專利名稱：一種乙烯裝置汽油汽提塔阻垢劑及其使用方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種阻垢劑及其使用方法，尤其涉及一種用于乙烯裝置汽油汽提塔的 阻垢劑及其使用方法。
背景技術：
乙烯裝置汽油汽提塔的作用是汽提裂解汽油和壓縮機凝液中的烴類輕組份，汽油汽提塔運行的好壞直接影響整個乙烯裝置的負荷。由于進料當中含有較多的苯乙烯、二烯 烴、環(huán)烯烴和茚等不飽和化合物，在高溫作用下容易造成塔板和塔釜再沸器結垢，塔板和再 沸器結垢后就會影響汽油汽提塔的穩(wěn)定運行，進而影響汽油加氫單元的正常運行。國內(nèi)外提出了許多用于乙烯裝置的阻止不飽和化合物聚合的辦法。例如US 5824829公開的急冷油塔阻垢劑是通過加烷基苯磺酸(鹽)與芳胺、酚類、氫醌類、二烷基羥 胺類中的一種或幾種物質的混合物，來達到對急冷油塔阻垢的目的；US6926820提出采用 一種或多種醌甲基化物可抑制含有烯健不飽和單體的聚合，可有效解決急冷油由于重組分 聚合引起的粘度上升問題。CN1733623提出采用亞磷酸酯類化合物和芳香族胺類化合物等 做為乙烯裝置裂解氣壓縮機的阻垢劑，克服阻垢劑成本高、粘度大的缺陷。但是上述阻垢劑都不是針對乙烯裝置汽油汽提塔系統(tǒng)而開發(fā)的。若將其用于汽油 汽提塔系統(tǒng)，會產(chǎn)生阻垢效果不佳、適應性不強等缺陷，有時甚至會對后續(xù)裝置產(chǎn)生負面作 用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術問題在于克服了將現(xiàn)有的阻垢劑用于乙烯裝置汽油汽提 塔系統(tǒng)后阻垢效果不佳，適應性不強，易對裝置產(chǎn)生負面作用的缺陷，提供了一種具有良好 阻垢效果，尤其適用于乙烯裝置汽油汽提塔，并能夠延長乙烯裝置汽油氣提塔運行周期的 阻垢劑。本發(fā)明提供了一種乙烯裝置汽油汽提塔阻垢劑，其包含下述成分抗氧劑 5-20%，阻聚劑10-40%，剝離劑10-40%以及烴類溶劑；所述的百分比為相對于乙烯裝置 汽油汽提塔阻垢劑質量的百分比。本發(fā)明中所述的抗氧劑能消除汽油汽提塔系統(tǒng)內(nèi)的氧氣，抑制自由基的產(chǎn)生。所 述的阻聚劑能捕捉系統(tǒng)當中已產(chǎn)生的自由基，終止其鏈增長。所述的剝離劑能滲透到設備 表面和垢物之間的縫隙當中，削弱它們之間的作用力，從而逐步剝離垢物。本發(fā)明針對乙烯 裝置汽油汽提塔篩選出抗氧劑、阻聚劑和剝離劑之間的最佳質量配比，從而使這三種物質 之間產(chǎn)生協(xié)同效果，實現(xiàn)對乙烯裝置汽油汽提塔良好的阻垢效果。本發(fā)明的乙烯裝置汽油 汽提塔阻垢劑具有抗氧、阻聚和除垢多種作用，其整體阻垢性能大大提高。本發(fā)明中，所述的抗氧劑較佳的為酚類抗氧劑。