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      一種甲醇燃料改性劑及汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用高比例甲醇燃料的制作方法

      文檔序號(hào):5125146閱讀:339來(lái)源:國(guó)知局
      專利名稱:一種甲醇燃料改性劑及汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用高比例甲醇燃料的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本發(fā)明涉及甲醇燃料及其改性劑,特別涉及一種甲醇燃料改性劑及汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用高比例甲醇燃料。
      背景技術(shù)
      原油是全球最主要的一次能源,當(dāng)前能源短缺的實(shí)質(zhì)是原油短缺。車(chē)用燃料是原油最主要的應(yīng)用領(lǐng)域,占全球原油總消耗量的70%以上。到目前為止,我國(guó)的石油對(duì)外依存度超過(guò)了 50%。而我國(guó)煤的儲(chǔ)量位居世界前列,以煤替代石油是降低我國(guó)的石油對(duì)外依存度的理想途徑。甲醇和汽油的混合物一甲醇汽油是一種“以煤代油”路徑。甲醇汽油是利用工業(yè)甲醇或燃料甲醇,與現(xiàn)有國(guó)標(biāo)汽油按一定體積比經(jīng)嚴(yán)格科學(xué)工藝調(diào)配制成的一種新型清 潔燃料,可部分或完全替代汽油,用于汽油內(nèi)燃機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)。生產(chǎn)甲醇的原料主要是煤,天然氣,煤層氣,焦?fàn)t氣等,特別是利用高硫劣質(zhì)煤和焦?fàn)t氣生產(chǎn)甲醇,既可提高資源綜合利用又可減少環(huán)境污染。而我國(guó)煤炭資源豐富,發(fā)展煤制甲醇燃料,補(bǔ)充和部分替代石油燃料,是緩解我國(guó)能源緊張局勢(shì),提高資源綜合利用,保護(hù)生態(tài)環(huán)境的一條有效途徑。甲醇汽油以甲醇的含量作為燃料標(biāo)記,甲醇汽油通常按照甲醇的含量分為三類低醇汽油(M3-M5)、中醇汽油(M15-M30)和高醇汽油(M85-M100),其中M后的數(shù)字表示甲醇汽油中甲醇的體積百分比。GB/T23799-2009規(guī)定了車(chē)用甲醇汽油(M85)的標(biāo)準(zhǔn),其中甲醇含量為84-86% (體積分?jǐn)?shù)),國(guó)標(biāo)汽油含量為14-16% (體積分?jǐn)?shù))。高比例甲醇汽油存在著需要改動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、冬天冷啟動(dòng)困難、潮濕天氣容易發(fā)生相分離以及長(zhǎng)期使用時(shí)腐蝕發(fā)動(dòng)機(jī)和輸油系統(tǒng)等技術(shù)缺陷,為了解決高比例甲醇汽油在實(shí)際應(yīng)用中的上述缺陷,人們向甲醇汽油中加入添加劑對(duì)其性能進(jìn)行改進(jìn),如中國(guó)專利文獻(xiàn)CN101768477A公開(kāi)的直接車(chē)用高比例甲醇汽油。但是,現(xiàn)有技術(shù)中向甲醇汽油中加入添加劑的量較多,一方面會(huì)使甲醇汽油的成本上升,另一方面加入過(guò)多的添加劑會(huì)使最終使用的甲醇汽油不符合GB/T23799-2009規(guī)定,這不利于全國(guó)范圍內(nèi)大規(guī)模推廣使用。此外,現(xiàn)有技術(shù)中的添加劑也沒(méi)有很好地解決甲醇汽油在潮濕環(huán)境中或較長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)存情況下的相分離問(wèn)題。

      發(fā)明內(nèi)容
      針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足,本發(fā)明的目的在于提供一種能夠用于改善甲醇汽油性能的甲醇燃料改性劑,并提供具有這種甲醇燃料改性劑的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用高比例甲醇燃料,使得汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用高比例甲醇燃料既能在低溫條件下使用,又能在潮濕環(huán)境中長(zhǎng)期儲(chǔ)存不會(huì)發(fā)生相分離,并且添加量少、適于全國(guó)范圍內(nèi)大規(guī)模推廣使用。本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種甲醇燃料改性劑,由環(huán)醚、酮、酰胺和醇酸組成,各組分體積配比如下環(huán)醚30 65體積份,酮10 20體積份,酰胺5 20體積份,醇酸20 45體積份;環(huán)醚、酮、酰胺和醇酸中的碳原子數(shù)均小于等于6,并且環(huán)醚、酮、酰胺和醇酸在溫度為20°C時(shí)均為液體。
