專利名稱：一種船舶舷外發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油組合物的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及潤滑油組合物，尤其涉及一種用于船舶舷外發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑油組合物。
背景技術(shù)：
船舶舷外發(fā)動(dòng)機(jī)比普通轎車汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高、工作溫度高，使得發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油處于熱負(fù)荷較高、易氧化變質(zhì)的エ況條件下，對(duì)潤滑油的抗氧性要求非常苛刻，單靠抗氧劑ニ烷基ニ硫代磷酸鋅并不能夠有效地解決油品的氧化問題，必須加入其它抗氧劑。船舶舷外發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油長期循環(huán)使用，在高溫?zé)嵫趸h(huán)境中生成有機(jī)酸、過氧化物和膠質(zhì)，會(huì)使油品粘度増大并腐蝕有色金屬，不利于活塞和發(fā)動(dòng)機(jī)清潔、潤滑，縮短油品使用壽命，因此要求其具有良好的抗氧化性能和抗腐蝕性能，從而必須使用性能優(yōu)良的抗氧化添加剤。另外但由于舷外發(fā)動(dòng)機(jī)長期暴露在水面特別是有鹽的海水中，對(duì)其軸承的磨損保護(hù)比普通轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的要求要高，因而要求發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油具有較強(qiáng)的抗磨損能力、較好的高溫清浄性。尋求更為有效的抗氧添加劑和研發(fā)應(yīng)用于船舶舷外發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油，一直是本領(lǐng)域技術(shù)人員努 力的目標(biāo)。CN100460490C介紹了ー種由烷基化ニ苯胺和酚酯復(fù)配的抗氧劑組分，其能較大幅度的提高油品的抗氧化能力。US 20020098992A1介紹了ー種船舶中速筒狀活塞發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油組合物，采用水楊酸鹽和酚鹽清凈劑，分散劑和基礎(chǔ)油。降低氧化產(chǎn)物和積炭在活塞表面的沉積，具有較強(qiáng)的活塞清凈能力。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供ー種船舶舷外發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油組合物，該組合物具有優(yōu)異的抗氧化性能，同時(shí)提供良好的高溫清浄、抗磨損性能。本發(fā)明提供的船舶舷外發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油組合物，包括以下組分A >復(fù)合抗氧劑，其中至少包括以下組分烷基化ニ苯胺抗氧劑，硫代酚酯型抗氧劑以及非必要的硫醚酚型抗氧劑；B >聚異丁烯丁ニ酰亞胺無灰分散劑；C >水楊酸鈣和硫化烷基酚鈣的混合物；D >至少ー種ニ烷基ニ硫代磷酸鋅；E >一種或多種極壓抗磨劑；F >ー種或多種金屬減活劑；G >主要量的潤滑油基礎(chǔ)油；在本發(fā)明的潤滑油組合物中還可以存在其它添加剤，如防銹劑、降凝劑、粘度指數(shù)改進(jìn)劑(VM)、抗泡劑等。具體來說，本發(fā)明的船舶舷外發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油組合物包括下列組分A >復(fù)合抗氧劑，至少包括以下組分(I)烷基化ニ苯胺抗氧劑；(2)硫代酚酯型抗氧劑；(3)非必要的硫醚酚型抗氧劑。(I)烷基化二苯胺結(jié)構(gòu)式為
權(quán)利要求
1.ー種船舶舷外發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油組合物，包括以下組分 A >復(fù)合抗氧劑，其中至少包括以下組分烷基化ニ苯胺抗氧劑，硫代酚酯型抗氧劑以及非必要的硫醚酚型抗氧劑，所述復(fù)合抗氧劑占潤滑油組合物總質(zhì)量的O. 1% -10% ； B >聚異丁烯丁ニ酰亞胺無灰分散剤，占潤滑油組合物總質(zhì)量的O. 5% -10% ； C >水楊酸鈣和硫化烷基酚鈣的混合物，占潤滑油組合物總質(zhì)量的O. 2% -10% ； D >至少ー種ニ烷基ニ硫代磷酸鋅，占潤滑油組合物總質(zhì)量的O. 1%-5% ； E >至少ー種極壓抗磨劑，占潤滑油組合物總質(zhì)量的O. 01% -5% ； F >ー種或多種金屬減活劑，占潤滑油組合物總質(zhì)量的O. 01% -0.5% ； G >主要量的潤滑油基礎(chǔ)油。
