專利名稱：一種具有新型提升機的干熄焦系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于焦化領域，具體涉及ー種具有新型提升機的干熄焦裝置。
背景技術：
由于能源枯竭和環(huán)境污染問題的日益嚴峻，世界各國在高能耗行業(yè)投入大量的人カ和財力，開發(fā)新技術、新設備以降低能源消耗以及減少環(huán)境污染。例如，在焦煤行業(yè)，濕法熄焦不僅能源消耗較高，環(huán)境污染嚴重，而且效率低下。為此，相關技術人員開發(fā)了節(jié)能環(huán)保的干熄焦法。干熄焦法是將紅焦裝入干熄爐內，然后利用循環(huán)氣體與紅焦進行熱交換，從而將紅焦熄滅。圖I為典型的干熄焦裝置的部分結構簡圖。請參閱圖1，干熄焦裝置包括干熄爐I、裝入裝置2以及提升機3。裝有紅焦的焦罐4由焦罐運載車5自焦爐運輸至干熄爐I附近，然后用提升機3提升至干熄爐I的頂部，再由裝入裝置2將紅焦裝入干熄爐I內。其中，提升機3包括機架6、纜筒9、纜索8、吊鉤(圖中未示出)以及電動機(圖中未示出)。纜筒和電動機固定在機架6上，纜索8的一端固定在纜筒9上。在電動機的驅動下，纜筒9可正向或反向轉動，從而將纜索8纏繞在纜筒9上或自纜筒9松開。纜索8的另一端固定吊鉤，吊鉤隨著纜索8的纏繞和松開而上升和下降。在利用上述升降機3向干熄爐I內加裝紅焦的過程中，電動機需要將紅焦、焦罐4以及吊具(纜索8和吊鉤)全部起吊，即電動機的負荷包括紅焦的重量、焦罐4的重量、吊具的重量。因此要求大功率的電動機才能完成裝載過程，這不僅増大了提升機3的體積和重量，増加了干熄焦裝置的投資，而且導致升降機3的運行成本増加。實際上，焦罐4和吊具的總重量要大于紅焦的總重量，升降機3在提升紅焦的過程作了許多無用功來提升焦罐4和吊具，造成能源的浪費。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題就是針對現(xiàn)有技術中存在的上述缺陷，提供ー種干熄焦系統(tǒng)，其裝載紅焦的過程能耗低，減少了能源的浪費，降低了運行成本，而且簡化了結構。解決上述技術問題的所采用的技術方案是提供一種干熄焦系統(tǒng)，包括干熄爐和提升機，所述提升機將紅焦裝入所述干熄爐內，所述提升機包括機架、η個卷筒、減速機、電動機、吊鉤以及與所述卷筒數(shù)量對應的纜索和配重，所述卷筒、減速機、電動機設置在所述機架頂部，所述η個卷筒的轉軸平行設置，并通過所述減速機與所述電動機連接，在每一所述卷筒上纏繞一所述纜索，每一所述纜索的一端連接ー配重，另一端與所述吊鉤連接，所述卷筒的正轉和反轉使所述配重和所述吊鉤在豎直方向上向相反的方向運動，其中，η為正整數(shù)。優(yōu)選地，η個所述配重的總重量與所述纜索、所述吊鉤以及用于盛放紅焦的焦罐的
總重量相等。[0009]優(yōu)選地，所述纜索通過吊鉤輔助部件與所述吊鉤連接，η根所述纜索與所述吊鉤輔助部件連接，在所述吊鉤輔助部件上設有多個所述吊鉤。優(yōu)選地，所述輔助部件為支承板或支承框。優(yōu)選地，所述電動機與所述減速機的高速軸連接，所述卷筒與所述減速機的低速軸連接。優(yōu)選地，所述電動機通過聯(lián)軸器與所述減速機的高速軸連接。優(yōu)選地，所述纜索為鋼絲繩。優(yōu)選地，包括2η個軸承以及2η個與所述軸承相配合的軸承座，每一所述卷筒對應兩個所述軸承和所述軸承座，所述卷筒的轉軸固定在所述軸承的中心，所述軸承座設置在所述機架上，所述軸承固定在所述軸承座上。優(yōu)選地，所述提升機包括2個卷筒、2根纜索和2個配重，每一所述纜索的一端連接一配重，另一端與所述吊鉤連接，所述卷筒的正轉和反轉使所述配重和所述吊鉤在豎直方向上向相反的方向運動。