      上述甲醇燃料改性劑,所述環(huán)醚為1,4- 二氧環(huán)己烷或四氫吡喃。上述甲醇燃料改性劑,所述酮為環(huán)戊酮和環(huán)己酮。上述甲醇燃料改性劑,所述酰胺為甲酰胺或N,N 二甲基甲酰胺。上述甲醇燃料改性劑,所述醇酸為P -醇酸。甲醇燃料改性劑,由環(huán)醚、酮、酰胺、醇酸和哌嗪組成,各組分體積配比如下環(huán)醚30 65體積份,酮10 20體積份,酰胺5 20體積份,醇酸20 45體積份,哌嗪15 25體積份。甲醇燃料改性劑,由環(huán)醚、酮、酰胺、醇酸、哌嗪和3-羥基丁醛組成,各組分體積配 比如下環(huán)醚30 65體積份,酮10 20體積份,酰胺5 20體積份,醇酸20 45體積份,哌嗪15 25體積份,3-羥基丁醛12 18體積份。具有甲醇燃料改性劑的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用高比例甲醇燃料,由甲醇、碳原子數(shù)小于等于15的烴或碳原子數(shù)小于等于15的烴的混合物和甲醇燃料改性劑組成的液態(tài)混合物;甲醇的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為84 85. 5%,碳原子數(shù)小于等于15的烴或碳原子數(shù)小于等于15的烴的混合物的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為14 15%,所述甲醇燃料改性劑的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0. 5 1%。具有甲醇燃料改性劑的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用高比例甲醇燃料,由甲醇、碳原子數(shù)小于等于15的烴或碳原子數(shù)小于等于15的烴的混合物和甲醇燃料改性劑組成的液態(tài)混合物;甲醇的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為84 85. 5%,碳原子數(shù)小于等于15的烴或碳原子數(shù)小于等于15的烴的混合物的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為14 15%,所述甲醇燃料改性劑的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0. 3 1%。具有甲醇燃料改性劑的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用高比例甲醇燃料,由甲醇、碳原子數(shù)小于等于15的烴或碳原子數(shù)小于等于15的烴的混合物和甲醇燃料改性劑組成的液態(tài)混合物;甲醇的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為84 85. 5%,碳原子數(shù)小于等于15的烴或碳原子數(shù)小于等于15的烴的混合物的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為14 15%,所述甲醇燃料改性劑的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0. 2 1%。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明甲醇燃料改性劑能夠用于改善甲醇汽油性能。具有這種甲醇燃料改性劑的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用高比例甲醇燃料既能在低溫條件下使用,又能在潮濕環(huán)境中長(zhǎng)期儲(chǔ)存不會(huì)發(fā)生相分離,并且添加量少、適于全國(guó)范圍內(nèi)大規(guī)模推廣使用。本發(fā)明汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用高比例甲醇燃料穩(wěn)定性好,長(zhǎng)時(shí)間使用不會(huì)對(duì)金屬造成腐蝕,并且不會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)和燃燒室形成沉積物,還解決了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用高比例甲醇燃料存在的氣阻問(wèn)題。不含齒化物、硝基化合物、含鐵化合物、含鉛化合物及含錳化合物,燃燒時(shí)能夠最大限度地減小對(duì)環(huán)境的污染。經(jīng)桑塔納、捷達(dá)和愛(ài)麗舍三款車(chē)連續(xù)一年使用測(cè)試表明冷起動(dòng)性好,燃燒充分,每百公里耗油與93#汽油持平,不需要改動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu);并且相比93#汽油,不會(huì)縮短車(chē)輛橡膠部件或金屬部件的更換周期。
      具體實(shí)施例方式實(shí)施例I本實(shí)施例甲醇燃料改性劑由四氫吡喃、環(huán)己酮、N,N 二甲基甲酰胺和乳酸組成,各組分體積配比如下四氫吡喃30升,環(huán)己酮10升,N,N 二甲基甲酰胺20升,乳酸20升。實(shí)施例2本實(shí)施例甲醇燃料改性劑由1,4-二氧環(huán)己烷、環(huán)戊酮、甲酰胺和乳酸組成,各組分體積配比如下1,4- 二氧環(huán)己烷65升,環(huán)戊酮20升,甲酰胺5升,乳酸45升。
      實(shí)施例3具有實(shí)施例I中所述甲醇燃料改性劑的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用高比例甲醇燃料,由甲醇、國(guó)標(biāo)汽油和甲醇燃料改性劑組成的液態(tài)混合物;甲醇的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為85. 5%,國(guó)標(biāo)93#汽油的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為14%,所述甲醇燃料改性劑的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0. 5%。本實(shí)施例中的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用高比例甲醇燃料在零下28攝氏度可以正常使用。實(shí)施例4具有實(shí)施例2中所述甲醇燃料改性劑的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用高比例甲醇燃料,由甲醇、國(guó)標(biāo)汽油和甲醇燃料改性劑組成的液態(tài)混合物;甲醇的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為84%,國(guó)標(biāo)90#汽油的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為15%,所述甲醇燃料改性劑的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為1%。