專利名稱：推焦車平煤桿緩沖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種推焦車平煤桿的緩沖裝置。
背景技術(shù)：
推焦車是在焦爐機側(cè)軌道上運行并按一定的生產(chǎn)工藝程序?qū)範t生產(chǎn)進行一系列操作的設(shè)備。其主要功能有開關(guān)機側(cè)爐門，推出炭化室內(nèi)的紅焦，頭尾焦處理，前一個炭化室平煤，余煤處理等。
參見圖1，作為推焦車上主要裝置之一的平煤桿100位于推焦桿左側(cè)的兩層平臺上，其作用是回送余煤及將裝入爐內(nèi)的煤料進行平整、平通，確?；拿簹忭樌麑?dǎo)出。平煤桿100后進往復(fù)運動及停止分自動、手動兩種操作方式，通過由電機20驅(qū)動的滾筒30轉(zhuǎn)動鋼絲繩40牽引傳動平煤桿100前后進。
由于架在托輥上的平煤桿100長25.5M、重3.6T，因此在前后進時有著較強的慣性。為了減小平煤桿100在前后進時慣性對鋼絲繩40的沖擊力，在平煤桿100的末端設(shè)置了平煤桿緩沖裝置50，如圖2所示，包括箱體501、滑桿502、托板503、彈簧504；其中，所述的滑桿502設(shè)置于箱體501內(nèi)，一端與平煤桿10相連接，滑桿502兩端由托板503限位，并在兩端分別設(shè)彈簧504于滑桿上，彈簧504一端抵靠于托板503，另一端由鎖緊件505固定限位。
按每孔炭化室送余煤和平煤作業(yè)要求來看，平煤桿100往返約需20次左右。以每天出110爐來計算，平煤桿100每天約需往返2200次左右。由于緩沖裝置50的滑桿502受到鋼絲繩40強大的作用力，在如此頻繁的運作下，滑桿502對托板503不斷地磨損、撞擊，造成托板503磨穿、脫落。另外，由于緩沖裝置50的安裝部位非常狹小，日常點檢又極大的不便。因此往往在平煤桿100作業(yè)時發(fā)生滑桿502落下來卡住平煤桿100托輥，使平煤桿100既不能前進也不能后退，只能動用氣割進行破壞性處理。但由于爐內(nèi)溫度極高，即使及時采取措施，也無法保住平煤桿。不但擾亂了正常的生產(chǎn)秩序，而且大大增加了設(shè)備的維修成本。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種推焦車平煤桿緩沖裝置，既減小緩沖裝置的滑桿因頻繁的滑動對托板的撞擊、磨損，還可杜絕滑桿脫落，確保平煤桿的安全運作。
為達到上述目的，本實用新型的推焦車平煤桿緩沖裝置，包括箱體、滑桿、兩彈簧、鋼絲繩、連接板、至少一滾輪組；其中，所述的箱體內(nèi)設(shè)有兩托板；所述的滑桿穿設(shè)于箱體內(nèi)兩托板中；所述的兩彈簧分別設(shè)于滑桿兩端，其一端抵靠于托板，另一端由鎖緊件限位；鋼絲繩兩端分別連接于滑桿；所述的箱體頂板開有導(dǎo)槽；所述的連接板一端連接于滑桿，另一端插設(shè)于箱體頂板的導(dǎo)槽中；所述的滾輪組固定連接于連接板，滾動于箱體頂板上。
本實用新型的優(yōu)點在于，由于采用滾輪組在平煤桿頂板上的滾動，減小了緩沖裝置的滑桿因頻繁的滑動對托板的撞擊、磨損；而且，通過兩滾輪組向上拉住了滑桿，減小了鋼絲繩對滑桿向下的拉力，這樣既減少了托板和滑桿的磨損，也杜絕了滑桿脫落下來，起到了雙保險的作用。


