專利名稱：導(dǎo)熱油加注裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種在電解鋁的陽極生產(chǎn)系統(tǒng)中，用于往導(dǎo)熱油儲(chǔ)槽內(nèi)加注導(dǎo)熱油的導(dǎo)熱油加注裝置。
背景技術(shù)：
目前，在鋁用陽極生產(chǎn)系統(tǒng)中，導(dǎo)熱油作為高溫載熱體，在制糊和瀝青熔化生產(chǎn)過程中與用熱設(shè)備進(jìn)行熱交換，起加熱作用。熱交換后的導(dǎo)熱油回到導(dǎo)熱油加熱站被重新加熱，再加壓后送到各熱用戶，如此循環(huán)使用。由于導(dǎo)熱油的循環(huán)使用，加熱會(huì)使導(dǎo)熱油出現(xiàn)炭化、氧化等現(xiàn)象，從而出現(xiàn)損耗，為保證生產(chǎn)正常進(jìn)行，需不斷向系統(tǒng)內(nèi)補(bǔ)充導(dǎo)熱油。
在導(dǎo)熱油加熱站中，生產(chǎn)初期需向管路系統(tǒng)內(nèi)注滿導(dǎo)熱油，系統(tǒng)運(yùn)行一段時(shí)間后，需補(bǔ)充導(dǎo)熱油，由于導(dǎo)熱油加注量比較大，且成品導(dǎo)熱油往往采用桶裝，不能用機(jī)械化的方式加注，因此，向系統(tǒng)內(nèi)加注導(dǎo)熱油成為導(dǎo)熱油加熱站內(nèi)勞動(dòng)強(qiáng)度比較大的工作。
以往采用的導(dǎo)熱油加注方法，是將桶裝導(dǎo)熱油人工搬運(yùn)至導(dǎo)熱油儲(chǔ)槽上部，打開導(dǎo)熱油儲(chǔ)槽的人孔蓋，將導(dǎo)熱油傾倒于儲(chǔ)槽內(nèi)，再通過油泵輸送至系統(tǒng)內(nèi)。由于導(dǎo)熱油儲(chǔ)槽設(shè)置在地坑內(nèi)，將桶裝導(dǎo)熱油(每桶200kg)搬運(yùn)至導(dǎo)熱油儲(chǔ)槽上部不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且場地狹窄，操作極不方便。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種能減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、便于操作的導(dǎo)熱油加注裝置，以克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足。
本實(shí)用新型是這樣構(gòu)成的它包括位于地坑(1)內(nèi)的導(dǎo)熱油儲(chǔ)槽(2)、連接在導(dǎo)熱油儲(chǔ)槽(2)底部的系統(tǒng)供油管(3)和連接在導(dǎo)熱油儲(chǔ)槽(2)頂部的系統(tǒng)排油管(4)，在系統(tǒng)供油管(3)上設(shè)有油泵(5)，在地坑(1)的側(cè)壁上固定有支架(6)，在支架(6)上固定有注油箱(7)，注油箱(7)的底面高于導(dǎo)熱油儲(chǔ)槽(2)的頂面，在注油箱(7)的底部連接有注油管(8)，注油管(8)與系統(tǒng)供油管(3)相連，在注油管(8)上設(shè)有切斷閥(9)；注油管(8)與系統(tǒng)供油管(3)的連接點(diǎn)設(shè)在油泵(5)的進(jìn)油口和導(dǎo)熱油儲(chǔ)槽(2)之間；注油箱(7)的頂面與地面平齊。
由于采用了上述技術(shù)方案，在往導(dǎo)熱油儲(chǔ)槽內(nèi)加注導(dǎo)熱油時(shí)，將桶裝導(dǎo)熱油通過叉車或手推車運(yùn)至導(dǎo)熱油加熱站，卸到地面，然后通過人工將油桶的出口對(duì)準(zhǔn)注油箱受油口，使導(dǎo)熱油進(jìn)入到注油箱內(nèi)，利用注油箱和導(dǎo)熱油儲(chǔ)槽之間的位置差，在重力的作用下，使導(dǎo)熱油通過管路系統(tǒng)進(jìn)入導(dǎo)熱油儲(chǔ)槽，再通過油泵輸送至系統(tǒng)內(nèi)管路系統(tǒng)。這樣大大改善了操作環(huán)境，便于工人操作，在系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，可方便地加注導(dǎo)熱油，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)也避免了因打開導(dǎo)熱油儲(chǔ)槽的人孔蓋使導(dǎo)熱油與空氣大量接觸而造成的導(dǎo)熱油的損耗，而且其不改變?cè)袑?dǎo)熱油加熱站的設(shè)備配置和管路系統(tǒng)，利用原有的管道，僅增加了一段旁通管和一個(gè)閥門，投資少，成本低。因此本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其不但具有能減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、改善了操作環(huán)境、便于操作的優(yōu)點(diǎn)而且還具有能減少導(dǎo)熱油的損耗、投資少、成本低的優(yōu)點(diǎn)。


