專利名稱：引擎內(nèi)部清洗劑的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種新的引擎內(nèi)部清洗劑，屬于汽車保護(hù)技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明所提出的 引擎內(nèi)部清洗劑由清凈分散劑、表面活性劑、抗氧化穩(wěn)定劑、防腐劑、減磨保護(hù)劑、基礎(chǔ)溶劑 等成份組成，并采用全納米合成和微膠囊化工藝處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了超強(qiáng)清洗和超強(qiáng)潤(rùn)滑相 結(jié)合的效果。本發(fā)明所涉及的引擎內(nèi)部清洗劑可以應(yīng)用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)引擎內(nèi)部機(jī)油殘存物 的清洗，起到節(jié)油、環(huán)保、汽車養(yǎng)護(hù)的功能。
背景技術(shù)：
汽車的動(dòng)力原理是由各種燃料進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，燃燒爆炸推動(dòng)活塞上下運(yùn)動(dòng)，使 曲軸旋轉(zhuǎn)傳出動(dòng)力，屬機(jī)械運(yùn)動(dòng)。各部件在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，都會(huì)不同程度的產(chǎn)生磨損，特別是 新車，各部件的磨合中會(huì)產(chǎn)生大量的金屬粉末，開(kāi)始量比較小，粉末是懸浮在機(jī)油中，隨著 金屬粉末的增多，就逐漸與其他雜質(zhì)混雜產(chǎn)生油泥，附著在油道和各油孔上，最后甚至完全 堵塞油道，使發(fā)動(dòng)機(jī)供油不暢，造成潤(rùn)滑困難，引起更大的磨損。此外，機(jī)油在高溫時(shí)氧化會(huì) 產(chǎn)生漆膜和積碳，粘結(jié)在活塞上，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、油耗增大，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使活塞環(huán)卡死而 拉缸?，F(xiàn)在大部分汽油機(jī)都裝有PCV閥(曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置)，促使發(fā)動(dòng)機(jī)換氣，但空氣 中的污染物和雜質(zhì)(如灰塵、二氧化硫)會(huì)沉積在PCV閥上，可能使閥門堵塞。如果PCV閥 堵塞，污染氣體則會(huì)逆向流入空氣濾清器，污染濾芯，降低過(guò)濾能力和效果，更加速造成曲 軸箱的污染，導(dǎo)致燃油消耗增大，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加劇，甚至損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。目前，更換機(jī)油普遍都采用“自然排出法”，經(jīng)證明，這樣只能排出機(jī)油的75%，還 有相當(dāng)部分的機(jī)油仍殘留在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，新潤(rùn)滑油注入后直接就被污染，長(zhǎng)期循環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)底 部和曲軸箱內(nèi)的油泥沉積而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，所以應(yīng)該定期的對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部進(jìn)行徹 底的清洗，最好是在每更換三次機(jī)油以后，這樣能保證發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)久、穩(wěn)定、高率的運(yùn)行。目前在中國(guó)由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，有車一族逐漸趨于年輕化，車主對(duì)汽車的保養(yǎng)知 識(shí)了解甚少，基本上85%以上車主都沒(méi)有做過(guò)引擎內(nèi)部清洗保養(yǎng)，更不用談選購(gòu)優(yōu)質(zhì)的引 擎內(nèi)部清洗劑。導(dǎo)致車齡在8萬(wàn)公里以上的車出現(xiàn)動(dòng)力下降、油耗增高等現(xiàn)象。實(shí)際測(cè)量汽 缸壓力在這個(gè)階段都有缸壓下降的問(wèn)題，直接導(dǎo)致動(dòng)力不足、油耗增大。這主要是缺乏對(duì)引 擎潤(rùn)滑系統(tǒng)清洗造成的。而在市面上可以供車主選擇的引擎內(nèi)部清洗劑產(chǎn)品分為兩大類 清洗油和化學(xué)清洗溶劑類產(chǎn)品。