專利名稱：一種甲醇柴油的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及甲醇柴油及其制備方法背景技術(shù)
工信部今年8月2日公布的數(shù)據(jù)顯示，我國原油對外依存度達55.2%，已超越美國，這是我國原油對外依存度連年打破歷史紀錄后，首次超過美國。目前我國石油消費增速超過了 GDP增速，能源消費增速過快，給能源生產(chǎn)和節(jié)能減排都帶來巨大壓力。改善我國能源結(jié)構(gòu)，尋求新的清潔替代能源刻不容緩。
當前，能夠替代石油的產(chǎn)品，首先要量大、成規(guī)模，其次是原料要充分，從這一點衡量，最符合條件的就是甲醇燃料(甲醇燃料和二甲醚燃料)。它是可以用煤及天然氣等作原料的大規(guī)模生產(chǎn)的經(jīng)濟液體燃料，生產(chǎn)工藝成熟，儲存使用方便。美國諾貝爾化學獎得主， 著名有機化學家喬治· A ·奧拉說，“跨越油氣時代，甲醇經(jīng)濟必將推動世界能源革命”。中國工程院院士倪維斗教授指出，“二甲醚經(jīng)濟是解決中國能源與環(huán)境問題的重大關(guān)鍵”。
甲醇燃料作為替代能源具有很多優(yōu)點一是甲醇的來源廣泛，其中煤制甲醇具有更重大的意義，尤其對含硫量高、不宜民用或工業(yè)用的煤，也不影響生產(chǎn)甲醇。從煤制甲醇， 也可在多種可點燃的物質(zhì)中提取混合醇，再將甲醇作為燃料代替汽油，等于汽車燒煤。二是甲醇汽油含氧量高，燃燒充分，能有效降低和減少有害氣體的排放，按照國家標準，碳氧化物下降98. 9%，碳氫化合物下降88. 11 %，達到歐III標準，部分達到歐IV標準，有利于環(huán)境保護，固有綠色環(huán)保燃料之稱。三是因為甲醇燃料的燃燒性能好，能夠有效消除燃燒系統(tǒng)各部位的積炭，避免了因積炭的形成而引起動力下降、燃燒不充分等現(xiàn)象，且可降低各工況排氣溫度，有利于降低零部件熱負荷，延長發(fā)動機部件的使用壽命。四是因為甲醇汽油中甲醇是一種性能優(yōu)良的溶劑，能有效地消除油箱及油路系統(tǒng)雜質(zhì)的沉淀和凝結(jié)，有良好的油路疏通作用，減少清潔疏通油路系統(tǒng)而購買的如油路通、燃油精等添加劑的費用開支。五是因為使用甲醇汽油無論是電噴式和化油器的任何一款汽油發(fā)動機，無須做任何改造即可正常使用。第六因為甲醇汽油辛烷值高，動力強，適用于高壓縮比發(fā)動機，可提高發(fā)動機的效率，降低油耗。
中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，為甲醇燃料提供了巨大的市場需求。中國是石油消費大國， 大力發(fā)展甲醇燃料，從根本上解決中國的能源問題，創(chuàng)造更多的社會效益，符合當前經(jīng)濟社會發(fā)展需要，戰(zhàn)略意義重大。甲醇燃料新型能源已列入《國家中長期科學和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃》， 成為人們研究開發(fā)的熱點。
現(xiàn)有技術(shù)中的甲醇柴油的種類很多，國家甲醇柴油的標準已頒布實施，但仍存在如下問題
(1)閃點、十六烷值低于基礎(chǔ)柴油
(2)助溶劑價格高配置過程復(fù)雜
(3)性能不穩(wěn)定遇水乳化、和純柴油不能混用發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有甲醇柴油技術(shù)中存在的不足，提供一種新型的甲醇柴油。
本發(fā)明所提供的技術(shù)方案是一種甲醇柴油，包括重量分數(shù)分別如下的成分
重量百分比柴油50 70%甲醇10 30%添加劑12 25%
添加劑組成及重量百分比為
異丁醇7 30%正辛醇10 30%油酸 10 30%乙醇胺3 10%脂肪酸10 20%硝酸異戊酯3 15%吐溫2 4%丁二酰胺2 8%苯并三氮唑0. 1 0. 3%
其中正辛醇的重量百分比優(yōu)選為14 16%，
脂肪酸的重量百分比優(yōu)選為16 18%，
硝酸異戊酯的重量百分比優(yōu)選為7 10%。
將上述原料按比例在壓力容器內(nèi)均勻混合壓入常溫常壓油罐內(nèi)熟化M小時即得添加劑。
隨后將柴油，甲醇，添加劑混合，并進行剪切攪拌，得到甲醇柴油。
有益效果(產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)點)
第一無需改造發(fā)動機，能與石化柴油任意比、10 30%互溶，亦可單獨使用，不影響發(fā)動機工作，動力性、油耗與石化柴油相當。
第二 ；所用的添加劑為普通化工原料，來源易得，甲醇柴油外觀清亮透明。
