專利名稱：一種對磷酸酯抗燃油再生處理的裝置及其再生處理方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于物質(zhì)化學處理方法及設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種對磷酸酯抗燃油再生處理的裝置及其再生處理方法。
背景技術(shù)：
磷酸酯抗燃油廣泛應用于汽輪機高壓電液調(diào)速系統(tǒng)，由于具有高精度、高可靠性等要求,對抗燃油的質(zhì)量也有很高的要求。 磷酸酯抗燃油在使用中會不斷分解產(chǎn)生酸性物質(zhì)。當這些酸性物質(zhì)的濃度即酸值達到一定量時，必須通過再生處理才能使酸值符合相關(guān)的技術(shù)標準的要求。目前的再生方法有以下幾種I、硅藻土、活性氧化鋁等無機吸附劑再生處理。無機吸附劑的優(yōu)點是處理時不往系統(tǒng)內(nèi)帶入水分，缺點是吸附劑的吸附容量小，效果較差，部分吸附劑含有大量的細微顆粒，可能帶入抗燃油中。2、干樹脂再生處理。通過新型吸附性干樹脂處理降低酸值，優(yōu)點是處理時不往系統(tǒng)內(nèi)帶入水分和顆粒物，缺點是特殊樹脂的價格昂貴，使用成本高，效果也不太好。3、濕樹脂再生處理。優(yōu)點是可以用離子交換樹脂處理，成本較低，不帶入顆粒物，處理效果好，缺點是為了使離子交換順利進行，需要使樹脂保持潮濕狀態(tài)，要往油中帶入大量的水分，因此濕樹脂再生處理單元出油的含水量很高。由于目前沒有合適的方法與設(shè)備能快速去除濕樹脂再生處理單元出油的水分，通常只能在汽輪機停機檢修時才能使用濕樹脂再生處理。而汽輪機連續(xù)運轉(zhuǎn)的時間一般都長達一年以上，所以現(xiàn)有的濕樹脂再生處理設(shè)備很不方便。為了采用濕樹脂處理單元再生抗燃油，可以從真空濾油機的出油口引出小流量的油進入濕樹脂處理單元(后稱為“回流再生處理”，方法流程見圖2)，或從真空濾油機進油口附近管路引出小流量的油進入濕樹脂處理單元(后稱為“旁路再生處理”，方法流程見圖3)，并使?jié)駱渲幚韱卧鰜淼挠驮倩氐秸婵諡V油機脫氣單元前，或過濾器I之前。這樣的方法流程的缺點是濕樹脂在再生處理過程中將逐漸變干燥而失去對抗燃油的再生處理能力。通常使用真空濾油機對磷酸酯抗燃油進行循環(huán)處理的方法流程如圖I所示。根據(jù)具體情況，有時過濾器I、過濾器II可以省去其中的一個，余下的一個過濾器的過濾精度要滿足方法要求。同樣，后面的其他方法流程中的過濾器也都可以省略一個。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的，是采用一種新的方法與設(shè)備，解決濕樹脂再生處理時的加水與脫水問題，可保證處理后的磷酸酯抗燃油中的含水量不超過1000mg/L的標準值，從而使?jié)駱渲偕幚砜梢栽谄啓C正常運行時進行，而不是等到汽輪機停機檢修時才作處理。為了達到上述目的，本發(fā)明公開了一種對磷酸酯抗燃油再生處理的裝置。
本發(fā)明的另一個目的在于公開了一種對磷酸酯抗燃油再生處理方法。本發(fā)明的技術(shù)方案如下一種對磷酸酯抗燃油再生處理的裝置，包括一個油泵，具有一個泵油進口和一個泵油出口；一個真空脫氣室，具有一個進油口、一個出油口和一個出氣口 ；一個真空泵，具有一個抽氣口和一個排氣口 ；一個冷凝器，具有一個受冷凝側(cè)，該受冷凝側(cè)具有一個水氣進口和一個出水口 ；和一個濕樹脂處理單元，具有一個進油口、一個出油口和一個加水口，或者也可以將 加水口設(shè)置在與濕樹脂處理單元進油口相連的進油管道上；其中，真空脫氣室的進油口連通到一個磷酸酯抗燃油油源，而其出油口則連通到油泵的泵油進口，真空脫氣室的出氣口連通到真空泵的抽氣口，真空泵的排氣口連通到冷凝器之受冷凝側(cè)的水氣進口，受冷凝側(cè)的出水口連通到濕樹脂處理單元的加水口，從油源經(jīng)真空脫氣室直到油泵的泵油進口構(gòu)成一條抽油油路，從油泵的泵油出口再返回到油源構(gòu)成一條返油油路，抽油油路和返油油路串成一條循環(huán)主油路；所述濕樹脂處理單元的進油口連通到所述循環(huán)主油路，其出油口在真空脫氣室的上游處連通到抽油油路。