所述的酚類抗氧劑可選用本領域 常規(guī)使用的各類酚類抗氧劑，較佳的為2，6_ 二叔丁基對甲酚、2，6_ 二叔丁基苯酚、2-叔丁 基-4，6- 二甲基苯酚、2，6- 二叔丁基-4-乙基苯酚、2，6- 二叔丁基-4-正丁基酚、2，6- 二叔丁基-4-異丁基苯酚、2，6_ 二環(huán)戊基-4-甲基苯酚和鄰叔丁基苯酚中的一種或多種。所述的抗氧劑在乙烯裝置汽油汽提塔阻垢劑中的含量較佳的為質量百分比15-20%。本發(fā)明中，所述的阻聚劑較佳的為羥胺類阻聚劑。所述的羥胺類阻聚劑可選用本 領域中常規(guī)使用的各類羥胺類阻聚劑，較佳的為羥胺、乙基羥胺、N，N’_ 二乙基羥胺、異丙基 羥胺、N，N’ - 二異丙基羥胺和N，N’ - 二丁基羥胺中的一種或多種。所述的阻聚劑在乙烯裝 置汽油汽提塔阻垢劑中的含量較佳的為質量百分比30-40%。本發(fā)明中，所述的剝離劑較佳的為磷酸酯類和/或亞磷酸酯類剝離劑。所述的磷 酸酯類剝離劑可選用本領域中常規(guī)使用的各類磷酸酯類剝離劑，較佳的為磷酸三甲酯、磷 酸三乙酯、磷酸三丁酯、磷酸二異辛酯中的一種或多種；所述的亞磷酸酯類剝離劑可選用本 領域中常規(guī)使用的各類亞磷酸酯類剝離劑，較佳的為亞磷酸二丁酯。所述的剝離劑在乙烯 裝置汽油汽提塔阻垢劑中的含量較佳的為質量百分比5-15%。本發(fā)明中，所述的烴類溶劑可選用本領域常規(guī)使用的各類烴類溶劑，利于溶解進 料中的苯乙烯、二烯烴等結垢物質，較佳的為己烷、環(huán)己烷、煤油、柴油、抽余油和200#溶劑 油中的一種或多種。所述的烴類溶劑在乙烯裝置汽油汽提塔阻垢劑中的含量較佳的為質量 百分比35-50%。本發(fā)明所述的乙烯裝置汽油汽提塔阻垢劑中還可含有本領域阻垢劑中常規(guī)添加 的各種其他添加劑，只要其不顯著影響本發(fā)明阻垢劑的阻垢效果。本發(fā)明的乙烯裝置汽油汽提塔阻垢劑可采用本領域常規(guī)的阻垢劑的制備方法制 得，較佳地將抗氧劑、阻聚劑、剝離劑和烴類溶劑按所述的質量比混合后加熱，混合均勻后 冷卻至20-30°C，過濾即得。其中，加熱溫度較佳的為40-45°C。本發(fā)明還提供了一種所述乙烯裝置汽油汽提塔阻垢劑的使用方法，其將所述的乙 烯裝置汽油汽提塔阻垢劑與汽油汽提塔進料混合后加入乙烯裝置汽油汽提塔即可，其中所 述乙烯裝置汽油汽提塔阻垢劑的加入質量較佳的為汽油汽提塔進料量的lO-lOOOppm，更佳 的為 20-100ppm。本發(fā)明中，上述優(yōu)選條件在符合本領域常識的基礎上可任意組合，即得本發(fā)明各 較佳實例。本發(fā)明的原料和試劑均市售可得。本發(fā)明的積極進步效果在于本發(fā)明提供了一種乙烯裝置汽油氣提塔阻垢劑，其 相對于現(xiàn)有的阻垢劑具有更加顯著的阻垢效果(阻垢率可達到90%以上)，特別適用于乙 烯裝置汽油汽提塔，并且能夠延長乙烯裝置汽油氣提塔運行周期。