優(yōu)選地，所述提升機包括4個卷筒、4根纜索和4個配重，每一所述纜索的一端連接一配重，另一端與所述吊鉤連接，所述卷筒的正轉和反轉使所述配重和所述吊鉤在豎直方向上向相反的方向運動。本實用新型具有以下有益效果本實用新型提供的干熄焦裝置，其提升機設置有配重，在利用提升機提升紅焦吋，配重可輔助電動機提升紅焦，從而減小電動機的作用力，進而降低電動機的輸出功率。在將紅焦加入干熄爐后，配重可用于平衡焦罐和/或吊鉤、纜索等吊具的重量，電動機僅需對配重與焦罐和/或吊鉤、纜索等吊具的重量進行調整，從而減小電動機的作用力，進而降低電動機的輸出功率。電動機輸出功率的降低不僅可以降低電動機的額定輸出功率，降低電動機的成本以及減輕電動機的重量，從而降低干熄焦裝置的投資成本以及重量，而且還可以減少能耗，降低提升機的運行費用，從而降低干熄焦裝置的能耗和運行費用。

圖I為典型的干熄焦裝置的結構簡圖；圖2為本實用新型實施例中干熄焦裝置的結構簡圖；圖3為本實用新型實施例中提升機的結構簡圖；圖4為圖3中所述提升機的俯視圖；圖5為本實用新型實施例第一階段提升機作用的狀態(tài)圖；圖6為本實用新型實施例第二階段提升機作用的狀態(tài)圖；圖7為本實用新型實施例第三階段提升機作用的狀態(tài)圖。
具體實施方式
為使本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，
以下結合附圖對本實用新型提供的干熄焦裝置進行詳細描述。圖2為本實用新型實施例中干熄焦裝置的結構簡圖。請參閱圖2，干熄焦裝置包括干熄爐I、裝入裝置2以及提升機3。裝入裝置2設置在干熄爐I的頂端，以便于將紅焦裝入干熄爐I內。提升機3緊鄰干熄爐I設置，其用于將紅焦提升至干熄爐I的上方。紅焦由焦罐4盛放。圖3為本實用新型實施例中提升機的結構簡圖。圖4為圖3中所述提升機的俯視圖。請ー并參閱圖2、圖3和圖4，提升機3包括機架31、纜索32、配重36、卷筒35、減速機37、吊鉤41和電動機40，卷筒35、減速機37和電動機40固定在機架31的頂部。電動機40通過聯(lián)軸器39與減速機37的高速軸連接，卷筒35通過聯(lián)軸器39與減速機37的低速軸連接。纜索32纏繞在卷筒35上，其一端與配重36連接，另一端與吊鉤41連接。在電動機40的驅動下，卷筒35正向或反向轉動，從而使配重36和吊鉤41在豎直方向上分別向相反的方向運動，即當?shù)蹉^41向下運動時，配重36向上運動；當?shù)蹉^41向上運動時，配重36向下運動。吊鉤41用于勾住焦罐4。本實施例提升機包括四個卷筒35、四根纜索32以及四個配重36，其中，四個卷筒35的轉軸相互平行設置，第一卷筒35a、第二卷筒35b、第三卷筒35c以及第四卷筒35d的轉軸相互平行，每ー卷筒對應ー根纜索32，每根纜索32的一端與吊鉤41連接，另一端與ー個配重36連接。四個卷筒35均通過聯(lián)軸器與減速機37的低速軸連接，并且第一卷筒35a和/第三卷筒35c的轉動方向與第二卷筒35b和第四卷筒35d的轉動方向相反，從而使四個配重36的運動方向保持相同。優(yōu)選地，將吊鉤41固定在吊鉤輔助連接部件33上，纜索32借助吊鉤輔助連接部件33與吊鉤41連接，這樣可以降低對吊鉤41強度的要求，從而降低吊鉤的成本。吊鉤輔助連接部件33可以是支承板或支承框。另外，纜索32為鋼絲繩，當然，纜索32也可以采用由強度較高的其它材料制作而成的繩索。本實施例中，配重36的重量優(yōu)選與纜索32、吊鉤41等吊具以及盛放紅焦的焦罐4的總重量相等或大致相等，即，利用配重36來平衡吊具和焦罐4的重量，電動機40的作用力僅需等于紅焦的重量。