上述技術(shù)方案所述的裝置，其中，在冷凝器受冷凝側(cè)和濕樹脂處理單元之間串接一個自動排水閥。上述技術(shù)方案所述的裝置，其中，所述濕樹脂處理單元的進油口連通到抽油油路和返油油路兩者之一上。上述技術(shù)方案所述的裝置，其中，還包括一個具有四個接口的四通換向閥，其中兩個接口串到抽油油路中，其另兩個接口分別連通到所述濕樹脂處理單元的進油口和出油口，可以實現(xiàn)濕樹脂處理單元的正反向流動切換。上述技術(shù)方案所述的裝置，其中，在返油回路中緊鄰油源的上游處串入一個過濾器。本發(fā)明提供另一種對磷酸酯抗燃油再生處理的裝置，包括一個油泵，具有一個泵油進口和一個泵油出口；一個真空脫氣室，具有一個進油口、一個出油口和一個出氣口 ；一個真空泵，具有一個抽氣口和一個排氣口 ；一個冷凝器，具有一個受冷凝側(cè)，該受冷凝側(cè)具有一個水氣進口和一個出水口 ；和一個濕樹脂處理單元，具有一個進油口、一個出油口和一個加水口，或者也可以將加水口設(shè)置在與濕樹脂處理單元進油口相連的進油管道上；其中，真空脫氣室的進油口連通到一個磷酸酯抗燃油油源，而其出油口則連通到油泵的泵油進口，真空脫氣室的出氣口連通到真空泵的抽氣口，真空泵的排氣口連通到冷凝器之受冷凝側(cè)的水氣進口，受冷凝側(cè)的出水口連通到濕樹脂處理單元的加水口，從油源經(jīng)真空脫氣室直到油泵的泵油進口構(gòu)成一條抽油油路，從油泵的泵油出口再返回到油源構(gòu)成一條返油油路，抽油油路和返油油路串成一條循環(huán)主油路,所述濕樹脂處理單元通過其進油口和出油口串入所述循環(huán)主油路之中并位于真空脫氣室的上游。上述技術(shù)方案所述的裝置，其中，在冷凝器的受冷凝側(cè)和濕樹脂處理單元之間串入一個自動排水閥。
上述技術(shù)方案所述的裝置，其中，在返油回路中緊鄰油源的上游處串入一個過濾器。
本發(fā)明還提供一種磷酸酯抗燃油再生處理方法，采用一個具有一個進油口、一個出油口和一個加水口的濕樹脂處理單元和一個具有一個抽氣口和一個排氣口的真空泵，該方法包括(a)用真空泵經(jīng)其抽氣口，從濕樹脂處理單元的出油口流出的經(jīng)處理過的磷酸酯抗燃油中抽取水分和水汽；(b)從真空泵的排氣口將這些水分和水汽排出；(C)將排出的水分和水汽通向所述濕樹脂處理單元的加水口或進油口。上述技術(shù)方案所述的磷酸酯抗燃油再生處理方法，其中，所述步驟(C)還包括對排出的水分和水汽用冷凝器冷凝成水，將冷凝水通到所述濕樹脂處理單元的加水口或進油口。上述技術(shù)方案所述的磷酸酯抗燃油再生處理方法，其中，冷凝器對水分和水汽及其中夾帶的空氣予以氣液分離，將分離出的空氣排放到大氣中。上述技術(shù)方案所述的磷酸酯抗燃油再生處理方法與裝置，其中，將冷凝水與要進入濕樹脂處理單元的磷酸酯抗燃油先進行充分混合與攪拌后，再經(jīng)進油口流入濕樹脂處理單元。本發(fā)明的創(chuàng)新之處是在回流再生處理或旁路再生處理方法中，使真空濾油機脫水產(chǎn)生的水蒸汽冷卻成為冷凝水后，回流到濕樹脂處理單元。由于本發(fā)明實現(xiàn)了濕樹脂處理的自動水回流，保證了濕樹脂處理方法所需要的潮濕環(huán)境，同時通過合理的工藝參數(shù)選擇，可保證真空濾油機出口油的含水量在標準要求的限值以下。本發(fā)明的冷凝水回流裝置由冷凝器、自動排水閥等管道與閥門組成，系統(tǒng)簡單而可靠。