船用柴油機(jī)潤(rùn)滑防銹油組合物及其用途
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種船用柴油機(jī)潤(rùn)滑防銹油組合物及其用途，主要解決船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制造完成后，采用現(xiàn)有技術(shù)中的油品用于發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)，存在發(fā)動(dòng)機(jī)短期存放和海上運(yùn)輸期間，船用柴油機(jī)內(nèi)部構(gòu)件容易產(chǎn)生腐蝕、銹蝕等問(wèn)題。本發(fā)明通過(guò)采用以重量份數(shù)計(jì)包括以下組份：a）0.1~7.0份防銹劑；b）0.1～2.0份抗氧劑；c）0.1～2.0份極壓抗磨劑；d）0.1～3.0份清凈劑；e）0.1～3.0份分散劑；f）0.1～1.0份降凝劑；g）0.001～0.2份抗泡劑；h）81.8~99.399份基礎(chǔ)油的技術(shù)方案較好地解決了該問(wèn)題，可用于船用柴油機(jī)油組合物的工業(yè)生產(chǎn)中。
【專利說(shuō)明】船用柴油機(jī)潤(rùn)滑防銹油組合物及其用途
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種船用柴油機(jī)潤(rùn)滑防銹油組合物及其用途。
【背景技術(shù)】
[0002]船用柴油機(jī)按其在船舶中的作用可分為主機(jī)和輔機(jī)。作為主機(jī)，可用作船舶的推進(jìn)動(dòng)力。如用作輔機(jī)，則可用來(lái)作為帶動(dòng)發(fā)電機(jī)、空氣壓縮機(jī)或水泵等方面的動(dòng)力系統(tǒng)。船用柴油機(jī)一般分為高速、中速和低速柴油機(jī)。
[0003]通常，船用柴油機(jī)的生產(chǎn)制造廠與建造船舶的企業(yè)并不在同一區(qū)域，當(dāng)一臺(tái)船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)由生產(chǎn)、組裝、測(cè)試完成后，從運(yùn)輸、安裝到投入正常使用，存在著一段較長(zhǎng)的封存時(shí)間。這樣，由于受到冷、熱、潮濕等復(fù)雜氣候環(huán)境變化的影響，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的主要構(gòu)件，如:軸承、曲軸、凸輪軸、連桿、活塞、缸套、調(diào)速器、傳動(dòng)齒輪等，就有可能產(chǎn)生不同程度的腐蝕和銹蝕。特別對(duì)于那些需要通過(guò)海上運(yùn)抵的船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，濕熱的空氣與海上鹽霧環(huán)境的存在，對(duì)于內(nèi)部構(gòu)件的腐蝕和銹蝕問(wèn)題會(huì)更加突出。如果產(chǎn)生此類問(wèn)題，就會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常功率的輸出，嚴(yán)重時(shí)可能加劇發(fā)動(dòng)機(jī)各磨擦副間的異常磨損，從而縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的正常使用壽命。為了解決這個(gè)問(wèn)題，通常采用船用內(nèi)燃機(jī)油進(jìn)行封存。
