專利名稱:推焦機(jī)用傳動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
推焦機(jī)用傳動裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種傳動裝置,具體說是一種推焦機(jī)用傳動裝置。
技術(shù)背景[0002]現(xiàn)有的推焦機(jī)用傳動裝置采用外嚙合傳動,電機(jī)水平安裝于減速機(jī)一側(cè),存在 電機(jī)功率損耗大、整機(jī)體積大、占地面積大、運(yùn)行不平穩(wěn)等缺點(diǎn);傳動裝置內(nèi)采用多級 齒輪傳動,存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜,體積大,占用空間大,傳動比小,承載能力差等缺點(diǎn);推焦 機(jī)的推焦桿由輸出軸帶動在爐體中翻轉(zhuǎn)焦碳,傳動裝置采用單電機(jī)帶動,在發(fā)生意外或 故障時,推焦機(jī)無法工作易導(dǎo)致推焦桿長時間停留在爐體內(nèi)易損壞。發(fā)明內(nèi)容[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中推焦機(jī)傳動裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜,整機(jī)占用空間大,運(yùn)行不平 穩(wěn),且傳動比小,承載能力差,電機(jī)故障時易導(dǎo)致推焦機(jī)損壞等不足,本實(shí)用新型的目 的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單,占用空間小,運(yùn)行平穩(wěn),傳動比大,承載能力強(qiáng),使用安全性 能高的一種推焦機(jī)用傳動裝置。[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種推焦機(jī)用傳動裝置,包括箱體、電機(jī)、一 級錐齒輪傳動輸入機(jī)構(gòu)、一級三環(huán)傳動機(jī)構(gòu)及輸出機(jī)構(gòu),電機(jī)經(jīng)箱體內(nèi)的一級錐齒輪傳 動輸入機(jī)構(gòu)傳動一級三環(huán)傳動機(jī)構(gòu)由輸出機(jī)構(gòu)輸出傳動,一級三環(huán)傳動機(jī)構(gòu)的三塊傳動 環(huán)板兩端分別經(jīng)主驅(qū)動軸、副驅(qū)動軸支承于箱體內(nèi),其技術(shù)特點(diǎn)是還包括一級外嚙合齒 輪副輸入機(jī)構(gòu),一級外嚙合齒輪副輸入機(jī)構(gòu)包括大、小齒輪、副輸入軸和手輪,副輸入 軸經(jīng)軸承座支承于箱體上,箱體外的副輸入軸一端設(shè)有手輪,箱體內(nèi)的副輸入軸另一端 設(shè)有小齒輪,大齒輪套裝于主驅(qū)動軸上,大、小齒輪相互嚙合。[0005]所述一級三環(huán)傳動機(jī)構(gòu)的每只傳動環(huán)板套接主、副驅(qū)動軸處安裝偏心軸承,偏 心軸承帶動三片傳動環(huán)板呈120°相位差作平面運(yùn)動,每個傳動環(huán)板的內(nèi)齒輪與輸出機(jī)構(gòu) 的輸出軸上的外齒輪嚙合傳輸動力。[0006]所述電機(jī)經(jīng)法蘭垂直安裝于箱體上方且垂直于主驅(qū)動軸,電機(jī)的輸出軸經(jīng)聯(lián)軸 器連接主輸入軸上端,主輸入軸下端設(shè)有小錐齒輪,小錐齒輪與主驅(qū)動軸上的大錐齒輪 嚙合傳動。[0007]所述副輸入軸上由小齒輪至手輪方向上依次設(shè)有軸承座和軸承架,副輸入軸設(shè) 有小齒輪的一端經(jīng)軸承座安裝在箱體內(nèi),軸承座與副輸入軸間設(shè)有連接在副輸入軸上的 滾動軸承;副輸入軸設(shè)有手輪的一端經(jīng)軸承架安裝在箱體外殼上,軸承架上軸向設(shè)有兩 定位孔,兩定位孔經(jīng)定位槽連通;箱體外的箱體上設(shè)有定位銷體,定位銷經(jīng)彈簧卡緊在 定位銷體內(nèi),定位銷的一端對應(yīng)定位孔以及定位槽方向,定位銷的另一端伸出定位銷體 且連接提手螺母。[0008]推焦機(jī)啟動前,將提手螺母拉出使定位銷脫離第一定位孔,拉動手輪帶動副輸 入軸使小齒輪與大齒輪脫離,副輸入軸拉出時,定位銷在彈簧作用下定位第二定位孔;傳動裝置的電機(jī)正常啟動運(yùn)轉(zhuǎn),由電機(jī)輸入軸通過聯(lián)軸器傳動主輸入軸,主輸入軸經(jīng) 大、小錐齒輪帶動主驅(qū)動軸旋轉(zhuǎn),主驅(qū)動軸帶動三環(huán)傳動機(jī)構(gòu)使三個環(huán)板呈120平板運(yùn) 動,由內(nèi)、外齒輪帶動輸出軸輸出;在推焦機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,如傳動裝置的電機(jī)發(fā)生故 障或意外無法運(yùn)轉(zhuǎn)時,將提手螺母拉出使定位銷脫離第二定位孔,推動手輪使副輸入軸 的小齒輪與主驅(qū)動軸的大齒輪嚙合,定位銷在彈簧作用下定位第一定位孔使手輪位置固 定,此時人工操作手輪旋轉(zhuǎn),帶動副輸入軸旋轉(zhuǎn),由副輸入軸的小齒輪傳動大齒輪,大 齒輪帶動主驅(qū)動軸,確保推焦機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。