輪胎處理系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種輪胎處理系統(tǒng)，包括：預(yù)處理裝置、旋轉(zhuǎn)床熱解爐、蓄熱式燃?xì)廨椛涔苋紵?、直冷塔、油冷卻器、儲(chǔ)油罐、凈化器、儲(chǔ)氣罐，預(yù)處理裝置對(duì)輪胎進(jìn)行處理以形成熱解原料。旋轉(zhuǎn)床熱解爐接收熱解原料且側(cè)壁上設(shè)有多個(gè)出氣口。蓄熱式燃?xì)廨椛涔苋紵鲗?duì)熱解原料進(jìn)行加熱，多個(gè)出氣口在豎直方向上位于蓄熱式燃?xì)廨椛涔苋紵鞯南路?。直冷塔接收油氣產(chǎn)物并對(duì)其進(jìn)行油氣分離。油冷卻器接收分離后的熱解油并對(duì)其進(jìn)行冷卻，且將冷卻后的熱解油通入直冷塔內(nèi)。儲(chǔ)油罐與油冷卻器相通。凈化器接收分離后的熱解氣。儲(chǔ)氣罐與凈化器相通，且儲(chǔ)氣罐向蓄熱式燃?xì)廨椛涔苋紵魈峁庠?。本?shí)用新型的輪胎處理系統(tǒng)的熱解油產(chǎn)率高、品質(zhì)好，運(yùn)行成本低。
【專(zhuān)利說(shuō)明】輪胎處理系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及垃圾處理領(lǐng)域，尤其是涉及一種輪胎處理系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]廢舊輪胎難以生物降解，長(zhǎng)期露天存放，不僅占用大量土地，而且會(huì)產(chǎn)生有毒有害氣體，嚴(yán)重污染環(huán)境。目前，廢舊輪胎綜合利用途徑主要包括翻新、再生膠、膠粉、熱能利用和熱解等，其中熱解法以其較高的資源回收率和較低的二次污染而引起廣泛關(guān)注。
[0003]熱解技術(shù)是將有機(jī)物在無(wú)氧或缺氧的狀態(tài)下加熱至500?1000°C，使固體廢物中的有機(jī)物轉(zhuǎn)化為燃?xì)?、燃料油和熱解炭為主的貯存性能源。由于是缺氧分解，還原氣氛可減輕廢物中硫、氮、重金屬等有害氣體對(duì)環(huán)境的二次污染，工藝上無(wú)需昂貴的洗氣裝置。
[0004]而目前對(duì)廢舊輪胎進(jìn)行熱解后產(chǎn)生的熱解氣會(huì)由于二次反應(yīng)的產(chǎn)生，導(dǎo)致輪胎熱解所得到的熱解油質(zhì)量差，浙青質(zhì)含量增加。且由于現(xiàn)有技術(shù)中油氣是通過(guò)水冷的，因此得到的油水混合物還要進(jìn)一步的油水分離，復(fù)雜的流程增加了熱解成本，且水的滲入大大降低了油的品質(zhì)。
[0005]由于廢舊輪胎熱解后的固體產(chǎn)物中含有鋼絲成分摩擦系數(shù)大，采用現(xiàn)有技術(shù)的出料螺旋裝置會(huì)出現(xiàn)鐵絲無(wú)法順暢出料的現(xiàn)象，即固體產(chǎn)物中的鐵絲會(huì)積在出料螺旋裝置中，易形成鐵球，造成出料困難，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致出料螺旋裝置中的螺旋卡死，并且被出料螺旋裝置磨細(xì)的炭黑細(xì)而輕，易散發(fā)到大氣中而產(chǎn)生爆炸事故。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一。
[0007]為此，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提出一種熱解油的產(chǎn)率高、品質(zhì)好的輪胎處理系統(tǒng)。
