專利名稱：一種柴油脫色、除雜質(zhì)設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種脫色設(shè)備，具體地講，涉及一種柴油脫色、除雜質(zhì)設(shè)備。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的柴油脫色設(shè)備，都存在脫色不徹底、雜質(zhì)清除不干凈的技術(shù)問題，影響柴油 的脫色效果，脫色后的柴油中存在很多雜質(zhì)，必要的情況下，還需要對脫色后的柴油進(jìn)行除 雜，造成柴油脫色工藝繁瑣，浪費(fèi)人力、物力。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種柴油脫色、除雜質(zhì)設(shè)備，利用此設(shè)備，可 以得到脫色更徹底，純度更高的柴油。本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)發(fā)明目的一種柴油脫色設(shè)備，其特征在于，包括并接的原料閥門和添加劑閥門，所述原料閥 門和添加閥門并接后的管路上依次設(shè)置有總閥門、動力裝置、脫色裝置，所述脫色裝置的另 一側(cè)設(shè)置帶有底閥的油罐。作為對本技術(shù)方案進(jìn)一步限定，所述脫色裝置由一組平行設(shè)置的過濾板串接組 成。此種連接方式設(shè)置延長了脫色反應(yīng)時間和增大了接觸面積，使得脫色更徹底。作為對本技術(shù)方案進(jìn)一步限定，所述過濾板的數(shù)量為5個。作為對本技術(shù)方案進(jìn)一步限定，所述動力裝置與脫色裝置之間的管路上還設(shè)置有 由閥門一和流量計(jì)一并接組成的管路。流量計(jì)一是測量管路流量的，閥門一的作用是當(dāng)拆 洗流量計(jì)一時，利用閥門一關(guān)閉管路，保證管路的安全方便。作為對本技術(shù)方案進(jìn)一步限定，所述添加劑閥門的管路上還設(shè)置有流量計(jì)二，用 于控制添加劑的添加量。作為對本技術(shù)方案進(jìn)一步限定，所述動力裝置為油泵。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是本實(shí)用新型的原料和延長了 脫色反應(yīng)時間和增大了接觸面積，使得脫色更徹底。經(jīng)過脫色后的柴油在油罐中沉淀后輸 出，雜質(zhì)通過底閥排出。柴油在完全輸出前就完成了分離，節(jié)省了生產(chǎn)工藝，提高了柴油的 性能。

圖1為本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、原料閥門，2、添加劑閥門，3、流量計(jì)二，4、總閥門，5、油泵，6、流量計(jì)一，7、 閥門一，8、過濾板，9、油罐，10、底閥。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和優(yōu)選實(shí)施例對本實(shí)用新型做更進(jìn)一步的詳細(xì)描述。[0015]參見圖1，本實(shí)用新型包括并接的原料閥門1和添加劑閥門2，所述原料閥門1和 添加閥門2并接后的管路上依次設(shè)置有總閥門4、動力裝置、脫色裝置，所述脫色裝置的另 一側(cè)設(shè)置帶有底閥10的油罐9。所述添加劑閥門2的管路上還設(shè)置有流量計(jì)二 3，用于控 制添加劑的添加量。本優(yōu)選實(shí)施例的動力裝置為油泵5。所述脫色裝置由一組平行設(shè)置的 過濾板8串接組成，此種連接方式設(shè)置延長了脫色反應(yīng)時間和增大了接觸面積，使得脫色 更徹底。所述過濾板的數(shù)量可根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置，本優(yōu)選實(shí)施例為5個。所述動力裝置與 脫色裝置之間的管路上還設(shè)置有由閥門一 7和流量計(jì)一 6并接組成的管路，流量計(jì)一 6是 測量管路流量的，閥門一 7的作用是當(dāng)拆洗流量計(jì)一 6時，利用閥門一 7關(guān)閉管路，保證管 路的安全方便。本實(shí)用新型的原料和催化劑通過原料閥門1和添加劑閥門2輸入，通過油 泵10打入脫色裝置，脫色裝置由一組平行設(shè)置的過濾板8串接組成，延長了脫色反應(yīng)時間 和增大了接觸面積，使得脫色更徹底。經(jīng)過脫色后的柴油在油罐9中沉淀后輸出，雜質(zhì)通過 底閥10排出。當(dāng)然，上述說明并非對本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也不僅限于上述舉例，本技 術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也屬 于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種柴油脫色、除雜質(zhì)設(shè)備，其特征在于，包括并接的原料閥門和添加劑閥門，所述原料閥門和添加閥門并接后的管路上依次設(shè)置有總閥門、動力裝置、脫色裝置，所述脫色裝置的另一側(cè)設(shè)置帶有底閥的油罐。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述柴油脫色、除雜質(zhì)設(shè)備，其特征是所述脫色裝置由一組平行設(shè) 置的過濾板串接組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述柴油脫色、除雜質(zhì)設(shè)備，其特征是所述過濾板的數(shù)量為5個。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述柴油脫色、除雜質(zhì)設(shè)備，其特征是所述動力裝置與脫色裝置之 間的管路上還設(shè)置有由閥門一和流量計(jì)一并接組成的管路。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述柴油脫色、除雜質(zhì)設(shè)備，其特征是所述添加劑閥門的管路上還 設(shè)置有流量計(jì)二。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5之一所述柴油脫色、除雜質(zhì)設(shè)備，其特征是所述動力裝置為油泵。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種柴油脫色、除雜質(zhì)設(shè)備，其特征在于，包括并接的原料閥門和添加劑閥門，所述原料閥門和添加閥門并接后的管路上依次設(shè)置有總閥門、動力裝置、脫色裝置，所述脫色裝置的另一側(cè)設(shè)置帶有底閥的油罐。本實(shí)用新型的原料和催化劑通過油泵打入脫色裝置，脫色裝置由一組平行設(shè)置的過濾板串接組成，延長了脫色反應(yīng)時間和增大了接觸面積，使得脫色更徹底。經(jīng)過脫色后的柴油在油罐中沉淀后輸出，雜質(zhì)通過底閥排出。柴油在完全輸出前就完成了分離，節(jié)省了生產(chǎn)工藝，提高了柴油的性能。
文檔編號C10G31/09GK201581054SQ20092026909
公開日2010年9月15日 申請日期2009年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月20日
發(fā)明者車春玲 申請人:濟(jì)南開發(fā)區(qū)星火科學(xué)技術(shù)研究院