退焦機(jī)停機(jī)后,拉出推焦桿,檢修電機(jī)。[0009]采用以上技術(shù)方案,本實(shí)用新型達(dá)到的有益效果是傳動裝置的電機(jī)立式安裝 于箱體上,減小整機(jī)外形尺寸和重量,減少安裝空間,安裝平穩(wěn),運(yùn)行可靠;箱體內(nèi) 采用三環(huán)板傳動結(jié)構(gòu),內(nèi)部傳動結(jié)構(gòu)緊湊,實(shí)現(xiàn)大傳動比、大扭矩的組合傳動方式,承 載能力高,傳動效率高,且三片環(huán)板的運(yùn)動和受力平衡,傳動精度高,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪音 小,使用壽命長;在傳動裝置電機(jī)傳動發(fā)生意外情況時,可依靠手輪進(jìn)行續(xù)航,待推焦 機(jī)停機(jī)后及時退出推焦桿,避免傳統(tǒng)推焦機(jī)電機(jī)意外停轉(zhuǎn)時導(dǎo)致推焦桿長時間停留在爐 體內(nèi)造成損壞,傳動裝置使用安全。[0010]本實(shí)用新型在傳動裝置的主輸入軸上增設(shè)輔助傳動的手輪傳動結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)了推 焦機(jī)的電動、人工兩種傳動方式,確保任何情況下推焦機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn),該傳動裝置體積 小,占用空間小,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),內(nèi)部傳動結(jié)構(gòu)緊湊,傳動比小,承載能力強(qiáng),傳動精度 高,解決了傳統(tǒng)推焦機(jī)的電機(jī)意外停轉(zhuǎn)時導(dǎo)致推焦桿長時間停留在爐體內(nèi)造成損壞的問 題,使用安全。
[0011]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖;[0012]圖2為本實(shí)用新型內(nèi)部結(jié)構(gòu)俯視圖;[0013]圖3為本實(shí)用新型的手輪結(jié)構(gòu)示意圖。[0014]圖中電機(jī)1,法蘭2,聯(lián)軸器3,主輸入軸4,小錐齒輪5,箱體6,大錐齒輪 7,主驅(qū)動軸8,副驅(qū)動軸9,手輪10,副輸入軸11,小齒輪12,大齒輪13,傳動環(huán)板 14,偏心軸承15,內(nèi)齒輪16,外齒輪17,輸出軸18,定位銷19,定位銷體20,提手螺 母21,彈簧22,定位孔23、25,定位槽M,軸承架沈,軸承座27,滾動軸承觀。
具體實(shí)施方式
[0015]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。[0016]圖1-3所示,一種推焦機(jī)用傳動裝置主要包括電機(jī)1、主輸入軸4、小錐齒輪5、 箱體6、大錐齒輪7、主驅(qū)動軸8、副驅(qū)動軸9、手輪10、副輸入軸11、小齒輪12、大齒 輪13、傳動環(huán)板14、內(nèi)齒輪16、外齒輪17和輸出軸18。電機(jī)1經(jīng)法蘭2垂直安裝于箱 體6上方,電機(jī)的輸出軸經(jīng)聯(lián)軸器3連接主輸入軸4上端,主輸入軸4下端設(shè)有小錐齒輪 5,小錐齒輪5與箱體6內(nèi)的主驅(qū)動軸8上的大錐齒輪7嚙合傳動,電機(jī)的輸出軸垂直于 主驅(qū)動軸;三塊傳動環(huán)板14兩端分別經(jīng)主驅(qū)動軸8、副驅(qū)動軸9支承于箱體6內(nèi),每只傳 動環(huán)板14套接主、副驅(qū)動軸處安裝偏心軸承15,偏心軸承帶動三片傳動環(huán)板呈120°相 位差作平面運(yùn)動,每個傳動環(huán)板的內(nèi)齒輪16嚙合輸出軸18上的外齒輪17;副輸入軸11經(jīng)軸承座27支承于箱體6上,箱體外的副輸入軸一端設(shè)有手輪10,箱體內(nèi)的副輸入軸另 一端設(shè)有小齒輪12,大齒輪13套裝于主驅(qū)動軸8上,大、小齒輪相互嚙合;副輸入軸11 與軸承座27間設(shè)有連接在副輸入軸上的滾動軸承觀;副輸入軸設(shè)有手輪的一端經(jīng)軸承架 沈安裝在箱體6外殼上,軸承架觀上軸向設(shè)有兩定位孔23、25,兩定位孔經(jīng)定位槽對連 通;箱體外的箱體上設(shè)有定位銷體20,定位銷19經(jīng)彈簧22卡緊在定位銷體內(nèi),定位銷 的一端對應(yīng)定位孔以及定位槽方向,定位銷的另一端伸出定位銷體且連接提手螺母21。
