專利名稱：一種含蔗糖的乳化柴油燃料的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種含有含蔗糖水溶液或蔗糖為主要成分的甘蔗壓榨汁液的乳化柴油 燃料，本發(fā)明屬于生物質(zhì)加工以及燃油乳化技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
利用石油、煤等化石燃料加工形成的燃油具有容易利用提取、加工的優(yōu)點。但是，由于 化石燃料具有不可再生的局限性。因此，利用可再生的生物質(zhì)如甘蔗壓榨汁液中的蔗糖具有
廣泛的應(yīng)用前景。當(dāng)前，通過發(fā)酵甘蔗壓榨汁液物(蔗糖溶液)將蔗糖轉(zhuǎn)化為乙醇，然后通 過蒸餾提取用作生物燃料的燃料乙醇。燃料乙醇或添加部分燃料乙醇的汽油或柴油具有很好 的降低排氣污染的作用；同時，又可以部分替代化石燃料的作用。但是，在整個燃料乙醇的 加工和生產(chǎn)過程，需要發(fā)酵和蒸餾，因此需要消耗非常多的化石燃料或植物燃料才能生產(chǎn)出 燃料乙醇。因此，燃料乙醇具有價格高，生產(chǎn)過程耗能大的缺點，所以利用蔗糖發(fā)酵生產(chǎn)燃 料乙醇具有很大的局限性。因此，有必要研究新的有效方法將蔗糖或甘蔗汁液轉(zhuǎn)化為車用燃 油的方法。
燃油摻水乳化后燃燒具有節(jié)約燃料、降低煙氣污染物的排放等優(yōu)點。尤其是對于含碳量 高的柴油、重油，乳化后燃燒帶來很好的經(jīng)濟效益。但是，也存在摻水少，加工成本高，摻 水多熱效率降低的矛盾。
甘蔗壓榨汁液是一種含蔗糖為主要成分的產(chǎn)量非常大的生物質(zhì)碳水化合物，但是目前尚 沒有將蔗糖或甘蔗壓搾汁液直接應(yīng)用到燃油乳化領(lǐng)域。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種將蔗糖水溶液或甘蔗壓榨汁直接添加到 柴油中去，通過乳化作用生產(chǎn)價格低廉、性能穩(wěn)定的乳化柴油燃料。燃料乙醇一般添加到汽 油中去；由于蔗糖不容易燃燒，所以，蔗糖水溶液不能直接加入到汽油中去燃燒。但是，將 蔗糖水溶液或甘蔗壓搾汁液添加到柴油中去，通過乳化作用形成含蔗糖的乳化柴油。由于柴 油在高溫的空氣中燃燒，壓縮空氣的溫度高達500—70(TC，該空氣溫度遠超過蔗糖的燃點， 所以乳化柴油中的蔗糖分子也可以在柴油發(fā)動機中高效燃燒。
本發(fā)明含淀粉乳化燃料的組成為
(1) 柴油油量占總重量的70-90%;
(2) 蔗糖(蔗糖占水溶液重量的10—50%)水溶液占總重量的10-30%,或蔗糖為主要成 分的甘蔗壓榨汁液占總重重量的10—30%。
(3) 乳化劑含量占總重量的0.1-5.0%;
本發(fā)明使得通過乳化作用將蔗糖水溶液、乳化劑和柴油混合溶解在一起形成乳化燃料。 由于使用陽離子表面活性劑，形成穩(wěn)定的油包水的乳化燃料。由于水中溶解有大量的蔗糖， 乳化燃料在燃燒的時候可以補償因為加入水造成的熱量值降低的問題；同時，也可以提高加 入水的量，提高乳化燃料的經(jīng)濟效益；最重要的是，蔗糖或甘蔗壓榨汁液不再需要通過發(fā)酵 轉(zhuǎn)化成乙醇，而是直接將蔗糖添加到柴油中去，通過乳化作用變成乳化柴油的一部分，起到 部分替代化石燃料的作用。由于擺脫了傳統(tǒng)燃料乙醇生產(chǎn)需要耗費大量化石能量如煤炭以及 造成環(huán)境污染的弊端，本發(fā)明的運用將將大大降低將生物質(zhì)作為部分替代化石燃料的生產(chǎn)成 本，同時減少了能量的消耗以及環(huán)境污染；同時，增加了生物質(zhì)(蔗糖)轉(zhuǎn)化為液體燃料的 轉(zhuǎn)化利用效率。具體實施例方式