[0008]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的輪胎處理系統(tǒng)，包括:預(yù)處理裝置，所述預(yù)處理裝置對(duì)輪胎進(jìn)行處理以形成熱解原料；旋轉(zhuǎn)床熱解爐，所述旋轉(zhuǎn)床熱解爐接收所述熱解原料，且所述旋轉(zhuǎn)床熱解爐內(nèi)設(shè)有反應(yīng)腔室和設(shè)在所述反應(yīng)腔室底部的可旋轉(zhuǎn)的、用于盛放所述熱解原料的盛放盤(pán)，所述旋轉(zhuǎn)床熱解爐的側(cè)壁上設(shè)有多個(gè)出氣口 ；蓄熱式燃?xì)廨椛涔苋紵?，所述蓄熱式燃?xì)廨椛涔苋紵魑挥谒龇磻?yīng)腔室的上部以對(duì)所述熱解原料進(jìn)行加熱，所述多個(gè)出氣口在豎直方向上位于所述蓄熱式燃?xì)廨椛涔苋紵鞯南路剑恢崩渌?，所述直冷塔具有第一入口、第二入口、第一出口和第二出口，所述第一入口與所述多個(gè)出氣口相通以接收所述反應(yīng)腔室內(nèi)的油氣產(chǎn)物并對(duì)其進(jìn)行油氣分離；油冷卻器，所述油冷卻器與所述第一出口和所述第二入口相通，所述油冷卻器接收分離后的熱解油并對(duì)其進(jìn)行冷卻，且所述油冷卻器將冷卻后的熱解油通入所述直冷塔內(nèi)以對(duì)所述直冷塔內(nèi)的油氣產(chǎn)物進(jìn)行冷卻；儲(chǔ)油罐，所述儲(chǔ)油罐與所述油冷卻器相通；凈化器，所述凈化器與所述第二出口相通以接收分離后的熱解氣并對(duì)其進(jìn)行冷卻凈化；儲(chǔ)氣罐，所述儲(chǔ)氣罐與所述凈化器相通以接收和儲(chǔ)存凈化后的熱解氣，且所述儲(chǔ)氣罐與所述蓄熱式燃?xì)廨椛涔苋紵飨噙B以向所述蓄熱式燃?xì)廨椛涔苋紵魈峁庠础?br> [0009]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的輪胎處理系統(tǒng)，通過(guò)將出氣口設(shè)在反應(yīng)腔室的側(cè)壁，出氣口位置位于蓄熱式燃?xì)廨椛涔苋紵鞯南路剑沟糜蜌猱a(chǎn)物經(jīng)過(guò)側(cè)壁上的出氣口排入直冷塔內(nèi)進(jìn)行冷卻，從而油氣產(chǎn)物不經(jīng)過(guò)反應(yīng)腔室頂部的高溫區(qū)，有效避免由輪胎熱解產(chǎn)生的油氣產(chǎn)物經(jīng)蓄熱式燃?xì)廨椛涔苋紵鞅砻娑欢瘟呀?，從而可降低熱解油中的浙青質(zhì)含量，熱解油經(jīng)過(guò)處理后可獲得苯、甲苯、二甲苯、檸檬烯等具有高經(jīng)濟(jì)價(jià)值的化學(xué)品，也可得到符合車(chē)用汽油標(biāo)準(zhǔn)的燃油，部分可用作柴油調(diào)和組分等，大大提供了輪胎熱解所得到的熱解油產(chǎn)率和油品質(zhì)，同時(shí)由于出氣口為多個(gè)，使得熱解產(chǎn)生的油氣產(chǎn)物可在盡量短的時(shí)間和距離內(nèi)被快速引出，盡量減少了油氣產(chǎn)物在反應(yīng)腔室內(nèi)的停留時(shí)間，減少了油氣產(chǎn)物的二次裂解。
[0010]又由于油氣產(chǎn)物采用油冷方式，有利于提高熱解油的回收率和保證熱解油的品質(zhì)，簡(jiǎn)化了工藝，降低了熱解成本，也避免出現(xiàn)傳統(tǒng)的采用水冷而產(chǎn)生的大量污水的現(xiàn)象，減低了輪胎處理系統(tǒng)的成本。且輪胎熱解后產(chǎn)生的熱解氣可作為蓄熱式燃?xì)廨椛涔苋紵鞯臍庠?，可保證能量自給自足，進(jìn)一步降低了輪胎處理系統(tǒng)的運(yùn)行成本。
[0011]另外，根據(jù)本實(shí)用新型的輪胎處理系統(tǒng)還具有如下附加技術(shù)特征:
[0012]進(jìn)一步地，所述輪胎處理系統(tǒng)還包括出料裝置，所述出料裝置與所述旋轉(zhuǎn)床熱解爐相連以接收從所述反應(yīng)腔室排出的固體物質(zhì)。從而可提高輪胎處理系統(tǒng)的自動(dòng)化程度。
