專利名稱：一種由重質(zhì)原油生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)汽柴油的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于一種在存在氫的情況下為獲得低沸點烴油的裂解方法，更具體地說屬于一種重質(zhì)原油加氫裂化生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)汽柴油的方法。
背景技術(shù)：
原油的相對密度大小，對于其開采、儲運和加工成本的影響很大，直接影響到經(jīng)濟(jì)效益。在國際石油市場上，原油按質(zhì)論價，相對密度是反映其質(zhì)量的一個重要指標(biāo)。國際在商業(yè)上習(xí)慣用API度來表示原油的輕重，它與相對密度的關(guān)系是
權(quán)利要求
1.一種由重質(zhì)原油生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)汽柴油的方法，其特征在于，在反應(yīng)部分設(shè)置兩個反應(yīng)區(qū)， 第一反應(yīng)區(qū)由上至下依次裝填加氫保護(hù)劑、加氫脫金屬劑、加氫脫硫劑I和加氫裂化劑，第二反應(yīng)區(qū)裝填加氫脫硫劑II，第一反應(yīng)區(qū)的反應(yīng)溫度比第二反應(yīng)區(qū)的反應(yīng)溫度高15°c 40°C，加氫反應(yīng)生成物進(jìn)行冷卻、分離和分餾，得到氣體、汽油餾分、柴油餾分和常壓渣油， 所述常壓渣油部分抽出裝置，剩余部分循環(huán)回加氫反應(yīng)器入口。
2.按照權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，以質(zhì)量計，所述常壓渣油抽出裝置的量為 3% 20%。
3.按照權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述的重質(zhì)原油的API度小于等于20。
4.按照權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，以整體催化劑為基準(zhǔn)，以體積計，所述的加氫保護(hù)劑、加氫脫金屬劑、加氫脫硫劑I、加氫裂化劑和加氫脫硫劑II的裝填百分?jǐn)?shù)分別為 5% 20%，20% 65%，20% 65%，5% 40%，5% 40%。
5.按照權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述的加氫保護(hù)劑含有一種氧化鋁載體和負(fù)載在該氧化鋁載體上的鉬和/或鎢，以及鎳和/或鈷，以催化劑的總重量為基準(zhǔn)，并以氧化物計，鉬和/或鎢的含量為1重量％ 10重量％，鎳和/或鈷的含量為0. 5重量％ 3重量％。
6.按照權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述的加氫脫金屬劑含有一種氧化鋁載體和負(fù)載在該載體上的鉬和/或鎢，以及鎳和/或鈷，以催化劑的總重量為基準(zhǔn)，并以氧化物計，鉬和/或鎢的含量為0. 5重量％ 18重量％，鎳和/或鈷的含量為0. 3重量％ 8 重量％，該載體的孔分布為孔直徑為100 200埃的孔容占總孔容的70%至98%。
7.按照權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述的加氫脫硫劑I和加氫脫硫劑II含有一種載體和負(fù)載在該載體上的鉬和/或鎢，以及鎳和/或鈷，以催化劑的總重量為基準(zhǔn)， 并以氧化物計，鉬和/或鎢的含量為8重量％ 20重量％，鎳和/或鈷的含量為0. 3重量％ 8重量％，載體為氧化鋁和任選的氧化硅，該載體的孔分布為直徑為60 100埃的孔容占總孔容的75% 98%。
8.按照權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述的加氫裂化催化劑是含有載體和負(fù)載在該載體上的加氫活性組分和元素周期表中的IVB族金屬組分，所述的催化劑，其中，以催化劑的總量為基準(zhǔn)，所述載體的含量為5重量％ 90重量％，以氧化物計，所述加氫活性組分的含量為5重量％ 60重量％，所述IVB族金屬組分的含量為0. 5重量％ 40重量％。
9.按照權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，所述的加氫裂化催化劑的載體具有孔結(jié)構(gòu)，該孔結(jié)構(gòu)的最可幾孔孔徑在6 14納米，孔徑集中度為7以上，所述孔徑集中度是指在比孔容積對孔徑的微分隨孔徑的分布曲線中，峰高與半高寬的比值。
10.按照權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，所述的加氫裂化催化劑的加氫活性組分包括VIII族金屬和VIB族金屬，所述的IVB族金屬組分為鈦和/或鋯。
11.按照權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述的加氫反應(yīng)的反應(yīng)條件為氫分壓4. OMPa 22. OMPa,反應(yīng)溫度330°C 450°C，氫油體積比300 2000Nm7m3，體積空速 0. ItT1 2. OtT1。
全文摘要
一種由重質(zhì)原油生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)汽柴油的方法。在反應(yīng)部分設(shè)置兩個反應(yīng)區(qū)，第一反應(yīng)區(qū)由上至下依次裝填加氫保護(hù)劑、加氫脫金屬劑、加氫脫硫劑I和加氫裂化劑，第二反應(yīng)區(qū)裝填加氫脫硫劑II，加氫反應(yīng)生成物進(jìn)行冷卻、分離和分餾，得到氣體、汽油餾分、柴油餾分和常壓渣油，所述常壓渣油少部分抽出裝置，大部分循環(huán)回加氫反應(yīng)器入口。根據(jù)本發(fā)明提供的方法，可以利用油田附近豐富的天然氣資源作為廉價的制氫原料，將API度小于20重質(zhì)原油轉(zhuǎn)化為優(yōu)質(zhì)的汽油和柴油，充分利用了有限的石油資源，創(chuàng)造較高的經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號C10G65/12GK102161910SQ20101011316
公開日2011年8月24日 申請日期2010年2月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月24日
發(fā)明者劉濤, 戴立順, 楊清河, 牛傳峰, 董松濤, 邵志才 申請人:中國石油化工股份有限公司, 中國石油化工股份有限公司石油化工科學(xué)研究院