專利名稱：：一種有效去除積碳的環(huán)保節(jié)能潤滑油的制作方法
技術領域：
：本發(fā)明屬于潤滑劑的
技術領域：
，特別涉及一種有效去除積碳的環(huán)保節(jié)能潤滑油。
背景技術：
：目前，普遍使用的潤滑劑，主要在以下技術方面有許多不足、不完善的地方多種固體材料復合使用的空白及產(chǎn)品與各種潤滑油速溶效果差，使用過程見效慢，固液穩(wěn)定懸浮的持久性、制造成本高，使用不經(jīng)濟等。柴油機和汽油機作為潤滑油的用量大戶，由于燃燒不完全，積碳是影響其潤滑效果的主要原因。如果能夠有效地消除積碳，就可以提高其潤滑性能。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于提供一種有效去除積碳的環(huán)保節(jié)能潤滑油，通過添加一定量的除碳劑和其它潤滑材料，實現(xiàn)最大限度地消除積碳，同時，多種潤滑物料之間起到相互及協(xié)合潤滑的作用，從而達到節(jié)約燃油，降低摩擦和磨損，減少噪音，延長使用壽命。本發(fā)明是通過以下技術方案來實現(xiàn)的本發(fā)明的環(huán)保節(jié)能潤滑油，是由以下重量配比的原料制成粒徑為1一80微米的二硫化鉬微粉5%-8%粒徑為l一80微米的Al2035%-8%粒徑為1—80微米的MgO3%-5%抗磨劑二垸基二硫代磷酸氧鉬3%-5%分散劑丁二酰亞胺3%-5%除碳劑1一2%，液體潤滑材料余量；所述的除碳劑是由以下方法制成按照一定比例配制Mg、Al的混合鹽溶液，Mg2+、Al"離子的總濃度為1.5mol/L，Mg"和A產(chǎn)的摩爾比為1.5~4:1;室溫下配制的碳酸鈉和氫氧化鈉的混合堿溶液，(CO32):(OH-)的摩爾比為1:2;混合鹽溶液和混合堿溶液分別滴到盛有溫度為65°C的去離子水的容器中，同時激烈攪拌，保持pH值在10，滴完后，將所得漿液在65。C下老化半小時，然后抽濾，將濾餅打漿洗滌半小時，再抽濾，反復幾次，最后將濾餅放在烘箱中在120°C條件下蒸發(fā)過夜，將蒸干后的濾餅放在馬弗爐中在600。C的溫度下焙燒，得Mg-Al水滑石復合氧化物；采用等量浸漬法，將適量鉀鹽負載到焙燒過的Mg-Al水滑石復合氧化物上，120°C烘干過夜，60(TC焙燒4h;然后浸漬氯鉑酸或鉑鹽，120。C烘干過夜，600。C焙燒4h，再在體積比為5:95的H2/N2氣氛下，400°C還原2h，使活性組分K和Pt負載在Mg-Al水滑石復合氧化物上，粉碎至1一80微米，得到所述的除碳劑；所述K的負載量為Mg-Al水滑石復合氧化物的3-7wt%，所述Pt的負載量為Mg-Al水滑石復合氧化物的0.5-1wt%。上述本發(fā)明的環(huán)保節(jié)能潤滑油，所述的液體潤滑材料為礦物型潤滑油、合成型潤滑油或半合成型潤滑油。本發(fā)明的環(huán)保節(jié)能潤滑劑，選用的主要原材料如下(1)二硫化鉬(MoS2)外觀呈灰黑略帶藍色，有滑膩感。從輝鉬礦提純而得到的一種礦物質(zhì)，屬于六方晶系的層狀結(jié)構，密度為4.5—4.8g/cm2，熔點1185°C。MoS2晶體是由s-Mo-s3個平面層組成的單元層。在單元層內(nèi)部，每個鉬原子被三菱形分布的硫原子包圍著，它們以很強的共價鍵聯(lián)系在一起。層與層之間以較弱的分子力相連接，MoS2極易從層間劈開，所以具有良好的固體潤滑性能。MoS2與金屬表面的結(jié)合力很強，能形成一層很牢固的膜。這層膜能耐35mpa的壓力，也能耐40m/s的摩擦速度。摩擦系數(shù)為0.06左右。如2.5um厚的MoS2薄膜，能承受2800卿a以上的接觸壓力，也可以作為承受高壓的極壓添加劑加入潤滑油脂中而使用。