專利名稱：一種將報廢汽車油品回收利用的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種將報廢汽車油品回收利用的裝置。
背景技術(shù)：
汽車廢機(jī)油的回收利用有著十分重要的意義。首先是節(jié)約資源，變廢為寶，有利于石油資源的充分利用。據(jù)統(tǒng)計，美國Alabama州每年產(chǎn)生廢汽車機(jī)油1700萬加侖,如果把這些廢機(jī)油回收將可為5000輛汽車提供動力。我國的汽車機(jī)油如果回收50%的話，實(shí)際相當(dāng)于建了 12個煉油廠。由此看來，汽車機(jī)油的再生加工利用可以產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益。其次是有利于防止環(huán)境污染，避免土壤、水域受污染以及維護(hù)生態(tài)平衡。油品的質(zhì)量決定于烴的含量，約占10-25%，大部分烴是潤滑油的主要黏度載體，只 要除去衰變物質(zhì)(是指油品被氧化、蒸發(fā)，添加劑失效和析出的物質(zhì))，就能把廢油再生成質(zhì)量符合要求的基礎(chǔ)油。廢機(jī)油的再生率一般可達(dá)50%以上，IOOOkg原油只能提煉基礎(chǔ)油300kg,而IOOOkg廢機(jī)油可再生700kg 900kg基礎(chǔ)油。報廢汽車預(yù)處理階段的汽車上的機(jī)油占汽車液體總量的7-10%，其中冷卻液平均為13-18L ;汽車發(fā)動機(jī)機(jī)油6-10L，可回收75-85%;變速器油10-12L，可回收90-92% ;車輪、機(jī)械油4-6L，制冷液油O. 5-1L，轉(zhuǎn)向油I. 0-1. 5L，這三種油可回收68_80%。目前國內(nèi)外針對機(jī)油的回收利用工藝主要有蒸餾-酸洗一白土精制工藝，這個工藝是一條傳統(tǒng)而古老的工藝路線，目前國內(nèi)有2/3的廠家采用這種工藝，工藝流程較為簡單，設(shè)備費(fèi)用較低，可以適用于任何類型的廢機(jī)油。H2SO4W入量因油而異，一般在10%以下。白土用量也因油質(zhì)量和對再生油所需求的質(zhì)量而異。再生油的回收率一般在70%左右，質(zhì)量不高，僅能作低檔油，這種工藝所產(chǎn)生的酸渣問題至今未完全解決，形成了廢渣和廢白土、廢水的二次污染。白土高溫接觸無酸再生工藝是最近幾年來開發(fā)的無酸精致工藝，國內(nèi)有3個廠應(yīng)用，其特點(diǎn)是取消了氏504精制步驟。油品經(jīng)白土預(yù)蒸餾后，即送入管式-蒸餾聯(lián)合精制裝置循環(huán)加熱精制，燈管中注入水蒸汽，精制中溫度為360-380°C，添加劑在高溫下和白土催化接觸中被分解，為了防止油品氧化，降溫過濾后加入約O. 2%T501。該工藝再生油品質(zhì)量好，但由于該工藝實(shí)質(zhì)上是蒸餾-白土精制工藝的改進(jìn)工藝，存在著白土用量大(大于10%)、而機(jī)油回收率較低(一般小于80%)、設(shè)備、爐管可能堵塞、操作條件較為苛刻等因素，故不宜在我國推廣。目前較為理想的處理方法是沉降-絮凝-白土精制工藝，其特點(diǎn)是沉降后用絮凝劑將廢油中的炭粒、膠粒、浙青質(zhì)、油泥等凝結(jié)，通過離心過濾除去，過濾過的濾洛可作油墨原料。