本發(fā)明的制備方法具有以下有益效果I、本發(fā)明解決濕樹脂再生處理時的加水與脫水問題，可保證處理后的磷酸酯抗燃油中的含水量不超過1000mg/L的標準值，從而使?jié)駱渲偕幚砜梢栽谄啓C正常運行時進行，而不是等到汽輪機停機檢修時才作處理。2、本發(fā)明在回流再生處理或旁路再生處理方法中，使真空濾油機脫水產(chǎn)生的水蒸汽冷凝成為冷凝水后，回流到濕樹脂處理單元，由于本發(fā)明實現(xiàn)了濕樹脂處理的自動水回流，保證了濕樹脂處理方法所需要的潮濕環(huán)境，同時通過合理的工藝參數(shù)選擇，可保證真空濾油機出口油的含水量在標準要求的限值以下。3、本發(fā)明的冷凝水回流裝置由冷凝器、自動排水閥等管道與閥門組成，系統(tǒng)簡單而可靠。


圖I為真空濾油機處理抗燃油方法流程圖的一個實施例；圖2為回流再生處理方法流程圖的一個實施例；圖3為旁路再生處理方法流程圖的一個實施例；圖4為本發(fā)明的水回流、油回流再生處理方法流程圖的一個實施例；
圖5為本發(fā)明的水回流、油旁路再生處理方法流程圖的另一個實施例；圖6為進一步優(yōu)化的抗燃油再生處理方法流程圖的又一個實施例；圖7為采用四通換向閥的抗燃油再生處理方法流程圖的實施例。
具體實施例方式為使本發(fā)明的技術(shù)方案便于理解，以下結(jié)合具體實施方式
對本發(fā)明作進一步的說明。如圖4-5所示，一種對磷酸酯抗燃油再生處理的裝置，包括一個油泵40，具有一個泵油進口 41和一個泵油出口 42 ；
一個真空脫氣室20，具有一個進油口 21、一個出油口 22和一個出氣口 23;一個真空泵60，具有一個抽氣口 61和一個排氣口 62 ；一個冷凝器70，具有一個受冷凝側(cè)，該受冷凝側(cè)具有一個水氣進口和一個出水口 ；和一個濕樹脂處理單元30，具有一個進油口、一個出油口和一個加水口(如圖4和5所示)，或者也可以將加水口設(shè)置在與濕樹脂處理單元進油口相連的進油管道上；其中，真空脫氣室20的進油口連通到一個磷酸酯抗燃油油源(例如如圖所述的抗燃油郵箱10)，而其出油口則連通到油泵40的泵油進口，真空脫氣室20的出氣口連通到真空泵60的抽氣口，真空泵的排氣口連通到冷凝器70之受冷凝側(cè)的水氣進口，受冷凝側(cè)的出水口連通到濕樹脂處理單元30的加水口，從油源10經(jīng)真空脫氣室20直到油泵40的泵油進口構(gòu)成一條抽油油路，從油泵40的泵油出口再返回到油源10構(gòu)成一條返油油路，抽油油路和返油油路串成一條循環(huán)主油路；所述濕樹脂處理單元30的進油口連通到所述循環(huán)主油路，其出油口在真空脫氣室的上游處連通到抽油油路(如圖4-5所示)。更好，在冷凝器70受冷凝側(cè)和濕樹脂處理單元30之間串接一個自動排水閥80。更好，所述濕樹脂處理單元30的進油口連通到抽油油路和返油油路兩者之一上(如圖4-5所示)。該抗燃油再生處理的裝置更好還包括一個具有四個接口的四通換向閥100，其中兩個接口 101和102串到抽油油路中，其另兩個接口 103和104分別連通到所述濕樹脂處理單元的進油口和出油口，可以實現(xiàn)濕樹脂處理單元的抗燃油流動方向的切換，如圖7所示。最好，在返油回路中緊鄰油源的上游處串入一個過濾器50。當然也可以在抽油回路中緊鄰油源的上游處串入另一個過濾器90。