具體實施例方式下面通過實施例進一步說明本發(fā)明的技術方案，但本發(fā)明不受其限制。阻垢劑的阻垢性能評價方法根據(jù)傳熱學原理得出。在傳熱學原理中，采用一根熱 管，讓進料在熱管內(nèi)連續(xù)流動，起始時，由于進料尚未在熱管結垢，此時總傳熱熱阻只是熱 管管壁傳熱熱阻；隨著運行時間的加長，不斷有垢物在熱管表面上沉積，形成了垢物層，阻 止了熱量的傳遞，此時傳熱總熱阻為管壁熱阻和垢物熱阻之和。如果保持進料組成、流速和入口溫度恒定，隨著垢物在熱管內(nèi)壁上形成，進料出口 溫度就下降，添加阻垢劑后就會減少垢物的生成，從而使進料出口溫度下降幅度減少。不同的阻垢劑的阻垢效果不同，因而進料出口溫度也各不相同，顯然阻垢劑效果好的進料出口溫度高；反之，則進料出口溫度就低，從而達到了評價阻垢劑性能優(yōu)劣的目的。本發(fā)明的評價裝置的工作方法為試驗時用計量泵將乙烯裝置取回的進料輸入熱 管，用加電熱絲加熱熱管，并控制加熱溫度，保持熱管外壁溫度恒定。進料入口溫度由熱電 偶測定。進料流出熱管后不回用。阻垢劑的阻垢效果可以用阻垢率A來表示 式(I)中TQt為空白試驗時進行t小時的進料出口的溫度。Tt為加阻垢劑的試驗 進行t小時時進料出口的溫度。為熱管外壁溫度。下述實施例中除另有說明的以外，所述的百分比皆為質量百分比。實施例1 8阻垢劑的配方見表1。阻垢劑的制備方法為按表1的配方將抗氧劑、阻聚劑、剝離劑和烴類溶劑置于容 器中，加熱至40°C，充分攪拌，然后冷卻至室溫，過濾即得。阻垢劑的使用方法將阻垢劑添加到汽油汽提塔進料中，添加量是汽油汽提塔進 料量的1 OOppm。阻垢率試驗參數(shù)進料入口溫度為60°C，熱管外壁溫度80°C，進料流量IOOml/ min，試驗時間10小時。表 1 由表1可見，當阻垢劑當中的抗氧劑、阻聚劑和剝離劑在本發(fā)明的范圍內(nèi)發(fā)揮協(xié) 同作用時，就能較好地實現(xiàn)阻垢效果，其中，實施例4 8的阻垢率高達90%以上，能夠有效 地延長乙烯裝置汽油汽提塔的運行周期，適用于工業(yè)使用。實施例9 12阻垢劑的配方見表2。阻垢劑的制備方法為按表2的配方將抗氧劑、阻聚劑、剝離劑和烴類溶劑置于容 器中，加熱至45°C，充分攪拌，然后冷卻至室溫，過濾即得。阻垢劑的使用方法將阻垢劑添加到汽油汽提塔進料中，添加量是汽油汽提塔進 料量的lOppm。阻垢率試驗參數(shù)進料入口溫度為60°C，熱管外壁溫度80°C，進料流量IOOml/ min，試驗時間10小時。實施例13 14阻垢劑的配方見表2。阻垢劑的制備方法為按表2的配方將抗氧劑、阻聚劑、剝離劑和烴類溶劑置于容 器中，加熱至40°C，充分攪拌，然后冷卻至室溫，過濾即得。阻垢劑的使用方法將阻垢劑添加到汽油汽提塔進料中，添加量是汽油汽提塔進 料量的1 OOOppm。阻垢率試驗參數(shù)進料入口溫度為60°C，熱管外壁溫度80°C，進料流量IOOml/min，試驗時間10小時。表2 上述實施例9 14中的阻垢劑的阻垢率均達80%以上。
權利要求
一種乙烯裝置汽油汽提塔阻垢劑，其特征在于其包含下述質量百分比的成分抗氧劑5-20％，阻聚劑10-40％，剝離劑10-40％以及烴類溶劑。
