專利名稱：一種柴油生物提升劑的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種能夠顯著提高油品質(zhì)量的生物提升劑，尤其涉及一種柴油油型生物提升劑。
背景技術(shù)：
隨著世界石油工業(yè)的發(fā)展，石油資源越來(lái)越緊缺，原油價(jià)格一路飆升，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展又導(dǎo)致柴油型車輛越來(lái)越多，柴油的使用量也大幅上升。同時(shí)由于原油劣質(zhì)化和環(huán)保要求的嚴(yán)格化，使柴油的生產(chǎn)成本不斷升高，柴油的價(jià)格也不斷提高，因此如何降低柴油型內(nèi)燃機(jī)的油耗就成為亟待解決的問(wèn)題?，F(xiàn)在降低內(nèi)燃機(jī)油耗的主要方法就是改善內(nèi)燃機(jī)的構(gòu)造，但是這只能在車輛設(shè)計(jì)過(guò)程中進(jìn)行，對(duì)已經(jīng)在使用的車輛無(wú)法實(shí)現(xiàn)，所以大家開(kāi)始將關(guān)注點(diǎn)轉(zhuǎn)移到提高油品質(zhì)量， 改善油品燃燒性能上，從而可以從根本上實(shí)現(xiàn)真正的節(jié)油。在現(xiàn)有的改善油品燃燒性能的產(chǎn)品中，主要以有機(jī)添加劑和無(wú)機(jī)添加劑兩種為主，而生物添加劑對(duì)于本領(lǐng)域而言一直是一個(gè)空白，如何讓?xiě)?yīng)用生物素群也就是酶作為添加劑加入到柴油中，從而顯著改善了柴油的燃燒性能等各項(xiàng)指標(biāo)，就成為現(xiàn)在研究的重點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有柴油生物添加劑存在的不足之處，提供了一種能夠顯著提高柴油油品質(zhì)量的生物提升劑，具體涉及一種柴油型生物提升劑；本發(fā)明的柴油生物提升劑由體積份為0. 5-3份的柴油酵素群、20-60份的異丙醇和40-60份的0#柴油組成，其中柴油酵素群為超納米級(jí)柴油生化酵素群、微量元素柴油輔酶的混合物；本發(fā)明的柴油生物提升劑改善了柴油的燃燒性能。本發(fā)明的具體技術(shù)方案是—種柴油生物提升劑，在常溫常壓下，其原料組成按體積份包括柴油酵素群 0. 5-3份異丙醇20-60份0# 柴油40-60 份所述0#柴油為符合國(guó)2標(biāo)準(zhǔn)的0#柴油；所述柴油酵素群由超納米級(jí)柴油生化酵素群和微量元素柴油輔酶組成；所述的超納米級(jí)柴油生化酵素群是由單加氧酶、雙加氧酶、芳烴裂環(huán)酶任意比混合組成；微量元素柴油輔酶由碳_硫化學(xué)鍵斷鍵輔酶和碳_氮化學(xué)鍵斷鍵輔酶任意比混合組成。其中的單加氧酶選自黃素蛋白單加氧酶；雙加氧酶選自多環(huán)芳烴雙加氧酶；芳烴裂環(huán)酶選自稠環(huán)芳烴裂環(huán)酶；碳-硫化學(xué)鍵斷鍵輔酶選自硫芴單加氧酶；碳-氮化學(xué)鍵斷鍵輔酶選自硝化酶。本發(fā)明所提供的柴油生物提升劑，藉由芳烴裂環(huán)酶的作用，使柴油中的芳環(huán)開(kāi)環(huán)加氫，提高了柴油的十六烷值，改善了柴油的抗爆震性能；碳_碳化學(xué)鍵斷鍵酶的催化裂解作用，使柴油滴迅速分解成微細(xì)分子，而單加氧酶、雙加氧酶使柴油滴周邊富氧膜，使得柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程中，獲得最佳的霧化效果，促進(jìn)其充分燃燒，提高柴油的能源使用效率，促進(jìn)其燃燒完全；生物脫硫酶、碳_硫化學(xué)鍵斷鍵輔酶和碳_氮化學(xué)鍵斷鍵輔酶使柴油中的硫、氮不穩(wěn)定化合物中的S、N從柴油中脫除，轉(zhuǎn)化成性質(zhì)穩(wěn)定的鹽基化合物，降低排氣的硫氧化物(SOx)、氮氧化物(NOx)的排放，使排氣更符合環(huán)境保護(hù)的要求。