[0004]根據(jù)對(duì)中國(guó)、美國(guó)和歐洲的專利查詢，有關(guān)船用柴油機(jī)潤(rùn)滑油組合物的專利較多文獻(xiàn)CN102086420公開(kāi)了一種船用中速筒狀柴油機(jī)潤(rùn)滑油組合物，其主要組份為:高溫清凈劑、無(wú)灰分散劑、抗氧劑、抗泡劑和基礎(chǔ)油。文獻(xiàn)US6，551，965公開(kāi)了一種船用柴油機(jī)油(Marine diesel engine lubricating oil composition)組合物，其主要組份為:高喊值硫化烷基酚鹽和高堿值磺酸鹽清凈劑、無(wú)灰分散劑和二烷基二硫代磷酸鋅。文獻(xiàn)EP1046698公開(kāi)了一種船用柴油機(jī)油(Marine diesel engine lubricating composition)組合物,其主要組份為:油溶性無(wú)灰分散劑、油溶性高堿值金屬清凈劑、第I類油溶性抗氧劑(含硫或酚型)、油溶性芳香胺抗氧劑。為提高防銹性，曾嘗試在船用柴油機(jī)潤(rùn)滑油組合物中添加防銹劑，但添加普通的防銹劑又存在與船用柴油機(jī)潤(rùn)滑油組合物中其他組份不匹配、防銹性差的問(wèn)題。目前為止，還沒(méi)有船用柴油機(jī)潤(rùn)滑防銹油組合物的相關(guān)專利。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題之一是現(xiàn)有技術(shù)中船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在制造、組裝完成后，到投入正常運(yùn)行期間，船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)由于受到外界條件的不利影響，采用船用內(nèi)燃機(jī)油進(jìn)行封存，存在著發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部構(gòu)件產(chǎn)生腐蝕、銹蝕的潛在隱患，提供一種新的船用柴油機(jī)潤(rùn)滑防銹油組合物。本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題之二是提供一種與解決技術(shù)問(wèn)題之一相對(duì)應(yīng)的船用柴油機(jī)潤(rùn)滑防銹油組合物的用途。該船用柴油機(jī)潤(rùn)滑防銹油組合物不僅保持和改善了船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的潤(rùn)滑性能，還明顯地提高了船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的防銹性能。
[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題之一，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:一種船用柴油機(jī)潤(rùn)滑防銹油組合物，以重量份數(shù)計(jì)包括以下組份:
[0007]a) 0. .0 份防銹劑；[0008]b )0.1~2.0份抗氧劑；
[0009]c) 0.1~2.0份極壓抗磨劑；
[0010]d) 0.1~3.0份清凈劑;
[0011]e )0.1~3.0份分散劑;
[0012]f) 0.1~1.0份降凝劑；
[0013]g) 0.001 ~0.2 份抗泡劑；
[0014]h) 81.8~99.399 份基礎(chǔ)油；
[0015]其中，所述防銹劑選自磺酸鹽、環(huán)烷酸鹽、烯基丁二酸或烯基丁二酸半酯中的至少兩種； [0016]所述抗氧劑選自2，6_ 二叔丁基對(duì)甲酚、2，6-二叔丁基混合酚、3，5-二叔丁基-4-羥基苯丙酸異羊酯、苯基-α -萘胺、2,6_ 二叔丁基-4-羥基苯基丙酸酯、烷基二苯胺、二異辛基二苯胺或酚胺混合型中的至少一種；
[0017]所述極壓抗磨劑選自二烷基二硫代磷酸鋅、二異辛基二硫代磷酸鋅、磷酸三甲酚酯、磷酸三苯酯、磷酸三丁酯、三苯基硫代磷酸酯、異辛基酸性磷酸酯十八胺、硫代磷酸酯、硫磷酸含氮衍生物或硫代磷酸復(fù)酯胺鹽中的至少一種；