2.按照權(quán)利要求I所述的潤滑油組合物，其特征在于，所述烷基化ニ苯胺抗氧劑的結(jié)構(gòu)式為
3.按照權(quán)利要求2所述的潤滑油組合物，其特征在于，所述的R\R2是C4-C9烷基，所述的R3、R4是C1-C9烷基，所述的R5、R6是C1-C9烷基。
4.按照權(quán)利要求1-3之一所述的潤滑油組合物，其特征在于，所述烷基化ニ苯胺占復(fù)合抗氧劑總質(zhì)量的50% -95%，所述硫代酚酯型抗氧劑占復(fù)合抗氧劑總質(zhì)量的5^-50%,所述硫醚酚型抗氧劑占復(fù)合抗氧劑總質(zhì)量的0-20%。
5.按照權(quán)利要求1-3之一所述的潤滑油組合物，其特征在于，所述烷基化ニ苯胺占復(fù)合抗氧劑總質(zhì)量的60% -90%，所述硫代酚酯型抗氧劑占復(fù)合抗氧劑總質(zhì)量的8% -30%,所述硫醚酚型抗氧劑占復(fù)合抗氧劑總質(zhì)量的1% -15%。
6.按照權(quán)利要求1-3之一所述的潤滑油組合物，其特征在于，所述復(fù)合抗氧劑占潤滑油組合物總質(zhì)量的O. 2% -6%。
7.按照權(quán)利要求I所述的潤滑油組合物，其特征在于，所述聚異丁烯丁ニ酰亞胺無灰分散劑中聚異丁烯部分的數(shù)均分子量為800-4000。
8.按照權(quán)利要求I或7所述的潤滑油組合物，其特征在于，所述聚異丁烯丁ニ酰亞胺無灰分散劑占潤滑油組合物總質(zhì)量的I. 5% -8%。
9.按照權(quán)利要求I所述的潤滑油組合物，其特征在于，所述水楊酸鈣和硫化烷基酚鈣的混合物是堿值為(200-450)mgKOH/g的高堿值水楊酸鈣和高堿值硫化烷基酚鈣的混合物。
10.按照權(quán)利要求I或9所述的潤滑油組合物，其特征在于，所述水楊酸鈣和硫化烷基酚鈣的質(zhì)量比例在I : I至4 I之間。
11.按照權(quán)利要求I或9所述的潤滑油組合物，其特征在于，所述水楊酸鈣和硫化烷基酚鈣的混合物占潤滑油組合物總質(zhì)量的O. 8% -8%。
12.按照權(quán)利要求I所述的潤滑油組合物，其特征在于，所述ニ烷基ニ硫代磷酸鋅的烷基是含有2至12個(gè)碳原子的烷基。
13.按照權(quán)利要求I所述的潤滑油組合物，其特征在于，所述ニ烷基ニ硫代磷酸鋅占潤滑油組合物總質(zhì)量的O. 3% -3%。
14.按照權(quán)利要求I所述的潤滑油組合物，其特征在于，所述極壓抗磨劑選自氯化石蠟、亞磷酸ニ正丁酷、硫磷酸含氮衍生物、磷酸三甲酚酷、硫代磷酸胺鹽、酸性磷酸酯胺鹽、硫代磷酸苯酯、硼化硫代磷酸酯胺鹽、硫化異丁烯、ニ芐基ニ硫、多烷基苯芐基硫化物、多硫化物、環(huán)烷酸鉛、硼酸鹽和磷酸酯胺鹽中的ー種或多種。
15.按照權(quán)利要求I所述的潤滑油組合物，其特征在于，所述極壓抗磨劑在潤滑油組合物中的加入量在O. 05% -2%之間。
16.按照權(quán)利要求I所述的潤滑油組合物，其特征在于，所述金屬減活劑選自三唑衍生物、噻唑衍生物和噻ニ唑衍生物中的ー種或多種。
17.按照權(quán)利要求I所述的潤滑油組合物，其特征在于，所述金屬減活劑占潤滑油組合物總質(zhì)量的O. 03% -O. 25%。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種船舶舷外發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油組合物，包括下列組分A.復(fù)合抗氧劑，至少包括以下組分(1)烷基化二苯胺抗氧劑；(2)硫代酚酯型抗氧劑；(3)非必要的硫醚酚型抗氧劑；B.聚異丁烯丁二酰亞胺無灰分散劑；C.水楊酸鈣和硫化烷基酚鈣的混合物；D.二烷基二硫代磷酸鋅；E.極壓抗磨劑；F.金屬減活劑；G.主要量的潤滑油基礎(chǔ)油。本發(fā)明采用多種無灰抗氧劑優(yōu)化組合，并復(fù)配適合的清凈劑和分散劑，發(fā)揮添加劑之間的協(xié)同效應(yīng)，能夠滿足船舶舷外發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油所要求的高溫抗氧化性能，同時(shí)又能提供優(yōu)異的活塞清凈性、高低溫抗磨性能和優(yōu)異的控制粘度增長能力。
文檔編號(hào)C10N30/06GK102690713SQ20111007183
公開日2012年9月26日 申請(qǐng)日期2011年3月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月24日
發(fā)明者周紅英, 張輝, 李新華, 楊永璧, 武志強(qiáng), 段慶華, 王立華, 謝欣 申請(qǐng)人:中國石油化工股份有限公司, 中國石油化工股份有限公司石油化工科學(xué)研究院