[0013]具體地，所述出料裝置包括:殼體，所述殼體上設(shè)有出料口 ；鋪料板，所述鋪料板可運(yùn)轉(zhuǎn)地設(shè)在所述殼體的內(nèi)底壁上用于盛放固體物質(zhì)；傳動(dòng)組件，所述傳動(dòng)組件設(shè)在所述殼體內(nèi)且位于所述鋪料板的上方；多個(gè)刮料板，所述多個(gè)刮料板設(shè)在所述傳動(dòng)組件上且位于所述鋪料板的正上方，所述傳動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)所述多個(gè)刮料板移動(dòng)以推動(dòng)所述鋪料板上的固體物質(zhì)沿朝向所述出料口的方向移動(dòng)。從而該出料裝置可避免因碾碎固體物質(zhì)而導(dǎo)致鐵絲成團(tuán)造成的卡料、堵塞等問(wèn)題，大大降低了因異常維修和檢修造成的運(yùn)行成本，并且有效地防止因炭黑被研磨成粉而造成的安全隱患。
[0014]進(jìn)一步地，所述出料裝置還包括多個(gè)擋料板，所述多個(gè)擋料板分別一一對(duì)應(yīng)的設(shè)在所述多個(gè)刮料板上，所述多個(gè)擋料板位于所述鋪料板的一側(cè)以防止所述固定物質(zhì)穿過(guò)所述刮料板。從而可避免出現(xiàn)出料不徹底和漏料等問(wèn)題。
[0015]優(yōu)選地，每個(gè)所述擋料板垂直于相應(yīng)的所述刮料板。從而保證可防止固體物質(zhì)穿過(guò)刮料板。
[0016]在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，所述輪胎處理系統(tǒng)還包括引風(fēng)機(jī)，所述引風(fēng)機(jī)設(shè)在所述凈化器和所述儲(chǔ)氣罐之間。從而可增加熱解氣在直冷塔內(nèi)的停留時(shí)間，提高油氣產(chǎn)物的分離效果，有效提高氣體品質(zhì)，降低凈化器的凈化處理負(fù)荷，降低維修成本。
[0017]在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，所述輪胎處理系統(tǒng)還包括惰性氣體儲(chǔ)罐，所述惰性氣體儲(chǔ)罐與所述反應(yīng)腔室相通以向所述反應(yīng)腔室內(nèi)通入惰性氣體。
[0018]具體地，所述預(yù)處理設(shè)備包括:抽絲裝置，所述抽絲裝置用于拔出所述輪胎中的鐵絲；破碎裝置，所述破碎裝置用于將抽除鐵絲后的輪胎破碎成顆粒狀的熱解原料。
[0019]更具體地,所述顆粒狀的熱解原料的顆粒大小為10mm-80mm。
[0020]在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，所述旋轉(zhuǎn)床熱解爐內(nèi)的所述反應(yīng)腔室內(nèi)的溫度在一定時(shí)間內(nèi)從常溫逐漸升高到200°C -700°C。[0021]進(jìn)一步地，所述一定時(shí)間為0.5_2h。
[0022]可選地，所述熱解原料在所述盛放盤(pán)上的厚度為50-400mm。
[0023]根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述輪胎處理系統(tǒng)還包括壓力設(shè)備，所述壓力設(shè)備與所述儲(chǔ)氣罐和所述蓄熱式燃?xì)廨椛涔苋紵飨噙B。從而可調(diào)節(jié)和穩(wěn)定輪胎處理系統(tǒng)的壓力，并且可控制儲(chǔ)氣罐的燃?xì)饬髁?，保護(hù)儲(chǔ)氣罐以免出口壓力過(guò)高或過(guò)低。
[0024]根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述輪胎處理系統(tǒng)還包括盛有燃?xì)獾难a(bǔ)氣裝置，所述補(bǔ)氣裝置與所述蓄熱式燃?xì)廨椛涔苋紵飨噙B。從而可在熱解氣不夠或不穩(wěn)定時(shí)提供補(bǔ)燃燃?xì)猓ＷC輪胎處理系統(tǒng)可穩(wěn)定、連續(xù)的工作。
[0025]可選地，所述多個(gè)出氣口的數(shù)量范圍為2-200個(gè)。
[0026]本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0027]本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0028]圖1為根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的輪胎處理系統(tǒng)的示意圖；
