專利名稱：一種車用醇醚柴油燃料添加劑及其配制方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種內(nèi)燃機(jī)柴油機(jī)車用燃料添加劑及其配制方法，具體地，涉及一種車用醇醚柴油燃料添加劑及其配制方法。
背景技術(shù)：
當(dāng)今世界面臨著兩大問題，一是石油能源危機(jī)。二是環(huán)境污染。中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展，近幾年已進(jìn)入汽車的高速發(fā)展期，汽車產(chǎn)業(yè)已成為國家的主要支柱產(chǎn)業(yè)，它對經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展和人民生活水準(zhǔn)的提高都具有重要的作用。然而，伴生而來的一些問題也日益嚴(yán)重，例如，中國近年來石油進(jìn)口量不斷增長、石油對外依存度將會不斷擴(kuò)大，能源安全形勢非常嚴(yán)峻。汽車尾氣排放所造成的污染已經(jīng)造成人居環(huán)境空氣質(zhì)量的嚴(yán)重惡化。目前中國汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，充斥的都是世界各大汽車公司以石油為基礎(chǔ)的汽柴油為燃料的車型，選擇出一條符合中國國情的清潔代用燃料和清潔汽車路線，才有可能走出一條有自主發(fā)展和有特色的汽車工業(yè)路線，并能保證百年以上的燃料安全供應(yīng)。
車用醇醚柴油燃料是柴油中按體積或重量比加入一定比例的醇醚類燃料配制而成的一種環(huán)保節(jié)能燃料。其中，醇醚和柴油按一定比例混合，通過復(fù)合助溶劑的作用，使其形成穩(wěn)定的均相體系。由于醇醚類和柴油的差異較大，所以選擇合適的助溶劑十分關(guān)鍵，過去通過水相來調(diào)整醇醚類的閃點(diǎn)，但是現(xiàn)在的國家制定的車用醇醚柴油燃料的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中對油中水的含量在檢驗(yàn)指標(biāo)中作出了嚴(yán)格的規(guī)定，所以要嚴(yán)格控制水的存在。目前形成車用醇醚柴油燃料均相體系需要加入的助溶劑量較大，成本較高，醇醚類混合比例也比較低。 而且僅通過物理調(diào)和的過程，在以往的車輛運(yùn)用中，醇醚柴油燃料的閃點(diǎn)、熱值、穩(wěn)定性在根本上沒有解決，在市場上推行運(yùn)用中有一定的難度，在車輛運(yùn)行中顯示其動力性能受到一定的影響。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種用于實(shí)現(xiàn)醇醚類和柴油混合的車用燃料的添加劑，可以與柴油以不同比例混溶，形成穩(wěn)定的均相體系，且穩(wěn)定期延長。通過該添加劑還能夠提高車用醇醚柴油燃料的熱效率，滿足發(fā)動機(jī)的動力需求。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供了一種車用醇醚柴油燃料添加劑，該添加劑按重量百分比計(jì)包含二甲氧基甲烷25 30%、正丁醇5 10%、油酸10 15%、碳酸二甲酯25 30%、二茂鐵(去鐵)1 3%、吐溫80 0. 1 0. 2%、司盤80 0. 1 0. 3%、甲基叔丁基醚 0. 2 0. 5%、硝酸乙酯0. 1 0. 3%、蓖麻油5 10%、叔丁醇0. 1 0. 3%、乙醇胺0. 1 0. 3%、102TB 腐蝕抑制劑0. 1 0. 2%、碳十二 5 10%，以及十六烷值提高劑0. 2 0. 5%。
其中，所述的二甲氧基甲烷分子式為CH3OCH2OCH3，主要用作溶劑。
所述的正丁醇分子式為CH3CH2CH2CH2OH,所述的油酸分子式為C18H3402。
所述的碳酸二甲酯分子式為CH30C00CH3，該物質(zhì)不僅毒性小，還具有閃點(diǎn)高、蒸汽壓低和空氣中爆炸下限高等特點(diǎn)，是集清潔性和安全性于一身的綠色溶劑。
所述的二茂鐵分子式為狗((^5)2，具有消煙助燃功能，可用作燃料添加劑、抗爆劑，還可以減少柴油車冒出的煤煙，以及促使一氧化碳轉(zhuǎn)化為二氧化碳的作用；在燃燒中可提高燃燒熱、增加功率而達(dá)到節(jié)能和減少大氣污染的效果。由于二茂鐵會產(chǎn)生氧化鐵沉積， 因而本發(fā)明中采用了去鐵的二茂鐵。
所述的吐溫80，分子式為C64H124O26,是一種親水性的表面活性劑，可作為增溶劑或乳化劑。
所述的司盤80化學(xué)成分為脫水山梨醇脂肪酸酯，是一種高級親油性乳化劑，也可作為助溶劑及防銹劑。
