專利名稱：利用甲醇調(diào)配合成柴油的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種利用甲醇調(diào)配合成柴油的方法。
背景技術(shù)：
柴油作為一種能源在各個(gè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用，隨著原油能源消耗的增加，柴油價(jià)格也步步攀升，尋找替代能源，降低柴油的價(jià)格，進(jìn)而降低成本是人們普遍面臨的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的提供一種利用甲醇調(diào)配合成柴油的方法，利用該方法制成的合成柴油可以替代柴油而成本更低。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是一種利用甲醇調(diào)配合成柴油的方法，包括如下步驟1)配制添加劑按重量取氧化鋅1份、抗氧劑1份、金屬鈍化劑3份、著色劑5份及消煙助燃劑8份混合，制成添加劑；2)取160～280份標(biāo)準(zhǔn)柴油與0.005～0.02份添加劑調(diào)配成母本柴油；3)取碳九179～299份、甲醇173～293份和異丁醇5～17份混合調(diào)配成組分A；4)取碳八171～291份與航空煤油57～177份混合調(diào)配成組分B；5)將上述母本柴油、組分A和組分B混合調(diào)配成合成柴油。
所述添加劑采用下列方法制成a)將氧化鋅1份與抗氧劑1份在常溫壓下均勻混合形成混合物E；b)將E放入高溫爐中，迅速將溫度升高至200℃后加入3份金屬鈍化劑，形成混合物F；c)將混合物F在270℃～330℃溫度和0.5～2.5MPa氣壓下持續(xù)密封30分鐘以上，爾后將F在常壓下冷卻至50～60℃，再加入8份消煙助燃劑形成混合物G；d)在常壓下繼續(xù)自然冷卻到20～30℃后加入5份著色劑即制成添加劑。
在上述步驟1)～步驟5)混合調(diào)配后，靜置時(shí)間≥30分鐘。
采用本發(fā)明方法可以使甲醇和柴油有效地互溶，從而生產(chǎn)出替代柴油的合成柴油，因甲醇成本低，產(chǎn)量豐富，從而大大地降低柴油的單位成本。
具體實(shí)施例方式
實(shí)施例1本發(fā)明利用甲醇調(diào)配合成柴油的方法，包括如下步驟1)配制添加劑按重量取氧化鋅1份、抗氧劑1份、金屬鈍化劑3份、著色劑5份及消煙助燃劑8份混合，制成添加劑，靜置30分鐘；2)取160千克標(biāo)準(zhǔn)柴油與20克添加劑混合攪拌調(diào)配成母本柴油，靜置30分鐘；3)取碳九299千克、甲醇173千克和異丁醇17千克混合攪拌調(diào)配成組分A，靜置30分鐘；4)取碳八171千克與航空煤油177千克混合攪拌調(diào)配成組分B，靜置30分鐘；5)將上述母本柴油、組分A和組分B混合攪拌調(diào)配成合成柴油，靜置30分鐘。
實(shí)施例21)配制添加劑a)將氧化鋅1克與抗氧劑1克在常溫壓下均勻混合形成混合物E；b)將E放入高溫爐中，迅速將溫度升高至200℃后加入3克金屬鈍化劑，形成混合物F；c)將混合物F在270℃～330℃溫度和0.5～2.5MPa氣壓下持續(xù)密封30分鐘以上，爾后將F在常壓下冷卻至50～60℃，再加入8克消煙助燃劑形成混合物G；d)在常壓下繼續(xù)自然冷卻到20～30℃后加入5克著色劑即制成添加劑。
2)取280千克標(biāo)準(zhǔn)柴油與5克添加劑混合攪拌調(diào)配成母本柴油，靜置40分鐘；3)取碳九179千克、甲醇293千克和異丁醇5千克混合攪拌調(diào)配成組分A，靜置40分鐘；4)取碳八291千克與航空煤油57千克混合攪拌調(diào)配成組分B，靜置50分鐘；5)將上述母本柴油、組分A和組分B混合攪拌調(diào)配成合成柴油，靜置50分鐘。
上面以舉例方式對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了說(shuō)明，但本發(fā)明不限于上述具體實(shí)施例，凡對(duì)本發(fā)明所作的任何改進(jìn)或變型均屬本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種利用甲醇調(diào)配合成柴油的方法，其特征在于包括如下步驟1)配制添加劑按重量取氧化鋅1份、抗氧劑1份、金屬鈍化劑3份、著色劑5份及消煙助燃劑8份混合，制成添加劑；2)取160～280重量份標(biāo)準(zhǔn)柴油與0.005～0.02重量份添加劑混合攪拌調(diào)配成母本柴油；3)按重量份取碳九179～299份、甲醇173～293份和異丁醇5～17份混合攪拌調(diào)配成組分A；4)按重量份取碳八171～291份與航空煤油57～177份混合攪拌調(diào)配成組分B；5)將上述母本柴油、組分A和組分B混合調(diào)配成合成柴油。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用甲醇調(diào)配合成柴油的方法，其特征在于添加劑采用下列方法制成1)將氧化鋅1份與抗氧劑1份在常溫壓下均勻混合形成混合物E；2)將E放入高溫爐中，迅速將溫度升高至200℃后加入3份金屬鈍化劑，形成混合物F；3)將混合物F在270℃～330℃溫度和0.5～2.5MPa氣壓下持續(xù)密封30分鐘以上，爾后將F在常壓下冷卻至50～60℃，再加入8份消煙助燃劑形成混合物G；4)在常壓下繼續(xù)自然冷卻到20～30℃后加入5份著色劑即制成添加劑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用甲醇調(diào)配合成柴油的方法，其特征在于步驟2)～步驟5)混合調(diào)配后，靜置時(shí)間≥30分鐘。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種利用甲醇調(diào)配合成柴油的方法，包括如下步驟1)配制添加劑按重量取氧化鋅1份、抗氧劑1份、金屬鈍化劑3份、著色劑5份及消煙助燃劑8份混合，制成添加劑；2)取160～280份標(biāo)準(zhǔn)柴油與0.005～0.02份添加劑混合攪拌調(diào)配成母本柴油；3)取碳九179～299份、甲醇173～293份和異丁醇5～17份混合調(diào)配成組分A；4)取碳八171～291份與航空煤油57～177份混合調(diào)配成組分B；5)將上述母本柴油、組分A和組分B混合調(diào)配成合成柴油。采用本發(fā)明方法可以使甲醇和柴油有效地互溶，從而生產(chǎn)出替代柴油的合成柴油，因甲醇成本低，產(chǎn)量豐富，從而大大地降低柴油的單位成本。
文檔編號(hào)C10L1/04GK1821363SQ20061006686
公開(kāi)日2006年8月23日 申請(qǐng)日期2006年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月31日
發(fā)明者魯希諾 申請(qǐng)人:魯希諾