(2)極壓抗磨劑(二烷基二硫代磷酸氧鉬)抗磨損性能優(yōu)良的潤滑油，在壓力作用下，可以使機械得到充分潤滑，減少部件之間的摩擦和磨損，防止燒結(jié)，從而提高了機械效率，減少能源消耗，延長了機械的使用壽命，二烷基二硫代磷酸氧鉬是有良好的AW和EP性能的優(yōu)良摩擦改進劑，把它加入潤滑油中將比MoS2在油中分散液減低摩擦和磨損的效果要好。正如ZDDP那樣,M0DDP和M0DTC的AW和EP機理?；騍-P添加劑和有機鉬復合物的機理也是生成非常復雜的防護膜，其防護膜含有m。S2、raos3、FeS、FeS(X，甚至還有摩擦聚合物。這些防護膜能較大地增強其抗磨和負荷承載能力。(3)分散劑丁二酰亞胺本發(fā)明使用的丁二酰亞胺，其分子式如下:<formula>seeoriginaldocumentpage5</formula>平均分子量約為1000左右，一般為800—1500。R-聚異丁烯，其分子式為<formula>seeoriginaldocumentpage5</formula>本發(fā)明的環(huán)保節(jié)能潤滑油的生產(chǎn)方法首先將脫水預處理后的液體潤滑材料一次全部泵入均質(zhì)釜內(nèi)，再將丁二酰亞胺分散劑經(jīng)計量后一同加入釜內(nèi)，然后啟動攪拌并加熱升溫至6℃時，再將粒徑為1一80微米的二硫化鉬微粉、粒徑為1一80微米的A1203、粒徑為l一80微米的MgO、除碳劑，多次續(xù)續(xù)加入釜內(nèi)，加完后開始進行剪切分散，并控制溫度在6(TC—7(TC之間，此時可采用循環(huán)冷卻水調(diào)制溫度，經(jīng)兩小時后再將抗磨劑二垸基二硫代磷酸氧鉬經(jīng)計量后一同加入釜內(nèi)，再繼續(xù)剪切分散兩小時后可取樣檢測粒度分布，達合格可停止剪切分散，然后進行砂磨機循環(huán)四小時，繼續(xù)控制溫度6(TC以下，待四小時后停止砂磨，再經(jīng)過濾器泵入中間缸內(nèi)，最后在經(jīng)超聲波分散10小時，即為成品。本發(fā)明的產(chǎn)品具有以下使用效果(1)實現(xiàn)最大限度地消除積碳。(2)超級潤滑、減磨、抗極壓，耐高溫的特性。(3)延長機械設備潤滑部件的使用壽命一倍以上。(4)節(jié)省燃油15%—25%。具體實施例方式實施例1:制備除碳劑(下同)按照一定比例配制Mg、Al的混合鹽溶液，Mg2+、Al3-離子的總濃度為1.5mol/L，Mg2+和Al3-的摩爾比為1.5~4:1。室溫下配制的碳酸鈉和氫氧化鈉的混合堿溶液，(C032—):(OH—)的摩爾比為1:2?；旌消}溶液和混合堿溶液分別滴到盛有溫度為65°C的去離子水的容器中，同時激烈攪拌，保持pH值在10，滴完后，將所得漿液在65。C下老化半小時，然后抽濾，將濾餅打漿洗滌半小時，再抽濾，反復幾次，最后將濾餅放在烘箱中在120°C條件下蒸發(fā)過夜，將蒸干后的濾餅放在馬弗爐中在600。C的溫度下焙燒，得Mg-Al水滑石復合氧化物。采用等量浸漬法，將適量鉀鹽負載到焙燒過的Mg-Al水滑石復合氧化物上，120°C烘干過夜，60(fC焙燒4h;然后浸漬氯鉑酸或鉑鹽，12(fC烘干過夜，600。C焙燒4h，再在體積比為5:95的H2/N2氣氛下，400°C還原2h，使活性組分K和Pt負載在Mg-Al水滑石復合氧化物上，粉碎至1一80微米，得到所述的除碳劑。所述K的負載量為Mg-Al水滑石復合氧化物的3-7wt%，所述Pt的負載量為Mg-Al水滑石復合氧化物的0.5-1wt%。制備潤滑油首先將脫水預處理后的72KG礦物型液體潤滑油一次全部泵入均質(zhì)釜內(nèi)，再將3KG丁二酰亞胺分散劑經(jīng)計量后一同加入釜內(nèi)，然后啟動攪拌并加熱升溫至60℃時，再將6KG粒徑為20微米的二硫化鉬微粉、8KG粒徑為20微米的八1203、5KG粒徑為20微米的MgO、1KG除碳劑，多次續(xù)續(xù)加入釜內(nèi)，加完后開始進行剪切分散，并控制溫度在60℃一70℃之間，此時可采用循環(huán)冷卻水調(diào)制溫度，經(jīng)兩小時后，再將5KG抗磨劑二烷基二硫代磷酸氧鉬經(jīng)計量后加入釜內(nèi)，再繼續(xù)剪切分散兩小時后可取樣檢測粒度分布，達合格可停止剪切分散，然后進行砂磨機循環(huán)四小時，繼續(xù)控制溫度60℃以下，待四小時后停止砂磨，再經(jīng)過濾器泵入中間缸內(nèi)，最后在經(jīng)超聲波分散10小時，得潤滑油。