專利名稱：一種節(jié)能環(huán)保汽油添加劑的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種節(jié)能環(huán)保汽油添加劑，屬于節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽油添加劑是燃油添加劑的一種簡稱，一般還包含柴油添加劑，是為了彌補燃油自身存在的質(zhì)量問題和機動車機械制造極限存在的不足，從而達到對汽油發(fā)動機能夠克服冷激效應、縫隙效應，清除進氣閥、電噴嘴的積碳，對柴油發(fā)動機能夠克服噴油嘴難以更加細霧化以及產(chǎn)生殘油后滴的問題，對汽油和柴油發(fā)動機車輛都能夠達到保護發(fā)動機工況、實現(xiàn)燃油的更完善和更完全的燃燒，從而達到清除積碳、節(jié)省燃油、降低排放、增強動力等功效。燃油中加入一些添加劑，是對油品自身性質(zhì)的改善，以滿足更好的經(jīng)濟性和更清潔的環(huán)保性能的要求。從2000年I月I日起，我國輕型汽車的污染物排放必須達到歐洲I號標準，與之相對應的，汽油應該達到世界燃油規(guī)范2類無鉛汽油的標準。但實際上，我們新標準的無鉛汽油還有不小的差距，而目前國內(nèi)生產(chǎn)的汽油中只有加入有效的清潔劑，才能保證電噴車正常行駛。在’ 2 000年I月起實施的《車用無鉛汽油》國家標準中明確規(guī)定:“從2 000年I月I日起，在北京、上海和廣州銷售的車用無鉛汽油中應加入有效的汽油清潔劑”，但據(jù)北京有關(guān)部門了解，目前，在一些城市零售汽油中，“一滴清潔劑也沒有加”。況且我國很多清潔劑質(zhì)量差，很難起作用。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上速的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種節(jié)能環(huán)保汽油添加劑，其能為改善烴燃料性能的組合物，含有胺、多胺、經(jīng)聚合穩(wěn)定的苯胺二胺屏蔽的芳烴單體等，作為促進劑、油分子間松動 劑。引入選擇性氧化催化的促進技術(shù)，當金屬原子或非金屬原子以微量或痕跡量的比例存在時，組合物顯著地增加烴燃料的燃燒完全性、清凈性、微系統(tǒng)潤滑性、抗腐蝕性、抗氧化性及降低油分子間引力等特性。該汽油添加劑配比:丙醇75%-82%、優(yōu)質(zhì)甲醇11%_19%、六亞甲基四胺3-3.9%、氟化鎳0.06%—0.09%、亞磷酸三丁酯4%_2%。本發(fā)明的汽油添加劑經(jīng)大量實驗使用驗證了其良好的特性及成本低廉，其優(yōu)于同類產(chǎn)品。改善烴燃料(如汽油，柴油)的組合物含有胺、多胺化清洗劑、經(jīng)聚合物穩(wěn)定的苯胺二胺屏蔽的芳烴單體、催化劑等。當一起使用時，組合物顯著地增加烴燃料的辛烷值，增加其抗爆震性、抗結(jié)冰、抗氧化、抗腐蝕、清凈性及燃燒完全性、潤滑性。發(fā)明原理:
汽油機的供油系統(tǒng)由化油器發(fā)展到電噴，除科學的提供每次燃燒最佳用油量外，主要是使汽油通過噴射而使之霧化性能提高，從而燃燒更充分。霧化性能的好與壞直接影響著動力性、節(jié)能性、環(huán)保性。柴油中加入閃點較高，自燃點較低的正構(gòu)烴也能夠降低柴油的表面張力和調(diào)節(jié)柴油粘度并使柴油易于霧化和燃燒，這些添加劑中還有使油滴分散的表面活性劑。燃油在霧化過程中形成油滴的大小與其自身表面張力的大小成正比而與空氣流速的平方成反比，燃油的表面張力越小，霧化過程中油滴的直徑就越小，在噴入油質(zhì)量總量相同的前提下，總的油滴蒸發(fā)面積越大，蒸發(fā)速度越快。在燃油的各組分中，芳烴的表面張力大，烷烴的表面張力小，高碳烷烴大于低碳烷烴。改善燃油的表面張力，使噴霧中油滴組成物質(zhì)的表面張力盡量得以接近，讓分子間的引力松動些，從而達到節(jié)能和環(huán)保的目的應是燃料油添加劑著重考慮的方法之一。從宏觀測試上分析，在同等條件下；如稱重100克汽油兩份在40度恒溫條件下30分鐘揮發(fā)余量稱重加有添加劑的汽油比未加劑汽油的蒸發(fā)量提高6.0%，經(jīng)對蒸汽壓測試高于未加劑汽油。柴油中加添加劑后，噴射的油霧滴明顯均勻。從微觀上分析，盡量減少在霧化的汽油油滴周圍產(chǎn)生次油滴，由于表面張力不同，使油滴的組成不同，決定其抗氧化能力不同。汽油燃燒的過程其實質(zhì)是氧化過程，在相同的條件下，小油滴氧化的速度明顯快于大油滴，蒸發(fā)速度也存在著明顯差異。隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高，汽油在發(fā)動機內(nèi)氧化的速度除取決于自身的抗氧化能力外，蒸發(fā)和形成混合氣體的時間只有百分之幾秒。為了形成均勻的可燃混合氣體，除考慮燃油供給通道結(jié)構(gòu)外，汽油的蒸發(fā)性具有決定性的作用。添加合適的物質(zhì)能夠促使燃油表面張力變化，在流動的氣流中分散為細小、均勻顆粒的同時立即蒸發(fā)，彌補一些燃油本身蒸發(fā)性能方面的欠缺，添加助燃劑的作用主要是將汽油的燃燒熱能盡可能地徹底釋放、提高熱能的利用效率、降低汽油消耗、防止污染和腐蝕。
