專利名稱：：一種由劣質(zhì)油最大限度生產(chǎn)烯烴和輕芳烴的生產(chǎn)工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明屬于石油加工中的催化裂化工藝
技術(shù)領(lǐng)域：
，尤其涉及一種劣質(zhì)油料經(jīng)過延遲焦化，焦化生成油作為雙提升管催化裂化裝置的原料，盡量多產(chǎn)液化石油氣(主要是為多產(chǎn)丙烯)、苯、甲苯、混合二甲苯的加工工藝。
背景技術(shù)：
：世界對石油的需求量越來越大，催化裂化加工劣質(zhì)原料是必然面對的問題。就我國而言，由于原油供給量不足，一些煉油廠的催化裂化裝置以進口的燃料重油作為催化裂化原料，例如俄羅斯的M100燃料重油。燃料重油的氫含量很低，Ni、V、Fe、Na等金屬含量高，稠環(huán)芳烴含量高，S、N含量高，密度大，殘?zhí)恐蹈?，難以裂解。用催化裂化工藝加工劣質(zhì)油時，由于劣質(zhì)油難裂解，不得不大量外甩油漿，外甩量高達10-15%;液體產(chǎn)品(液化氣、汽油、柴油)的總收率在75%左右；催化柴油的芳烴含量在70%左右，比重0.9-0.92，十六垸值20左右，氧化安定性和光安定性很差，經(jīng)過常規(guī)加氫精制，光安定性問題能解決，但比重降不下來，十六烷值幾乎不提高；為維持平衡催化劑的微反活性在60左右，催化劑噸油單耗在2.5-3.5kg之間。由于催化柴油質(zhì)量太差，要用直餾柴油調(diào)合出符合國家標準的商品柴油，其難度很大；部分作為非標油出售在效益上是不合算的。催化裂化只要加工劣質(zhì)原料，上述弊端均會出現(xiàn)，只不過原料質(zhì)量好一些，會有所緩解而已。加工上述劣質(zhì)油料的煉油廠為了走出困境大多數(shù)建了延遲焦化裝置。催化裂化裝置的原料是上述劣質(zhì)油和焦化蠟油的混合物，上述弊端雖有好轉(zhuǎn)，但沒有根本解決問題；為解決催化裂化柴油、焦化汽油、焦化柴油不能作為商品油出售的問題，又勢必要建加氫精制裝置。目前，石油價格越來越貴，燃料型煉油廠按常規(guī)生產(chǎn)液化氣、汽油、柴油甚至要虧本，特別是再上加氫精制裝置，使得工藝流程很長，虧得更厲害。大多中小煉油廠均采用了FDFCC工藝的專利，建立了雙提升管催化裂化裝置。因此，如何利用延遲焦化裝置、雙提升管催化裂化裝置，避開產(chǎn)品不合格的問題，可以不上加氫精制裝置，縮短劣質(zhì)油加工的工藝流程，是煉油廠樂見的工藝技術(shù)。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明提供一種劣質(zhì)油通過催化裂化盡可能多產(chǎn)液化石油氣(主要是為多產(chǎn)丙烯)、苯、甲苯、混合二甲苯的加工工藝流程。本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下一種劣質(zhì)油的加工工藝，其特征在于劣質(zhì)油先進入延遲焦化裝置進行脫炭、脫金屬，以焦化汽油、焦化柴油和焦化蠟油構(gòu)成的焦化生成油作為雙提升管催化裂化主提升管的進料；催化汽油，包括碳四組分作為輔助提升管的進料，在苛刻條件下裂解，大幅度增產(chǎn)液化氣。所述延遲焦化采用常規(guī)的工藝條件部分催化柴油也可作為輔助提升管的進料，其量取決于實際情況。其中延遲焦化的產(chǎn)物中，焦炭和焦化氣的產(chǎn)率大致占進料量總重量的25%，焦化生成油(實際是焦化汽油、焦化柴油和焦化蠟油的混合物)的產(chǎn)率占75%左右。輔助提升管的頂部溫度控制在580-620°C，齊iJ/油比為20-30。催化裂化裝置產(chǎn)生的汽油的芳烴含量高達60-70wt%?？捎眠x擇性溶劑抽提催化裂化裝置產(chǎn)生的汽油，得到苯、甲苯、混合二甲苯，抽余油還可返回輔助提升管進行催化裂化。