實施例2:首先將脫水預處理后的74KG礦物型液體潤滑油一次全部泵入均質(zhì)釜內(nèi)，再將5KG丁二酰亞胺分散劑經(jīng)計量后一同加入釜內(nèi)，然后啟動攪拌并加熱升溫至6(TC時，再將8KG粒徑為60微米的二硫化鉬微粉、5KG粒徑為60微米的八1203、3KG粒徑為60微米的MgO、2KG除碳劑，多次續(xù)續(xù)加入釜內(nèi)，加完后開始進行剪切分散，并控制溫度在60'C—7(TC之間，此時可采用循環(huán)冷卻水調(diào)制溫度，經(jīng)兩小時后，再將3KG抗磨劑二垸基二硫代磷酸氧鉬經(jīng)計量后加入釜內(nèi)，再繼續(xù)剪切分散兩小時后可取樣檢測粒度分布，達合格可停止剪切分散，然后進行砂磨機循環(huán)四小時，繼續(xù)控制溫度6(TC以下，待四小時后停止砂磨，再經(jīng)過濾器泵入中間缸內(nèi)，最后在經(jīng)超聲波分散10小時，得潤滑油。實施例3:首先將脫水預處理后的72KG礦物型液體潤滑油一次全部泵入均質(zhì)釜內(nèi)，再將4KG丁二酰亞胺分散劑經(jīng)計量后一同加入釜內(nèi)，然后啟動攪拌并加熱升溫至6(TC時，再將7KG粒徑為50微米的二硫化鉬微粉、7KG粒徑為50微米的八1203、4KG粒徑為50微米的MgO、2KG除碳劑，多次續(xù)續(xù)加入釜內(nèi)，加完后開始進行剪切分散，并控制溫度在60°C—7(TC之間，此時可采用循環(huán)冷卻水調(diào)制溫度，經(jīng)兩小時后，再將4KG抗磨劑二垸基二硫代磷酸氧鉬經(jīng)計量后加入釜內(nèi)，再繼續(xù)剪切分散兩小時后可取樣檢測粒度分布，達合格可停止剪切分散，然后進行砂磨機循環(huán)四小時，繼續(xù)控制溫度60。C以下，待四小時后停止砂磨，再經(jīng)過濾器泵入中間缸內(nèi)，最后在經(jīng)超聲波分散10小時，得潤滑油。測試例l:以本發(fā)明實施例1的潤滑劑為例，進行汽車動力實驗。l汽車動力性實驗對解放CA1020樣車，在60km/h時，驅(qū)動輪輸出功率，普通潤滑油時為15.81w，使用本發(fā)明潤滑油后為17.7kw。2.等速燃料消耗實驗對解放CA1020樣車，在50km/h時，普通潤滑油時為12.52L/100km，使用本發(fā)明潤滑劑后為10.22L/100km。3.汽車煙度排放實驗對解放CA1020樣車，普通潤滑劑時煙度吸收系數(shù)為2.81m-1，使用本發(fā)明潤滑油后為2.31nT1。結(jié)論根據(jù)檢測結(jié)果，對于解放CA1020樣車，本發(fā)明的潤滑劑可以明顯提高汽車動力性，降低燃料消耗量，降低汽車煙度排放量。測試例2:以本發(fā)明實施例2的潤滑劑為例，進行磨擦系數(shù)實驗。實驗條件醒200型磨損試驗機，最大載荷200kg，400轉(zhuǎn)/分，滴油為10滴/分。結(jié)果如下正常供油狀態(tài)下，普通潤滑油的磨擦系數(shù)為0.004，本發(fā)明潤滑劑的磨擦系數(shù)為0.003。停止供油1小時后，普通潤滑油的磨擦系數(shù)為0.004，本發(fā)明潤滑劑的磨擦系數(shù)為0.003。測試例3:以柴油機為例，400轉(zhuǎn)/分，平均每天運行12小時，測量缸壁積碳量。