專利名稱：一種輪軌液體潤(rùn)滑減摩修復(fù)劑、制備方法及其應(yīng)用的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種輪軌液體潤(rùn)滑減摩修復(fù)劑，還涉及制備該輪軌液體潤(rùn)滑減摩修復(fù)劑的方法和應(yīng)用。
背景技術(shù)：
鐵路火車、地鐵、城軌車輛運(yùn)行時(shí)，輪緣和鐵軌始終處于接觸狀態(tài)，導(dǎo)致輪緣、輪軌磨損嚴(yán)重，費(fèi)材費(fèi)力的輪軌維修成為急需解決的重要問題。而內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車的使用、運(yùn)行提速、和小半徑軌道等因素造成輪軌磨損日趨嚴(yán)重。中國(guó)專利申請(qǐng)CN201023482Y提出了一種以石墨作為基材，中間開孔注入油脂的減摩潤(rùn)滑棒材，也有人提出以熱塑性塑料作為基材，混入石墨粉的潤(rùn)滑棒。但是以上兩種形式的產(chǎn)品只能對(duì)輪軌起到潤(rùn)滑作用，而對(duì)輪軌沒有減摩修復(fù)作用。

發(fā)明內(nèi)容
為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供了一種具有潤(rùn)滑、減摩、原位修復(fù)功效的輪軌液體潤(rùn)滑減摩修復(fù)劑。本發(fā)明的技術(shù)方案是這種輪軌液體潤(rùn)滑減摩修復(fù)劑，包括50-60份樹脂、40-50份固化劑、5-10份油脂、6-15份亞納米級(jí)硅酸鹽粉體、4-10份潤(rùn)滑劑、0. 05-0. 2份偶聯(lián)劑。由于采用以上配比和原料，所以對(duì)輪軌起到了很好的潤(rùn)滑、減摩、原位修復(fù)功效。還提供了一種制備輪軌液體潤(rùn)滑減摩修復(fù)劑的方法，包括以下步驟(I)按照權(quán)利要求I所述的比例準(zhǔn)備樹脂、固化劑、油脂、亞納米級(jí)硅酸鹽粉體、潤(rùn)滑劑、偶聯(lián)劑；(2)將亞納米級(jí)硅酸鹽粉體用偶聯(lián)劑包覆，包覆溫度80_90°C ；(3)將固化劑混入油脂；(4)將步驟⑵得到的物質(zhì)混入步驟(3)得到的混合物中；(5)混入潤(rùn)滑劑；(6)混入樹脂，混入樹脂的時(shí)間控制在15-20分鐘內(nèi)完成；(7)澆注于模具中固化成型。采用這種制備方法生產(chǎn)出來的輪軌液體潤(rùn)滑減摩修復(fù)劑對(duì)輪軌起到了很好的潤(rùn)滑、減摩、原位修復(fù)功效。還提供了輪軌液體潤(rùn)滑減摩修復(fù)劑的應(yīng)用，將輪軌液體減摩劑通過加注器涂覆到輪緣上。
具體實(shí)施例方式下面對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
這種輪軌液體減摩劑，包括50-60份樹脂、40-50份固化劑、5-10份油脂、6-15份亞納米級(jí)硅酸鹽粉體、0. 05-0. 2份偶聯(lián)劑。由于采用以上配比和原料，所以對(duì)輪軌起到了很好的潤(rùn)滑、減摩、原位修復(fù)功效。優(yōu)選地，樹脂為環(huán)氧樹脂、改性環(huán)氧樹脂中的一種。優(yōu)選地，固化劑為二乙烯三胺、低分子聚酰胺、乙二胺中的一種。優(yōu)選地， 油脂為礦物油、合成基礎(chǔ)油、潤(rùn)滑脂中的一種或兩種。優(yōu)選地，亞納米級(jí)硅酸鹽粉體是陽起石粉、透閃石粉、滑石粉中的2-3種。優(yōu)選地，偶聯(lián)劑為硅烷偶聯(lián)劑、鈦酸酯偶聯(lián)劑、硼酸酯偶聯(lián)劑中的一種。本發(fā)明是根據(jù)粘彈-粘壺理論的原理，將樹脂高分子聚合物性能調(diào)節(jié)適用于輪軌涂覆使用。在外力作用下，樹脂基材保障了足夠的應(yīng)力摩耗，所含油脂又能均勻釋放到摩擦表面形成油膜潤(rùn)滑層潤(rùn)滑膜。