[0029]圖2為圖1所示的輪胎處理系統(tǒng)中的出料裝置的示意圖；
[0030]圖3和圖4為圖2所示的出料裝置中的刮料板和擋料板裝配后位于不同角度時(shí)的示意圖；
[0031]圖5為根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的輪胎處理系統(tǒng)工作時(shí)的流程圖。
[0032]附圖標(biāo)記:
[0033]輪胎處理系統(tǒng)100、旋轉(zhuǎn)床熱解爐1、直冷塔2、第一入口 20、
[0034]第二入口 21、第一出口 22、第二出口 23、油冷卻器3、儲(chǔ)油罐4、
[0035]凈化器5、儲(chǔ)氣罐6、出料裝置9、殼體90、出料口 900、輔料板91、
[0036]傳動(dòng)組件92、主動(dòng)輪920、從動(dòng)輪921、傳送帶922、刮料板93、
[0037]擋料板94、電機(jī)95、引風(fēng)機(jī)7、惰性氣體儲(chǔ)罐8
【具體實(shí)施方式】
[0038]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類(lèi)似的標(biāo)號(hào)表示相同或類(lèi)似的元件或具有相同或類(lèi)似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0039]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為
基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。
[0040]在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。此外，在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說(shuō)明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。
[0041]下面參考圖1-圖5描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的一種輪胎處理系統(tǒng)100，該輪胎處理系統(tǒng)100通過(guò)熱解技術(shù)將廢舊輪胎完全裂解成固體物質(zhì)如炭黑、熱解油和熱解氣如煤氣等有用產(chǎn)品。
[0042]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的輪胎處理系統(tǒng)100，如圖1所示，包括:預(yù)處理裝置、旋轉(zhuǎn)床熱解爐1、蓄熱式燃?xì)廨椛涔苋紵?、直冷?、油冷卻器3、儲(chǔ)油罐4、凈化器5和儲(chǔ)氣罐6，其中，預(yù)處理裝置對(duì)輪胎進(jìn)行處理以形成熱解原料。旋轉(zhuǎn)床熱解爐I接收熱解原料，且旋轉(zhuǎn)床熱解爐I內(nèi)設(shè)有反應(yīng)腔室和設(shè)在反應(yīng)腔室底部的可旋轉(zhuǎn)的、用于盛放熱解原料的盛放盤(pán)，旋轉(zhuǎn)床熱解爐I的側(cè)壁上設(shè)有多個(gè)出氣口，也就是說(shuō)，反應(yīng)腔室內(nèi)設(shè)有盛放盤(pán)，該盛放盤(pán)設(shè)在反應(yīng)腔室的底部，且該盛放盤(pán)可轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)由于盛放盤(pán)可轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)入到反應(yīng)腔室內(nèi)的熱解原料可平鋪在盛放盤(pán)上，且可實(shí)現(xiàn)連續(xù)的進(jìn)料和出料，連續(xù)工作能力強(qiáng)，易于實(shí)現(xiàn)規(guī)模化和產(chǎn)業(yè)化。值得說(shuō)明的是，反應(yīng)腔室應(yīng)處于密封狀態(tài)。在本實(shí)用新型的一些示例中，熱解原料在盛放盤(pán)上的厚度為50-400mm，多個(gè)出氣口的數(shù)量范圍為2-200個(gè)。