第三本發(fā)明的甲醇柴油穩(wěn)定性好，抗水性強，有效地解決了甲醇柴油遇水乳化， 低溫啟動困難，高溫氣阻，甲醇對金屬的腐蝕和核對橡膠的溶脹，甲醇摻燒比例低等技術(shù)難題。
第四本發(fā)明的甲醇柴油含氧量高，燃燒充分，能有效降低和減少有害氣體排放， 有利于環(huán)境保護改善生態(tài)環(huán)境，是綠色環(huán)保燃料。
以下通過實施例及試驗進一步詳細闡述本發(fā)明，但并不構(gòu)成對本發(fā)明保護范圍的限制。實施例
實施例1
—種甲醇柴油，包括重量分數(shù)分別如下的成分
重量百分比柴油60%甲醇20%添加劑20%
其中添加劑組成及重量百分比為
異丁醇15%正辛醇20%
油酸 20%乙醇胺8%
脂肪17%硝酸異戊酯10%
吐溫 2. 8%丁ニ酰胺7%
苯并三氮唑0. 2%。將上述原料按比例在壓カ容器內(nèi)均勻混合壓入常溫常壓油罐內(nèi)熟化M小時即得 添加剤。隨后將柴油，甲醇，添加劑混合，并進行剪切攪拌，得到甲醇柴油。實施例2ー種甲醇柴油，包括重量分數(shù)分別如下的成分重量百分比柴油50%甲醇25%添加劑25%其中添加劑組成及重量百分比為
異丁醇30%正辛醇15%
油酸 30%乙醇胺3%
脂肪10%硝酸異戊酯3%
吐溫4%丁ニ酰胺2. 75%
苯并三氮唑0. 25%。將上述原料按比例在壓カ容器內(nèi)均勻混合壓入常溫常壓油罐內(nèi)熟化M小時即得 添加剤。隨后將柴油，甲醇，添加劑混合，并進行剪切攪拌，得到甲醇柴油。實施例3ー種甲醇柴油，包括重量分數(shù)分別如下的成分重量百分比柴油70%甲醇15%添加劑15%其中添加劑組成及重量百分比為
異丁醇10.6%正辛醇30%
油酸 12. 3%乙醇胺9%
脂肪 18%硝酸異戊酯12%
吐溫3%丁ニ酰胺5%
苯并三氮唑0. 1%。將上述原料按比例在壓カ容器內(nèi)均勻混合壓入常溫常壓油罐內(nèi)熟化M小時即得 添加剤。隨后將柴油，甲醇，添加劑混合，并進行剪切攪拌，得到甲醇柴油。對所述甲醇柴油進行觀察，其外觀清亮透明。取200mL所述甲醇柴油置于250mL具塞量筒中，加入3mL蒸餾水搖動5min，室溫下放置4 后，所述甲醇柴油依然清亮透明，未發(fā)生相分離，說明所述甲醇柴油具有良好的遇水抗相分離性能；
取200mL所述甲醇柴油置于250mL具塞量筒中，將所述量筒垂直放置于0°C的冰箱中，4 后取出，所述甲醇柴油依然清亮透明，未發(fā)生相分離，說明所述甲醇柴油具有良好的低溫抗相分離性能；
將所述甲醇柴油于室溫下分別放置1個月、3個月和6個月時，觀察所述甲醇柴油， 結(jié)果參見表1，表1為本發(fā)明實施例的甲醇柴油的穩(wěn)定性測試結(jié)果。
表1穩(wěn)定性測試結(jié)果
權(quán)利要求
1. 一種甲醇柴油，包括重量分數(shù)分別如下的成分重量百分比柴油50 70%，甲醇10 30%，添加劑12 25%，其中添加劑組成及重量百分比為異丁醇7 30%正辛醇10 30%油酸 10 30% 脂肪酸10 20% 吐溫2 4%苯并三氮唑0. 1 0. 3%c乙醇胺3 10% 硝酸異戊酯3 丁二酰胺2 8%.-15%
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的甲醇柴油，其中正辛醇的重量百分比為14 16%。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的甲醇柴油，其中脂肪酸的重量百分比為16 18%。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的甲醇柴油，其中硝酸異戊酯的重量百分比為7 10%,
全文摘要
本發(fā)明公開了一種甲醇柴油，包括重量分數(shù)分別如下的成分重量百分比柴油50～70％，甲醇10～30％，添加劑12～25％，其中添加劑組成及重量百分比為異丁醇7～30％，正辛醇10～30％油酸10～30％，乙醇胺3～10％，脂肪酸10～20％，硝酸異戊酯3～15％，吐溫2～4％，丁二酰胺2～8％，苯并三氮唑0.1～0.3％。本發(fā)明的甲醇柴油穩(wěn)定性好，抗水性強，燃燒充分，能有效降低和減少有害氣體排放，有利于環(huán)境保護改善生態(tài)環(huán)境，是綠色環(huán)保燃料。
文檔編號C10L1/222GK102533357SQ20111039777
公開日2012年7月4日 申請日期2011年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月30日
發(fā)明者李志梁, 楊躍華, 王鵬, 胡顯坤, 陳洪超 申請人:李志梁, 楊躍華, 王鵬, 胡顯坤, 陳洪超