用于本發(fā)明的乳化劑為十六烷三甲基溴化銨、土溫80以及SPAN80等混合乳化劑，也可 以是其他陽離子乳化劑。本發(fā)明的燃料油可以是柴油、重柴油等，水可以選擇自來水、工業(yè) 用水等。
本發(fā)明蔗糖乳化柴油燃料的制備方法為先將本發(fā)明乳化劑、蔗糖水溶液以及柴油混合，
通過高壓均質(zhì)乳化或超聲波乳化，得到含蔗糖水溶液的乳化柴油燃料。
本發(fā)明用到的乳化設(shè)備可以是通常的乳化設(shè)備，如攪拌器、超聲波乳化器、高壓均質(zhì)乳化設(shè) 備等。
下面結(jié)合實施例進一步說明本發(fā)明方案及效果。 實施例1
用玻璃杯分別取300克水分別加入90克蔗糖，攪拌溶解；然后將水溶液加入700克0# 柴油，分別加入乳化劑1.0克十六垸三甲基溴化銨1.0克土溫80以及1.0克SPAN80，通過
高壓均質(zhì)乳化得到含蔗糖的乳化柴油。
實施例子2
用玻璃杯裝入700克0#柴油，分別加入300ml濃縮的含蔗糖量為20%的甘蔗壓榨汁液， 乳化劑1. 0克十六垸三甲基溴化銨、1. 0克土溫80以及1.0克SPAN80'通過高壓均質(zhì)乳化 得到含蔗糖的的乳化柴油。
權(quán)利要求
1、一種含蔗糖的柴油乳化燃料，組成如下(1)柴油油量占總重量的70-90％；(2)蔗糖(蔗糖占水溶液重量的10-50％)水溶液占總重量的10-30％，或蔗糖為主要成分的甘蔗壓榨汁液占總重量的10-30％；(3)乳化劑含量占總重量的0.1-5.0％；其特征在于水溶液中含有大量蔗糖，或蔗糖為主要成分的甘蔗壓榨汁液。
2、 按照權(quán)利要求l所述的一種含蔗糖的乳化柴油，該燃料中的蔗糖能在
全文摘要
本發(fā)明公開了一種含有大量蔗糖的乳化柴油組合物，本發(fā)明屬于生物質(zhì)加工以及燃油乳化技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明技術(shù)解決了現(xiàn)有甘蔗蔗糖轉(zhuǎn)化為液體生物燃料工藝中所存在的能耗高、容易造成環(huán)境污染等問題，本發(fā)明提供一種將甘蔗蔗糖或甘蔗壓榨汁液直接添加到柴油中去，通過乳化作用生產(chǎn)價格低廉、性能穩(wěn)定的含蔗糖的乳化柴油燃料，蔗糖能夠在柴油發(fā)動機中高效燃燒，達到既增加燃料熱值又降污節(jié)油的目的。本發(fā)明乳化柴油由占總重量的70-90％柴油，占總重量的10-30％蔗糖水溶液(蔗糖占水溶液重量的10-50％)或蔗糖為主要成分的甘蔗壓榨汁液；以及占上述組成0.1-5.0％的乳化劑組成。本燃料中的蔗糖可在柴油發(fā)動機中高效燃燒。
文檔編號C10G29/00GK101307251SQ20071010558
公開日2008年11月19日 申請日期2007年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月15日
發(fā)明者忠 但, 葉劍秋, 吳傳毅, 勇 常, 張振文, 李開綿, 超 王, 羅長輝, 蔣盛軍, 許瑞麗, 鄭永清, 陸小靜, 潔 黃 申請人:蔣盛軍