[0043]蓄熱式燃?xì)廨椛涔苋紵魑挥诜磻?yīng)腔室的上部以對(duì)熱解原料進(jìn)行加熱，從而熱解原料可分解成油氣產(chǎn)物和固定物質(zhì)，且多個(gè)出氣口在豎直方向上位于蓄熱式燃?xì)廨椛涔苋紵鞯南路健＞唧w地，蓄熱式燃?xì)廨椛涔苋紵靼ㄝ椛涔芎驮O(shè)在輻射管內(nèi)的蓄熱式燃燒器，蓄熱式燃?xì)廨椛涔苋紵鞯妮椛涔軆?nèi)的煙氣與反應(yīng)腔室內(nèi)的空氣隔離，蓄熱式燃?xì)廨椛涔苋紵魍ㄟ^(guò)蓄熱式燃燒器對(duì)輻射管內(nèi)燃?xì)?空氣)進(jìn)行預(yù)熱，并使得燃?xì)庠谳椛涔軆?nèi)進(jìn)行高效燃燒，以熱輻射的方式提供熱解原料熱解所需要的熱量。換言之，通過(guò)蓄熱式燃?xì)廨椛涔苋紵魈峁┑臒崃渴沟梅磻?yīng)腔室內(nèi)的溫度逐漸升高，以對(duì)熱解原料進(jìn)行熱解。蓄熱式燃?xì)廨椛涔苋紵鞯臒嵝士蛇_(dá)到85%以上，且可穩(wěn)定燃燒低熱值的燃?xì)狻Ｖ档谜f(shuō)明的是，蓄熱式燃?xì)廨椛涔苋紵鞯墓ぷ髟硪褳楸绢I(lǐng)域的技術(shù)人員所熟知，這里就不詳細(xì)描述。在本實(shí)用新型的具體示例中，旋轉(zhuǎn)床熱解爐I的反應(yīng)腔室內(nèi)的溫度在一定時(shí)間內(nèi)從常溫逐漸升高到200°C _700°C，該一定時(shí)間為0.5-2h，且保證反應(yīng)腔室內(nèi)的爐壓控制在50_200Pa左右。
[0044]直冷塔2具有第一入口 20、第二入口 21、第一出口 22和第二出口 23，在圖1的示例中，第一入口 20和第二出口 23分別位于直冷塔2的側(cè)壁上，且第二出口 23在豎向上位于第一入口 20的上方，第二入口 21位于直冷塔2的頂部用于排入冷卻油，第一出口 22位于直冷塔2的底部用于排出分離后的熱解油，第一入口 20與多個(gè)出氣口相通以接收反應(yīng)腔室內(nèi)的油氣產(chǎn)物，降低溫度后的油氣產(chǎn)物在直冷塔2內(nèi)由于重力的作用可進(jìn)行油氣分離，分離后的熱解油掉落到直冷塔2的底部。
[0045]油冷卻器3與第一出口 22和第二入口 21相通，油冷卻器3接收分離后的熱解油并對(duì)其進(jìn)行冷卻。且油冷卻器3將冷卻后的熱解油通入直冷塔2內(nèi)以對(duì)直冷塔2內(nèi)的油氣產(chǎn)物進(jìn)行冷卻，儲(chǔ)油罐4與油冷卻器3相通。其中，油冷卻器3內(nèi)盛放有冷卻油，該冷卻油的成分與輪胎熱解生成的熱解油成分相同，從而冷卻油與熱解油混合后不會(huì)污染熱解油。也就是說(shuō)，反應(yīng)腔室內(nèi)熱解產(chǎn)生的油氣產(chǎn)物首先進(jìn)入到直冷塔2內(nèi)，接著油冷卻器3內(nèi)的冷卻油進(jìn)入到直冷塔2內(nèi)以對(duì)油氣產(chǎn)物進(jìn)行冷卻，降溫后的油氣產(chǎn)物由于重力作用進(jìn)行分離，分離后的熱解油與冷卻油的混合物排入到油冷卻器3內(nèi)，油冷卻器3對(duì)該部分的熱解油和冷卻油的混合物進(jìn)行冷卻，接著將一部分冷卻后的熱解油和冷卻油的混合物排回到直冷塔2內(nèi)以對(duì)之后排入到直冷塔2內(nèi)的油氣產(chǎn)物進(jìn)行冷卻，且油冷卻器3將另一部分冷卻后的熱解油和冷卻油的混合物排入到儲(chǔ)油罐4內(nèi)進(jìn)行儲(chǔ)存，如此形成油路循環(huán)。其中，油冷卻器3中的冷卻熱解油和冷卻油的混合物的方式可采用自然冷卻也可采用強(qiáng)制間冷，油冷卻器3的工作原理等已為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所熟知，這里就不詳細(xì)描述。
