潤滑油組合物的制作方法
【專利摘要】潤滑油組合物，其配合有100℃運動粘度為1.5mm2/s以上且3.5mm2/s以下的基礎(chǔ)油1、100℃運動粘度超過3.5mm2/s且為100mm2/s以下的基礎(chǔ)油2、質(zhì)量平均分子量為1×104以上且4×104以下的聚甲基丙烯酸酯、和硫化合物；并且100℃運動粘度為5mm2/s以上且6mm2/s以下，粘度指數(shù)為200以上。
【專利說明】潤滑油組合物
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及適宜用于自動變速機的潤滑油組合物。
【背景技術(shù)】
[0002]以往，市場上的自動變速機用潤滑油通常是100°C的運動粘度為7.0mmVs至
9.0mmVs的范圍的自動變速機用潤滑油。另一方面，為了實現(xiàn)自動變速機用潤滑油的省燃耗化，有效的是降低攪拌阻力，從而需要降低潤滑油的粘度。因此，提出了 100°C運動粘度為5.0~6.0mmVs的自動變速機油(參照專利文獻I)。另外，還提出了在特定的潤滑油基礎(chǔ)油中含有特定的聚甲基丙烯酸酯系添加劑、使100°C運動粘度為3~8mm2/s的變速機用潤滑油組合物(參照專利文獻2)。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)文獻 專利文獻
專利文獻1:日本特開2004-169025號公報 專利文獻2:日本特開2006-117852號公報。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]發(fā)明要解決的技術(shù)問題 然而，低粘度的潤滑油中，存在高溫時油膜形成能力降低，變速機部件的耐久性(齒輪系的抗咬合性)降低的問題。另外，低粘度的潤滑油在變速機的油壓控制部易發(fā)生漏油，有可能變得無法進行變速控制。因此，為了兼具省燃耗性能和部件耐久性，重要的是長期將低溫側(cè)的粘度較低地維持，同時確保高溫側(cè)的粘度。在專利文獻1、2所公開的變速機油中，也未必充分地同時滿足上述性能。
[0005]本發(fā)明的目的在于提供省燃耗性、剪切穩(wěn)定性和部件耐久性優(yōu)異的潤滑油組合物。
[0006]用于解決技術(shù)問題的手段
為了解決前述課題，本發(fā)明提供下述的潤滑油組合物。
[0007](I)潤滑油組合物，其特征在于，配合有100°C運動粘度為1.5mm2/s以上且3.5mm2/s以下的基礎(chǔ)油1、100°C運動粘度超過3.5mm2/s且為100mm2/s以下的基礎(chǔ)油2、質(zhì)量平均分子量為IXlO4以上且4X IO4以下的聚甲基丙烯酸酯、和硫化合物；并且100°C運動粘度為5mm2/s以上且6mm2/s以下，粘度指數(shù)為200以上。
[0008](2)上述本發(fā)明的潤滑油組合物，其特征在于，將所述基礎(chǔ)油I的配合量(質(zhì)量％)以組合物總量基準(zhǔn)計設(shè)為A，將所述基礎(chǔ)油2的配合量(質(zhì)量％)以組合物總量基準(zhǔn)計設(shè)為B時，滿足下述式〔I〕
0.6 ≤ A/ (A + B) < I 〔I〕。
[0009](3)上述本發(fā)明的潤滑油組合物，其特征在于，所述基礎(chǔ)油2的配合量B為10質(zhì)量％以上。[0010](4)上述本發(fā)明的潤滑油組合物，其特征在于，
所述聚甲基丙烯酸酯的配合量以組合物總量基準(zhǔn)計為I質(zhì)量％以上且16質(zhì)量％以下。
[0011](5)上述本發(fā)明的潤滑油組合物，其特征在于，所述硫化合物的配合量以組合物總量基準(zhǔn)計為0.03質(zhì)量％以上。
[0012](6)上述本發(fā)明的潤滑油組合物，其特征在于，對于所述硫化合物，硫量以所述化合物基準(zhǔn)計為20質(zhì)量％以上。
[0013](7)上述本發(fā)明的潤滑油組合物，其特征在于，進一步配合有清潔分散劑、防磨損劑、摩擦調(diào)節(jié)劑、防銹劑、金屬鈍化劑、消泡劑、和抗氧化劑中的至少任一種。
[0014](8)上述本發(fā)明的潤滑油組合物，其特征在于，用于自動變速機。