所謂的油膜潤(rùn)滑是指在摩擦材質(zhì)表面成吸附油膜層，潤(rùn)滑發(fā)生在油膜之間的平移滑動(dòng)，油膜潤(rùn)滑的優(yōu)點(diǎn)是潤(rùn)滑吸附在摩擦材質(zhì)上的油膜之間平動(dòng)實(shí)現(xiàn)的，所以摩擦系數(shù)很小，吸附于摩擦表面的油膜受外力破裂時(shí)，油膜的流動(dòng)性可以填補(bǔ)破裂的油膜，這是油膜潤(rùn)滑的一大優(yōu)點(diǎn)，其油膜潤(rùn)滑的缺點(diǎn)是油膜強(qiáng)度較低、易于在外力作用下破裂。本發(fā)明所采用的亞納米級(jí)硅酸鹽粉體是層狀結(jié)構(gòu)，對(duì)油膜有支撐補(bǔ)強(qiáng)的作用，同時(shí)摩擦副材料之間產(chǎn)生的摩擦機(jī)械作用、摩擦化學(xué)作用、摩擦電化學(xué)作用等相互交替和共同作用下，摩擦材料、硅酸鹽和硬脂酸鹽產(chǎn)生復(fù)雜的物質(zhì)交換和能量交換，在摩擦材質(zhì)表面形成一定厚度和成分的耐摩金屬陶瓷層，自動(dòng)修復(fù)了被摩擦、磨損和腐蝕的表面，改善了輪軌材料表面性質(zhì)，大幅度提高材質(zhì)表面硬度，降低了摩擦系數(shù)，實(shí)現(xiàn)了原位減摩修復(fù)功能。還提供了一種制備輪軌液體潤(rùn)滑減摩修復(fù)劑的方法，包括以下步驟(I)按照權(quán)利要求I所述的比例準(zhǔn)備樹脂、固化劑、油脂、亞納米級(jí)硅酸鹽粉體、偶聯(lián)劑；(2)將亞納米級(jí)硅酸鹽粉體用偶聯(lián)劑包覆，包覆溫度80_90°C ；(3)將固化劑混入油脂；(4)將步驟⑵得到的物質(zhì)混入步驟(3)得到的混合物中；(5)混入樹脂，混入樹脂的時(shí)間控制在15-20分鐘內(nèi)完成；(6)澆注于模具中固化成型。采用這種制備方法生產(chǎn)出來的輪軌液體潤(rùn)滑減摩修復(fù)劑對(duì)輪軌起到了很好的潤(rùn)滑、減摩、原位修復(fù)功效。優(yōu)選地，當(dāng)批量生產(chǎn)時(shí)步驟(7)中澆注時(shí)采用真空灌封全自動(dòng)澆注設(shè)備。申請(qǐng)人采用了沈陽匯思真空技術(shù)發(fā)展有限公司制造的HVG200YII型真空灌封全自動(dòng)澆注設(shè)備。還提供了輪軌液體潤(rùn)滑減摩修復(fù)劑的應(yīng)用，將輪軌液體潤(rùn)滑減摩修復(fù)劑通過加注器涂覆到輪軌上。本發(fā)明的有益效果如下I.對(duì)輪軌起到很好的原位減摩修復(fù)，降低了摩擦系數(shù)，提高了機(jī)車牽引能力，節(jié)省能源。2.硅酸鹽粉是天然巖礦，我國(guó)儲(chǔ)藏豐富，而油脂潤(rùn)滑劑和樹脂，是民用工業(yè)用化工原料，產(chǎn)品無毒無害，符合環(huán)保要求。3.輪軌是普遍的運(yùn)行方式，因此本發(fā)明具有廣闊的應(yīng)用前景，具備很高的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。下面說明本發(fā)明的幾個(gè)優(yōu)選實(shí)施例。
實(shí)施例一環(huán)氧樹脂型號(hào)E44用量5. 0公斤固化劑型號(hào)650用量5.0公斤油脂礦物油用量3. 0公斤亞納米級(jí)透閃石粉用量2. 2公斤石墨用量1.0公斤 硅烷偶聯(lián)劑用量0. 03公斤以上原料定量稱取后按照上述制備輪軌液體減摩劑的方法制得成品，經(jīng)測(cè)定其物理化學(xué)性能為密度I. 04克/厘米3，抗壓強(qiáng)度15. IMPa,機(jī)械性能穩(wěn)定。東風(fēng)DF4內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)行表明，輪緣平均磨損率小于為0. 7毫米/萬公里。實(shí)施例二環(huán)氧樹脂中石化非溶劑型環(huán)氧樹脂用量5. 0公斤固化劑型號(hào)651用量2. 5公斤油脂合成基礎(chǔ)油用量2. 5公斤亞納米級(jí)陽起石粉用量2. 0公斤硫化鐵Fes用量0. 8公斤鈦酸酯偶聯(lián)劑用量0. 02公斤以上原料定量稱取后按照上述制備輪軌液體減摩劑的方法制得成品，經(jīng)測(cè)定其體積電阻率大于6. OX IO12歐姆 厘米。