一種降低催化裂化汽油中烯烴含量的技術(shù)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種降低催化裂化汽油中烯烴含量的技術(shù)，旨在提供一種利用降烯烴催化劑DOPO和TCC工藝操作實現(xiàn)降低催化裂化汽油中烯烴含量的技術(shù)，經(jīng)本工藝操作后的汽油中烯烴含量降低至35%以下，并且滿足標(biāo)準(zhǔn)中辛烷值大于90的要求。
【專利說明】一種降低催化裂化汽油中烯烴含量的技術(shù)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種降低催化裂化汽油中烯烴含量的技術(shù)，具體的說，是一種利用降烯烴催化劑DOPO和TCC工藝操作實現(xiàn)降低催化裂化汽油中烯烴含量的技術(shù)，屬于石油化工領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們環(huán)境保護意識的增強，世界性的、地區(qū)性的和國家性的環(huán)境保護法律、法規(guī)紛紛出臺，并且日趨嚴(yán)格。在總多環(huán)?？茖W(xué)工作者的努力下，找出了城市大氣污染的元兇一汽車排放尾氣。因此，減少汽車尾氣造成的大氣污染已成為各國面臨的一大問題。
[0003]汽油是我國最重要的動力燃料之一，近年來汽油中的烯烴組分越來越受到人們的關(guān)注。盡管汽油中的烯烴是高辛烷值組分，但是由于其對熱不穩(wěn)定，具有較高的光化學(xué)反應(yīng)活性，揮發(fā)后和大氣中的NOx混合在一起，經(jīng)太陽紫外線照射形成以臭氧為主的有毒化學(xué)煙霧，對大氣造成嚴(yán)重的污染；另一方面，由于烯烴尤其是具有共軛結(jié)構(gòu)的二烯烴特別不穩(wěn)定，易在發(fā)動機及其進氣系統(tǒng)形成膠質(zhì)和積炭，影響發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)。因此降低汽油中細聽含量成為必然的趨勢。
[0004]本發(fā)明研發(fā)出一種利用降烯烴催化劑DOPO和TCC工藝操作實現(xiàn)降低催化裂化汽油中烯烴含量的技術(shù)，經(jīng)本工藝操作后的汽油中烯烴含量降低至35%以下，并且滿足標(biāo)準(zhǔn)中辛烷值大于90的要求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于，解決汽油中烯烴含量高的問題，提供一種可以降低催化裂化汽油中烯烴含量的技術(shù)，使經(jīng)過工藝操作后的汽油中烯烴含量降低至35%以下，并且滿足標(biāo)準(zhǔn)中辛烷值大于90的要求。
[0006]大量的實驗和實踐證明，采用新型降烯烴催化裂化催化劑并適當(dāng)調(diào)整反應(yīng)工藝師整體降低催化裂化汽油烯烴含量，尤其是滿足現(xiàn)階段清潔汽油方案(規(guī)定的烯烴含量小于35%)最直接、最經(jīng)濟的技術(shù)方案，它具有投資小、見效快等特點。
[0007]每種催化劑的工業(yè)應(yīng)用，都要有與之相適應(yīng)的工藝操作條件來配合，才能發(fā)揮最佳的效果，使用降烯烴催化劑尤其如此。因為重質(zhì)原料油在提升管反應(yīng)器內(nèi)與高溫催化劑瞬間接觸發(fā)生的反應(yīng)是相當(dāng)復(fù)雜的，是由多種不同類型的化學(xué)反應(yīng)組成的復(fù)雜的平行順序反應(yīng)。
[0008]本發(fā)明主要是在固定的重油催化裂化裝置上進行各種操作條件(如反應(yīng)溫度、劑油比、空速、終止劑、汽油深度穩(wěn)定等)對汽油中烯烴含量的影響規(guī)律的研究，然后在研究的基礎(chǔ)上，摸索出與降烯烴催化劑DOPO最相匹配的TCC工藝操作條件，以使這種催化劑發(fā)揮出最好的降烯烴效果。通過使用降烯烴催化劑和調(diào)整各種操作條件最終達到在重油催化裂化裝置上直接生產(chǎn)低烯烴清潔汽油的目的。

【具體實施方式】