附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的實(shí)施例如圖1所示，在地坑(1)的側(cè)壁上固定一個(gè)支架(6)，將注油箱(7)安裝在支架(6)上，并使得注油箱(7)的底面高于導(dǎo)熱油儲(chǔ)槽(2)的頂面，注油箱(7)的頂面與地面平齊，然后在注油箱(7)的底部連接一根注油管(8)，將注油管(8)的注油端連接在油泵(5)的進(jìn)油口和導(dǎo)熱油儲(chǔ)槽(2)之間的那段系統(tǒng)供油管(3)上，最后在注油管(8)上安裝一個(gè)切斷閥(9)即可。加注導(dǎo)熱油時(shí)，桶裝導(dǎo)熱油(12)進(jìn)入注油箱(7)后，在重力的作用下，流經(jīng)注油管(8)和切斷閥(9)，此時(shí)導(dǎo)熱油有兩條通道可走，當(dāng)切斷閥(10)開啟，切斷閥(11)關(guān)閉時(shí)，導(dǎo)熱油進(jìn)入導(dǎo)熱油儲(chǔ)槽(2)內(nèi)儲(chǔ)存起來；當(dāng)切斷閥(10)關(guān)閉，切斷閥(11)開啟時(shí)，導(dǎo)熱油通過油泵(5)經(jīng)系統(tǒng)供油管(3)直接加入到各熱用戶的管道系統(tǒng)內(nèi)，而系統(tǒng)各熱用戶由于檢修或?qū)嵊蜏囟壬摺Ⅲw積膨脹排出的導(dǎo)熱油通過系統(tǒng)排油管(4)又回到導(dǎo)熱油儲(chǔ)槽(2)內(nèi)，需要時(shí)再重新注入。
權(quán)利要求1.一種導(dǎo)熱油加注裝置，它包括位于地坑(1)內(nèi)的導(dǎo)熱油儲(chǔ)槽(2)、連接在導(dǎo)熱油儲(chǔ)槽(2)底部的系統(tǒng)供油管(3)和連接在導(dǎo)熱油儲(chǔ)槽(2)頂部的系統(tǒng)排油管(4)，在系統(tǒng)供油管(3)上設(shè)有油泵(5)，其特征在于在地坑(1)的側(cè)壁上固定有支架(6)，在支架(6)上固定有注油箱(7)，注油箱(7)的底面高于導(dǎo)熱油儲(chǔ)槽(2)的頂面，在注油箱(7)的底部連接有注油管(8)，注油管(8)與系統(tǒng)供油管(3)相連，在注油管(8)上設(shè)有切斷閥(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)熱油加注裝置，其特征在于注油管(8)與系統(tǒng)供油管(3)的連接點(diǎn)設(shè)在油泵(5)的進(jìn)油口和導(dǎo)熱油儲(chǔ)槽(2)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)熱油加注裝置，其特征在于注油箱(7)的頂面與地面平齊。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種導(dǎo)熱油加注裝置，它包括位于地坑內(nèi)的導(dǎo)熱油儲(chǔ)槽、連接在導(dǎo)熱油儲(chǔ)槽底部的系統(tǒng)供油管和連接在導(dǎo)熱油儲(chǔ)槽頂部的系統(tǒng)排油管，在系統(tǒng)供油管上設(shè)有油泵，在地坑的側(cè)壁上固定有支架，在支架上固定有注油箱，注油箱的底面高于導(dǎo)熱油儲(chǔ)槽的頂面，在注油箱的底部連接有注油管，注油管與系統(tǒng)供油管相連，在注油管上設(shè)有切斷閥；注油管與系統(tǒng)供油管的連接點(diǎn)設(shè)在油泵的進(jìn)油口和導(dǎo)熱油儲(chǔ)槽之間；注油箱的頂面與地面平齊。本實(shí)用新型不但具有能減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、改善了操作環(huán)境、便于操作的優(yōu)點(diǎn)而且還具有能減少導(dǎo)熱油的損耗、投資少、成本低等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)C10C3/12GK2782684SQ20042015089
公開日2006年5月24日 申請(qǐng)日期2004年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月10日
發(fā)明者唐繼黔 申請(qǐng)人:貴陽鋁鎂設(shè)計(jì)研究院