其結(jié)果，催化裂化裝置的經(jīng)濟效益大大提高。其中選擇性溶劑優(yōu)選為二乙二醇醚、三乙二醇醚、二甲亞砜、環(huán)丁砜或二丙二醇。主提升管的頂部出口與輔助提升管頂部出口分別與不同的沉降器相連。根據(jù)工藝要求的不同，兩個提升管的產(chǎn)物可以共用一個分餾塔分餾或由不同的分餾塔分別分餾。干氣、液化氣、催化汽油、催化柴油、焦炭為主提升管的反應(yīng)產(chǎn)物；主提升管實行回煉油、油漿全回煉。干氣、液化氣、高芳烴含量汽油、焦炭為輔助提升管的反應(yīng)產(chǎn)物。液化氣經(jīng)氣體分餾得到丙垸、丙烯和碳四組分。采用該工藝流程催化柴油產(chǎn)率大大下降，而且質(zhì)量較之于劣質(zhì)油直接催化裂化有所提高，煉廠可以用直餾柴油調(diào)和出商品柴油；催化裂化進料為延遲焦化生成油，劣質(zhì)油已經(jīng)過脫碳、脫金屬，無須外甩油漿；煉油廠無須再建立加氫精制裝置，即采用最短的加工流程實現(xiàn)劣質(zhì)油加工，得到高附加值產(chǎn)品，提高加工劣質(zhì)油的經(jīng)濟效益。圖l是該工藝的原則示意圖。具體實施例方式結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明。劣質(zhì)油進入延遲焦化裝置裂化，得到焦化氣、焦化汽油、焦化柴油、焦化蠟油和焦炭，由焦化汽油、焦化柴油和焦化蠟油組成的焦化生成油進入雙提升管催化裂化裝置的主提升管進行裂化反應(yīng)，裂化所得的催化汽油進入輔助提升管進行催化裂化；輔助提升管的進料可以包含液化氣中的碳四組分，甚至可以包含部分經(jīng)主提升管裂化得到的催化柴油。催化汽油經(jīng)輔助提升管進一步裂解產(chǎn)生大量液化氣(主要為多產(chǎn)丙烯)。焦化生成油經(jīng)雙提升管催化裂化裝置裂解得到的最終產(chǎn)品為干氣、液化氣、汽油、柴油和焦炭。如果對經(jīng)輔助提升管裂解得到的高芳烴含量汽油進行選擇性溶劑抽提，抽出苯、甲苯、混合二甲苯，抽余油返回輔助提升管裂解，那么最終的產(chǎn)品中將沒有汽油。實施例下面用具體實施例和對比例對本發(fā)明作進一步的說明。下述對比例和實施例中的百分數(shù)除特別說明外均為重量百分數(shù)。對比例1山東省某石化集團公司一套年加工能力25萬噸的重油催化裂化裝置，直接用俄羅斯的M100燃料重油為進料。M100的物化性質(zhì)見表1。所用催化劑為Engelhard公司生產(chǎn)的Flex-Tec催化劑，其工業(yè)平衡劑的物化性質(zhì)見表2，催化裂化的工藝條件見表3，催化裂化的產(chǎn)品分布數(shù)據(jù)和產(chǎn)品性質(zhì)數(shù)據(jù)見表4。表1M100燃料重油的物化性質(zhì)項目數(shù)據(jù)項目數(shù)據(jù)密度(20°C)Kg/m3928鎳含ug/g13殘?zhí)恐担?.4釩含wg/g27硫含量％1.08烴飽和烴32.5氮含量％0.71族％芳烴43鈉含量ug/g8組膠質(zhì)21鐵含量ug/g15成瀝青質(zhì)3.5表2Flex-Tec平衡催化劑的性質(zhì)<table>tableseeoriginaldocumentpage6</column></row><table>表4催化裂化的產(chǎn)品分布(％)和產(chǎn)品性質(zhì)數(shù)據(jù)<table>tableseeoriginaldocumentpage7</column></row><table>實施例1山東省某石化集團已建立一套年加工能力100萬噸的延遲焦化裝置，一套年加工能力60萬噸的雙提升管催化裂化裝置。采用對比例1催化裂化裝置的原料作為延遲焦化裝置的進料，采用常規(guī)的延遲焦化工藝條件，物料平衡為焦化氣4%，焦炭21%，焦化生成油75%。焦化生成油的物化性質(zhì)見表5。