專利名稱：動(dòng)車組地面供電電源系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鐵路列車的供電系統(tǒng)，具體地說(shuō)，涉及一種高速鐵路列車的地面 供電電源系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和人們生活水平的逐漸提高，人們已經(jīng)逐漸適應(yīng)了高速、快 捷的生活方式。動(dòng)車組作為高速列車，具有速度高、運(yùn)行穩(wěn)定平穩(wěn)的特點(diǎn)，已經(jīng)逐漸成為人 們遠(yuǎn)途出行時(shí)首選的交通工具。動(dòng)車組在檢修作業(yè)時(shí)，需要一套地面供電電源系統(tǒng)。目前， 我國(guó)現(xiàn)有的動(dòng)車組有CRH1/CRH2/CRH3/CRH5四種型號(hào)，既有8輛短編組，又有16輛長(zhǎng)編組， 還有兩列短編組重聯(lián)的編組，4種車型的供電制式與位置又不同、兼容起來(lái)非常困難；且在 動(dòng)車組檢修時(shí)，還存在CRH2動(dòng)車組單相供電引起的三相電源不平衡的問(wèn)題。因此需要一種 能滿足不同供電制式、且解決供電引起的三相電源不平衡的動(dòng)車組地面供電電源系統(tǒng)。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對(duì)動(dòng)車組地面供電存在的兼容困難、以及CRH2供電引起的 三相電源不平衡等上述問(wèn)題，提供了一種結(jié)構(gòu)布局合理、使用安全可靠，且滿足兼容不同型 號(hào)動(dòng)車組地面供電、以及解決供電引起的三相電源不平衡的動(dòng)車組地面供電電源系統(tǒng)。
本發(fā)明的技術(shù)方案是一種動(dòng)車組地面供電電源系統(tǒng)，包括主電源、輸電電纜和現(xiàn) 場(chǎng)插座，所述的現(xiàn)場(chǎng)插座包括CRHl現(xiàn)場(chǎng)插座、CRH2現(xiàn)場(chǎng)插座、CRH3現(xiàn)場(chǎng)插座和CRH5現(xiàn)場(chǎng) 插座，CRHl、CRH3和CRH5現(xiàn)場(chǎng)插座直接通過(guò)輸電電纜與主電源連接，CRH2現(xiàn)場(chǎng)插座通過(guò) 一個(gè)單相AC400V動(dòng)車組電源與主電源連接；所述的單相AC400V動(dòng)車組電源包括進(jìn)線電抗 器、變頻器、正弦波濾波器和隔離變壓器，主電源輸出經(jīng)過(guò)進(jìn)線電抗器和變頻器將交流電通 過(guò)AC-DC-AC變流后，通過(guò)正弦波濾波器將其變成正弦波，再通過(guò)隔離變壓器變成AC400V、 50Hz的電源，經(jīng)過(guò)輸電電纜與CRH2現(xiàn)場(chǎng)插座連接，并通過(guò)CRH2現(xiàn)場(chǎng)插座為CRH2動(dòng)車組供 電；
優(yōu)選的是，所述的主電源包括高壓計(jì)量柜、斷路器柜和變壓器，斷路器柜包括高壓 斷路器柜和低壓斷路器柜，變壓器為10kV/0. 4kV變壓器，3AC10kV高壓電通過(guò)高壓計(jì)量柜 輸送至高壓斷路器柜，然后通過(guò)10kV/0. 4kV變壓器轉(zhuǎn)換為低壓電，由低壓斷路器柜輸送至 CRHl現(xiàn)場(chǎng)插座、CRH3現(xiàn)場(chǎng)插座和CRH5現(xiàn)場(chǎng)插座，并由低壓斷路器柜輸送至單相AC400V動(dòng) 車組電源及CRH2現(xiàn)場(chǎng)插座；
優(yōu)選的是，所述的CRHl現(xiàn)場(chǎng)插座、CRH2現(xiàn)場(chǎng)插座、CRH3現(xiàn)場(chǎng)插座和CRH5現(xiàn)場(chǎng)插座 均包括控制面板、電流互感器、控制繼電器、斷路器、電器連接器和電參數(shù)儀；
優(yōu)選的是，所述的斷路器采用電動(dòng)操作式斷路器。
本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單布局合理、使用安全可靠，將主電源輸出通 過(guò)不同電器連接器，為不同型號(hào)動(dòng)車組提供地面輔助供電電源，解決了兼容各型動(dòng)車組的 地面電源供電問(wèn)題；同時(shí)，本發(fā)明采用大功率變頻、濾波、穩(wěn)壓技術(shù)，通過(guò)單相AC400V動(dòng)車組電源將現(xiàn)有三相交流電源變換成所需的單相電源，可以為CRH2動(dòng)車組提供穩(wěn)定的供電 環(huán)境，經(jīng)過(guò)交流-直流-交流轉(zhuǎn)換后，在輸出端取三相或兩相電時(shí)，不會(huì)對(duì)電網(wǎng)造成影響。