該工藝也去掉了 H2SO4精制步驟，但由于絮凝只會去除了部分油泥和炭粒，廢油中大部分非理想組分并未得到精制，也產(chǎn)生了矛盾后移問題，故油品質(zhì)量欠佳，需要和好油混兌使用。該工藝需解決的另一個難題是尚未找到一種可以通用的混凝劑，以及絮凝溶劑回收問題，故迄今還在完善之中。世界范圍內(nèi)，廢油再生工藝技術(shù)的發(fā)展大體經(jīng)歷了酸上洗、無酸洗、加氫法的過程。而我國仍然處于比較落后的技術(shù)狀態(tài)，已屬淘汰之類的蒸餾-酸洗-白土精制工藝占主導(dǎo)位置。這些工藝的致命缺點(diǎn)是廢油再生后會產(chǎn)生二次污染，形成了嚴(yán)重污染環(huán)境的酸渣、廢白土和廢水，很難處理。因而也導(dǎo)致該工藝競爭能力下降。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)與不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種將報廢汽車油品回收利用的裝置。本實(shí)用新型的目的通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種將報廢汽車油品回收利用的裝置，包括酸洗沉降槽、蒸餾釜和板框壓濾機(jī)，三者依次連接；所述的酸洗沉降槽為圓錐底的圓柱形罐，其圓錐底的表面與圓錐中軸的夾角為30-60° ;圓柱形罐體的外周是保溫層，保溫層是實(shí)心結(jié)構(gòu)，由PVC (聚氯乙烯)或RPP (增 強(qiáng)聚丙烯)制成，該保溫層可以避免外部環(huán)境與油的溫差所引起的沉降油的環(huán)流，能取得更好的沉降效果；酸洗沉降槽的圓錐形底部設(shè)有排污閥，該排污閥既是廢機(jī)油的入口，也是酸洗沉降后排出機(jī)械雜質(zhì)用的；酸洗沉降槽的中下部設(shè)置加熱管，一個管加熱溫度可達(dá)到110-150°C ；所述圓柱形罐體的直徑與高度的比優(yōu)選I. 5:1 ;在酸洗沉降過程中，酸洗沉降槽只在開始時加熱至預(yù)設(shè)的溫度，之后不再加熱。所述的蒸餾釜同樣是圓錐底的圓柱形罐，釜中設(shè)有攪拌機(jī)；其頂部有加料口，便于加入活性白土 ；蒸餾釜罐體的下部設(shè)有排污閥，在釜內(nèi)對應(yīng)于排污閥的位置設(shè)有濾網(wǎng)，以截留廢渣；蒸餾釜的圓錐形釜底設(shè)有出口，以讓蒸餾完的機(jī)油流向板框壓濾機(jī)；蒸餾釜中亦設(shè)有加熱管。酸洗沉降槽和蒸餾釜中的加熱管與可編程邏輯控制器(PLC)連接，由PLC控制，以實(shí)現(xiàn)對酸洗沉降槽和蒸餾釜中的物料的加熱。蒸餾釜的加油量以廢機(jī)油在開始餾出時達(dá)到釜容積的2/3為宜；蒸餾操作時釜內(nèi)為常壓，蒸餾結(jié)束時先?；鸩⒋蜷_釜底下的閥門，將殘油排除。所述的板框壓濾機(jī)屬于現(xiàn)有技術(shù)，是由每一塊濾框單獨(dú)地濾油，含固體顆粒雜質(zhì)的油從濾板的孔結(jié)構(gòu)的通道進(jìn)入濾機(jī)內(nèi)個框中，又透過濾紙和濾布進(jìn)入濾板上的小溝槽，流到濾板下端，經(jīng)油閥放出；所述的板框壓濾機(jī)可實(shí)現(xiàn)對油品的深度過濾。優(yōu)選地，在酸洗沉降槽和蒸餾釜之間可以安裝齒輪泵。所述的齒輪泵是屬于現(xiàn)有技術(shù)的東西。