[0015]根據(jù)本發(fā)明，可提供省燃耗性、剪切穩(wěn)定性和部件耐久性優(yōu)異的潤滑油組合物。因此，本發(fā)明的潤滑油組合物適宜用于自動變速機。
【具體實施方式】
[0016]本發(fā)明的潤滑油組合物(以下，也簡稱為“本組合物”)配合有100°C運動粘度為1.5mm2/s以上且3.5mm2/s以下的基礎(chǔ)油1、10CTC運動粘度超過3.5mm2/s且為100mm2/s以下的基礎(chǔ)油2、質(zhì)量平均分子量為IXlO4以上且4X IO4以下的聚甲基丙烯酸酯、和硫化合物；且具有規(guī)定的100°C運動粘度和規(guī)定的粘度指數(shù)。以下，進行詳細(xì)說明。
[0017][基礎(chǔ)油I]
本組合物中的基礎(chǔ)油I的100°c運動粘度為1.5mm2/s以上且3.5mm2/s以下，優(yōu)選為
1.5mm2/s以上且2.5mm2/s以下。該10CTC運動粘度若小于1.5mm2/s,則即使后述基礎(chǔ)油2的粘度為規(guī)定的范圍，抗咬合性也可能降低。另一方面，100°C運動粘度若超過3.5mm2/s，則即使后述的基礎(chǔ)油2的粘度為規(guī)定的范圍，省燃耗性也差。
[0018]作為這類基礎(chǔ)油，只要100°C粘度為上述范圍，則可以是礦物油也可以是合成油，或者也可以將它們混合使用。
[0019]作為礦物油，沒有特別限制，可以從以往作為汽車用變速機用潤滑油的基礎(chǔ)油使用的礦物油中適宜選擇任意礦物油使用?？膳e出例如，石蠟基系礦物油、中間基系礦物油、和蔡基系礦物油等。
[0020]另外，作為合成油也沒有特別限制，可舉出例如，聚丁烯、聚烯烴、多元醇酯、二元酸酯、磷酸酯、聚苯醚、聚乙二醇、烷基苯、和烷基萘等。應(yīng)予說明，作為聚烯烴，可舉出例如α -烯烴均聚物、α -烯烴共聚物。
[0021][基礎(chǔ)油2]
本組合物中的基礎(chǔ)油2的100°C運動粘度超過3.5mm2/s且為100mm2/s以下，優(yōu)選為4mm2/s以上且8mm2/s以下。該10CTC運動粘度若為3.5mm2/s以下，則即使上述基礎(chǔ)油I的粘度為規(guī)定的范圍，抗咬合性也可能降低。另一方面，100°C運動粘度若超過100mm2/S，則即使上述基礎(chǔ)油I的粘度為規(guī)定的范圍，省燃耗性也差。 [0022]基礎(chǔ)油2除了粘度范圍之外可適用與用作上述基礎(chǔ)油I的礦物油或合成油相同種類的油。
[0023]這里，將上述基礎(chǔ)油I的配合量(質(zhì)量％)以組合物總量基準(zhǔn)計設(shè)為A，將上述基礎(chǔ)油2的配合量(質(zhì)量％)以組合物總量基準(zhǔn)計設(shè)為B時，優(yōu)選滿足下述式〔I〕0.6 ^ A/ (A + B) < I〔I〕。
[0024]A/ (A + B)若為0.6以上，則省燃耗性得到更充分發(fā)揮。因此，A/ (A + B)更優(yōu)選為0.65以上。其中，若未配合基礎(chǔ)油2，則部件耐久性得不到充分發(fā)揮。
[0025]基礎(chǔ)油2的配合量B以組合物總量基準(zhǔn)計優(yōu)選為5質(zhì)量％以上、更優(yōu)選為10質(zhì)量％以上?；A(chǔ)油2的配合量B若為5質(zhì)量％以上則軸承或齒輪部件的耐久性進一步提高。
[0026][聚甲基丙烯酸酯]
本組合物中的聚甲基丙烯酸酯作為粘度指數(shù)改進劑有幫助，但需要質(zhì)量平均分子量為I X IO4以上且4X IO4以下。該聚甲基丙烯酸酯的質(zhì)量平均分子量若小于I X IO4,則作為粘度指數(shù)改進劑的效果并不充分。另一方面，該聚甲基丙烯酸酯的質(zhì)量平均分子量若超過4 X 104，則剪切穩(wěn)定性差。
[0027]作為這類聚甲基丙烯酸酯，可舉出非分散型聚甲基丙烯酸酯和分散型聚甲基丙烯酸酯。它們可以單獨使用I種，也可以組合使用。聚甲基丙烯酸酯的配合量以組合物總量基準(zhǔn)計,優(yōu)選為I質(zhì)量％以上且16質(zhì)量％以下,更優(yōu)選為7質(zhì)量％以上且13質(zhì)量％以下。聚甲基丙烯酸酯的 配合量若為I質(zhì)量％以上，則粘度指數(shù)改進效果得不到充分發(fā)揮。另外，配合量若為16質(zhì)量％以下，則省燃耗性提高。
