專利名稱：汽油添加劑的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及一種汽油添加劑，以及所述添加劑的制備方法和使用方法。
背景技術(shù)：
提高車用汽油潔凈度以及使汽油充分燃燒是當前化工領域和汽車工業(yè)十分關注的問題。特別是在我國目前采用的汽油中，催化裂化汽油所占比例還相當高，因此汽油氧化生成膠質(zhì)、漆膜和沉積物的問題還比較嚴重。要解決這個問題，除了在煉油廠生產(chǎn)減少烯烴含量的清凈汽油外，在成品汽油中加入添加劑是國內(nèi)外化工行業(yè)常用的方法，如CN1035115C、CN1046131C和EP0654524A所述。
本領域常用的方法如CN1035115C涉及了一種汽油復合添加劑，所述添加劑由烯基丁二酰亞胺、烷基酚、苯并三氮唑衍生物、噻二唑衍生物、低分子醇助溶劑和石油輕餾分溶劑組成。所述添加劑可提高汽油的潔凈性，改善汽油的穩(wěn)定性，但是該添加劑的節(jié)油率較低。
CN1046131C涉及了一種多功能汽油添加劑組合物，它包含(a)大量的吸濕劑、(b)攜帶油、(c)至少一種清凈劑和/或沉積劑、(d)至少一種抗氧化劑和/或金屬鈍化劑、(e)至少一種防銹劑、(f)至少一種破乳化劑。所述專利指出添加劑加入汽油可保持燃料進氣系統(tǒng)清潔，明顯節(jié)省燃料和減少排氣污染物含量，但是該專利無節(jié)省燃料和減少排氣污染物含量的數(shù)據(jù)，故無法衡量該專利的效果。
EP0654524A涉及了一種汽油添加劑組合物，它包含(a)至少一種酯、(b)至少一種清凈分散劑、(c)潤滑油。所述添加劑的成本高，其中酯的價格較貴，不易得到，對推廣應用有一定困難。
發(fā)明概述為了解決上述問題，本發(fā)明提供一種汽油添加劑，以所述汽油添加劑的總重量計，所述汽油添加劑包含10-70重量％聚異丁烯酰亞胺類化合物(A)，5-40重量％二烷基硫磷酸鹽(B)，1-30重量％烷基聚氧乙烯聚氧丙烯醚(C)，0.1-10重量％多元醇脂肪酸酯聚氧乙烯醚(D)，余量為溶劑(E)。
另一方面，本發(fā)明還提供所述汽油添加劑的制備方法。所述方法如下以所述汽油添加劑的總重量計，將1-30重量％的所述烷基聚氧乙烯聚氧丙烯醚(C)和0.1-10重量％的所述多元醇脂肪酸酯聚氧乙烯醚(D)加入包含溶劑(E)的反應釜中，攪拌均勻后加入10-70重量％的所述聚異丁烯酰亞胺類化合物(A)和5-40重量％的所述二烷基硫磷酸鹽(B)，所形成的混合物加熱至30-40℃，再攪拌均勻，制得所述汽油添加劑。
另一方面，本發(fā)明還提供所述汽油添加劑的使用方法。以汽油的總重量計，將0.05-0.5％的所述添加劑加入汽油中。
所述添加劑適用于汽油，也可用于柴油。加入添加劑的汽油能提供清凈發(fā)動機供油和供氣系統(tǒng)部件、節(jié)能以及降低排放尾氣中污物含量的效果。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種汽油添加劑，所述汽油添加劑包含聚異丁烯酰亞胺類化合物(A)、二烷基硫磷酸鹽(B)、烷基聚氧乙烯聚氧丙烯醚(C)、多元醇脂肪酸酯聚氧乙烯醚(D)和溶劑(E)。
A.聚異丁烯酰亞胺類化合物的通式如下 式中，R-為異丁烯基或異丙烯基，所示?；鶠槎《；虮；琺＝5-35，n＝1-10；較好的是，R-為異丁烯基，所示?；鶠槎《；?，m＝10-28，n＝2-6；最好的是，m＝15-21，n＝4-5。