附圖1為本發(fā)明具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意附圖2為本發(fā)明具體實(shí)施例單相AC400V動(dòng)車組電源的結(jié)構(gòu)框附圖3為本發(fā)明具體實(shí)施例現(xiàn)場(chǎng)插座的結(jié)構(gòu)框附圖4為本發(fā)明具體實(shí)施例單相AC400V動(dòng)車組電源的電氣原理圖。
具體實(shí)施方式
本發(fā)明的
具體實(shí)施例方式如圖1至4所示，一種動(dòng)車組地面供電電源系統(tǒng)，包括主 電源、輸電電纜和現(xiàn)場(chǎng)插座，所述的現(xiàn)場(chǎng)插座包括CRHl現(xiàn)場(chǎng)插座、CRH2現(xiàn)場(chǎng)插座、CRH3現(xiàn) 場(chǎng)插座和CRH5現(xiàn)場(chǎng)插座，CRHl、CRH3和CRH5現(xiàn)場(chǎng)插座直接通過(guò)輸電電纜與主電源連接， CRH2現(xiàn)場(chǎng)插座通過(guò)一個(gè)單相AC400V動(dòng)車組電源與主電源連接；所述的單相AC400V動(dòng)車組 電源包括進(jìn)線電抗器、變頻器、正弦波濾波器和隔離變壓器，主電源輸出經(jīng)過(guò)進(jìn)線電抗器和 變頻器將交流電通過(guò)AC-DC-AC變流后，通過(guò)正弦波濾波器將其變成正弦波，再通過(guò)隔離變 壓器變成AC400V、50Hz的電源，經(jīng)過(guò)輸電電纜與CRH2現(xiàn)場(chǎng)插座連接，并通過(guò)CRH2現(xiàn)場(chǎng)插座 為CRH2動(dòng)車組供電。主電源包括高壓計(jì)量柜、斷路器柜和變壓器，斷路器柜包括高壓斷路 器柜和低壓斷路器柜，變壓器為10kV/0. 4kV變壓器，3AC10kV高壓電通過(guò)高壓計(jì)量柜輸送 至高壓斷路器柜，然后通過(guò)10kV/0. 4kV變壓器轉(zhuǎn)換為低壓電，由低壓斷路器柜輸送至CRHl 現(xiàn)場(chǎng)插座、CRH3現(xiàn)場(chǎng)插座和CRH5現(xiàn)場(chǎng)插座，并由低壓斷路器柜輸送至單相AC400V動(dòng)車組 電源及CRH2現(xiàn)場(chǎng)插座。所述的CRHl現(xiàn)場(chǎng)插座、CRH2現(xiàn)場(chǎng)插座、CRH3現(xiàn)場(chǎng)插座和CRH5現(xiàn)場(chǎng) 插座均包括控制面板、電流互感器、控制繼電器、斷路器、電器連接器和電參數(shù)儀，斷路器采 用電動(dòng)操作式斷路器。
當(dāng)動(dòng)車組在檢修作業(yè)時(shí)，CRHl、CRH2、CRH3和CRH5各型現(xiàn)車插座根據(jù)動(dòng)車組供電 位置設(shè)置，在相應(yīng)的供電電位安裝不同型號(hào)的現(xiàn)場(chǎng)插座，為不同型號(hào)的動(dòng)車組供電，動(dòng)車組 按照停車位停穩(wěn)后，在需要供電時(shí)，將相應(yīng)的現(xiàn)場(chǎng)插座及連接電纜取出，和動(dòng)車組的地面供 電電器連接器相連，按照相應(yīng)的操作規(guī)程向動(dòng)車組供電。
工作原理地面供電電源系統(tǒng)包括CRHl、CRH3和CRH5動(dòng)車組地面供電、以及CRH2動(dòng)車組地面供電。
(1)CRH1、CRH3和CRH5動(dòng)車組地面供電電源的工作原理通過(guò)主電源將3AC10k|V 交流電3AC400V、50Hz的電源，將3AC400V、50Hz的電源經(jīng)過(guò)輸電電纜送至CRH1、CRH3和 CRH5現(xiàn)場(chǎng)插座，最后通過(guò)CRHl、CRH3和CRH5現(xiàn)場(chǎng)插座上的斷路器、連接電纜及電器連接器， 為CRH1、CRH3和CRH5動(dòng)車組輔助系統(tǒng)供電。
Q)CRH2動(dòng)車組地面供電電源的工作原理通過(guò)主電源將3AC10KV交流電 3AC400V、50Hz的電源，將3AC400V、50Hz的電源經(jīng)過(guò)單相AC400V動(dòng)車組電源，由大功率變頻 器將3AC400V、50Hz交流電通過(guò)AC — DC — AC變流后，通過(guò)正弦波濾波器將其變成正弦波， 再通過(guò)隔離變壓器變成AC400V、50Hz的電源，經(jīng)過(guò)輸電電纜送至CRH2現(xiàn)場(chǎng)插座，最后通過(guò) CRH2現(xiàn)場(chǎng)插座上的斷路器、連接電纜及電器連接器，為CRH2動(dòng)車組輔助系統(tǒng)供電。