2.如權利要求1所述的乙烯裝置汽油汽提塔阻垢劑，其特征在于所述的抗氧劑為酚 類抗氧劑；所述的阻聚劑為羥胺類阻聚劑；所述的剝離劑為磷酸酯類和/或亞磷酸酯類剝 離劑。
3.如權利要求2所述的乙烯裝置汽油汽提塔阻垢劑，其特征在于所述的酚類抗氧劑 為2，6- 二叔丁基對甲酚、2，6- 二叔丁基苯酚、2-叔丁基-4，6- 二甲基苯酚、2，6- 二叔丁 基-4-乙基苯酚、2，6- 二叔丁基-4-正丁基酚、2，6- 二叔丁基-4-異丁基苯酚、2，6- 二環(huán)戊 基-4-甲基苯酚和鄰叔丁基苯酚中的一種或多種。
4.如權利要求2所述的乙烯裝置汽油汽提塔阻垢劑，其特征在于所述的羥胺類阻聚 齊IJ為羥胺、乙基羥胺、N，N’ - 二乙基羥胺、異丙基羥胺、N，N’ - 二異丙基羥胺和N，N’ - 二丁 基羥胺中的一種或多種。
5.如權利要求2所述的乙烯裝置汽油汽提塔阻垢劑，其特征在于所述的磷酸酯類剝 離劑為磷酸三甲酯、磷酸三乙酯、磷酸三丁酯和磷酸二異辛酯中的一種或多種；所述的亞磷 酸酯類剝離劑為亞磷酸二丁酯。
6.如權利要求1 5中任一項所述的乙烯裝置汽油汽提塔阻垢劑，其特征在于所述 的抗氧劑在乙烯裝置汽油汽提塔阻垢劑中的含量為質量百分比15-20%。
7.如權利要求1 6中任一項所述的乙烯裝置汽油汽提塔阻垢劑，其特征在于所述 的阻聚劑在乙烯裝置汽油汽提塔阻垢劑中的含量為質量百分比30-40%。
8.如權利要求1 7中任一項所述的乙烯裝置汽油汽提塔阻垢劑，其特征在于所述 的剝離劑在乙烯裝置汽油汽提塔阻垢劑中的含量為質量百分比5-15%。
9.如權利要求1 8中任一項所述的乙烯裝置汽油汽提塔阻垢劑，其特征在于所述 的烴類溶劑為己烷、環(huán)己烷、煤油、柴油、抽余油和200#溶劑油中的一種或多種；所述的烴 類溶劑在乙烯裝置汽油汽提塔阻垢劑中的含量為質量百分比35-50 %。
10.一種如權利要求1 9中任一項所述的乙烯裝置汽油汽提塔阻垢劑的使用方法，其 特征在于將所述的乙烯裝置汽油汽提塔阻垢劑與汽油汽提塔進料混合后加入乙烯裝置汽 油汽提塔，其中所述阻垢劑的加入質量為汽油汽提塔進料量的10-1000ppm。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種乙烯裝置汽油汽提塔阻垢劑，其包含下述質量百分比的成分抗氧劑5-20％，阻聚劑10-40％，剝離劑10-40％以及烴類溶劑。本發(fā)明還提供了一種乙烯裝置汽油汽提塔阻垢劑的使用方法。本發(fā)明克服了將現(xiàn)有的阻垢劑用于乙烯裝置汽油汽提塔系統(tǒng)后阻垢效果不佳，適應性不強，易對裝置產(chǎn)生負面作用的缺陷，提供了一種具有良好阻垢效果，尤其適用于乙烯裝置汽油汽提塔，并能夠延長乙烯裝置汽油氣提塔運行周期的阻垢劑。
文檔編號C10G75/04GK101838544SQ200910200770
公開日2010年9月22日 申請日期2009年12月25日 優(yōu)先權日2009年12月25日
發(fā)明者劉殿鳳, 史美紅, 吳斌, 程珠龍, 黎益明, 黎益觀 申請人:上海良田化工有限公司