B.二烷基硫磷酸鹽的通式如下 式中，R是碳數(shù)為4-12的烷基，Me為Ba、Zn或Mg；
較好的是，R是碳數(shù)為6-10的烷基，Me為Zn；最好的是，R為2-乙基己基。
C.烷基聚氧乙烯聚氧丙烯醚的通式如下R-O-(C2H4O)m-(C3H6O)n-R’式中，R是碳數(shù)為8-18的烷基，m＝3-15，n＝3-10，R’為-H或-SO3Na；較好的是，R是碳數(shù)為12-14的烷基，m＝3-7，n＝5-8，R’為-H；最好的是，R是碳數(shù)為12-14的烷基，m＝4，n＝7，R’為-H。
D.多元醇脂肪酸酯聚氧乙烯醚的通式如下 式中，R是碳數(shù)為11-17的烷基，a+b+c+d＝18-28；較好的是，R是碳數(shù)為17的烷基，a+b+c+d＝18-22。
E.溶劑煤油或柴油。
以所述汽油添加劑的總重量計，所述聚異丁烯酰亞胺類化合物(A)為10-70重量％，較好為40-60重量％，最好為50重量％；所述二烷基硫磷酸鹽(B)為5-40重量％，較好為為10-30重量％，最好為20重量％；所述烷基聚氧乙烯聚氧丙烯醚(C)為1-30重量％，較好為為2-10重量％，最好為4重量％；所述多元醇脂肪酸酯聚氧乙烯醚(D)為0.1-10重量％，較好為0.2-4重量％，最好為2重量％；余量為溶劑(E)。
另一方面，本發(fā)明還提供所述汽油添加劑的制備方法。所述方法如下以所述汽油添加劑的總重量計，將1-30重量％的所述烷基聚氧乙烯聚氧丙烯醚(C)和0.1-10重量％的所述多元醇脂肪酸酯聚氧乙烯醚(D)加入包含溶劑(E)的反應釜中，攪拌均勻之后加入10-70重量％的所述聚異丁烯酰亞胺類化合物(A)和5-40重量％的所述二烷基硫磷酸鹽(B)，所形成的混合物加熱至30-40℃，再攪拌均勻，制得所述汽油添加劑。
本發(fā)明另一方面還提供所述汽油添加劑的使用方法。以汽油的總重量計，將0.05-0.5％的所述添加劑加入汽油中。
本發(fā)明屬于石油輕質(zhì)燃料添加劑領域。所述添加劑由清凈分散劑、抗氧化劑、抗腐蝕劑、抗沉淀劑復配而成。所述添加劑中的聚異丁烯酰亞胺類化合物(A)具有優(yōu)良的低溫分散性和高溫穩(wěn)定性，它能有效的分散氧化產(chǎn)生的膠質(zhì)、漆膜、低溫油泥和沉積物等，將發(fā)動機的電噴供油系統(tǒng)、進氣閥和汽缸壁上的漆膜、積碳分散成膠體狀態(tài)，對這些部件上的沉積物有清除的效果，防止堵塞，使供油系統(tǒng)、供氣系統(tǒng)潔凈正常工作，并使燃油充分燃燒。所述添加劑中的二烷基硫磷酸鹽(B)具有抗氧化性、耐腐蝕性和耐磨損性，它能增強汽油的抗氧化穩(wěn)定性和汽缸的耐腐蝕和耐磨損性，延長發(fā)動機的使用壽命。當聚異丁烯酰亞胺類化合物(A)、二烷基硫磷酸鹽(B)和表面活性劑烷基聚氧乙烯聚氧丙烯醚(C)、多元醇脂肪酸酯聚氧乙烯醚(D)按一定比例復配使用時，由于它們間的協(xié)同作用，故比它們(A和B)單獨使用時具有更優(yōu)良的清凈分散效果，并使燃燒更為充分。使用添加劑的汽油其油耗可降低5.1-9.2％，排放尾氣中污物CO的含量下降22.3-38.5％，HC的含量下降28.9-45.0％。
具體實施例方式