[0018]所述清凈劑選自石油磺酸鈣、合成磺酸鈣、硫化烷基酚鈣、烷基水揚(yáng)酸鈣、環(huán)烷酸鈣或硫磷化聚異丁烯鋇鹽中的至少一種；
[0019]所述分散劑選自單丁二酰亞胺、雙丁二酰亞胺、多丁二酰亞胺、高分子丁二酰亞胺或硼化丁二酰亞胺中的至少一種；
[0020]所述降凝劑選自聚甲基丙烯酸酯、烷基萘或聚α -烯烴中的至少一種；
[0021 ] 所述抗泡劑選自硅油型、非硅型或復(fù)合抗泡劑中的至少一種。
[0022]上述技術(shù)方案中，所述船用柴油機(jī)潤(rùn)滑防銹油組合物，以重量份數(shù)計(jì)，防銹劑的用量?jī)?yōu)選范圍為0.3飛份，抗氧劑的用量?jī)?yōu)選范圍為0.5~1.0份，極壓抗磨劑的用量?jī)?yōu)選范圍為0.2~1.0份，清凈劑的用量?jī)?yōu)選范圍為0.5~2.0份，分散劑的用量?jī)?yōu)選范圍為
0.5~2.5份，降凝劑的用量?jī)?yōu)選范圍為0.2~0.5份，抗泡劑的用量?jī)?yōu)選范圍為0.01~
0.1份，基礎(chǔ)油的用量?jī)?yōu)選范圍為89.2~98.399份。所述基礎(chǔ)油優(yōu)選方案為選自溶劑精制礦物基礎(chǔ)油、加氫精制礦物基礎(chǔ)油、聚α-烯烴合成油或聚酯類合成油中的至少一種。所述石油磺酸鈣優(yōu)選方案為選自低堿值石油磺酸鈣、中堿值石油磺酸鈣、高堿值石油磺酸鈣或超高堿值石油磺酸鈣。所述合成磺酸鈣優(yōu)選方案為選自低堿值合成磺酸鈣、中堿值合成磺酸鈣、高堿值合成磺酸鈣或超高堿值合成磺酸鈣。所述硫化烷基酚鈣優(yōu)選方案為選自中堿值硫化烷基酚鈣或高堿值硫化烷基酚鈣。所述烷基水揚(yáng)酸鈣優(yōu)選方案為選自低堿值烷基水揚(yáng)酸鈣、中堿值烷基水揚(yáng)酸鈣或高堿值烷基水揚(yáng)酸鈣。所述環(huán)烷酸鈣優(yōu)選方案為選自中堿值環(huán)烷酸鈣或高堿值環(huán)烷酸鈣。
[0023]上述技術(shù)方案中，所述抗氧劑優(yōu)選方案為選自2，6- 二叔丁基混合酚、3，5- 二叔丁基-4-羥基苯丙酸異羊酯、苯基-α -萘胺、2,6_ 二叔丁基-4-羥基苯基丙酸酯、烷基二苯胺、二異辛基二苯胺或酚胺混合型中的至少一種。所述極壓抗磨劑優(yōu)選方案為選自二烷基二硫代磷酸鋅、二異辛基二硫代磷酸鋅、磷酸三苯酯、磷酸三丁酯、三苯基硫代磷酸酯、硫代磷酸酯或硫代磷酸復(fù)酯胺鹽中的至少一種。所述清凈劑優(yōu)選方案為選自石油磺酸鈣、合成磺酸鈣、硫化烷基酚鈣或烷基水揚(yáng)酸鈣中的至少一種。所述分散劑優(yōu)選方案為選自單丁二酰亞胺、雙丁二酰亞胺或高分子丁二酰亞胺中的至少一種。所述降凝劑優(yōu)選方案為選自聚甲基丙烯酸酯或聚α-烯烴中的至少一種。所述抗泡劑優(yōu)選方案為選自硅油型或非硅型中的至少一種。
[0024]上述技術(shù)方案中，所述防銹劑優(yōu)選方案之一為磺酸鹽和選自環(huán)烷酸鹽、烯基丁二酸或烯基丁二酸半酯中的至少一種的混合物；其中，所述混合物中，磺酸鹽和選自環(huán)烷酸鹽、烯基丁二酸或烯基丁二酸半酯中的至少一種的重量比為l.(T4.0，優(yōu)選范圍為
1.5^3.0,更優(yōu)選范圍為1.8^2.5。
[0025]上述技術(shù)方案中，所述防銹劑優(yōu)選方案之二為選自磺酸鹽、環(huán)烷酸鹽、烯基丁二酸或烯基丁二酸 半酯中的至少三種。
[0026]本發(fā)明組合物中所述的高分子丁二酰亞胺和硫磷酸含氮衍生物是本領(lǐng)域所公知的，一般分別指的是Τ161系列和Τ305系列。本發(fā)明組合物的制備方法為:將各組份按比例在5(T60°C溫度下加入基礎(chǔ)油中，攪拌0.5飛小時(shí)，使其全部溶解，即可得到本發(fā)明的組合物。