[0046]凈化器5與第二出口 23相通以接收分離后的熱解氣并對(duì)其進(jìn)行凈化，也就是說(shuō)，直冷塔2內(nèi)的經(jīng)過(guò)冷卻后的熱解氣經(jīng)過(guò)第二出口 23排入到凈化器5內(nèi)，凈化器5對(duì)熱解氣進(jìn)行冷卻凈化。其中，凈化器5可為任何結(jié)構(gòu)，只要可對(duì)熱解氣進(jìn)行冷卻凈化如除焦、脫硫、脫銷(xiāo)等即可。儲(chǔ)氣罐6與凈化器5相通以接收和儲(chǔ)存凈化后的熱解氣，且該儲(chǔ)氣罐6與蓄熱式燃?xì)廨椛涔苋紵飨噙B以向蓄熱式燃?xì)廨椛涔苋紵魈峁庠础?br> [0047]具體地，輪胎處理系統(tǒng)100工作時(shí)，首先，預(yù)處理裝置對(duì)輪胎進(jìn)行預(yù)處理以形成熱解原料，例如可通過(guò)預(yù)處理裝置去除輪胎中較粗的鐵絲和將輪胎破碎成顆粒狀以形成熱解原料。然后熱解原料輸送入旋轉(zhuǎn)床熱解爐I內(nèi)進(jìn)行熱解，此時(shí)在向盛放盤(pán)上輸送熱解原料時(shí)，由于盛放盤(pán)可轉(zhuǎn)動(dòng)，從而熱解原料可均勻地平鋪在盛放盤(pán)上。接著蓄熱式燃?xì)廨椛涔苋紵鞴ぷ饕蕴峁崃渴沟梅磻?yīng)腔室內(nèi)的溫度逐漸升高，熱解原料在反應(yīng)腔室內(nèi)熱解成油氣產(chǎn)物和固體物質(zhì)，油氣產(chǎn)物由平鋪于盛放盤(pán)的熱解原料的表面逐漸上升至反應(yīng)腔室的上部空間內(nèi)并從位于反應(yīng)腔室側(cè)壁的多個(gè)出氣口排入到直冷塔2內(nèi)。
[0048]然后油冷卻器3內(nèi)的冷卻油排入到直冷塔2內(nèi)以對(duì)油氣產(chǎn)物進(jìn)行冷卻，降溫后的油氣產(chǎn)物在直冷塔2內(nèi)由于重力的作用分離成熱解氣和熱解油，熱解油和冷卻油的混合物從直冷塔2的第一出口 22排入到油冷卻器3內(nèi)進(jìn)行冷卻，熱解氣從第二出口 23排入到凈化器5內(nèi)進(jìn)行冷卻凈化后排入到儲(chǔ)氣罐6內(nèi)進(jìn)行儲(chǔ)存。油冷卻器3對(duì)排入到油冷卻器3內(nèi)的熱解油和冷卻油的混合物進(jìn)行冷卻，油冷卻器3將冷卻后的一部分熱解油和冷卻油的混合物從第二入口 21排回到直冷塔2內(nèi)以對(duì)之后排入到直冷塔2內(nèi)的油氣產(chǎn)物進(jìn)行冷卻，油冷卻器3將冷卻后的另一部分熱解油和冷卻油的混合物排入到儲(chǔ)油罐4內(nèi)進(jìn)行儲(chǔ)存，以形成油路循環(huán)。
[0049]其中，儲(chǔ)氣罐6內(nèi)的熱解氣可送入到蓄熱式燃?xì)廨椛涔苋紵鲀?nèi)以作為蓄熱式燃?xì)廨椛涔苋紵鞯臍庠?。換言之，輪胎處理系統(tǒng)100在啟動(dòng)時(shí)需要外部燃?xì)庾鳛樾顭崾饺細(xì)廨椛涔苋紵鞯臍庠赐?，在輪胎處理系統(tǒng)100運(yùn)行的過(guò)程中，采用熱解生成的熱解氣作為蓄熱式燃?xì)廨椛涔苋紵鞯臍庠础?br> [0050]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的輪胎處理系統(tǒng)100，通過(guò)將出氣口設(shè)在反應(yīng)腔室的側(cè)壁，出氣口位置位于蓄熱式燃?xì)廨椛涔苋紵鞯南路?，使得油氣產(chǎn)物經(jīng)過(guò)側(cè)壁上的出氣口排入直冷塔2內(nèi)進(jìn)行冷卻，從而油氣產(chǎn)物不經(jīng)過(guò)反應(yīng)腔室頂部的高溫區(qū)，有效避免由輪胎熱解產(chǎn)生的油氣產(chǎn)物經(jīng)蓄熱式燃?xì)廨椛涔苋紵鞅砻娑欢瘟呀猓瑥亩山档蜔峤庥椭械恼闱噘|(zhì)含量，熱解油經(jīng)過(guò)處理后可獲得苯、甲苯、二甲苯、檸檬烯等具有高經(jīng)濟(jì)價(jià)值的化學(xué)品，也可得到符合車(chē)用汽油標(biāo)準(zhǔn)的燃油，部分可用作柴油調(diào)和組分等，大大提供了輪胎熱解所得到的熱解油產(chǎn)率和油品質(zhì)，同時(shí)由于出氣口為多個(gè)，使得熱解產(chǎn)生的油氣產(chǎn)物可在盡量短的時(shí)間和距離內(nèi)被快速引出，盡量減少了油氣產(chǎn)物在反應(yīng)腔室內(nèi)的停留時(shí)間，減少了油氣產(chǎn)物的二次裂解。