超納米級(jí)柴油生化酵素群是由單加氧酶、雙加氧酶、芳烴裂環(huán)酶任意比混合組成； 微量元素柴油輔酶由碳-硫化學(xué)鍵斷鍵輔酶和碳-氮化學(xué)鍵斷鍵輔酶任意比混合組成。采用任意比混合，就可以達(dá)到目標(biāo)效果，但是根據(jù)相應(yīng)柴油性質(zhì)不同混合比例可調(diào)整，比如想要突出提高十六烷值就要提高芳烴裂環(huán)酶的含量，其他組分用量也是一樣；另外為了達(dá)到最佳的效果，降低排氣的硫氧化物(SOx)、氮氧化物(NOx)的排放，使排氣更符合環(huán)境保護(hù)的要求，一般需要將碳-硫化學(xué)鍵斷鍵輔酶和碳_氮化學(xué)鍵斷鍵輔酶同時(shí)應(yīng)用，因?yàn)閱问褂靡环N只會(huì)產(chǎn)生一種作用，如只使用碳-硫化學(xué)鍵斷鍵輔酶，就只會(huì)減少排氣中的硫氧化物 (SOx)。在整個(gè)組分中，異丙醇作為酵素群的分散劑，而國(guó)2標(biāo)準(zhǔn)的0#柴油是作為整個(gè)提升劑的溶劑。其中異丙醇可以防止酵素群因相互聚集而結(jié)晶析出，提高酵素群的利用率，而 0#柴油作為溶劑，控制異丙醇的用量可以保證酵素群處于分散狀態(tài)，使酵素群充分溶解，形成油包結(jié)構(gòu)，降低其對(duì)溫度的敏感性，這樣就可以使整個(gè)的提升劑適用于更寬的溫度范圍， 同時(shí)這種配比使酵素群得到了大比例的稀釋，便于添加操作。所述柴油酵素群由超納米級(jí)柴油生化酵素群、微量元素柴油輔酶的體積比為 1 3 1，更進(jìn)一步的優(yōu)選，所述柴油酵素群由超納米級(jí)柴油生化酵素群、微量元素柴油輔酶的體積比為2 3 ；之所以這樣選擇，主要是由于柴油酵素群的培養(yǎng)和篩選過(guò)程較為困難，所以成本很高，進(jìn)而決定了其添加量必須控制在較低的范圍，否則就會(huì)失去其節(jié)油，并降低柴油車輛用戶的使用成本的目的，而確定超納米級(jí)柴油生化酵素群、微量元素柴油輔酶的體積比 1 3 1 1的比例為可用范圍，2 3為最佳比例，主要考慮到如果高于該比例會(huì)使成本顯著提高，低于該比例雖然會(huì)降低尾氣中硫氧化物(SOx)、氮氧化物(NOx)的排放量，但由于其中單加氧酶、雙加氧酶、碳-碳化學(xué)鍵斷鍵酶、芳烴裂環(huán)酶含量會(huì)大大下降，從而導(dǎo)致其抗爆震性能和燃燒效果的改變幅度下降較多。而綜合考慮各種因素后，發(fā)明人確定2 3 的體積比比例是最佳的。同樣當(dāng)將這種提升劑添加到原油中時(shí)，可按照提升劑與柴油按體積比1 100 1 1000的比例混合均會(huì)有提升效果，發(fā)明人經(jīng)過(guò)試驗(yàn)證明與柴油按體積比1 500比例混合既可以取得較好的提升效果，又較為經(jīng)濟(jì)合算。綜上所述，本發(fā)明所提供的柴油生物提升劑，使柴油中的芳環(huán)開(kāi)環(huán)加氫，提高了柴油的十六烷值，可以改善柴油的抗爆震性能和燃燒性能，從而達(dá)到節(jié)油的目的，同時(shí)降低排氣中的硫氧化物(SOx)、氮氧化物(NOx)的排放，使排氣更符合環(huán)境保護(hù)的要求。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合實(shí)施例來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明，可以使本領(lǐng)域技術(shù)人員更全面的理解本發(fā)明，但不以任何方式限制本發(fā)明。