清洗油產(chǎn)品在新車開(kāi)始一直堅(jiān)持使用，效果是不錯(cuò)的，缺點(diǎn)是對(duì)于行駛公里數(shù)長(zhǎng) 的車清洗效果很差；化學(xué)類清洗劑產(chǎn)品特點(diǎn)是清洗效果好，但是在清洗過(guò)程中會(huì)造成機(jī)件磨損，那是 因?yàn)榍逑催^(guò)程中，把機(jī)件之間潤(rùn)滑的油膜洗掉了，導(dǎo)致機(jī)件沒(méi)有潤(rùn)滑，造成磨損。使用此類 清洗劑產(chǎn)品時(shí)，一定要把清洗時(shí)間控制在3分鐘之內(nèi)，否則會(huì)造成機(jī)件嚴(yán)重磨損。本發(fā)明提出的引擎內(nèi)部清洗劑，能將清洗和潤(rùn)滑抗磨損完美結(jié)合，本發(fā)明采用最 新“全合成納米技術(shù)與微膠囊化工藝相結(jié)合，使傳統(tǒng)石油產(chǎn)品不能夠達(dá)到的超強(qiáng)清洗和超 強(qiáng)潤(rùn)滑并存的效果變成了現(xiàn)實(shí)。實(shí)現(xiàn)了將膠質(zhì)和積碳分解成納米級(jí)分子機(jī)構(gòu)的清洗功效，清洗更徹底，不會(huì)產(chǎn)生因清洗而造成堵塞的現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容
的。


本發(fā)明所涉及的引擎內(nèi)部清洗劑通過(guò)如下組成實(shí)現(xiàn)清洗和潤(rùn)滑，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)目的
本發(fā)明所涉及的引擎內(nèi)部清洗劑組分組成為 聚異丁烯丁二酰胺100-400重量份
乙二醇單甲基醚 椰油酰胺丙基甜菜堿 壬基酚聚氧乙烯醚 壬苯醇醚 甲基硅油
月桂酸二乙醇酰胺 乙醇脂肪族溶劑
40-100重量份 20-50重量份 20-50重量份 20-50重量份 20-50重量份 10-30重量份 5-10重量份 剩余重量份
本發(fā)明所涉及的引擎內(nèi)部清洗劑的清潔分散劑成分主選曼尼希堿類物質(zhì)，所選的 曼尼希類堿性物質(zhì)應(yīng)以伯胺基團(tuán)為主，本發(fā)明優(yōu)選的胺類物質(zhì)為聚異丁烯胺及亞胺、聚異 丁烯丁二酰胺及亞胺，是一種酰亞胺和酰胺的混合物，本發(fā)明最優(yōu)選聚異丁烯丁二酰胺及 亞胺，其數(shù)均分子量在900-1300之間，堿氮含量1. 3%，有效成分48%以上。聚異丁烯丁 二酰胺及亞胺是曼尼希反應(yīng)的產(chǎn)物，可以有效地清除發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)在高溫下機(jī)油碳化產(chǎn) 物、分解產(chǎn)物、聚合產(chǎn)物等形成的污垢，防止沉積，具有良好的分散效果，保證發(fā)動(dòng)機(jī)清潔。本發(fā)明所涉及的引擎內(nèi)部清洗劑選用壬基酚聚氧乙烯醚、椰油酰胺丙基甜菜堿、 壬苯醇醚等非離子表面活性劑作為清洗用表面活性劑組合，是為了有效地將通過(guò)本明中所 選用的清潔分散劑清除下來(lái)的污垢成分，徹底分解為納米級(jí)的小分子結(jié)構(gòu)，同時(shí)形成與這 些納米級(jí)的小分子物質(zhì)形成均相穩(wěn)定的溶液，不產(chǎn)生沉淀或吸附在引擎內(nèi)部表面難于清 理。同時(shí)，上述表面活性劑在清洗過(guò)程中，還起到降溫，防止過(guò)熱，并形成油包水薄膜，抗磨 潤(rùn)滑。本發(fā)明所涉及的引擎內(nèi)部清洗劑選用乙二醇單甲基醚同時(shí)作為溶纖劑，可以清除 燃料添加劑在高溫狀態(tài)下形成的膠狀物質(zhì)，乙二醇單甲基醚具有水溶性，可以脫除機(jī)油中 的水溶物和水份，同時(shí)作為一種親水又親油的物質(zhì)，可以在使用時(shí)先通過(guò)微膠囊工藝將表 面活性劑有效地連接，同時(shí)其疏水基團(tuán)在使用時(shí)與欲清洗的機(jī)油連接，使其更均相，使污垢 有效徹底地被排除。本發(fā)明所涉及的引擎內(nèi)部清洗劑選用甲基硅油作為抗磨劑，甲基硅油可以有效地 在清洗過(guò)程中替代被清洗掉的油膜，起到抗磨作用，直到加入的新機(jī)油再次形成油膜。本發(fā)明所涉及的引擎內(nèi)部清洗劑選用烷基羥胺和烷基酰胺及胼類作為抗氧化穩(wěn) 定劑和防腐劑，由于不使用有機(jī)溶劑作為本發(fā)明的主題原料，而防止了有機(jī)溶劑對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī) 的腐蝕，但是在本發(fā)明提出的產(chǎn)品使用時(shí)，須在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)下清洗15-20分鐘，發(fā)動(dòng)機(jī) 是在一定的溫度下被清洗的，加入本發(fā)明提出的抗氧化穩(wěn)定劑和防腐劑，可以在這種清洗 條件下抑制無(wú)機(jī)酸的產(chǎn)生，降低了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)金屬體的腐蝕，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)具有養(yǎng)護(hù)作用，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，上述物質(zhì)能夠防止不安定成分縮合并將已形成的聚合物分解溶解于燃油中 燃燒掉。