[0028][硫化合物]
本組合物中的硫化合物有助于傳動裝置(齒輪)等部件的耐久性。硫化合物中的硫含量，從提高耐久性的觀點出發(fā)，以硫化合物基準(zhǔn)計優(yōu)選為20質(zhì)量％以上。
[0029]作為這類硫化合物，適宜的是例如噻二唑化合物。
[0030]作為噻二唑化合物，優(yōu)選可舉出例如，2，5-雙(正己基二硫代)-1，3，4-噻二唑、2，5-雙(正辛基二硫代)-1,3,4-噻二唑、2，5-雙(正壬基二硫代)-1,3,4-噻二唑、2，5-雙(1，1，3，3-四甲基丁基二硫代)-1，3，4-噻二唑、3，5-雙(正己基二硫代)-1，2，4-噻二唑、3，6-雙(正辛基二硫代)-1,2,4-噻二唑、3，5-雙(正壬基二硫代)-1,2,4-噻二唑、3，5-雙(1，1，3，3-四甲基丁基二硫代)-1，2，4-噻二唑、4，5-雙(正辛基二硫代)-1，2，3-噻二唑、4，5-雙(正壬基二硫代)-1，2，3-噻二唑、和4，5-雙(1，1，3，3-四甲基丁基二硫代)-1，2，3-噻二唑等。
[0031 ] 作為本組合物中的硫化合物，除了噻二唑化合物以外，還優(yōu)選單或二硫化烯烴、二烴基單或二硫化物、二硫代氨基甲酸酯化合物、或具有二硫化物結(jié)構(gòu)的酯化合物等。
[0032]硫化合物的優(yōu)選配合量以組合物總量基準(zhǔn)計為0.03質(zhì)量％以上,優(yōu)選為0.05質(zhì)量％以上。其中，從氧化穩(wěn)定性的觀點出發(fā)，優(yōu)選配合量為0.5質(zhì)量％以下。
[0033][本組合物]
本組合物配合有上述基礎(chǔ)油和添加劑，100°C運動粘度為5mm2/s以上且6mm2/s以下。100°C運動粘度若小于5mm2/s，則部件耐久性差。另一方面，100°C運動粘度若超過6mm2/s，則省燃耗性差。
[0034]另外，本組合物的粘度指數(shù)為200以上。因此，高溫粘度的降低少，部件耐久性優(yōu)
巳
[0035]本組合物配合有上述規(guī)定的混合基礎(chǔ)油和規(guī)定的添加劑，因而在保持高溫下的初期粘度的同時，在長期剪切后也保持適宜的粘度，由此可以發(fā)揮省燃耗性和部件耐久性。即，不會發(fā)生高溫粘度的降低所致的部件耐久性的變差(齒輪的咬合)或油壓控制部的油壓泄漏等問題。因此，本組合物特別適合作為自動變速機用的潤滑油。
[0036]在不阻礙發(fā)明效果的范圍內(nèi)，還可以對本組合物配合以下所示的各種添加劑。具體可舉出清潔分散劑、防磨損劑、摩擦調(diào)節(jié)劑、和抗氧化劑等。
[0037]作為清潔分散劑，可以使用無灰系分散劑或金屬系清潔劑。
[0038]作為無灰系分散劑，可舉出例如，琥珀酰亞胺化合物、硼系酰亞胺化合物、曼尼希(Mannich)系分散劑、酰胺系化合物。它們可以單獨使用I種、也可以組合2種以上使用。無灰系分散劑的配合量沒有特別限定，以組合物總量基準(zhǔn)計，優(yōu)選為0.1質(zhì)量％以上且20質(zhì)量％以下。
[0039]作為金屬系清潔劑，可舉出例如，堿金屬磺酸鹽、堿金屬苯酹鹽、堿金屬水楊酸鹽、堿金屬萘酸鹽、堿土類金屬磺酸鹽、堿土類金屬苯酚鹽、堿土類金屬水楊酸鹽、堿土類金屬萘酸鹽。它們可以單獨使用I種、也可以組合2種以上使用。金屬系清潔劑的配合量沒有特別限定，以組合物總量基準(zhǔn)計，優(yōu)選為0.1質(zhì)量％以上且10質(zhì)量％以下。
[0040]作為防磨損劑，可舉出例如，硫系化合物或磷系化合物。作為硫系化合物，可舉出例如，硫化烯烴、硫化油脂、硫化酯、硫代碳酸酯類、二硫代氨基甲酸酯類、多硫化物類。作為磷系化合物，可舉出例如，亞磷酸酯類、磷酸酯類、膦酸酯類、和它們的胺鹽或金屬鹽。它們可以單獨使用I種、也可以組合2種以上使用。這些防磨損劑的配合量以組合物總量基準(zhǔn)計，優(yōu)選為0.1質(zhì)量％以上且20質(zhì)量％以下。