權(quán)利要求1.一種推焦機(jī)用傳動裝置,包括箱體(6)、電機(jī)(1)、一級錐齒輪傳動輸入機(jī)構(gòu)、 一級三環(huán)傳動機(jī)構(gòu)及輸出機(jī)構(gòu),電機(jī)經(jīng)箱體內(nèi)的一級錐齒輪傳動輸入機(jī)構(gòu)傳動一級三環(huán) 傳動機(jī)構(gòu)由輸出機(jī)構(gòu)輸出,一級三環(huán)傳動機(jī)構(gòu)的三塊傳動環(huán)板(14)兩端分別經(jīng)主驅(qū)動軸 (8)、副驅(qū)動軸(9)支承于箱體內(nèi),其特征在于還包括一級外嚙合齒輪副輸入機(jī)構(gòu),一 級外嚙合齒輪副輸入機(jī)構(gòu)包括大、小齒輪(13,12)、副輸入軸(11)和手輪(10),副輸入 軸經(jīng)軸承座支承于箱體(6)上,箱體外的副輸入軸一端設(shè)有手輪,箱體內(nèi)的副輸入軸另 一端設(shè)有小齒輪,大齒輪套裝于主驅(qū)動軸(8)上,大、小齒輪相互嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推焦機(jī)用傳動裝置,其特征是所述一級三環(huán)傳動機(jī)構(gòu)的 每只傳動環(huán)板(14)套接主、副驅(qū)動軸(8,9)處安裝偏心軸承(15),偏心軸承帶動三片 傳動環(huán)板呈120°相位差作平面運(yùn)動,每個傳動環(huán)板的內(nèi)齒輪(16)與輸出機(jī)構(gòu)的輸出軸(18)上的外齒輪(17)嚙合傳輸動力。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推焦機(jī)用傳動裝置,其特征是所述電機(jī)⑴經(jīng)法蘭⑵垂 直安裝于箱體(6)上方且垂直于主驅(qū)動軸(8),電機(jī)的輸出軸經(jīng)聯(lián)軸器(3)連接主輸入軸 (4)上端,主輸入軸下端設(shè)有小錐齒輪(5),小錐齒輪與主驅(qū)動軸上的大錐齒輪(7)嚙合 傳動。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推焦機(jī)用傳動裝置,其特征是所述副輸入軸(11)上由小 齒輪(12)至手輪(10)方向上依次設(shè)有軸承座(27)和軸承架(26),副輸入軸設(shè)有小齒輪 的一端經(jīng)軸承座安裝在箱體內(nèi),軸承座與副輸入軸間設(shè)有連接在副輸入軸上的滾動軸承 (28);副輸入軸設(shè)有手輪的一端經(jīng)軸承架安裝在箱體外殼上,軸承架上軸向設(shè)有兩定位 孔(23,25),兩定位孔經(jīng)定位槽(24)連通;箱體外的箱體上設(shè)有定位銷體(20),定位銷(19)經(jīng)彈簧(22)卡緊在定位銷體內(nèi),定位銷的一端對應(yīng)定位孔以及定位槽方向,定位銷 的另一端伸出定位銷體且連接提手螺母(21)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種推焦機(jī)用傳動裝置,電機(jī)經(jīng)箱體內(nèi)的一級錐齒輪傳動輸入機(jī)構(gòu)傳動一級三環(huán)傳動機(jī)構(gòu)由輸出機(jī)構(gòu)輸出,還包括有一級外嚙合齒輪副輸入機(jī)構(gòu)包括大、小齒輪、副輸入軸和手輪,副輸入軸經(jīng)軸承座支承于箱體上,副輸入軸兩端分別設(shè)有手輪和小齒輪,主驅(qū)動軸套裝與小齒輪嚙合的大齒輪。本實(shí)用新型在傳動裝置的主輸入軸上增設(shè)輔助傳動的手輪傳動結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)了推焦機(jī)的電動、人工兩種傳動方式,確保任何情況下推焦機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn),該傳動裝置體積小,占用空間小,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),內(nèi)部傳動結(jié)構(gòu)緊湊,傳動比小,承載能力強(qiáng),傳動精度高,解決了傳統(tǒng)推焦機(jī)的電機(jī)意外停轉(zhuǎn)時導(dǎo)致推焦桿長時間停留在爐體內(nèi)造成損壞的問題,使用安全。
文檔編號C10B33/08GK201801487SQ20102052876
公開日2011年4月20日 申請日期2010年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月9日
發(fā)明者周亞政, 屈桂蘭, 張志峰 申請人:江蘇泰隆減速機(jī)股份有限公司