酸洗沉降后的廢機(jī)油通過齒輪泵流向蒸餾釜；齒輪泵的主動齒輪帶動從動齒輪反向旋轉(zhuǎn)，兩齒輪旋轉(zhuǎn)時，充滿在齒輪齒槽間的機(jī)油沿油泵殼壁由進(jìn)油腔帶到出油腔，在進(jìn)油腔一側(cè)由于齒輪脫開嚙合以及機(jī)油被不斷帶出而產(chǎn)生真空，使油底殼內(nèi)的機(jī)油在大氣壓力作用下經(jīng)集濾器進(jìn)入進(jìn)油腔，而在出油腔一側(cè)由于齒輪進(jìn)入嚙合和機(jī)油被不斷帶入而產(chǎn)生擠壓作用，機(jī)油以一定壓力被送入壓油管進(jìn)入蒸餾釜。齒輪泵只需一次轉(zhuǎn)動就同時完成了吸、排油的過程，效率高。一種將報廢汽車油品回收利用的方法，包括以下步驟(I)收集報廢汽車中的廢機(jī)油，包括各種油料和廢液，如油箱中的殘余燃油、發(fā)動機(jī)機(jī)殼中的機(jī)油、變速器油、冷卻液、制動液和潤滑油等，這些廢液通過不同的管道分別回收待處理；(2)配制活性白土 取蒸餾水和膨潤土按1L:1. 5kg的比例混合，再加入占膨潤土質(zhì)量10-20%的鹽酸，攪拌均勻，然后在90-120°C、2MPa下反應(yīng)2_3h ;再加入蒸餾水(加至反應(yīng)物的體積占反應(yīng)容器容積的一半)和硝酸銀，反應(yīng)15min后生成白色沉淀；靜置50min，將上層清液倒掉，將沉淀浙干、干燥、粉碎后得到活性白土 ；這種活性白土以膨潤土和鹽酸為原料，制備方法簡單無污染，效果比現(xiàn)有活性白土有效，除了具有物理化學(xué)吸附能力和脫色能力外還能進(jìn)一步改善油品的性能、使油品的顏色、黏度和電氣性能都有明顯的提高，該活性白土還可以作為提高硬度的添加劑；(3)廢機(jī)油預(yù)處理廢機(jī)油靜置后分層，除去下層的水，然后過濾除去固體和懸浮物；(4)廢機(jī)油酸洗沉降將廢機(jī)油與酸液混合，不斷攪拌，加熱至50-80°C，沉降 4-8h，然后去除底層的機(jī)械雜質(zhì)和水分，余下的廢機(jī)油進(jìn)入下一步驟；(5)廢機(jī)油與活性白土的共混蒸餾蒸餾的目的是將廢油中的水分和雜質(zhì)油蒸出來，以保證再生油具有合格的閃點(diǎn)和黏度。其操作如下取酸洗沉降后的廢機(jī)油，加堿中和至中性，開始加熱；當(dāng)廢機(jī)油溫度達(dá)到100°C時，加入活性白土，充分?jǐn)嚢?，此時應(yīng)保持緩慢的升溫速度，防止突沸；攪拌20-30min后停止攪拌，加快升溫速度；當(dāng)廢機(jī)油溫度達(dá)到280-310°C時開始吹入水蒸氣，維持廢機(jī)油的溫度不超過320°C，加大水蒸氣量的吹入量，至廢機(jī)油達(dá)到預(yù)期的黏度及閃點(diǎn)為止；(6)蒸餾后的廢機(jī)油過濾后得到再生機(jī)油；步驟(2 )所述的膨潤土是80-200目；步驟(2)所述硝酸銀的使用量是前后兩次蒸餾水加入量的O. 5-1% (以質(zhì)量計)；步驟(2 )所述的干燥是干燥至含水3-6% ；步驟(2)所述的粉碎是粉碎至能過150-200目篩；步驟(3)所述的過濾可以用200目的濾布過濾；步驟(4)所述酸液的使用量是廢機(jī)油體積的5-6% ；步驟(4)所述的酸液為濃硫酸或鹽酸；步驟(5)所述的活性白土與廢機(jī)油的用量比是50_100g: IL ;活性白土加入后需要充分?jǐn)嚢?，便于白土和油中的雜質(zhì)充分接觸，如果反應(yīng)接觸時間短白土顆粒分布不勻，其有效吸附面積不能充分展開會導(dǎo)致反應(yīng)不充分，時間太長容易導(dǎo)致油品在高溫條件加速氧化；步驟(5)所述水蒸氣的總吹入量是反應(yīng)物(即廢機(jī)油和活性白土)體積的10%，蒸餾是將低沸點(diǎn)的機(jī)油分離出來，將廢油里的水份徹底除掉，吹入水蒸汽為了驅(qū)除空氣(氧氣)，防止爆炸；步驟(6)所述的過濾可以用板框壓濾機(jī)過濾。所得到的再生機(jī)油的有關(guān)性能指標(biāo)如下表所示，其可替代基礎(chǔ)油、再生液壓油或白礦油使用。各質(zhì)