[0009]本發(fā)明的具體實施過程:
I)進行降烯烴催化劑工業(yè)應(yīng)用研究的第一步，首先要對重油催化裝置進行一次空白標(biāo)定，也就是在未進行催化劑置換，DOPO催化劑含量為零時，完成裝置對比基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采集工作。
[0010]2)空白標(biāo)定結(jié)束后就可以進行降烯烴催化劑的置換工作。催化劑的置換方法是以小型加料方式，根據(jù)正常催化劑損耗量以及操作的需求，向系統(tǒng)中補充DOPO降烯烴催化劑以置換系統(tǒng)內(nèi)原來的DOPO催化劑。當(dāng)降烯烴催化劑DOPO的濃度在系統(tǒng)總藏量中達到一定比例后，開始對汽油中烯烴含量產(chǎn)生影響，這是應(yīng)加大催化劑的置換速度，提高系統(tǒng)內(nèi)催化劑的平衡活性，考察催化劑活性對汽油烯烴含量的影響。繼續(xù)置換催化劑，同時考察汽油烯烴含量的變化。在生產(chǎn)和操作條件相對平穩(wěn)的情況下進行一次中期標(biāo)定，以總結(jié)前一段工作以及存在的問題，為下一步的繼續(xù)研究工作奠定基礎(chǔ)。
[0011]3)中期標(biāo)定結(jié)束，基本掌握了此種降烯烴催化劑的反應(yīng)特性后，繼續(xù)進行催化劑置換，直至將烯烴催化劑DOPO占系統(tǒng)藏量的大部分，系統(tǒng)催化劑基本是以將烯烴催化劑DOPO為主時，在裝置生產(chǎn)平穩(wěn)的條件下，研究各種操作條件。本操作的條件是:原料為100%常壓渣油。裝置提升管反應(yīng)器上粗下細，有較長的預(yù)提升段，使用UPC-1型高效霧化噴嘴。再生催化劑碳含量在0.059Γ0.07%，劑油比適中，通常在6左右。
【權(quán)利要求】
1.一種降低催化裂化汽油中烯烴含量的技術(shù)，其特征在于:利用降烯烴催化劑DOPO和TCC工藝操作實現(xiàn)降低催化裂化汽油中烯烴含量。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種降低催化裂化汽油中烯烴含量的技術(shù)，其特征在于:首先要對重油催化裝置進行一次空白標(biāo)定，也就是在未進行催化劑置換，DOPO催化劑含量為零時，完成裝置對比基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采集工作。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種降低催化裂化汽油中烯烴含量的技術(shù)，其特征在于:催化劑的置換方法是以小型加料方式，根據(jù)正常催化劑損耗量以及操作的需求，向系統(tǒng)中補充DOPO降烯烴催化劑以置換系統(tǒng)內(nèi)原來的DOPO催化劑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種降低催化裂化汽油中烯烴含量的技術(shù)，其特征在于:中期標(biāo)定結(jié)束，基本掌握了此種降烯烴催化劑的反應(yīng)特性后，繼續(xù)進行催化劑置換，直至將烯烴催化劑DOPO占系統(tǒng)藏量的大部分。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種降低催化裂化汽油中烯烴含量的技術(shù)，其特征在于:操作的條件是:原料為100%常壓渣油，裝置提升管反應(yīng)器上粗下細，有較長的預(yù)提升段，使用UPC-1型高效霧化噴嘴，再生催化劑碳含量在0.059Γ0.07%，劑油比適中，通常在6左右。
【文檔編號】C10G29/00GK104449809SQ201310416509
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2013年9月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月13日
【發(fā)明者】閆常星 申請人:天津市聚賢科技孵化器有限公司