這樣，可以使電動機40的輸出功率降低到最低，這不僅可以減小電動機40的額定輸出功率，從而減小電動機40的重量和體積；而且可以減少電動機40的運行費用，降低能耗，達到節(jié)能的目的。需要指出的是，纜索32的重量隨吊鉤41距離滑輪的距離不同而變化。也就是說，吊具的重量在升降機的運行過程不斷變化，因此，配重36的重量優(yōu)選與纜索32、吊鉤41等吊具以及盛放紅焦的焦罐4的總重量大致相等即可。需要說明的是，本實施例中，提升機共設有四個卷筒35、四個配重36以及四根纜索32，然而本實用新型并不局限于此。根據(jù)實際生產(chǎn)的需要，提升機可以設置任意數(shù)量的卷筒35，即可以設置η個卷筒，η為正整數(shù)，同時對應地設置與卷筒35數(shù)量相同的纜索32和配重36，只要在每ー卷筒35上纏繞ー纜索32，每ー纜索32的一端連接ー配重36，另一端與吊鉤41連接，并使配重36和吊鉤41在豎直方向上向相反的方向運動。利用η個卷筒35來提升紅焦，可以降低對卷筒35、纜索32以及吊鉤41的強度的要求，從而降低提升機的制造成本。在實際應用中，提升機通常設置ー個或兩個或四個卷筒35，以既滿足生產(chǎn)的需要，又可以簡化提升機的結構。本實施例中，卷筒35借助軸承38和軸承座(圖中未示出)固定在機架31上，卷筒35的轉軸固定在軸承38的中心，軸承座設置在機架上31，軸承38固定在軸承座上。借助軸承38和軸承座將卷筒35固定在機架31上。不難理解，每個卷筒35需要兩個軸承38和軸承座來固定。本實用新型若設置η個卷筒35，則需要設置2η個軸承38和2η個軸承座來固定。本實施例提供的提升機3的載荷分為三個階段，電動機對應地包括三個工作狀態(tài)。第一階段，提升機提升紅焦階段。圖5為本實用新型實施例第一階段提升機作用的狀態(tài)圖。請參閱圖5，在第一階段，電動機40和配重自身重力的共同作用使紅焦、焦箱以及吊具提升，換言之，電動機力F4和配重的重量Ps之和等于紅焦的重量P 、焦箱的重量Pis和吊具的重量P 的總重量，即第一階段的平衡表達式為(I)，F(xiàn) 電+P配=P 吊+P箱+P料(I)第二階段，焦箱與吊鉤脫鉤階段。 圖6為本實用新型實施例第二階段提升機作用的狀態(tài)圖。請參閱圖6，在第二階段，電動機40和吊具共同作用來平衡配重自身的重量，換言之，電動機力F4和吊具的重量P 之和等于配重的重量ps，即第二階段的平衡表達式為(2)，F(xiàn)電+P 吊=P配(2)第三階段，焦箱下降階段。圖7為本實用新型實施例第三階段提升機作用的狀態(tài)圖。請參閱圖7，在第三階段，電動機40、焦箱和吊具共同作用來平衡配重自身的重量，換言之，電動機力F4、焦箱的重量P ft和吊具的重量P 之和等于配重的重量P s，即第三階段的平衡表達式為(3)，F(xiàn) 電+P 吊+P 箱=P 配(3)綜合考慮提升機的三個階段，可以計算出電動機力F4和配重的重量Ps分別為表達式⑷和(5)。F 電=P 料/2(4)P配=P 吊+P箱+P料/2(5)電動機功率只需同時滿足表達式⑵和⑷即可。本實施例提供的干熄焦裝置，其提升機設置有配重，在利用提升機提升紅焦時，配重可輔助電動機提升紅焦，從而減小電動機的作用力，進而降低電動機的輸出功率。在將紅焦加入干熄爐后，配重可用于平衡焦罐和/或吊鉤、纜索等吊具的重量，電動機僅需對配重與焦罐和/或吊鉤、纜索等吊具的重量進行調整，從而減小電動機的作用力，進而降低電動機的輸出功率。電動機輸出功率的降低不僅可以降低電動機的額定輸出功率，降低電動機的成本以及減輕電動機的重量，從而降低干熄焦裝置的投資成本以及重量，而且還可以減少能耗，降低提升機的運行費用，從而降低干熄焦裝置的能耗和運行費用。可以理解的是，以上實施方式僅僅是為了說明本實用新型的原理而采用的示例性實施方式，然而本實用新型并不局限于此。對于本領域內的普通技術人員而言，在不脫離本實用新型的精神和實質的情況下，可以做出各種變型和改進，這些變型和改進也視為本實用新型的保護范圍。