權(quán)利要求1.一種將報廢汽車油品回收利用的裝置，其特征在于包括酸洗沉降槽、蒸餾釜和板框壓濾機(jī)，三者依次連接； 所述的酸洗沉降槽為圓錐底的圓柱形罐；圓柱形罐體的外周是保溫層，保溫層是實(shí)心結(jié)構(gòu)，由聚氯乙烯或增強(qiáng)聚丙烯制成；酸洗沉降槽的中下部設(shè)置加熱管； 所述的蒸餾釜是圓錐底的圓柱形罐，釜中設(shè)有攪拌機(jī)；蒸餾釜罐體的下部設(shè)有排污閥，在釜內(nèi)對應(yīng)于排污閥的位置設(shè)有濾網(wǎng)；蒸餾釜中還設(shè)有加熱管。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的將報廢汽車油品回收利用的裝置，其特征在于所述酸洗沉降槽的圓錐形底部設(shè)有排污閥；酸洗沉降槽的圓柱形罐體的直徑與高度的比為I. 5:1。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的將報廢汽車油品回收利用的裝置，其特征在于所述蒸餾釜的頂部有加料口 ；蒸餾釜的圓錐形釜底設(shè)有出口。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的將報廢汽車油品回收利用的裝置，其特征在于所述的酸洗沉降槽和蒸餾釜中的加熱管與可編程邏輯控制器連接，由可編程邏輯控制器控制。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的將報廢汽車油品回收利用的裝置，其特征在于所述的酸洗沉降槽和蒸餾釜之間安裝齒輪泵。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種將報廢汽車油品回收利用的裝置，該裝置包括酸洗沉降槽、蒸餾釜和板框壓濾機(jī)，三者依次連接；所述的酸洗沉降槽為圓錐底的圓柱形罐；圓柱形罐體的外周是保溫層，保溫層是實(shí)心結(jié)構(gòu)，由聚氯乙烯或增強(qiáng)聚丙烯制成；酸洗沉降槽的中下部設(shè)置加熱管；所述的蒸餾釜是圓錐底的圓柱形罐，釜中設(shè)有攪拌機(jī)；蒸餾釜罐體的下部設(shè)有排污閥，在釜內(nèi)對應(yīng)于排污閥的位置設(shè)有濾網(wǎng)；蒸餾釜中還設(shè)有加熱管。本實(shí)用新型裝置沉淀槽的外周設(shè)有保溫層，能保證在整個沉降期內(nèi)油品處于理想狀態(tài)，避免外部環(huán)境與油的溫差所引起的沉降油的環(huán)流，能取得更好的沉降效果。本實(shí)用新型的裝置在蒸餾釜中安裝了攪拌機(jī)，能顯著減少鹽酸耗量和酸渣量。
文檔編號C10G53/08GK202717752SQ20122034767
公開日2013年2月6日 申請日期2012年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月17日
發(fā)明者李長東, 陳清后, 余海軍 申請人:佛山市邦普循環(huán)科技有限公司