈密封圈8，并將迷宮式密封蓋9的內(nèi)圈部分對應(yīng)密封固定在軸套7的外側(cè)面，要求迷宮式密封蓋9的內(nèi)側(cè)面與軸承蓋3的外側(cè)面對應(yīng)配合形成迷宮狀的適當(dāng)間隙通路，從而達到即能夠保障冷熱空氣自由流通交換，又能夠阻止箱體4內(nèi)潤滑油滲出的目的；
[0026]根據(jù)需要，為進一步增強所述激振器的應(yīng)用效果，能夠采用大油隙調(diào)心滾子軸承做為激振器本體中的軸承1，并采用藍封在軸承蓋3與軸承室之間進行密封，同時，激振器本體中長軸5和短軸6的兩端分別安裝結(jié)構(gòu)尺寸都相同的偏心塊13，且在應(yīng)用時要將所述的激振器以座式結(jié)構(gòu)安裝于振動篩的上部。
[0027]實施本實用新型所述的箱式無呼吸帽激振器時，通過調(diào)整偏心塊13的回轉(zhuǎn)速度和配重插件的數(shù)量及位置來改變不平衡回轉(zhuǎn)重量，從而達到調(diào)整激振力和工作力矩大小的目的；同時，在密封的箱體4內(nèi)加注齒輪油，使齒輪12和軸承I得到潤滑和散熱，從而保障傳動的平穩(wěn)和運行的可靠；
[0028]如附圖2中箭頭所示，在所述激振器箱體4內(nèi)部的空氣溫度升高膨脹時，熱氣會先通過軸承I或回油孔11，然后再依次通過擋油環(huán)2與軸承蓋3之間的間隙、軸承蓋3與軸套7之間的適當(dāng)?shù)拈g隙及毛氈密封圈8，最后再經(jīng)過迷宮式密封蓋9與軸承蓋3之間的間隙后流到箱體4外部；當(dāng)停機時，箱體4內(nèi)部溫度下降，外部冷空氣通過上述相反方向流入箱體4內(nèi)部，從而自動完成冷熱空氣的流通交換；
[0029]如附圖3中箭頭所示，當(dāng)所述激振器箱體4內(nèi)部的潤滑油經(jīng)齒輪12轉(zhuǎn)動飛濺入軸承I時，一部分潤滑油會直接經(jīng)回油孔11流回箱體4，而其余的潤滑油則會在擋油環(huán)2離心力的作用下甩入至軸承蓋3的回油槽10內(nèi)，然后再流入回油孔11，并最終進入箱體4內(nèi)。
[0030]本實用新型未詳述部分為現(xiàn)有技術(shù)，故本實用新型未對其進行詳述。
【主權(quán)項】
1.一種箱式無呼吸帽激振器，其特征是:所述的激振器包含激振器本體、擋油環(huán)(2)、軸承蓋(3)、毛氈密封圈(8)和迷宮式密封蓋(9);所述激振器本體中每個軸承(I)的外側(cè)面均依次設(shè)有擋油環(huán)(2)和軸承蓋(3)，所述的擋油環(huán)(2)內(nèi)外兩側(cè)面分別與對應(yīng)的軸承(I)的外側(cè)面和軸承蓋(3)的內(nèi)側(cè)面之間留有間隙，且軸承蓋(3)內(nèi)側(cè)面外圈對應(yīng)與激振器本體的箱體(4)外側(cè)無縫連接；激振器本體中長軸(5)和短軸￠)的軸身對應(yīng)擋油環(huán)(2)外側(cè)的位置均設(shè)有軸套(7)，該軸套(7)外徑面與軸承蓋(3)內(nèi)徑面之間留有間隙，且對應(yīng)該間隙的中部位置固定設(shè)有毛氈密封圈(8);軸套(7)的外側(cè)面安裝固定有迷宮式密封蓋(9)，且迷宮式密封蓋(9)的內(nèi)側(cè)面對應(yīng)與軸承蓋(3)的外側(cè)面配合形成具有間隙的迷宮通路。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的箱式無呼吸帽激振器，其特征是:所述的激振器本體中的軸承(2)為大油隙調(diào)心滾子軸承。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的箱式無呼吸帽激振器，其特征是:所述的激振器本體中的軸承蓋(3)與軸承室采用藍封密封。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的箱式無呼吸帽激振器，其特征是:所述的激振器本體中長軸(5)和短軸(6)的兩端分別安裝有結(jié)構(gòu)尺寸相同的偏心塊(13)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的箱式無呼吸帽激振器，其特征是:所述的激振器為座式結(jié)構(gòu)，對應(yīng)安裝于振動篩的上部。
【專利摘要】一種涉及激振器領(lǐng)域的箱式無呼吸帽激振器，所述的激振器通過由擋油環(huán)、毛氈密封圈、迷宮式密封蓋和軸承蓋配合形成的迷宮通路，其利用迷宮通路曲折迂回的間隙及毛氈密封圈的透氣特性保障了冷熱空氣能夠順利的自由流通交換，并同時有效阻止了外界粉塵或異物隨冷空氣進入到箱體內(nèi)，從而相應(yīng)的保障了箱體內(nèi)潤滑油的質(zhì)量，有效的解決了冷熱空氣流通交換，以及潤滑油向外滲漏的問題，從而達到了不用安裝呼吸帽也能夠確保冷熱空氣的流通交換，以及不使用骨架油封也能夠有效保障密封效果的目的。
【IPC分類】F16J15/16, B07B1/28, B07B1/46
【公開號】CN204912066
【申請?zhí)枴緾N201520443773
【發(fā)明人】牛君樂, 王亞龍
【申請人】洛陽市重冶礦山機械有限公司, 大同煤礦集團機電裝備約翰芬雷洗選技術(shù)設(shè)備有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年6月26日