本發(fā)明優(yōu)選脂肪乙氧基化合物為抗氧化穩(wěn)定劑和防腐劑，最優(yōu)選月桂酸二乙醇酰 胺，月桂酸二乙醇酰胺可以使水、不安定成分與燃料的有組分形成均相。本發(fā)明為使上述成分能夠保持均相狀態(tài)，并與機(jī)油充分混合，采用了微膠囊化工 藝處理方式，即將上述非表面活性劑組分先溶解在少量的乙醇中，形成均勻的高濃度母液， 然后將母液與表面活性劑成分混合，高速均質(zhì)攪拌，乳化成油包水的穩(wěn)定懸浮乳液，該乳液 再溶解在基礎(chǔ)溶劑中，這樣保證了引擎內(nèi)部清洗劑的穩(wěn)定性，同時(shí)與機(jī)油有良好的互溶性。本發(fā)明所涉及的汽油清凈劑選用大分子量的非極性脂肪烴作為本燃料添加劑的 基礎(chǔ)溶劑，本發(fā)明優(yōu)選脂肪族溶劑，脂肪族溶劑能夠?qū)⑸鲜鼋M分同時(shí)均勻地溶解，形成穩(wěn)定 的均相溶液。
實(shí)施例
將本發(fā)明所涉及的全部成分按照下列比例及順序混
聚異丁烯丁二酰胺25%
乙二醇單甲基醚5%
椰油酰胺丙基甜菜堿5%
王基酚聚氧乙烯醚8%
壬苯醇醚6%
甲基硅油2%
月桂酸二乙醇酰胺4%
乙醇5%
脂肪族溶劑45%
按順序添加攪拌均勻。
權(quán)利要求
1.本發(fā)明所述的新型引擎內(nèi)部清洗劑其特征在于由清凈分散劑、表面活性劑、抗氧化 穩(wěn)定劑、防腐劑、抗磨保護(hù)劑、基礎(chǔ)溶劑等成份組成，并采用全納米合成和微膠囊化工藝處 理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了超強(qiáng)清洗和超強(qiáng)潤(rùn)滑相結(jié)合的效果。
2.根據(jù)權(quán)力要求1所述的引擎內(nèi)部清洗劑其特征在于清潔分散劑成分主選曼尼希堿 類物質(zhì)，所選的曼尼希類堿性物質(zhì)應(yīng)以伯胺基團(tuán)為主，本發(fā)明優(yōu)選的胺類物質(zhì)為聚異丁烯 胺及亞胺、聚異丁烯丁二酰胺及亞胺，是一種酰亞胺和酰胺的混合物，本發(fā)明最優(yōu)選聚異丁 烯丁二酰胺及亞胺，其數(shù)均分子量在900-1300之間，堿氮含量1. 3%，有效成分48%以上。
3.根據(jù)權(quán)力要求1所述的引擎內(nèi)部清洗劑其特征在于表面活性劑選用椰油酰胺丙基 甜菜堿、壬基酚聚氧乙烯醚和壬苯醇醚等非離子表面活性劑。
4.根據(jù)權(quán)力要求1所述的引擎內(nèi)部清洗劑其特征在于抗磨保護(hù)劑選用甲基硅油。
5.根據(jù)權(quán)力要求1所述的新型引擎內(nèi)部清洗劑其特征在于清凈分散劑還可以選用乙 二醇單甲基醚，同時(shí)作為溶纖劑，可以清除燃料添加劑在高溫狀態(tài)下形成的膠狀物質(zhì)。
6.根據(jù)權(quán)力要求1所述的新型引擎內(nèi)部清洗劑其特征在于選用烷基羥胺和烷基酰胺 及胼類作為抗氧化穩(wěn)定劑和防腐劑。本發(fā)明優(yōu)選脂肪乙氧基化合物為抗氧化穩(wěn)定劑和防腐 劑，最優(yōu)選月桂酸二乙醇酰胺。
7.根據(jù)權(quán)力要求1所述的新型引擎內(nèi)部清洗劑其特征在于選用大分子量的非極性脂 肪烴作為本燃料添加劑的基礎(chǔ)溶劑，本發(fā)明優(yōu)選脂肪烴溶劑油。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型引擎內(nèi)部清洗劑其特征在于其制作工藝采用了微膠囊 化工藝。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種新的引擎內(nèi)部清洗劑，屬于汽車保護(hù)技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明所提出的引擎內(nèi)部清洗劑由清凈分散劑、表面活性劑、抗氧化穩(wěn)定劑、防腐劑、減磨保護(hù)劑、基礎(chǔ)溶劑等成份組成，并采用全納米合成和微膠囊化工藝處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了超強(qiáng)清洗和超強(qiáng)潤(rùn)滑相結(jié)合的效果。本發(fā)明所涉及的引擎內(nèi)部清洗劑可以應(yīng)用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)引擎內(nèi)部機(jī)油殘存物的清洗，起到節(jié)油、環(huán)保、汽車養(yǎng)護(hù)的功能。
文檔編號(hào)C10L1/224GK102108311SQ20091025972
公開(kāi)日2011年6月29日 申請(qǐng)日期2009年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月24日
發(fā)明者林德成 申請(qǐng)人:北京紅豪特高科技發(fā)展有限公司