圖1為現(xiàn)有推焦車平煤桿裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為現(xiàn)有平煤桿緩沖裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本實用新型滑桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為本實用新型滾輪組的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖3、圖4所示，本實用新型的推焦車平煤桿緩沖裝置，包括箱體1、滑桿2、兩彈簧3、4、鋼絲繩5、連接板10、兩滾輪組11、12；其中，所述的箱體1內(nèi)設(shè)有兩托板6、7；所述的滑桿2穿設(shè)于箱體1內(nèi)兩托板6、7中；所述的兩彈簧3、4分別設(shè)于滑桿2兩端，其一端抵靠于托板6、7，另一端由鎖緊件8、9限位；鋼絲繩5兩端分別通過拉桿13、14連接于滑桿2；所述的箱體1頂板101開有導(dǎo)槽102；所述的連接板10一端連接于滑桿2，另一端插設(shè)于箱體1頂板101的導(dǎo)槽102中；兩滾輪組11、12固定連接于連接板10，滾動于箱體1頂板101上。
參見圖5，本實用新型的滾輪組11包括輪軸111、滾輪112、113、墊片114、114’、115、115’、開口銷116、117；滾輪112、113分設(shè)于輪軸111兩端，通過開口銷116、117限位固定，其間設(shè)墊片114、114’、115、115’。
本實用新型徹底解決了推焦車平煤桿緩沖裝置在日常的生產(chǎn)中由于不斷地磨損、撞擊，造成緩沖裝置落下來卡住平煤桿托輥，導(dǎo)致平煤桿在爐內(nèi)燒損的事故；確保了生產(chǎn)的穩(wěn)定順行，大大降低了設(shè)備的維修成本。
權(quán)利要求1.推焦車平煤桿緩沖裝置，包括箱體、滑桿、兩彈簧、鋼絲繩；其中，所述的箱體內(nèi)設(shè)有兩托板；所述的滑桿穿設(shè)于箱體內(nèi)兩托板中；所述的兩彈簧分別設(shè)于滑桿兩端，其一端抵靠于托板，另一端由鎖緊件限位；鋼絲繩兩端分別連接于滑桿；其特征在于，所述的箱體頂板開有導(dǎo)槽；還包括有連接板、至少一滾輪組；所述的連接板一端連接于滑桿，另一端插設(shè)于箱體頂板的導(dǎo)槽中；所述的滾輪組固定連接于連接板，滾動于箱體頂板上。
2.如權(quán)利要求1所述的推焦車平煤桿緩沖裝置，其特征在于，所述的滾輪組包括輪軸、兩滾輪；兩滾輪分設(shè)于輪軸兩端。
專利摘要推焦車平煤桿緩沖裝置，包括箱體、滑桿、兩彈簧、鋼絲繩；其中，所述的箱體內(nèi)設(shè)有兩托板；所述的滑桿穿設(shè)于箱體內(nèi)兩托板中；所述的兩彈簧分別設(shè)于滑桿兩端，其一端抵靠于托板，另一端由鎖緊件限位；鋼絲繩兩端分別連接于滑桿；所述的箱體頂板開有導(dǎo)槽；還包括有連接板、至少一滾輪組；所述的連接板一端連接于滑桿，另一端插設(shè)于箱體頂板的導(dǎo)槽中；滾輪組固定連接于連接板，滾動于箱體頂板上。本實用新型的優(yōu)點在于，由于采用滾輪組在平煤桿頂板上的滾動，減小了緩沖裝置的滑桿因頻繁的滑動對托板的撞擊、磨損；而且，通過滾輪組向上拉住了滑桿，減小了鋼絲繩對滑桿向下的拉力，杜絕了滑桿脫落下來，起到了雙保險的作用。
文檔編號C10B33/00GK2665129SQ200320108388
公開日2004年12月22日 申請日期2003年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月26日
發(fā)明者宗誠, 馬寅元, 徐志棟, 袁登浦, 高亞榮, 王重武 申請人:寶山鋼鐵股份有限公司