[0051]又由于油氣產(chǎn)物采用油冷方式，有利于提高熱解油的回收率和保證熱解油的品質(zhì)，簡(jiǎn)化了工藝，降低了熱解成本，也避免出現(xiàn)傳統(tǒng)的采用水冷而產(chǎn)生的大量污水的現(xiàn)象，減低了輪胎處理系統(tǒng)100的成本。且輪胎熱解后產(chǎn)生的熱解氣可作為蓄熱式燃?xì)廨椛涔苋紵鞯臍庠矗杀ＷC能量自給自足，進(jìn)一步降低了輪胎處理系統(tǒng)100的運(yùn)行成本。
[0052]如圖1所示，在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，輪胎處理系統(tǒng)100還包括出料裝置9，出料裝置9與旋轉(zhuǎn)床熱解爐I相連以接收反應(yīng)腔室排出的固定物質(zhì)。從而可提高輪胎處理系統(tǒng)100的自動(dòng)化程度。
[0053]具體地,如圖2所示，出料裝置9包括:殼體90、鋪料板91、傳動(dòng)組件92和多個(gè)刮料板93，其中，殼體90上設(shè)有出料口 900，鋪料板91可運(yùn)轉(zhuǎn)地設(shè)在殼體90的內(nèi)底壁上用于盛放固體物質(zhì)，值得說(shuō)明的是，該鋪料板91運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)固體物質(zhì)相對(duì)于鋪料板91不動(dòng)，即固體物質(zhì)隨著鋪料板91沿朝向出料口 900的方向共同運(yùn)轉(zhuǎn)。傳動(dòng)組件92設(shè)在殼體90內(nèi)且位于鋪料板91的上方,在圖1的示例中，傳動(dòng)組件92為皮帶傳動(dòng)，也就是說(shuō),傳動(dòng)組件92包括主動(dòng)輪920、從動(dòng)輪921和傳送帶922，傳送帶922外套在主動(dòng)輪920和從動(dòng)輪921上，且主動(dòng)輪920由電機(jī)95驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。多個(gè)刮料板93設(shè)在傳動(dòng)組件92上且位于鋪料板91的正上方，傳動(dòng)組件92驅(qū)動(dòng)多個(gè)刮料板93移動(dòng)以推動(dòng)鋪料板91上的固體物質(zhì)沿朝向出料口 900的方向移動(dòng)。具體地，根據(jù)鋪料板91的運(yùn)轉(zhuǎn)速度的快慢，可以通過(guò)調(diào)節(jié)電機(jī)95的頻率控制傳送帶922的速度，以確保固體物質(zhì)可全部進(jìn)入到出料口 900中。從而該出料裝置9可避免因碾碎固體物質(zhì)而導(dǎo)致鐵絲成團(tuán)造成的卡料、堵塞等問(wèn)題，大大降低了因異常維修和檢修造成的運(yùn)行成本，并且有效地防止因炭黑被研磨成粉而造成的安全隱患。
[0054]進(jìn)一步地，如圖3和圖4所示，出料裝置9還包括多個(gè)擋料板94，多個(gè)擋料板94分別一一對(duì)應(yīng)設(shè)在多個(gè)刮料板93，即每個(gè)刮料板93設(shè)置有一個(gè)擋料板94，多個(gè)擋料板94位于鋪料板91的一側(cè)以防止固定物質(zhì)穿過(guò)刮料板93。從而可避免出現(xiàn)出料不徹底和漏料等問(wèn)題。優(yōu)選地，如圖4所示，每個(gè)擋料板94垂直于相應(yīng)的刮料板93。從而保證可防止固體物質(zhì)穿過(guò)刮料板93。