本實(shí)施例中的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用高比例甲醇燃料在零下30攝氏度可以正常使用。 實(shí)施例5本實(shí)施例甲醇燃料改性劑由四氫吡喃、環(huán)己酮、N,N 二甲基甲酰胺、乳酸和哌嗪組成,各組分體積配比如下四氫吡喃65升,環(huán)己酮10升,N,N 二甲基甲酰胺5升,乳酸20升,哌嗪15升。實(shí)施例6本實(shí)施例甲醇燃料改性劑由1,4- 二氧環(huán)己烷、環(huán)戊酮、甲酰胺、乳酸和哌嗪組成,各組分體積配比如下1,4- 二氧環(huán)己烷30升,環(huán)戊酮20升,甲酰胺20升,乳酸45升,哌嗪25升。實(shí)施例7具有實(shí)施例5中所述甲醇燃料改性劑的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用高比例甲醇燃料,由甲醇、國(guó)標(biāo)汽油和甲醇燃料改性劑組成的液態(tài)混合物;甲醇的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為85. 7%,國(guó)標(biāo)90#汽油的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為14%,所述甲醇燃料改性劑的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0. 3%。本實(shí)施例中的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用高比例甲醇燃料在零下30攝氏度可以正常使用。實(shí)施例8具有實(shí)施例6中所述甲醇燃料改性劑的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用高比例甲醇燃料,由甲醇、國(guó)標(biāo)汽油和甲醇燃料改性劑組成的液態(tài)混合物;甲醇的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為84%,國(guó)標(biāo)93#汽油的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為15%,所述甲醇燃料改性劑的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為1%。本實(shí)施例中的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用高比例甲醇燃料在零下33攝氏度可以正常使用。實(shí)施例9本實(shí)施例甲醇燃料改性劑由四氫卩比喃、環(huán)己酮、N, N 二甲基甲酰胺、乳酸、哌嗪和3-羥基丁醛組成,各組分體積配比如下四氫吡喃65升,環(huán)己酮10升,N,N 二甲基甲酰胺20升,乳酸45升,哌嗪15升,3-羥基丁醛12升。實(shí)施例10本實(shí)施例甲醇燃料改性劑由1,4-二氧環(huán)己烷、環(huán)戊酮、甲酰胺、乳酸、哌嗪和3-羥基丁醛組成,各組分體積配比如下1,4- 二氧環(huán)己烷30升,環(huán)戊酮20升,甲酰胺5升,乳酸20升,哌嗪25升,3-羥基丁醛18升。實(shí)施例11具有實(shí)施例9中所述甲醇燃料改性劑的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用高比例甲醇燃料,由甲醇、國(guó)標(biāo)汽油和甲醇燃料改性劑組成的液態(tài)混合物;甲醇的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為85. 8%,國(guó)標(biāo)93#汽油的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為14%,所述甲醇燃料改性劑的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0. 2%。本實(shí)施例中的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用高比例甲醇燃料在零下35攝氏度可以正常使用。實(shí)施例12具有實(shí)施例10中所述甲醇燃料改性劑的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用高比例甲醇燃料,由甲醇、國(guó)標(biāo)汽油和甲醇燃料改性劑組成的液態(tài)混合物;甲醇的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為84%,國(guó)標(biāo)90#汽油的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為15%,所述甲醇燃料改性劑的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為1%。本實(shí)施例中的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用高比例甲醇燃料在零下40攝氏度可以正常使用。實(shí)施例13本實(shí)施例甲醇燃料改性劑由四氫卩比喃、環(huán)己酮、N, N 二甲基甲酰胺、乳酸、哌嗪和3-羥基丁醛組成,各組分體積配比如下四氫吡喃37升,環(huán)己酮14升,N,N 二甲基甲酰胺18升,乳酸23升,哌嗪18升,3-羥基丁醛16升。實(shí)施例14·本實(shí)施例甲醇燃料改性劑由1,4-二氧環(huán)己烷、環(huán)戊酮、甲酰胺、乳酸、哌嗪和3-羥基丁醛組成,各組分體積配比如下1,4- 二氧環(huán)己烷42升,環(huán)戊酮19升,甲酰胺22升,乳酸43升,哌嗪21升,3-羥基丁醛16升。實(shí)施例15具有實(shí)施例9中所述甲醇燃料改性劑的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用高比例甲醇燃料,由甲醇、甲醇燃料改性劑和十三烷組成的液態(tài)混合物;甲醇的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為85. 