專利名稱：一種推焦車小爐門壓緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及爐門壓緊設(shè)備，更具體地說，涉及一種推焦車小爐門壓緊裝置。
背景技術(shù)：
煉鐵企業(yè)煉焦分廠的推焦車是焦爐移動機械中重要的設(shè)備之一，其小爐門壓緊裝置的作業(yè)流程如圖1所示，在煤車裝入炭化室煤后，小爐門臺車前進使鎖緊打開，同時開閉裝置將小爐門曲柄I轉(zhuǎn)180°打開小爐門2，然后溜槽前進推焦車與煤車配合裝、平煤作業(yè)。結(jié)束后開閉裝置將小爐門曲柄轉(zhuǎn)180°使小爐門2合上，通過小爐門壓緊裝置10壓緊小爐門2，然后臺車后退鎖緊裝置鎖緊小爐門鎖鉤3關(guān)閉小爐門，最后壓緊裝置10后退完成小爐門2的關(guān)閉流程。在實際使用過程中，由于焦爐爐體膨脹使部分小爐門2與壓緊裝置10的壓緊鐵板 11存在距離L偏小，使得壓緊裝置10在壓小爐門2吋，出現(xiàn)壓緊油缸12的活塞桿彎曲變形以及出現(xiàn)壓緊油缸的底座螺栓斷裂，導(dǎo)致壓緊裝置10無法正常作業(yè)，給焦爐生產(chǎn)順行帶來不利。并且由于推焦車外側(cè)部分軌道經(jīng)常發(fā)生軌道低下，使小爐門2與壓緊裝置10的壓緊鉄板11存在距離L偏大，其主要原因是推焦車外側(cè)軌道的軌枕被壓碎以及軌枕出現(xiàn)松動引起，從而也會使壓緊裝置10無法正常作業(yè)，給焦爐生產(chǎn)順行帶來不利。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺點，本實用新型的目的是提供ー種推焦車小爐門壓緊裝置，能夠?qū)πt門進行有效壓紫。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案該推焦車小爐門壓緊裝置包括底座、設(shè)于底座上的壓緊油缸和設(shè)于油缸前端的壓緊鐵板，還包括緩沖機構(gòu)，設(shè)于壓緊油缸與壓緊鐵板之間，一端與壓緊油缸相連，另一端與壓緊鐵板相連。所述的緩沖機構(gòu)包括支撐板、連接件和彈簧，支撐板ー側(cè)與壓緊油缸的活塞桿相連，另ー側(cè)通過連接件與壓緊鐵板相連，彈簧套設(shè)于連接件上并與壓緊鐵板、支撐板相抵。所述的連接件為螺栓，螺栓一端與壓緊鐵板相連，另一端穿過支撐板，并通過調(diào)節(jié)螺母固定。所述的連接件的數(shù)量為四個。所述的支撐板上設(shè)有活塞桿接頭，壓緊油缸的活塞桿通過活塞桿接頭與支撐板相連。在上述技術(shù)方案中，本實用新型的推焦車小爐門壓緊裝置包括底座、設(shè)于底座上的壓緊油缸和設(shè)于油缸前端的壓緊鐵板，還包括緩沖機構(gòu)，設(shè)于壓緊油缸與壓緊鐵板之間，一端與壓緊油缸相連，另一端與壓緊鐵板相連。采用該壓緊裝置能夠確保關(guān)閉小爐門作業(yè)，解決了以往因部分小爐門受爐體膨脹使壓緊裝置與小爐門之間距離偏小，使壓緊油缸活塞桿變形損壞等問題，消除了推焦車因部分外側(cè)軌道低下，使小爐門與壓緊裝置距離偏大不能合上小爐門的問題。另外，還可通過調(diào)節(jié)螺母進行調(diào)節(jié)彈簧的壓縮量和伸長量，以滿足不同作業(yè)需求。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的的壓緊裝置的工作狀態(tài)示意圖；圖2是本實用新型的壓緊裝置的工作狀態(tài)示意圖；圖3是本實用新型的緩沖機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例進ー步說明本實用新型的技術(shù)方案。請參閱圖2所示，本實用新型的推焦車小爐門壓緊裝置與現(xiàn)有技術(shù)相同的是，同 樣也包括底座13、設(shè)于底座13上的壓緊油缸12和設(shè)于油缸前端的壓緊鐵板11，不同的是，該壓緊裝置還包括緩沖機構(gòu)14，設(shè)于壓緊油缸12與壓緊鐵板11之間，一端與壓緊油缸12相連，另一端與壓緊鐵板11相連。