<table><row><column>1個月</column><column>2個月</column><column>3個月</column><column>4個月</column></row><row><column>普通潤滑油</column><column>輕微</column><column>輕微</column><column>較重</column><column>嚴重</column></row><row><column>例1潤滑油</column><column>無</column><column>無</column><column>輕微</column><column>輕微</column></row><row><column>例2潤滑油</column><column>無</column><column>無</column><column>無</column><column>輕微</column></row><row><column>例3潤滑油</column><column>無</column><column>無</column><column>無</column><column>輕微</column></row><table>權利要求1.一種有效去除積碳的環(huán)保節(jié)能潤滑油，其特征是由以下重量配比的原料制成粒徑為1-80微米的二硫化鉬微粉5％-8％粒徑為1-80微米的Al2O35％-8％粒徑為1-80微米的MgO3％-5％抗磨劑二烷基二硫代磷酸氧鉬3％-5％分散劑丁二酰亞胺3％-5％除碳劑1-2％，液體潤滑材料余量；所述的除碳劑是由以下方法制成按照一定比例配制Mg、Al的混合鹽溶液，Mg2+、Al3+離子的總濃度為1.5mol/L，Mg2+和Al3+的摩爾比為1.5～4∶1；室溫下配制的碳酸鈉和氫氧化鈉的混合堿溶液，(CO32-)∶(OH-)的摩爾比為1∶2；混合鹽溶液和混合堿溶液分別滴到盛有溫度為65℃的去離子水的容器中，同時激烈攪拌，保持pH值在10，滴完后，將所得漿液在65℃下老化半小時，然后抽濾，將濾餅打漿洗滌半小時，再抽濾，反復幾次，最后將濾餅放在烘箱中在120℃條件下蒸發(fā)過夜，將蒸干后的濾餅放在馬弗爐中在600℃的溫度下焙燒，得Mg-Al水滑石復合氧化物；采用等量浸漬法，將適量鉀鹽負載到焙燒過的Mg-Al水滑石復合氧化物上，120℃烘干過夜，600℃焙燒4h；然后浸漬氯鉑酸或鉑鹽，120℃烘干過夜，600℃焙燒4h，再在體積比為5∶95的H2/N2氣氛下，400℃還原2h，使活性組分K和Pt負載在Mg-Al水滑石復合氧化物上，粉碎至1-80微米，得到所述的除碳劑；所述K的負載量為Mg-Al水滑石復合氧化物的3-7wt％，所述Pt的負載量為Mg-Al水滑石復合氧化物的0.5-1wt％。2.根據(jù)權利要求l所述的環(huán)保節(jié)能潤滑油，其特征在于所述的液體潤滑材料為礦物型潤滑油、合成型潤滑油或半合成型潤滑油。全文摘要本發(fā)明屬于潤滑劑的
技術領域：
，特別涉及一種有效去除積碳的環(huán)保節(jié)能潤滑油。本發(fā)明的環(huán)保節(jié)能潤滑油，是由以下重量配比的原料制成粒徑為1-80微米的二硫化鉬微粉5％-8％，粒徑為1-80微米的Al₂O₃5％-8％，粒徑為1-80微米的MgO3％-5％，抗磨劑二烷基二硫代磷酸氧鉬3％-5％，分散劑丁二酰亞胺3％-5％，除碳劑1-2％，液體潤滑材料余量。本發(fā)明的產(chǎn)品具有以下使用效果(1)實現(xiàn)最大限度地消除積碳。(2)超級潤滑、減磨、抗極壓，耐高溫的特性。(3)延長機械設備潤滑部件的使用壽命一倍以上。(4)節(jié)省燃油15％-25％。文檔編號C10M159/00GK101173200SQ200710113198公開日2008年5月7日申請日期2007年10月22日優(yōu)先權日2007年10月22日發(fā)明者馬業(yè)萍申請人:馬業(yè)萍