8%,十三烷的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為14%,所述甲醇燃料改性劑的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0. 2%。本實(shí)施例中的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用高比例甲醇燃料在零下37攝氏度可以正常使用。實(shí)施例16具有實(shí)施例10中所述甲醇燃料改性劑的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用高比例甲醇燃料,由甲醇、碳原子數(shù)小于等于15的烴的混合物和甲醇燃料改性劑組成的液態(tài)混合物;甲醇的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為84%,碳原子數(shù)小于等于15的烴的混合物的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為15%,所述甲醇燃料改性劑的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為1%。碳原子數(shù)小于等于15的烴的混合物的組成如下十五烷的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為10%,十二烷的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為12%,環(huán)十五烷的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為8%,環(huán)己烷的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為16%,金剛烷的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為15%,I-癸烯的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為7%,1_壬炔的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為11%,叔丁苯的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為11,對(duì)二甲苯的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為10%。本實(shí)施例中的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用高比例甲醇燃料在零下41攝氏度可以正常使用。潮濕環(huán)境下抗相分離性能測(cè)試分別取實(shí)施例3、4、7、8、11和12中的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用高比例甲醇燃料600立方厘米,加入到玻璃圓筒中,液面高度為30厘米,液面與環(huán)境空氣接觸的面積為20平方厘米,環(huán)境空氣的相對(duì)濕度為75±5%,溫度為22±3°C。測(cè)試結(jié)果如下實(shí)施例3中的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用高比例甲醇燃料連續(xù)存放180天,無(wú)相分離現(xiàn)象;實(shí)施例4中的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用高比例甲醇燃料連續(xù)存放210天,無(wú)相分離現(xiàn)象;實(shí)施例7中的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用高比例甲醇燃料連續(xù)存放240天,無(wú)相分離現(xiàn)象;實(shí)施例8中的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用高比例甲醇燃料連續(xù)存放260天,無(wú)相分離現(xiàn)象;實(shí)施例11中的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用高比例甲醇燃料連續(xù)存放一年零六十天,無(wú)相分離現(xiàn)象;
      實(shí)施例12中的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用高比例甲醇燃料連續(xù)存放一年零一百二十天,無(wú)相分離現(xiàn)象。實(shí)施例15中的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用高比例甲醇燃料連續(xù)存放一年零三十天,無(wú)相分離現(xiàn)象。實(shí)施例16中的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用高比例甲醇燃料連續(xù)存放一年零六十天,無(wú)相分離現(xiàn)象。
      上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明本發(fā)明創(chuàng)造所作的舉例,而并非對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造具體實(shí)施方式
      的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō),在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引申出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本發(fā)明創(chuàng)造權(quán)利要求的保護(hù)范圍之中。
      權(quán)利要求