實施例1稱取4克烷基聚氧乙烯聚氧丙烯醚(R是碳數(shù)為12-14的烷基，m＝4，n＝7，R’為-H)、2克多元醇脂肪酸酯聚氧乙烯醚(R是碳數(shù)為17的烷基，a+b+c+d＝18-22)加入到盛有20克柴油的反應釜中，攪拌5分鐘后繼續(xù)加入50克聚異丁烯丁二酰亞胺、24克二異辛基二硫代磷酸鋅，料液加熱至30-40℃，再攪拌10分鐘，制得添加劑(1)，其組成列于表1。
在1千克純汽油中加入5克上述添加劑(1)。在與純汽油相同的使用條件下(同一發(fā)動機、相同行駛里程、相同發(fā)動機轉(zhuǎn)速或相同車速)進行比較，加入添加劑的汽油節(jié)油率為9.2％，排放尾氣中污物減少分別為CO減少38.5％，HC減少45.0％。
實施例2稱取4克烷基聚氧乙烯聚氧丙烯醚(R是碳數(shù)為12-14的烷基，m＝4，n＝7，R’為-H)、2克多元醇脂肪酸酯聚氧乙烯醚(R是碳數(shù)為17的烷基，a+b+c+d＝18-22)加入到盛有30克柴油的容器中，攪拌5分鐘后繼續(xù)加入45克聚異丁烯丁二酰亞胺、19克二異辛基二硫代磷酸鋅，料液加熱至30-40℃，再攪拌10分鐘，制得添加劑(2)，其組成列于表1。
在1千克純汽油中加入5克上述添加劑(2)。在與純汽油相同的使用條件下(同一發(fā)動機、相同行使里程、相同發(fā)動機轉(zhuǎn)速或相同車速)進行比較，加入添加劑的汽油節(jié)油率為5.2％，排放尾氣中污物減少分別為CO減少23.6％，HC減少29.8％。
實施例3稱取50克聚異丁烯丁二酰亞胺、24克二異辛基二硫代磷酸鋅，加入到盛有26克柴油的容器中，料液加熱至30-40℃，再攪拌10分鐘，制得添加劑(3)，其組成列于表1。
在1千克純汽油中加入5克上述添加劑(3)。在與純汽油相同的使用條件下(同一發(fā)動機、相同行使里程、相同發(fā)動機轉(zhuǎn)速或相同車速)進行比較，加入添加劑的汽油節(jié)油率為5.0％，排放尾氣中污物減少分別為CO減少23.0％，HC減少29.1％。
實施例4稱取45克聚異丁烯丁二酰亞胺(m＝15-21，n＝4-5)、19克二異辛基二硫代磷酸鋅，加入到盛有36克柴油的容器中，料液加熱至30-40℃，再攪拌10分鐘，制得添加劑(4)，其組成列于表1。
在1千克純汽油中加入5克上述添加劑(4)。在與純汽油相同的使用條件下(同一發(fā)動機、相同行使里程、相同發(fā)動機轉(zhuǎn)速或相同車速)進行比較，加入添加劑的汽油節(jié)油率為2.1％，排放尾氣中污物減少分別為CO減少12.6％，HC減少14.1％。
實施例5添加劑(5)制備同添加劑(1)，其組成列于表1。
在1千克純汽油中加入1克上述添加劑(4)。在與純汽油相同的使用條件下(同一發(fā)動機、相同行使里程、相同發(fā)動機轉(zhuǎn)速或相同車速)進行比較，加入添加劑的汽油節(jié)油率為5.1％，排放尾氣中污物減少分別為CO減少22.3％，HC減少28.9％。
表1

權(quán)利要求
1.一種汽油添加劑，其特征在于，所述汽油添加劑包含聚異丁烯酰亞胺類化合物(A)、二烷基硫磷酸鹽(B)、烷基聚氧乙烯聚氧丙烯醚(C)、多元醇脂肪酸酯聚氧乙烯醚(D)和溶劑(E)，其中，A.聚異丁烯酰亞胺類化合物的通式如下 式中，R為異丁烯基或異丙烯基，所示?；鶠槎《；虮；?，m＝5-35，n＝1-10；B.二烷基硫磷酸鹽的通式如下 式中，R是碳數(shù)為4-12的烷基，Me為Ba、Zn或Mg；C.