[0027]為解決上述技術(shù)問(wèn)題之二，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:上述船用柴油機(jī)潤(rùn)滑防銹油組合物用于船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。其中所述船用柴油機(jī)潤(rùn)滑防銹油組合物的組份、重量份數(shù)以及優(yōu)選范圍與解決技術(shù)問(wèn)題之一所采取的技術(shù)方案中的相同。
[0028]本發(fā)明組合物的使用方法如下:從制造、組裝、磨合完成后的船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，把上述船用柴油機(jī)潤(rùn)滑防銹油組合物注入發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)，在中短期內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的各部件不會(huì)產(chǎn)生銹蝕。開(kāi)始使用注入上述船用柴油機(jī)潤(rùn)滑防銹油組合物的船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，不必排盡、清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的組合物，即可使用，并可以完成不少于3000海里的磨合期(發(fā)動(dòng)機(jī)中潤(rùn)滑油處于正常使用狀態(tài))。
[0029]本發(fā)明中，油品的防銹性能采用兩種方法進(jìn)行測(cè)試。一種是中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 2361-92《防銹油脂濕熱試驗(yàn)法》。涂覆試樣的試片，置于溫度49± I°C、相對(duì)濕度95%以上的濕熱試驗(yàn)箱內(nèi)，經(jīng)按產(chǎn)品規(guī)格要求的試驗(yàn)時(shí)間后，用試片朝試片架旋轉(zhuǎn)方向的一面作為評(píng)定面，按SH/T 0217判斷三塊試片的銹蝕度。另外一種是中華人民共和國(guó)石油化工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SH/T 0081-1991《防銹油脂鹽霧試驗(yàn)法》。涂覆試樣的試片，置于規(guī)定試驗(yàn)條件的鹽霧試驗(yàn)箱內(nèi)，經(jīng)按產(chǎn)品規(guī)格要求的試驗(yàn)時(shí)間后，按SH/T 0217判斷三塊試片面的銹蝕度，或按SH/T0533判斷試片的銹蝕度。
[0030]在本發(fā)明中，油品的熱氧化安定性采用了中華人民共和國(guó)石油化工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SH/T0300-1992《曲軸箱模擬試驗(yàn)方法(QZX法)》。將250ml試油在規(guī)定條件下，使含添加劑內(nèi)燃機(jī)油飛濺到高溫金屬表面形成漆膜，考察形成漆膜和成膠情況。另外，油品的性能評(píng)定采用兩種方法進(jìn)行測(cè)試。一種是中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 9933-88《內(nèi)燃機(jī)油性能評(píng)定法(開(kāi)特皮勒1G2法)》。適用于柴油機(jī)油(CD級(jí))、汽油機(jī)和柴油機(jī)的通用油、內(nèi)燃機(jī)車用油的清凈性和抗磨性能和評(píng)定。另外一種是中華人民共和國(guó)石油化工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SH/T 0265-1992《內(nèi)燃機(jī)油高溫氧化和軸瓦腐蝕評(píng)定法(L-38法)》。采用專用的CLR單缸汽油機(jī)評(píng)定內(nèi)燃機(jī)油的高溫氧化和軸瓦腐蝕性能。