      1.一種甲醇燃料改性劑,其特征在于,由環(huán)醚、酮、酰胺和醇酸組成,各組分體積配比如下環(huán)醚30 65體積份,酮10 20體積份,酰胺5 20體積份,醇酸20 45體積份;環(huán)醚、酮、酰胺和醇酸中的碳原子數(shù)均小于等于6,并且環(huán)醚、酮、酰胺和醇酸在溫度為20°C時(shí)均為液體。
      2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的甲醇燃料改性劑,其特征在于,所述環(huán)醚為1,4-二氧環(huán)己烷或四氫吡喃。
      3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的甲醇燃料改性劑,其特征在于,所述酮為環(huán)戊酮和環(huán)己酮。
      4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的甲醇燃料改性劑,其特征在于,所述酰胺為甲酰胺或N,N二甲基甲酰胺。
      5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的甲醇燃料改性劑,其特征在于,所述醇酸為¢-醇酸。
      6.一種甲醇燃料改性劑,其特征在于,由環(huán)醚、酮、酰胺、醇酸和哌嗪組成,各組分體積配比如下環(huán)醚30 65體積份,酮10 20體積份,酰胺5 20體積份,醇酸20 45體積份,哌嗪15 25體積份。
      7.一種甲醇燃料改性劑,其特征在于,由環(huán)醚、酮、酰胺、醇酸、哌嗪和3-羥基丁醛組成,各組分體積配比如下環(huán)醚30 65體積份,酮10 20體積份,酰胺5 20體積份,醇酸20 45體積份,哌嗪15 25體積份,3-輕基丁醒12 18體積份。
      8.具有權(quán)利要求1-5任一所述甲醇燃料改性劑的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用高比例甲醇燃料,其特征在于,由甲醇、碳原子數(shù)小于等于15的烴或碳原子數(shù)小于等于15的烴的混合物和甲醇燃料改性劑組成的液態(tài)混合物;甲醇的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為84 85. 5%,碳原子數(shù)小于等于15的烴或碳原子數(shù)小于等于15的烴的混合物的質(zhì)量分?jǐn)?shù)的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為14 15%,所述甲醇燃料改性劑的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0. 5 1%。
      9.具有權(quán)利要求6所述甲醇燃料改性劑的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用高比例甲醇燃料,其特征在于,由甲醇、碳原子數(shù)小于等于15的烴或碳原子數(shù)小于等于15的烴的混合物和甲醇燃料改性劑組成的液態(tài)混合物;甲醇的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為84 85. 5%,碳原子數(shù)小于等于15的烴或碳原子數(shù)小于等于15的烴的混合物的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為14 15%,所述甲醇燃料改性劑的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0.3 1%。
      10.具有權(quán)利要求7所述甲醇燃料改性劑的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用高比例甲醇燃料,其特征在于,由甲醇、碳原子數(shù)小于等于15的烴或碳原子數(shù)小于等于15的烴的混合物和甲醇燃料改性劑組成的液態(tài)混合物;甲醇的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為84 85. 5%,碳原子數(shù)小于等于15的烴或碳原子數(shù)小于等于15的烴的混合物的質(zhì)量分?jǐn)?shù)的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為14 15%,所述甲醇燃料改性劑的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0. 2 1%。
      全文摘要
      本發(fā)明公開(kāi)一種甲醇燃料改性劑及汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用高比例甲醇燃料,甲醇燃料改性劑由環(huán)醚、酮、酰胺和醇酸組成,各組分體積配比如下環(huán)醚30~65體積份,酮10~20體積份,酰胺5~20體積份,醇酸20~45體積份;環(huán)醚、酮、酰胺和醇酸中的碳原子數(shù)均小于等于6,并且環(huán)醚、酮、酰胺和醇酸在溫度為20℃時(shí)均為液體。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用高比例甲醇燃料由甲醇、碳原子數(shù)小于等于15的烴或碳原子數(shù)小于等于15的烴的混合物和甲醇燃料改性劑組成。本發(fā)明甲醇燃料改性劑能夠用于改善甲醇汽油性能;具有這種甲醇燃料改性劑的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用高比例甲醇燃料既能在低溫條件下使用,又能在潮濕環(huán)境中長(zhǎng)期儲(chǔ)存不會(huì)發(fā)生相分離,并且添加量少、適于全國(guó)范圍內(nèi)大規(guī)模推廣使用。
      文檔編號(hào)C10L1/188GK102746909SQ20121025338
      公開(kāi)日2012年10月24日 申請(qǐng)日期2012年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月20日
      發(fā)明者楊如平 申請(qǐng)人:楊如平
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