螺旋卸料離心機(jī)過(guò)載保護(hù)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種設(shè)備過(guò)載保護(hù)裝置，尤其是涉及螺旋卸料離心機(jī)過(guò)載保護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]螺旋卸料離心機(jī)是一種高速運(yùn)轉(zhuǎn)、連續(xù)操作的自動(dòng)離心機(jī)，可對(duì)各種懸浮顆粒的液體進(jìn)行固液分離，廣泛應(yīng)用在環(huán)保、化工、制藥等行業(yè)中進(jìn)行固液分離，由高轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)鼓、與轉(zhuǎn)鼓轉(zhuǎn)向相同且轉(zhuǎn)速比轉(zhuǎn)鼓略高或略低的螺旋和差速器等部件組成，當(dāng)要分離的懸浮液進(jìn)入離心機(jī)轉(zhuǎn)鼓后，高速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)鼓產(chǎn)生強(qiáng)大的離心力把比液相密度大的固相顆粒沉降到轉(zhuǎn)鼓內(nèi)壁，由于螺旋和轉(zhuǎn)鼓的轉(zhuǎn)速不同，二者存在有相對(duì)運(yùn)動(dòng)(即轉(zhuǎn)速差)，利用螺旋和轉(zhuǎn)鼓的相對(duì)運(yùn)動(dòng)把沉積在轉(zhuǎn)鼓內(nèi)壁的固相推向轉(zhuǎn)鼓小端出口處排出，分離后的清液從離心機(jī)另一端排出，差速器的作用是使轉(zhuǎn)鼓和螺旋之間形成一定的轉(zhuǎn)速差，目前市場(chǎng)上也有扭矩限制器，但是大多采用的是摩擦片的型式，需要經(jīng)常更換，以保證過(guò)載保護(hù)的效果，市場(chǎng)上的螺旋卸料離心機(jī)在分離粘度較大的物料時(shí)會(huì)存在螺旋輪堵轉(zhuǎn)的現(xiàn)象會(huì)造成差速器損壞，需要定期更換耗材，而且使用成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種螺旋卸料離心機(jī)過(guò)載保護(hù)裝置，克服現(xiàn)有技術(shù)中的需要定期更換耗材，而且使用成本高的不足，保護(hù)了差速器不受損壞，延長(zhǎng)差速器使用壽命，降低維護(hù)使用成本高的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題的所采用的技術(shù)方案是，一種螺旋卸料離心機(jī)過(guò)載保護(hù)裝置，包括皮帶輪與差速器主軸連接固定，差速器輸入軸通過(guò)軸承與帶輪連接，軸套通過(guò)平鍵與差速器輸入軸固定，凸輪通過(guò)螺栓固定在軸套上，限位柱通過(guò)孔過(guò)盈配合固定在軸套上，銷通過(guò)孔間隙配合，并用卡簧固定在帶輪上，套通過(guò)軸承固定在差速器輸入軸上，調(diào)節(jié)螺母通過(guò)螺紋連接在差速器輸入軸上，壓緊碟簧，從而對(duì)套進(jìn)行壓緊，并將軸套壓緊在帶輪的端面上，當(dāng)出現(xiàn)堵轉(zhuǎn)時(shí)，凸輪會(huì)克服碟簧的預(yù)緊力并旋轉(zhuǎn)，限位柱限制凸輪旋轉(zhuǎn)的角度，凸輪脫開了銷，帶輪繼續(xù)旋轉(zhuǎn)不會(huì)帶動(dòng)差速器輸入軸旋轉(zhuǎn)從而保護(hù)了差速器，實(shí)現(xiàn)了螺旋卸料離心機(jī)的過(guò)載保護(hù)。
[0005]所述的調(diào)節(jié)螺母是兩個(gè)并列螺母，以防止螺母松動(dòng)脫落。
[0006]所述的限位柱，數(shù)量為兩個(gè)，目的是限制凸輪旋轉(zhuǎn)的角度。
[0007]所述的碟簧，目的是使得調(diào)節(jié)螺母與套之間產(chǎn)生預(yù)緊力。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是，一種螺旋卸料離心機(jī)過(guò)載保護(hù)裝置，保護(hù)了差速器不受損壞，延長(zhǎng)差速器使用壽命，操作使用方便，解決了定期更換耗材，降低維護(hù)使用成本。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為圖1中C向視圖。
[0011]在圖中，1.套、2.調(diào)節(jié)螺母、3.碟簧、4.凸輪、5.滑動(dòng)軸套、6.帶輪、7.銷、8.螺栓、9.皮帶輪、10.壓蓋、11.軸承座、12.軸承、13.差速器主軸、14.差速器輸入軸、15.限位柱、16.軸套。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明