實(shí)施例1一種柴油生物提升劑，其組分包括5L柴油、IOOmL柴油酵素群和5L異丙醇，其中所述柴油酵素群由超納米級(jí)柴油生化酵素群和微量元素柴油輔酶按體積比為2 3的比例混合而成，其中的超納米級(jí)柴油生化酵素群由黃素蛋白單加氧酶、多環(huán)芳烴雙加氧酶和稠環(huán)芳烴裂環(huán)酶按體積比1 1 3 的比例混合組成，微量元素柴油輔酶硫芴單加氧酶和硝化酶按體積比1 1的比例混合組成。實(shí)施例2一種柴油生物提升劑B，其組分包括5L柴油、IOOmL柴油酵素群和5L異丙醇，其中所述柴油酵素群由超納米級(jí)柴油生化酵素群和微量元素柴油輔酶按體積比為2 3的比例混合而成，其中的超納米級(jí)柴油生化酵素群由黃素蛋白單加氧酶、多環(huán)芳烴雙加氧酶和稠環(huán)芳烴裂環(huán)酶按體積比1 1 3 的比例混合組成，微量元素柴油輔酶硫芴單加氧酶和硝化酶按體積比1 1的比例混合組成。實(shí)施例3一種柴油生物提升劑C，其組分包括5L柴油、150mL柴油酵素群和5L異丙醇，其中所述柴油酵素群由超納米級(jí)柴油生化酵素群和微量元素柴油輔酶按體積比為2 3的比例混合而成，其中的超納米級(jí)柴油生化酵素群由黃素蛋白單加氧酶、多環(huán)芳烴雙加氧酶和稠環(huán)芳烴裂環(huán)酶按體積比1 1 3 的比例混合組成，微量元素柴油輔酶硫芴單加氧酶和硝化酶按體積比1 1的比例混合組成。試驗(yàn)例1將實(shí)例1-3中所制備的柴油生物提升劑和柴油按照體積比1 500的比例混合， 被處理的柴油分別標(biāo)注為a、b、c，放置5天后，分析其物化性質(zhì)如下表1柴油的物化性質(zhì)
權(quán)利要求
1.一種柴油生物提升劑，其特征是，常溫常壓下按體積份的原料組成包括柴油酵素群 0. 5-3份異丙醇20-60份0#柴油40-60份所述0#柴油為符合國(guó)2標(biāo)準(zhǔn)的0#柴油；所述柴油酵素群由超納米級(jí)柴油生化酵素群和微量元素柴油輔酶組成；所述的超納米級(jí)柴油生化酵素群是由單加氧酶、雙加氧酶、芳烴裂環(huán)酶任意比混合組成；微量元素柴油輔酶由碳-硫化學(xué)鍵斷鍵輔酶和碳-氮化學(xué)鍵斷鍵輔酶任意比混合組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油生物提升劑，其特征在于所述的單加氧酶選自黃素蛋白單加氧酶；雙加氧酶選自多環(huán)芳烴雙加氧酶；芳烴裂環(huán)酶選自稠環(huán)芳烴裂環(huán)酶；碳-硫化學(xué)鍵斷鍵輔酶選自硫芴單加氧酶；碳-氮化學(xué)鍵斷鍵輔酶選自硝化酶。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的柴油生物提升劑，其特征是所述柴油酵素群由超納米級(jí)柴油生化酵素群、微量元素柴油輔酶的體積比為1 3 1 1。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的柴油生物提升劑，其特征是所述柴油酵素群由超納米級(jí)柴油生化酵素群、微量元素柴油輔酶的體積比為2 3。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種能夠顯著提高柴油油品質(zhì)量的生物提升劑，具體涉及一種柴油型生物提升劑；本發(fā)明的柴油生物提升劑由常溫常壓下體積份為0.5-3份的柴油酵素群、20-60份的異丙醇和40-60份的0#柴油組成，其中柴油酵素群為超納米級(jí)柴油生化酵素群、微量元素柴油輔酶的混合物；本發(fā)明的柴油生物提升劑改善了柴油的燃燒性能。
文檔編號(hào)C10L1/10GK102304395SQ20111022238
公開(kāi)日2012年1月4日 申請(qǐng)日期2011年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月4日
發(fā)明者張建林, 欒波, 牟慶平, 郭振蓮, 高洪奎 申請(qǐng)人:山東京博控股股份有限公司, 山東京博石油化工有限公司