如圖4-7示出另一種對磷酸酯抗燃油再生處理的裝置，包括一個油泵40，具有一個泵油進口 41和一個泵油出口 42 ；一個真空脫氣室20，具有一個進油口 21、一個出油口 22和一個出氣口 23;一個真空泵60，具有一個抽氣口 61和一個排氣口 62 ；一個冷凝器70，具有一個受冷凝側(cè)，該受冷凝側(cè)具有一個水氣進口和一個出水口 ；和一個濕樹脂處理單元30，具有一個進油口 31、一個出油口 32和一個加水口，或者也可以將加水口設(shè)置在與濕樹脂處理單元進油口相連的進油管道上；其中，真空脫氣室20的進油口連通到一個磷酸酯抗燃油油源(例如圖示的抗燃油箱10)，而其出油口則連通到油泵40的泵油進口，真空脫氣室20的出氣口連通到真空泵60的抽氣口，真空泵60的排氣口連通到冷凝器70之受冷凝側(cè)的水氣進口，受冷凝側(cè)的出水口連通到濕樹脂處理單元30的加水口，從油源10經(jīng)真空脫氣室20直到油泵40的泵油進口構(gòu)成一條抽油油路，從油泵40的泵油出口再返回到油源10構(gòu)成一條返油油路，抽油油路和返油油路串成一條循環(huán)主油路，所述濕樹脂處理單元30通過其進油口和出油口以旁路或回流的方式接入主油路之中并位于真空脫氣室20的上游。更好，在冷凝器70的受冷凝側(cè)和濕樹脂處理單元之間串入一個自動排水閥。更好，在返油回路中緊鄰油源的上游處串入一個過濾器50。根據(jù)以上描述的具體實施方式
，可以總結(jié)出一種磷酸酯抗燃油再生處理方法，該方法采用一個具有一個進油口、一個出油口和一個加水口的濕樹脂處理單元30和一個具有一個抽氣口和一個排氣口的真空泵40，該方法包括 (a)用真空泵經(jīng)其抽氣口，從濕樹脂處理單元的出油口流出的經(jīng)處理過的磷酸酯抗燃油中抽取水分和水汽；(b)從真空泵的排氣口將這些水分和水汽排出；和(C)將排出的水分和水汽直接或冷凝后通向所述濕樹脂處理單元的加水口或進油□。更好，所述步驟(C)還包括對排出的水分和水汽用冷凝器冷凝成水，將冷凝水通到所述濕樹脂處理單元的加水口或進油口。更好，冷凝器能夠?qū)λ趾退捌渲袏A帶的空氣予以氣液分離，將分離出的空氣排放到大氣中。另一種優(yōu)選方案是，將冷凝水與要進入濕樹脂處理單元的磷酸酯抗燃油先進行充分混合與攪拌后，再經(jīng)進油口流入濕樹脂處理單元。實施例I :按照圖4的方法流程，其中濕樹脂處理單元的出來的油液流入過濾器I中，過濾器2取消。其中的工藝參數(shù)為從抗燃油油箱來的油流量為I. 2m3/h，在真空脫氣室脫出的進入真空泵的水蒸氣的質(zhì)量流量大約為180g/h，經(jīng)冷凝后進入濕樹脂處理單元的水流量大約為120g/h，從油泵出口回流進入濕樹脂處理單元的油流量約為60L/h，含水量約3g/L。實施例2 按照圖4的方法流程，經(jīng)過優(yōu)選，其中真空濾油機采用北京瞬節(jié)科技發(fā)展有限公司的在線抗燃油真空濾油機。由于北京瞬節(jié)科技發(fā)展有限公司的在線抗燃油真空濾油機將真空脫氣室與油泵結(jié)合在一起成為真空脫氣主機91，且只有一個過濾器，因此方法流程更簡單，如圖6所示。其中的工藝參數(shù)為從抗燃油油箱來的油流量為I. 0 2. 4m3/h，在真空脫氣室脫出的進入真空泵的水蒸氣的質(zhì)量流量大約為120g/h，經(jīng)冷凝后進入濕樹脂處理單元的水流量大約為120g/h，從油泵出口回流進入濕樹脂處理單元的油流量約為40L/h，含水量約3g/L。上述參數(shù)僅供參考，實際運行時可以有較大的調(diào)整范圍。以上所述，僅為本發(fā)明的較佳實施例，并非對本發(fā)明作任何形式上和實質(zhì)上的限制，凡熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當可利用以上所揭示的技術(shù)內(nèi)容，而作出的些許更動、修飾與演變的等同變化，均為本發(fā)明的等效實施例；同時，凡依據(jù)本發(fā)明的實質(zhì)技術(shù)對以上實施例所作的任何等同變化的更動、修飾與演變 ，均仍屬于本發(fā)明的技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種對磷酸酯抗燃油再生處理的裝置，包括 一個油泵，具有一個泵油進口和一個泵油出口； 一個真空脫氣室，具有一個進油口、一個出油口和一個出氣口 ； 一個真空泵，具有一個抽氣口和一個排氣口 ； 一個冷凝器，具有一個受冷凝側(cè)，該受冷凝側(cè)具有一個水氣進口和一個出水口 ；和 一個濕樹脂處理單元，具有一個進油口、一個出油口和一個加水口，或者也可以將加水口設(shè)置在與濕樹脂處理單元進油口相連的進油管道上； 其中，真空脫氣室的進油口連通到一個磷酸酯抗燃油油源，而其出油口則連通到油泵的泵油進口，真空脫氣室的出氣口連通到真空泵的抽氣口，真空泵的排氣口連通到冷凝器之受冷凝側(cè)的水氣進口，受冷凝側(cè)的出水口連通到濕樹脂處理單元的加水口，從油源經(jīng)真空脫氣室直到油泵的泵油進口構(gòu)成一條抽油油路，從油泵的泵油出口再返回到油源構(gòu)成一條返油油路，抽油油路和返油油路串成一條循環(huán)主油路；所述濕樹脂處理單元的進油口連通到所述循環(huán)主油路，其出油口在真空脫氣室的上游處連通到抽油油路。
2.如權(quán)利要求I所述的裝置，其特征在于，在返油油路串入一個過濾器。
3.如權(quán)利要求I或2所述的裝置，其特征在于，在冷凝器受冷凝側(cè)和濕樹脂處理單元之間串接一個自動排水閥。
4.如權(quán)利要求I或2或3所述的裝置，所述濕樹脂處理單元的進油口連通到抽油油路和返油油路兩者之一上。
5.如權(quán)利要求4所述的裝置，還包括一個具有四個接口的四通換向閥，其中兩個接口串到抽油油路中，其另兩個接口分別連通到所述濕樹脂處理單元的進油口和出油口，可以實現(xiàn)濕樹脂處理單元的正反向流動切換。
6.一種磷酸酯抗燃油再生處理方法，采用一個具有一個進油口、一個出油口和一個加水口的濕樹脂處理單元和一個具有一個抽氣口和一個排氣口的真空泵，該方法包括 (a)用真空泵經(jīng)其抽氣口，從濕樹脂處理單元的出油口流出的經(jīng)處理過的磷酸酯抗燃油中抽取水分和水汽； (b)從真空泵的排氣口將這些水分和水汽排出；和 (C)將排出的水分和水汽通向所述濕樹脂處理單元的加水口或進油口。
7.如權(quán)利要求6所述的磷酸酯抗燃油再生處理方法，其特征在于，所述步驟(c)還包括對排出的水分和水汽用冷凝器冷凝成水，將冷凝水通到所述濕樹脂處理單元的加水口或進油口。
8.如權(quán)利要求7所述的磷酸酯抗燃油再生處理方法，其特征在于，冷凝器對水分和水 汽及其中夾帶的空氣予以氣液分離，將分離出的空氣排放到大氣中。
9.如權(quán)利要求1-8任一項所述的磷酸酯抗燃油再生處理方法與裝置，其特征在于，將冷凝水與要進入濕樹脂處理單元的磷酸酯抗燃油先進行充分混合與攪拌后，再經(jīng)進油口流入濕樹脂處理單元。
全文摘要
本發(fā)明是一種對磷酸酯抗燃油再生處理的裝置及其再生處理方法，屬于物質(zhì)化學處理方法及設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。再生裝置包括油泵、真空脫氣室、真空泵、冷凝器和濕樹脂處理單元，抗燃油油源與真空脫氣室、油泵依次連接成一條抽油油路，油泵的泵油出口再返回到油源構(gòu)成一條返油油路；真空脫氣室、真空泵、冷凝器與濕樹脂處理單元依次連接，構(gòu)成抗燃油再生處理單元；濕樹脂處理單元的進油口連通到所述循環(huán)主油路，其出油口在真空脫氣室的上游處連通到抽油油路。通過用上述裝置將冷凝水引入濕樹脂處理單元中，保證其對抗燃油的再生處理能力。本發(fā)明具有實現(xiàn)了濕樹脂處理的自動水回流，保證了濕樹脂處理方法所需要的潮濕環(huán)境；系統(tǒng)簡單而可靠的優(yōu)點。
文檔編號C10M175/00GK102796607SQ201110140020
公開日2012年11月28日 申請日期2011年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月27日
發(fā)明者王文兵 申請人:王文兵