電力機(jī)車行駛使用表明，輪緣平均磨損率小于為0. 7毫米/萬公里。以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種輪軌液體潤(rùn)滑減摩修復(fù)劑，其特征在于包括50-60份樹脂、40-50份固化劑、5-10份油脂、6-15份亞納米級(jí)硅酸鹽粉體、4-10份潤(rùn)滑劑、0. 05-0. 2份偶聯(lián)劑。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輪軌液體潤(rùn)滑減摩修復(fù)劑，其特征在于樹脂為環(huán)氧樹脂、改性環(huán)氧樹脂中的一種。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輪軌液體潤(rùn)滑減摩修復(fù)劑，其特征在于固化劑為二乙烯三胺、低分子聚酰胺、乙二胺中的一種。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輪軌液體潤(rùn)滑減摩修復(fù)劑，其特征在于油脂為礦物油、合成基礎(chǔ)油、潤(rùn)滑脂中的一種或兩種。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輪軌液體潤(rùn)滑減摩修復(fù)劑，其特征在于亞納米級(jí)硅酸鹽粉體是陽起石粉、透閃石粉、滑石粉中的2-3種。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輪軌液體潤(rùn)滑減摩修復(fù)劑，其特征在于偶聯(lián)劑為硅烷偶聯(lián)齊U、鈦酸酯偶聯(lián)劑、硼酸酯偶聯(lián)劑中的一種。
7.一種制備輪軌液體潤(rùn)滑減摩修復(fù)劑的方法，其特征在于包括以下步驟 (1)按照權(quán)利要求I所述的比例準(zhǔn)備樹脂、固化劑、油脂、亞納米級(jí)硅酸鹽粉體、潤(rùn)滑齊U、偶聯(lián)劑； (2)將亞納米級(jí)硅酸鹽粉體用偶聯(lián)劑包覆，包覆溫度80-90°C； (3)將固化劑混入油脂； (4)將步驟(2)得到的物質(zhì)混入步驟(3)得到的混合物中； (5)混入潤(rùn)滑劑； (6)混入樹脂，混入樹脂的時(shí)間控制在15-20分鐘內(nèi)完成； (7)澆注于模具中固化成型。
8.根據(jù)權(quán)利要求8所述的制備輪軌液體潤(rùn)滑減摩修復(fù)劑的方法，其特征在于當(dāng)批量生產(chǎn)時(shí)步驟(7)中澆注時(shí)采用真空灌封全自動(dòng)澆注設(shè)備。
9.一種輪軌液體潤(rùn)滑減摩修復(fù)劑的應(yīng)用，其特征在于將輪軌液體潤(rùn)滑減摩修復(fù)劑通過加注器涂覆到輪緣上。
全文摘要
一種具有潤(rùn)滑、減摩、原位修復(fù)功效的輪軌液體潤(rùn)滑減摩修復(fù)劑，包括50-60份樹脂、40-50份固化劑、5-10份油脂、6-15份亞納米級(jí)硅酸鹽粉體、4-10份潤(rùn)滑劑、0.05-0.2份偶聯(lián)劑。還提供了一種制備方法，包括步驟(1)按照權(quán)利要求1所述比例準(zhǔn)備樹脂、固化劑、油脂、亞納米級(jí)硅酸鹽粉體、潤(rùn)滑劑、偶聯(lián)劑；(2)將亞納米級(jí)硅酸鹽粉體用偶聯(lián)劑包覆，包覆溫度80-90℃；(3)將固化劑混入油脂；(4)將步驟(2)得到的物質(zhì)混入步驟(3)得到的混合物中；(5)混入潤(rùn)滑劑；(6)混入樹脂，混入樹脂的時(shí)間控制在15-20分鐘內(nèi)完成；(7)澆注于模具中固化成型。這種修復(fù)劑可以通過加注器涂覆到輪緣上。
文檔編號(hào)C10N30/06GK102643707SQ20121010021
公開日2012年8月22日 申請(qǐng)日期2012年4月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月6日
發(fā)明者尤肅生, 谷安興 申請(qǐng)人:北京東澤達(dá)科技有限公司