烷基聚氧乙烯聚氧丙烯醚的通式如下R-O-(C2H4O)m-(C3H6O)n-R’式中，R是碳數(shù)為8-18的烷基，m＝3-15，n＝3-10，R’為-H或-SO3Na。D.多元醇脂肪酸酯聚氧乙烯醚的通式如下 式中，R是碳數(shù)為11-17的烷基，a+b+c+d＝18-28E.溶劑煤油或柴油；以所述汽油添加劑的總重量計，所述聚異丁烯酰亞胺類化合物(A)為10-70重量％，所述二烷基硫磷酸鹽(B)為5-40重量％，所述烷基聚氧乙烯聚氧丙烯醚(C)為1-30重量％，所述多元醇脂肪酸酯聚氧乙烯醚(D)為0.1-10重量％，余量為溶劑(E)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽油添加劑，其特征在于，A.聚異丁烯酰亞胺類化合物的通式中，R為異丁烯基，所示?；鶠槎《；?，m＝10-28，n＝2-6，最好m＝15-21，n＝4-5；B.二烷基硫磷酸鹽的通式中，R是碳數(shù)為6-10的烷基，最好R為2-乙基己基，Me為Zn；C.烷基聚氧乙烯聚氧丙烯醚的通式中，R是碳數(shù)為12-14的烷基，m＝3-7，n＝5-8，R’為-H；D.多元醇脂肪酸酯聚氧乙烯醚的通式中，R是碳數(shù)為17的烷基，a+b+c+d＝18-22。
3.如權(quán)利要求1所述的汽油添加劑，其特征在于，以所述汽油添加劑的總重量計，所述聚異丁烯酰亞胺類化合物(A)為40-60重量％，所述二烷基硫磷酸鹽(B)為10-30重量％，所述烷基聚氧乙烯聚氧丙烯醚(C)為2-10重量％，所述多元醇脂肪酸酯聚氧乙烯醚(D)為0.2-4重量％，余量為溶劑(E)。
4.一種制備如權(quán)利要求1所述的汽油添加劑的方法，其特征在于，以所述汽油添加劑的總重量計，將1-30重量％的所述烷基聚氧乙烯聚氧丙烯醚(C)和0.1-10重量％的所述多元醇脂肪酸酯聚氧乙烯醚(D)加入包含溶劑(E)的反應釜中，攪拌均勻后加入10-70重量％的所述聚異丁烯酰亞胺類化合物(A)和5-40重量％的所述二烷基硫磷酸鹽(B)，所形成的混合物加熱至30-40℃，再攪拌均勻，制得所述汽油添加劑。
5.一種權(quán)利要求1所述汽油添加劑的使用方法，其特征在于，以汽油的總重量計，將0.05-0.5％的所述添加劑加入汽油中。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種降低油耗、減少排放尾氣中污物含量的汽油添加劑，以及所述添加劑的制備方法和使用方法。所述添加劑包含聚異丁烯酰亞胺類化合物(A)、二烷基硫磷酸鹽(B)、烷基聚氧乙烯聚氧丙烯醚(C)、多元醇脂肪酸酯聚氧乙烯醚(D)以及溶劑(E)等。所述添加劑制備方法如下按比例加入上述化合物(C)、(D)以及溶劑(E)，混合均勻之后按比例加入上述化合物(A)和(B)，所形成的混合物加熱至30－40℃，攪拌制得所述添加劑。所述添加劑在汽油中的添加量為0.05－0.5％。本添加劑具有清凈分散、抗氧化、抗腐蝕、抗沉積的性能；加入所述添加劑的汽油能清凈發(fā)動機的供油和供氣系統(tǒng)部件，并降低油耗和減少排放尾氣中污物含量。
文檔編號C10L1/26GK1891795SQ20051002744
公開日2007年1月10日 申請日期2005年7月1日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月1日
發(fā)明者鐵政 申請人:上海騰飛化工廠