[0041]作為摩擦調(diào)節(jié)劑，可舉出例如，脂肪酸酯、脂肪酰胺、脂肪酸、脂肪族醇、脂肪族胺、脂肪族醚。具體可舉出:分子中具有至少I個碳原子數(shù)6至30的烷基或烯基的摩擦調(diào)節(jié)劑。例如，可優(yōu)選使用油酸或油胺。它們可以單獨使用I種、也可以組合2種以上使用。摩擦調(diào)節(jié)劑的配合量以組合物總量基準(zhǔn)計，優(yōu)選為0.01質(zhì)量％以上且2質(zhì)量％以下、更優(yōu)選為0.01質(zhì)量％以上且I質(zhì)量％以下。
[0042]作為抗氧化劑，可舉出例如，烷基化二苯基胺、苯基-α -萘基胺、烷基化-α -萘基胺等胺系抗氧化劑、2，6-二叔丁基-4-甲基苯酚、4，4 -亞甲基雙(2，6_ 二叔丁基苯酚)等酚系抗氧化劑等?？寡趸瘎┑呐浜狭恳越M合物總量基準(zhǔn)計優(yōu)選為0.05質(zhì)量％以上且25質(zhì)
量％以下。
實施例
[0043]以下，通過實施例更詳細(xì)地說明本發(fā)明，但本發(fā)明不受這些例子的限定。
[0044]〔實施例1~5、比較例I~5〕
以表1所示組成制備各試樣油，通過以下所示方法對運動粘度(40°C、10(TC)、粘度指數(shù)、剪切穩(wěn)定性、和齒輪的耐久性進行測定。
[0045]〔運動粘度〕
依照J(rèn)IS K2283進行測定。
[0046]〔粘度指數(shù)〕
依照J(rèn)IS K2283進行測定。
[0047]〔剪切穩(wěn)定性〕
依照DIN52350-6進行KRL剪切試驗。 [0048]具體地，使用KRL剪切試驗機，測定剪切開始起96小時后的100°C運動粘度。實際使用上的目標(biāo)是4.8mm2/s以上。
[0049]〔齒輪的耐久性〕
依照ASTM D5182-97進行FZG齒輪試驗。
[0050]具體地，將齒輪節(jié)圓上速度設(shè)為8.3m/s，在油溫90°C下階段性地提高荷重等級，求出發(fā)生20mm以上的磨損寬度的荷重等級。
[0051][表 I]
【權(quán)利要求】
1.潤滑油組合物，其特征在于，配合有: 100°C運動粘度為1.5mm2/s以上且3.5mm2/s以下的基礎(chǔ)油1、 IOCTC運動粘度超過3.5mm2/s且為100mm2/s以下的基礎(chǔ)油2、 質(zhì)量平均分子量為IXlO4以上且4X104以下的聚甲基丙烯酸酯、和 硫化合物； 并且100°C運動粘度為5mm2/s以上且6mm2/s以下，粘度指數(shù)為200以上。
2.權(quán)利要求1所述的潤滑油組合物，其特征在于， 將所述基礎(chǔ)油I的配合量(質(zhì)量％)以組合物總量基準(zhǔn)計設(shè)為A，將所述基礎(chǔ)油2的配合量(質(zhì)量％)以組 合物總量基準(zhǔn)計設(shè)為B時，滿足下述式〔I〕
0.6 ≤ A/ (A + B) < I〔I〕。
3.權(quán)利要求1或2所述的潤滑油組合物，其特征在于， 所述基礎(chǔ)油2的配合量B為10質(zhì)量％以上。
4.權(quán)利要求1至3中任一項所述的潤滑油組合物， 所述聚甲基丙烯酸酯的配合量以組合物總量基準(zhǔn)計為I質(zhì)量％以上且16質(zhì)量％以下。
5.權(quán)利要求1至4中任一項所述的潤滑油組合物，其特征在于， 所述硫化合物的配合量以組合物總量基準(zhǔn)計為0.03質(zhì)量％以上。
6.權(quán)利要求1至5中任一項所述的潤滑油組合物，其特征在于， 對于所述硫化合物，硫量以所述化合物基準(zhǔn)計為20質(zhì)量％以上。
7.權(quán)利要求1至6中任一項所述的潤滑油組合物，其特征在于， 進一步配合有清潔分散劑、防磨損劑、摩擦調(diào)節(jié)劑、防銹劑、金屬鈍化劑、消泡劑、和抗氧化劑中的至少任一種。
8.權(quán)利要求1至7中任一項所述的潤滑油組合物，其特征在于，用于自動變速機。
【文檔編號】C10M101/02GK103987823SQ201280059870
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2012年11月29日 優(yōu)先權(quán)日:2011年12月6日
【發(fā)明者】成田惠一 申請人:出光興產(chǎn)株式會社