[0031]本發(fā)明船用柴油機(jī)潤(rùn)滑防銹油組合物采用防銹劑、抗氧劑、極壓抗磨劑、清凈劑、分散劑、降凝劑、抗泡劑與基礎(chǔ)油調(diào)制后，特別是以選自磺酸鹽、環(huán)烷酸鹽、烯基丁二酸或烯基丁二酸半酯中的至少兩種為防銹劑，優(yōu)選方案為磺酸鹽和選自環(huán)烷酸鹽、烯基丁二酸或烯基丁二酸半酯中的至少一種的混合物為防銹劑，在保持船用柴油機(jī)油原有的作用，即:能克服硫酸的腐蝕磨損、保持活塞和發(fā)動(dòng)機(jī)清潔、良好的抗氧化安定性、減少缸套磨損、與水分離而不發(fā)生乳化、防止油泥形成等性能的同時(shí)，還可以完成船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在磨合期內(nèi)的實(shí)際使用。不僅保持和改善了船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的潤(rùn)滑性能，還明顯地提高了船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的防銹性能，取得了較好的技術(shù)效果。
[0032]下面通過(guò)實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的闡述。
【具體實(shí)施方式】
[0033]【實(shí)施例1~9】
[0034]將各組份按比例在55°C下加入基礎(chǔ)油中，攪拌0.5~5小時(shí)使其全部溶解，得到船用柴油機(jī)潤(rùn)滑防銹油組合物。具體見(jiàn)表1。
[0035]表1中， T704為環(huán)烷酸鋅，TlOl為低堿值石油磺酸鈣，T705為二壬基萘磺酸鋇。
[0036]【比較例1飛】
[0037]組合物中的防銹劑僅為單一種類，或不添加防銹劑。具體見(jiàn)表2。
[0038]表1
【權(quán)利要求】
1.一種船用柴油機(jī)潤(rùn)滑防銹油組合物，以重量份數(shù)計(jì)包括以下組份: a)0.1-7.0份防銹劑； b)0.1~2.0份抗氧劑； c ) 0.1~2.0份極壓抗磨劑； d)0.1~3.0份清凈劑； e)0.1~3.0份分散劑； f)0.1~1.0份降凝劑； g)0.0Ol~0.2份抗泡劑； h)81.8~99.399份基礎(chǔ)油； 其中，所述防銹劑選自磺酸鹽、環(huán)烷酸鹽、烯基丁二酸或烯基丁二酸半酯中的至少兩種； 所述抗氧劑選自2，6- 二叔丁基對(duì)甲酚、2，6- 二叔丁基混合酚、3，5- 二叔丁基-4-羥基苯丙酸異辛酯、苯基-α -萘胺、2，6- 二叔丁基-4-羥基苯基丙酸酯、烷基二苯胺、二異辛基二苯胺或酚胺混合型中的至少一種； 所述極壓抗磨劑選自二烷基二硫代磷酸鋅、二異辛基二硫代磷酸鋅、磷酸三甲酚酯、磷酸三苯酯、磷酸三丁酯、三苯基硫代磷酸酯、異辛基酸性磷酸酯十八胺、硫代磷酸酯、硫磷酸含氮衍生物或硫代磷酸復(fù)酯胺鹽中的至少一種； 所述清凈劑選自石油磺酸鈣、合成磺酸鈣、硫化烷基酚鈣、烷基水揚(yáng)酸鈣、環(huán)烷酸鈣或硫磷化聚異丁烯鋇鹽中的至少一種； 所述分散劑選自單丁二酰亞胺、雙丁二酰亞胺、多丁二酰亞胺、高分子丁二酰亞胺或硼化丁二酰亞胺中的至少一種； 所述降凝劑選自聚甲基丙烯酸酯、烷基萘或聚α-烯烴中的至少一種； 所述抗泡劑選自硅油型、非硅型或復(fù)合抗泡劑中的至少一種。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用柴油機(jī)潤(rùn)滑防銹油組合物，其特征在于以重量份數(shù)計(jì)，防銹劑的用量為0.3飛份，抗氧劑的用量為0.5~1.0份，極壓抗磨劑的用量為0.2~1.0份，清凈劑的用量為0.5~2.0份，分散劑的用量為0.5~2.5份，降凝劑的用量為0.2~0.5份，抗泡劑的用量為0.01~0.1份，基礎(chǔ)油的用量為89.2~98.399份。