所述的甲基叔丁基醚分子式為C5H12O,是優(yōu)良的高辛烷值添加劑和抗爆劑，可與柴、汽油以任意比例互溶而不發(fā)生分層現(xiàn)象，具有良好的調(diào)和效應(yīng)，調(diào)和辛烷值高于其凈辛烷值。該物質(zhì)化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，含氧量相對較高，能夠顯著改善汽車尾氣排放，降低尾氣中一氧化碳的含量。而且燃燒效率高，可以抑制臭氧的生成。還可以替代四乙基鉛作為抗爆劑。
所述的硝酸乙酯分子式為C2H5NO3,所述的乙醇胺分子式為H0(CH2)2NH2。
所述的蓖麻油是脂肪酸的三甘油酯，存在于蓖麻的種子中，通過榨取或溶劑萃取法制得。
所述的叔丁醇分子式為C4HltlO,可用作用溶劑、燃料添加劑(防止化油器結(jié)冰)及抗爆劑。
所述的碳十二即碳十二雜醇油，主要成分為二元混合醇，芳香族化合物及不飽和化合物及少量辛醇等。外觀為棕紅色透明狀液體，密度為0.850g/cm3 (20°C)，閃點(diǎn)(開杯) ^ 50°C，不溶于水，易溶于醚及醇類。可用作浮選劑原料或燃料，還可調(diào)油。
所述的十六烷值提高劑，如硝酸異辛酯，可提高柴油的十六烷值，有效的改善柴油的燃燒性能，提高機(jī)動車的動力性，節(jié)油效果明顯。其中，所述的十六烷值表示柴油在柴油機(jī)中燃燒時的自燃性的指標(biāo)，其大小與柴油組分的性質(zhì)有關(guān)。
本發(fā)明還提供了一種車用醇醚柴油燃料添加劑的配置方法，該方法為將上述各組分按比例加入合成罐，混合成功后注入成品罐，取小樣檢驗(yàn)合格后即得產(chǎn)品。
本發(fā)明提供的車用醇醚柴油燃料添加劑具有以下優(yōu)點(diǎn)通過本添加劑可以使醇醚類與柴油以不同比例混溶，且增加了醇醚柴油燃料的穩(wěn)定性。該助溶劑從根本上解決了醇醚柴油燃料的閃點(diǎn)問題，同時也提高了醇醚類的熱值和黏度，從而提高醇醚柴油燃料的熱效率，滿足發(fā)動機(jī)的動力需求。
本發(fā)明提供的車用醇醚柴油燃料添加劑，其外觀為接近于柴油的澄清透明液體， 取一定量該添加劑和國標(biāo)柴油進(jìn)行調(diào)和，調(diào)成的醇醚柴油燃料粘度、熱值等指標(biāo)均接近柴油，可替代柴油使用于內(nèi)燃機(jī)柴油機(jī)車。并且具有燃燒完全，動力性強(qiáng)，節(jié)能效果明顯，加速性能優(yōu)良等特點(diǎn)。
具體實(shí)施方式
以下對本發(fā)明的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步地說明。
本發(fā)明提供的車用醇醚柴油燃料添加劑，各實(shí)施例具體組分如下表所示 表1.車用醇醚柴油燃料添加劑組成成分表。
權(quán)利要求
1.一種車用醇醚柴油燃料添加劑，其特征在于，該添加劑按重量百分比計(jì)包含二甲氧基甲烷25 30%、正丁醇、5 10%、油酸10 15%、碳酸二甲酯25 30%、二茂鐵1 3%、 吐溫80 0. 1 0. 2%、司盤80 0. 1 0. 3%、甲基叔丁基醚 0. 2 0. 5%、硝酸乙酯0. 1 0. 3%、蓖麻油5 10%、叔丁醇0. 1 0. 3%、乙醇胺0. 1 0. 3%、102TB腐蝕抑制劑0. 1 0. 2%、碳十二 5 10%，以及十六烷值提高劑0. 2 0. 5%。
2.一種如權(quán)利要求1所述的車用醇醚柴油燃料添加劑的配置方法，其特征在于，所述的配置方法為將各組分按比例加入合成罐，混合成功后注入成品罐，取小樣檢驗(yàn)合格后即得廣品。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車用醇醚柴油燃料添加劑及其配制方法，該添加劑按重量百分比計(jì)包含二甲氧基甲烷25～30%、正丁醇5～10%、油酸10～15%、碳酸二甲酯25～30%、二茂鐵(去鐵)1～3%、吐溫800.1～0.25%、司盤800.1～0.3%、甲基叔丁基醚0.2～0.5%、硝酸乙酯0.1～0.3%、蓖麻油5～10%、叔丁醇0.1～0.3%、乙醇胺0.1～0.3%、102TB腐蝕抑制劑0.1～0.2%、碳十二5～10%，以及十六烷值提高劑0.2～0.5%。該車用醇醚柴油燃料添加劑配置方法為將各組分按比例加入合成罐，混合成功后注入成品罐，取小樣檢驗(yàn)合格后即得產(chǎn)品。本發(fā)明提供的車用醇醚柴油燃料添加劑，可以與柴油以不同比例混溶后替代柴油使用，并具有燃燒完全，動力性強(qiáng)，節(jié)能效果明顯，加速性能優(yōu)良等特點(diǎn)。
文檔編號C10L1/23GK102559307SQ20121004941
公開日2012年7月11日 申請日期2012年2月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月29日
發(fā)明者徐韞怡, 蔣文清, 陸秀芳 申請人:上海鑫賽孚能源科技有限公司