具體實施例方式實施例1: 按定量將丙醇75%、優(yōu)質(zhì)甲醇19%，六亞甲基四胺3.5%、氟化鎳0.06%加入溶器中，在常溫常壓下經(jīng)簡單機械攪拌至溶解，攪拌同時穩(wěn)速加入亞磷酸三丁酯2.44%，待物料溶解分散后，分裝即為成品。實施例2:
按定量將丙醇80%、優(yōu)質(zhì)甲醇13.45%、六亞甲基四胺3.9%、氟化鎳0.06%加入溶器中，在常溫常壓下經(jīng)簡單機械攪拌至溶解，攪拌同時穩(wěn)速加入亞磷酸三丁酯2.59%混合液。物料溶解分散后，分裝即為成品。例3:按定量將丙醇84%、優(yōu)質(zhì)甲醇12%、六亞甲基四胺3%、氟化鎳0.06%加入溶器中，在常溫常壓下經(jīng)簡單機械攪拌至溶解，攪拌同時穩(wěn)速加亞磷酸三丁酯0.94%混合液。物料溶解分散。分裝即為成品。例4:按定量將丙醇83%、優(yōu)質(zhì)甲醇11%、六亞甲基四胺3.5%、氟化鎳0.06%加到溶器中，在常溫常壓下經(jīng)簡單機械攪拌至溶解后，攪拌穩(wěn)速加入亞磷酸三丁酯2.44%液。物料溶解分散后。分裝即為成品。例5:按定量將丙醇80%、優(yōu)質(zhì)甲醇13.5%、六亞甲基四胺3.5%、氟化鎳0.06加到溶器中，在常溫常壓下經(jīng)簡單機械攪拌至溶解，攪拌穩(wěn)速加入亞磷酸三丁酯2.94%，待物料溶解分散后，分裝即為成品。上述成品可分裝成IOOml/塑料瓶、IOkg /塑料桶及140/kg鐵橘或按用戶要求。用法用量:添加配比:0.2%，本劑每瓶100ml，可加入61公升汽油中。將本劑在加油前先加入油箱中后再加油。本發(fā)明汽油添加劑采用原料的主要控制理化指標丙醇含量大于99.7%，優(yōu)質(zhì)甲醇含量大于99.5%，六亞甲基四胺含量大于99.0%，苯并三氮唑含量大于96.0%。
氟化鎳；含量大于99.0%
亞磷酸三丁酯含量大于99.5%
本發(fā)明的節(jié)能、環(huán)保汽油添加劑使用效果的實際測試:
車型:比亞迪；2 O 09年3月出廠，2 O 08年5月上線。供油方式:體外直供，以升計量。添加劑加入量為0.3% 行駛公里:100Km往返。工作環(huán)境溫度1 O度，風速2級，高速路。實測五次對比，平均節(jié)油24%。
權(quán)利要求
1.一種節(jié)能環(huán)保汽油添加劑，含有溶劑、促進劑、催化劑，其特征是各組分配比如下: 丙醇 75%-82%， 優(yōu)質(zhì)甲醇11 %_ 14%, 六亞甲基四胺3-3.9%，氟化鎳 0.06%-0.09%, 亞磷酸三丁酯(3%)，制法:按定量將無水乙醇、優(yōu)質(zhì)甲醇、六亞甲基四胺、氟化鎳加入到溶器中，在常溫常壓下經(jīng)簡單機械攪拌；攪拌同時穩(wěn)速加入亞磷酸三丁酯，待物料溶解分散后，分裝即為成品，用法用量:添加配比:0.2%，本劑每瓶100ml，可加入50公升汽油中，將本劑在加油前先加入油箱中后再加油。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能環(huán)保汽油添加劑，其特征是添加劑的配比還可以是:丙醇75%、優(yōu)質(zhì)甲醇19%、六亞甲基四胺3.5%、氟化鎳0.06%、亞磷酸三丁酯2.44%。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能環(huán)保汽油添加劑，其特征是添加劑的配比還可以是:丙醇80%、優(yōu)質(zhì)甲醇13.45%、六亞甲基四胺3.9%、氟化鎳0.06%、亞磷酸三丁酯2.59%。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種節(jié)能環(huán)保汽油添加劑，屬于節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明的汽油添加劑經(jīng)大量實驗使用驗證了其良好的特性及成本低廉，其優(yōu)于同類產(chǎn)品。改善烴燃料的組合物含有胺、多胺化清洗劑、經(jīng)聚合物穩(wěn)定的苯胺二胺屏蔽的芳烴單體、催化劑等。當一起使用時，組合物顯著地增加烴燃料的辛烷值，增加其抗爆震性、抗結(jié)冰、抗氧化、抗腐蝕、清凈性及燃燒完全性、潤滑性。
文檔編號C10L1/222GK103102999SQ20111035710
公開日2013年5月15日 申請日期2011年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月12日
發(fā)明者王丹, 趙志雄 申請人:沈陽創(chuàng)達技術(shù)交易市場有限公司