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用柴油機(jī)潤(rùn)滑防銹油組合物，其特征在于所述基礎(chǔ)油選自溶劑精制礦物基礎(chǔ)油、加氫精制礦物基礎(chǔ)油、聚α -烯烴合成油或聚酯類合成油中的至少一種。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用柴油機(jī)潤(rùn)滑防銹油組合物，其特征在于所述石油磺酸鈣選自低堿值石油磺酸鈣、中堿值石油磺酸鈣、高堿值石油磺酸鈣或超高堿值石油磺酸鈣； 所述合成磺酸鈣選自低堿值合成磺酸鈣、中堿值合成磺酸鈣、高堿值合成磺酸鈣或超高堿值合成磺酸鈣； 所述硫化烷基酚鈣選自中堿值硫化烷基酚鈣或高堿值硫化烷基酚鈣； 所述烷基水揚(yáng)酸鈣選自低堿值烷基水揚(yáng)酸鈣、中堿值烷基水揚(yáng)酸鈣或高堿值烷基水揚(yáng)酸鈣； 所述環(huán)烷酸鈣選自中堿值環(huán)烷酸鈣或高堿值環(huán)烷酸鈣。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用柴油機(jī)潤(rùn)滑防銹油組合物，其特征在于所述抗氧劑選自.2,6- 二叔丁基混合酚、3，5- 二叔丁基-4-羥基苯丙酸異辛酯、苯基-α -萘胺、2，6- 二叔丁基-4-羥基苯基丙酸酯、烷基二苯胺、二異辛基二苯胺或酚胺混合型中的至少一種； 所述極壓抗磨劑選自二烷基二硫代磷酸鋅、二異辛基二硫代磷酸鋅、磷酸三苯酯、磷酸三丁酯、三苯基硫代磷酸酯、硫代磷酸酯或硫代磷酸復(fù)酯胺鹽中的至少一種； 所述清凈劑選自石油磺酸鈣、合成磺酸鈣、硫化烷基酚鈣或烷基水揚(yáng)酸鈣中的至少一種； 所述分散劑選自單丁二酰亞胺、雙丁二酰亞胺或高分子丁二酰亞胺中的至少一種； 所述降凝劑選自聚甲基丙烯酸酯或聚α-烯烴中的至少一種； 所述抗泡劑選自硅油型或非硅型中的至少一種。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用柴油機(jī)潤(rùn)滑防銹油組合物，其特征在于所述防銹劑為磺酸鹽和選自環(huán)烷酸鹽、烯基丁二酸或烯基丁二酸半酯中的至少一種的混合物；其中，所述混合物中，磺酸鹽和選自環(huán)烷酸鹽、烯基丁二酸或烯基丁二酸半酯中的至少一種的重量比為1.0~4.0。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的船用柴油機(jī)潤(rùn)滑防銹油組合物，其特征在于所述混合物中，磺酸鹽和選自環(huán)烷酸鹽、烯基丁二酸或烯基丁二酸半酯中的至少一種的重量比為1.5^3.0。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的船用柴油機(jī)潤(rùn)滑防銹油組合物，其特征在于所述混合物中，磺酸鹽和選自環(huán)烷酸鹽、烯基丁二酸或烯基丁二酸半酯中的至少一種的重量比為1.8^2.5。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用柴油機(jī)潤(rùn)滑防銹油組合物，其特征在于所述防銹劑選自磺酸鹽、環(huán)烷酸鹽、烯基丁二酸或烯基丁二酸半酯中的至少三種。
10.權(quán)利要求1-9任一所述的船用柴油機(jī)潤(rùn)滑防銹油組合物用于船用柴油機(jī)的潤(rùn)滑與防銹。
【文檔編號(hào)】C10M141/10GK103666648SQ201210353695
【公開(kāi)日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2012年9月20日 優(yōu)先權(quán)日:2012年9月20日
【發(fā)明者】陸國(guó)飛, 劉楓林 申請(qǐng)人:中國(guó)石油化工股份有限公司