權(quán)利要求
1.一種動(dòng)車組地面供電電源系統(tǒng)，包括主電源、輸電電纜和現(xiàn)場(chǎng)插座，其特征在于 所述的現(xiàn)場(chǎng)插座包括CRHl現(xiàn)場(chǎng)插座、CRH2現(xiàn)場(chǎng)插座、CRH3現(xiàn)場(chǎng)插座和CRH5現(xiàn)場(chǎng)插座， CRHU CRH3和CRH5現(xiàn)場(chǎng)插座直接通過(guò)輸電電纜與主電源連接，CRH2現(xiàn)場(chǎng)插座通過(guò)一個(gè) 單相AC400V動(dòng)車組電源與主電源連接；所述的單相AC400V動(dòng)車組電源包括進(jìn)線電抗器、 變頻器、正弦波濾波器和隔離變壓器，主電源輸出經(jīng)過(guò)進(jìn)線電抗器和變頻器將交流電通 過(guò)AC-DC-AC變流后，通過(guò)正弦波濾波器將其變成正弦波，再通過(guò)隔離變壓器變成AC400V、 50Hz的電源，經(jīng)過(guò)輸電電纜與CRH2現(xiàn)場(chǎng)插座連接，并通過(guò)CRH2現(xiàn)場(chǎng)插座為CRH2動(dòng)車組供 H1^ ο
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)車組地面供電電源系統(tǒng)，其特征在于所述的主電源包 括高壓計(jì)量柜、斷路器柜和變壓器，斷路器柜包括高壓斷路器柜和低壓斷路器柜，變壓器 為10kV/0. 4kV變壓器，3AC10kV高壓電通過(guò)高壓計(jì)量柜輸送至高壓斷路器柜，然后通過(guò) 10kV/0. 4kV變壓器轉(zhuǎn)換為低壓電，由低壓斷路器柜輸送至CRHl現(xiàn)場(chǎng)插座、CRH3現(xiàn)場(chǎng)插座和 CRH5現(xiàn)場(chǎng)插座，并由低壓斷路器柜輸送至單相AC400V動(dòng)車組電源及CRH2現(xiàn)場(chǎng)插座。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)車組地面供電電源系統(tǒng)，其特征在于所述的CRHl現(xiàn)場(chǎng)插 座、CRH2現(xiàn)場(chǎng)插座、CRH3現(xiàn)場(chǎng)插座和CRH5現(xiàn)場(chǎng)插座均包括控制面板、電流互感器、控制繼電 器、斷路器、電器連接器和電參數(shù)儀。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的動(dòng)車組地面供電電源系統(tǒng)，其特征在于所述的斷路器采用 電動(dòng)操作式斷路器。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種動(dòng)車組地面供電電源系統(tǒng)，包括主電源、輸電電纜和現(xiàn)場(chǎng)插座，所述的現(xiàn)場(chǎng)插座包括CRH1現(xiàn)場(chǎng)插座、CRH2現(xiàn)場(chǎng)插座、CRH3現(xiàn)場(chǎng)插座和CRH5現(xiàn)場(chǎng)插座，CRH1、CRH3和CRH5現(xiàn)場(chǎng)插座直接通過(guò)輸電電纜與主電源連接，CRH2現(xiàn)場(chǎng)插座通過(guò)一個(gè)單相AC400V動(dòng)車組電源與主電源連接。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單布局合理、使用安全可靠，將主電源輸出通過(guò)不同電器連接器，為不同型號(hào)動(dòng)車組提供地面輔助供電電源，解決了兼容各型動(dòng)車組的地面電源供電問(wèn)題；通過(guò)單相AC400V動(dòng)車組電源將現(xiàn)有三相交流電源變換成所需的單相電源，可以為CRH2動(dòng)車組提供穩(wěn)定的供電環(huán)境，經(jīng)過(guò)交流-直流-交流轉(zhuǎn)換后，在輸出端取三相或兩相電時(shí)，不會(huì)對(duì)電網(wǎng)造成影響。
文檔編號(hào)H02M5/42GK102035400SQ20101059518
公開(kāi)日2011年4月27日 申請(qǐng)日期2010年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月20日
發(fā)明者傅博, 劉希鵬, 葉炯, 周光德, 孫法明, 龐元鳳, 曹曉明, 李東義, 焦高軍, 王明海, 邢曉東, 邵立鵬, 陳克芬, 陳潔 申請(qǐng)人:青島四方車輛研究所有限公司