[0013]在圖1中，皮帶輪9與差速器主軸13連接固定，差速器輸入軸14通過(guò)軸承與帶輪6固定，軸套16通過(guò)平鍵與差速器輸入軸14固定，凸輪4通過(guò)螺栓8固定在軸套16上，銷7通過(guò)間隙配合，并用卡簧固定在帶輪6上，套I通過(guò)軸承固定在差速器輸入軸14上，調(diào)節(jié)螺母2通過(guò)螺紋固定在差速器輸入軸14上，所述的調(diào)節(jié)螺母2是兩個(gè)并列螺母，以防止螺母松動(dòng)脫落，并通過(guò)碟簧3對(duì)套I進(jìn)行壓緊，從而使得套I將軸套16壓緊在帶輪6的端面上，所述的碟簧3，目的是使得調(diào)節(jié)螺母2與套I之間產(chǎn)生預(yù)緊力。
[0014]在圖2中，凸輪4一端挨著銷7，凸輪4的另一端挨著套I的端面上，限位柱15通過(guò)孔配合固定在軸套16上，所述的限位柱15的孔配合為過(guò)盈配合，孔數(shù)量為兩個(gè)，當(dāng)出現(xiàn)堵轉(zhuǎn)時(shí)，凸輪4會(huì)克服碟簧3的預(yù)緊力并旋轉(zhuǎn)，限位柱15限制凸輪旋轉(zhuǎn)的角度，凸輪4脫開了銷7，帶輪6繼續(xù)旋轉(zhuǎn)不會(huì)帶動(dòng)差速器輸入軸14旋轉(zhuǎn)從而保護(hù)了差速器，實(shí)現(xiàn)了螺旋卸料離心機(jī)的過(guò)載保護(hù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種螺旋卸料離心機(jī)過(guò)載保護(hù)裝置，包括:套⑴、調(diào)節(jié)螺母⑵、碟簧⑶、凸輪⑷、帶輪(6)、銷⑵、螺栓(8)、皮帶輪(9)、差速器主軸(13)、差速器輸入軸(14)、限位柱(15)、軸套(16)、其特征在于: 所述的皮帶輪(9)與差速器主軸(13)連接固定； 所述的差速器輸入軸(14)通過(guò)軸承與帶輪(6)固定； 所述的軸套(16)通過(guò)平鍵與差速器輸入軸(14)固定； 所述的凸輪⑷通過(guò)螺栓(8)固定在軸套(16)上； 所述的限位柱(15)通過(guò)孔配合固定在軸套(16)上； 所述的銷⑵通過(guò)孔配合，并用卡簧固定在帶輪(6)上； 所述的套⑴通過(guò)軸承固定在差速器輸入軸(14)上； 所述的調(diào)節(jié)螺母⑵通過(guò)螺紋固定在差速器輸入軸(14)上，并通過(guò)碟簧⑶對(duì)套⑴進(jìn)行壓緊，從而使得套⑴將軸套(16)壓緊在帶輪(6)的端面上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種螺旋卸料離心機(jī)過(guò)載保護(hù)裝置，其特征在于，所述的限位柱(15)的孔配合為過(guò)盈配合，孔的數(shù)量為兩個(gè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種螺旋卸料離心機(jī)過(guò)載保護(hù)裝置，其特征在于，所述的銷(7)的孔配合為間隙配合。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種螺旋卸料離心機(jī)過(guò)載保護(hù)裝置，其特征在于，所述的調(diào)節(jié)螺母⑵是兩個(gè)并列螺母，以防止螺母松動(dòng)脫落。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種螺旋卸料離心機(jī)過(guò)載保護(hù)裝置，其特征在于，所述的碟簧(3)，使得調(diào)節(jié)螺母⑵與套⑴之間產(chǎn)生預(yù)緊力。
【專利摘要】一種螺旋卸料離心機(jī)過(guò)載保護(hù)裝置，包括凸輪，差速器輸入軸，軸套，皮帶輪，差速器主軸，帶輪，限位柱，碟簧，調(diào)節(jié)螺母，皮帶輪與差速器主軸連接固定，差速器輸入軸通過(guò)軸承與帶輪固定，軸套通過(guò)平鍵與差速器輸入軸固定，凸輪通過(guò)螺栓固定在軸套上，限位柱通過(guò)孔過(guò)盈配合固定在軸套上，銷通過(guò)孔間隙配合，并用卡簧固定在帶輪上，套通過(guò)軸承固定在差速器輸入軸上，調(diào)節(jié)螺母通過(guò)螺紋固定在差速器輸入軸上，并通過(guò)碟簧對(duì)套進(jìn)行壓緊，當(dāng)出現(xiàn)堵轉(zhuǎn)時(shí)，凸輪會(huì)克服碟簧的預(yù)緊力并使得凸輪旋轉(zhuǎn)，限位柱限制凸輪耳板旋轉(zhuǎn)的角度，凸輪脫開了銷，帶輪繼續(xù)旋轉(zhuǎn)不會(huì)帶動(dòng)差速器輸入軸旋轉(zhuǎn)從而保護(hù)了差速器,克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，降低維護(hù)使用成本。
【IPC分類】B04B7/06
【公開號(hào)】CN205236199
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520828160
【發(fā)明人】顧根生
【申請(qǐng)人】江蘇賽德力制藥機(jī)械制造有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請(qǐng)日】2015年10月26日