請結(jié)合圖3所示，作為ー個實施例，所述的緩沖機構(gòu)14包括支撐板141、連接件142和彈簧143，支撐板141 一側(cè)與壓緊油缸12的活塞桿相連，另一側(cè)通過連接件142與壓緊鐵板11相連，彈簧143套設(shè)于連接件142上并與壓緊鐵板11、支撐板141相抵。所述的連接件142為螺栓，螺栓一端與壓緊鐵板11相連，另一端穿過支撐板141，并通過調(diào)節(jié)螺母144固定。所述的連接件142的數(shù)量為四個，分設(shè)于壓緊鐵板11的四角。所述的支撐板141上設(shè)有活塞桿接頭145，壓緊油缸12的活塞桿通過活塞桿接頭145與支撐板141相連。本實用新型的壓緊裝置的工作原理如下1、當焦爐200只小爐門中部分膨脹的小爐門2與推焦車上的壓緊裝置存在距離L偏小時，可利用彈簧143壓縮量來實現(xiàn)小爐門合上作業(yè)。2、當推焦車外側(cè)軌道部分低下時，小爐門與推焦車上的壓緊裝置存在距離L偏大時，利用彈簧143本身的伸長量L’來完成小爐門合上作業(yè)。3、通過調(diào)節(jié)螺栓可控制壓緊鐵板11的伸長量L’，從而滿足不同壓緊作業(yè)需求。本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當認識到，以上的實施例僅是用來說明本實用新型，而并非用作為對本實用新型的限定，只要在本實用新型的實質(zhì)精神范圍內(nèi)，對以上所述實施例的變化、變型都將落在本實用新型的權(quán)利要求書范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種推焦車小爐門壓緊裝置，包括底座、設(shè)于底座上的壓緊油缸和設(shè)于油缸前端的壓緊鐵板，其特征在于 還包括緩沖機構(gòu)，設(shè)于壓緊油缸與壓緊鐵板之間，一端與壓緊油缸相連，另一端與壓緊鐵板相連。
2.如權(quán)利要求1所述的推焦車小爐門壓緊裝置，其特征在于 所述的緩沖機構(gòu)包括支撐板、連接件和彈簧，支撐板一側(cè)與壓緊油缸的活塞桿相連，另一側(cè)通過連接件與壓緊鐵板相連，彈簧套設(shè)于連接件上并與壓緊鐵板、支撐板相抵。
3.如權(quán)利要求1所述的推焦車小爐門壓緊裝置，其特征在于所述的連接件為螺栓，螺栓一端與壓緊鐵板相連，另一端穿過支撐板，并通過調(diào)節(jié)螺母固定。
4.如權(quán)利要求2或3所述的推焦車小爐門壓緊裝置，其特征在于所述的連接件的數(shù)量為四個。
5.如權(quán)利要求1所述的推焦車小爐門壓緊裝置，其特征在于所述的支撐板上設(shè)有活塞桿接頭，壓緊油缸的活塞桿通過活塞桿接頭與支撐板相連。
專利摘要本實用新型公開了一種推焦車小爐門壓緊裝置，該壓緊裝置包括底座、設(shè)于底座上的壓緊油缸和設(shè)于油缸前端的壓緊鐵板，還包括緩沖機構(gòu)，設(shè)于壓緊油缸與壓緊鐵板之間，一端與壓緊油缸相連，另一端與壓緊鐵板相連。采用該壓緊裝置能夠確保關(guān)閉小爐門作業(yè)，解決了以往因部分小爐門受爐體膨脹使壓緊裝置與小爐門之間距離偏小，使壓緊油缸活塞桿變形損壞等問題，消除了推焦車因部分外側(cè)軌道低下，使小爐門與壓緊裝置距離偏大不能合上小爐門的問題。另外，還可通過調(diào)節(jié)螺母進行調(diào)節(jié)彈簧的壓縮量和伸長量，以滿足不同作業(yè)需求。。
文檔編號C10B45/00GK202849321SQ20122049940
公開日2013年4月3日 申請日期2012年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月27日
發(fā)明者萬寶華, 馬寅元, 衛(wèi)福全, 費黎忠 申請人:寶山鋼鐵股份有限公司