權利要求1.ー種具有新型提升機的干熄焦系統(tǒng)，包括干熄爐和提升機，所述提升機將紅焦裝入所述干熄爐內，其特征在于，所述提升機包括機架、η個卷筒、減速機、電動機、吊鉤以及與所述卷筒數(shù)量對應的纜索和配重，所述卷筒、減速機、電動機設置在所述機架頂部，所述η個卷筒的轉軸平行設置，并通過所述減速機與所述電動機連接，在每一所述卷筒上纏繞一所述纜索，每一所述纜索的一端連接ー配重，另一端與所述吊鉤連接，所述卷筒的正轉和反轉使所述配重和所述吊鉤在豎直方向上向相反的方向運動，其中，η為正整數(shù)。
2.根據(jù)權利要求I所述的具有新型提升機的干熄焦系統(tǒng)，其特征在干，η個所述配重的總重量與所述纜索、所述吊鉤以及用于盛放紅焦的焦罐的總重量相等。
3.根據(jù)權利要求I所述的具有新型提升機的干熄焦系統(tǒng)，其特征在于，所述纜索通過吊鉤輔助部件與所述吊鉤連接，η根所述纜索與所述吊鉤輔助部件連接，在所述吊鉤輔助部件上設有多個所述吊鉤。
4.根據(jù)權利要求3所述的具有新型提升機的干熄焦系統(tǒng)，其特征在于，所述輔助部件為支承板或支承框。
5.根據(jù)權利要求I所述的具有新型提升機的干熄焦系統(tǒng)，其特征在于，所述電動機與所述減速機的高速軸連接，所述卷筒與所述減速機的低速軸連接。
6.根據(jù)權利要求5所述的具有新型提升機的干熄焦系統(tǒng)，其特征在于，所述電動機通過聯(lián)軸器與所述減速機的高速軸連接。
7.根據(jù)權利要求I所述的具有新型提升機的干熄焦系統(tǒng)，其特征在于，所述纜索為鋼絲繩。
8.根據(jù)權利要求1-7任意一項所述的具有新型提升機的干熄焦系統(tǒng)，其特征在于，包括2η個軸承以及2η個與所述軸承相配合的軸承座，每一所述卷筒對應兩個所述軸承和所述軸承座，所述卷筒的轉軸固定在所述軸承的中心，所述軸承座設置在所述機架上，所述軸承固定在所述軸承座上。
9.根據(jù)權利要求8所述的具有新型提升機的干熄焦系統(tǒng)，其特征在干，所述提升機包括2個卷筒、2根纜索和2個配重，每一所述纜索的一端連接ー配重，另一端與所述吊鉤連接，所述卷筒的正轉和反轉使所述配重和所述吊鉤在豎直方向上向相反的方向運動。
10.根據(jù)權利要求8所述的具有新型提升機的干熄焦系統(tǒng)，其特征在于，所述提升機包括4個卷筒、4根纜索和4個配重，每一所述纜索的一端連接ー配重，另一端與所述吊鉤連接，所述卷筒的正轉和反轉使所述配重和所述吊鉤在豎直方向上向相反的方向運動。
專利摘要本實用新型提供一種具有新型提升機的干熄焦裝置，包括干熄爐和提升機，所述提升機將紅焦裝入所述干熄爐內，所述提升機包括機架、n個卷筒、減速機、電動機、吊鉤以及與所述卷筒數(shù)量對應的纜索和配重，所述卷筒、減速機、電動機設置在所述機架頂部，所述n個卷筒的轉軸平行設置，并通過所述減速機與所述電動機連接，在每一所述卷筒上纏繞一所述纜索，每一所述纜索的一端連接一配重，另一端與所述吊鉤連接，所述卷筒的正轉和反轉使所述配重和所述吊鉤在豎直方向上向相反的方向運動，其中，n為正整數(shù)。該干熄焦裝置的投資成本低，能耗少，運行費用低。
文檔編號C10B39/02GK202465591SQ20112052012
公開日2012年10月3日 申請日期2011年12月13日 優(yōu)先權日2011年12月13日
發(fā)明者王彬, 王波 申請人:北京華泰焦化工程技術有限公司