焦化生成油作為雙提升管催化裂化裝置主提升管的進料，得到的催化汽油作為輔助提升管的進料，在表3給定的工藝條件下進行裂解。所用的催化劑為Engelhard公司生產(chǎn)的Flex-Tec催化劑，催化劑平衡劑的物化性質(zhì)見表2。該雙提升管催化裂化裝置采用的工藝條件見表3，催化裂化的產(chǎn)品分布數(shù)據(jù)和產(chǎn)品性質(zhì)數(shù)據(jù)見表4。表5焦化生成油的物化性質(zhì)<table>tableseeoriginaldocumentpage8</column></row><table>注該焦化生成油約含焦化汽油7%,焦化柴油55%,焦化蠟油38%由于采用焦化生成油進行催化裂化，上述劣質(zhì)油直接催化裂化的弊端不再出現(xiàn)。就加工M100燃料重油而言，進延遲焦化裝置，焦炭和焦化氣產(chǎn)率大致25%，但直接催化裂化不得不外甩油漿13%。本實施例中，輔助提升管僅以催化汽油為進料，所以表4中所列的液化氣和丙烯的收率不是太高。該煉廠還未上輔助提升管出口汽油的環(huán)丁砜抽提裝置，無法在工業(yè)上得到苯、甲苯、混合二甲苯。但是分析數(shù)據(jù)表明輔助提升管出口汽油的芳烴含量在60-70%，用環(huán)丁砜的選擇性溶劑抽提芳烴又是十分成熟的技術(shù)。因此，采用本專利提出的加工流程，煉廠不僅得到高產(chǎn)率的液化氣(主要是為多產(chǎn)丙烯)，而且還能生產(chǎn)苯、甲苯、混合二甲苯，是十分可靠的技術(shù)路線。環(huán)丁砜抽出苯、甲苯、混合二甲苯，抽余油還可返回輔助提升管作進料。為大幅度增產(chǎn)液化氣(主要是為多產(chǎn)丙烯)，可以把液化氣中的碳四作為輔助提升管的進料，甚至還可以用部分催化柴油作為輔助提升管的進料。采用本專利，煉油廠加工劣質(zhì)油，將以液化氣、丙烯、苯、甲苯、混合二甲苯為主要產(chǎn)品，其經(jīng)濟效益是不言而喻的。權(quán)利要求1、一種劣質(zhì)油的加工工藝，其特征在于劣質(zhì)油先進入延遲焦化裝置進行脫炭、脫金屬，以焦化汽油、焦化柴油和焦化蠟油構(gòu)成的焦化生成油作為雙提升管催化裂化主提升管的進料；催化汽油、包括碳四組分作為輔助提升管的進料，在苛刻條件下裂解，大幅度增產(chǎn)液化氣。2、根據(jù)權(quán)利要求l所述的劣質(zhì)油的加工工藝，其特征在于部分催化柴油也作為輔助提升管的進料。3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的劣質(zhì)油的加工工藝，所述苛刻條件為反應(yīng)溫度580-620。C，劑油比20-30。4、根據(jù)權(quán)利要求l所述的劣質(zhì)油的加工工藝，其特征在于由輔助提升管出口得到的汽油用選擇性溶劑抽提出芳烴，進而分離出苯、甲苯和混合二甲苯；抽余油返回輔助提升管作為裂化進料。5、根據(jù)權(quán)利要求4所述的劣質(zhì)油的加工工藝，其中選擇性溶劑為二乙二醇醚、三乙二醇醚、二甲亞砜、環(huán)丁砜或二丙二醇。6、根據(jù)權(quán)利要求l所述的劣質(zhì)油的加工工藝，其特征在于所述的劣質(zhì)油包括燃料重油、難以裂解的環(huán)烷基油和中間基油的催化原料或減壓渣油。全文摘要一種由劣質(zhì)油最大限度生產(chǎn)烯烴和輕芳烴的生產(chǎn)工藝，其中劣質(zhì)油先進入延遲焦化裝置，所產(chǎn)生的焦化汽油、焦化柴油和焦化蠟油的混合物作為雙提升管催化裂化裝置主提升管的進料；而催化汽油，包括碳四組分甚至是部分催化柴油作為輔助提升管的進料。文檔編號C10G11/00GK101314722SQ20081013457公開日2008年12月3日申請日期2008年7月29日優(yōu)先權(quán)日2008年7月29日發(fā)明者李鴻濤,毛恒濤,袁培林申請人:袁培林;李鴻濤;毛恒濤