[0055]在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，如圖1所示，輪胎處理系統(tǒng)100還包括引風(fēng)機(jī)7，引風(fēng)機(jī)7設(shè)在凈化器5和儲(chǔ)氣罐6之間。從而可增加熱解氣在直冷塔2內(nèi)的停留時(shí)間，提高油氣產(chǎn)物的分離效果，有效提高氣體品質(zhì)，降低凈化器5的凈化處理負(fù)荷，降低維修成本。
[0056]其中，為了保證旋轉(zhuǎn)床熱解爐I的反應(yīng)腔室的密閉性，避免空氣進(jìn)入到反應(yīng)腔室內(nèi)，輪胎處理系統(tǒng)100還包括惰性氣體儲(chǔ)罐8，惰性氣體儲(chǔ)罐8與反應(yīng)腔室相通以向反應(yīng)腔室內(nèi)通入惰性氣體?？蛇x地,惰性氣體為氮?dú)狻?br> [0057]根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，預(yù)處理設(shè)備包括:抽絲裝置和破碎裝置，其中，抽絲裝置用于拔出輪胎中的鐵絲。破碎裝置用于將抽除鐵絲后的輪胎破碎成顆粒狀的熱解原料。具體地，顆粒狀的熱解原料的顆粒大小為10mm-80mm。
[0058]在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，輪胎處理系統(tǒng)100還包括壓力設(shè)備，壓力設(shè)備與儲(chǔ)氣罐6和蓄熱式燃?xì)廨椛涔苋紵飨噙B。從而可調(diào)節(jié)和穩(wěn)定輪胎處理系統(tǒng)100的壓力，并且可控制儲(chǔ)氣罐6的燃?xì)饬髁?，保護(hù)儲(chǔ)氣罐6以免出口壓力過(guò)高或過(guò)低。進(jìn)一步地，輪胎處理系統(tǒng)100還包括盛有燃?xì)獾难a(bǔ)氣裝置，補(bǔ)氣裝置與蓄熱式燃?xì)廨椛涔苋紵飨噙B，從而可在熱解氣不夠或不穩(wěn)定時(shí)提供補(bǔ)燃燃?xì)?，保證輪胎處理系統(tǒng)100可穩(wěn)定、連續(xù)的工作。
[0059]下面參考圖1-圖5描述根據(jù)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的輪胎處理系統(tǒng)100的工作過(guò)程。
[0060]首先，通過(guò)抽絲裝置將輪胎中比較粗的鐵絲拔掉，除掉粗鐵絲的廢舊輪胎可以入庫(kù)存儲(chǔ)備用。然后將入庫(kù)的廢舊輪胎送至帶式輸送機(jī)上，帶式輸送機(jī)將廢舊輪胎輸送至破碎裝置，以將廢舊輪胎破碎至顆粒狀為10mm-80mm的熱解原料。
[0061]然后將熱解原料通過(guò)皮帶輸送至給料機(jī)，其中，熱解原料進(jìn)料采用螺旋擠壓進(jìn)料的方式，以保證反應(yīng)腔室的密封性，有效防止空氣進(jìn)入反應(yīng)腔室內(nèi)同時(shí)可避免油氣產(chǎn)物的泄露。給料機(jī)將熱解原料輸送至反應(yīng)腔室內(nèi)，由于盛放盤(pán)在反應(yīng)腔室底部旋轉(zhuǎn)，從而使得熱解原料均勻地平鋪在盛放盤(pán)上。蓄熱式燃?xì)廨椛涔苋紵饕詿彷椛涞姆绞教峁┓磻?yīng)腔室內(nèi)熱解原料熱解所需要的熱量，在加熱的過(guò)程中，熱解原料在反應(yīng)腔室內(nèi)熱解生成有油氣產(chǎn)物和固體物質(zhì)，油氣產(chǎn)物由平鋪于盛放盤(pán)的熱解原料的表面逐漸上升并從反應(yīng)腔室側(cè)壁的出氣口排出。
[0062]油氣產(chǎn)物在引風(fēng)機(jī)7的作用下，從出氣口排入到直冷塔2內(nèi)，然后油冷卻器3內(nèi)的冷卻油排入到直冷塔2內(nèi)以對(duì)油氣產(chǎn)物進(jìn)行冷卻，降溫后的油氣產(chǎn)物在直冷塔2內(nèi)由于重力的作用分離成熱解氣和熱解油，熱解油和冷卻油的混合物從直冷塔2的第一出口 22排入到油冷卻器3內(nèi)進(jìn)行冷卻，熱解氣從第二出口 23排入到凈化器5內(nèi)進(jìn)行冷卻凈化后再排入到儲(chǔ)氣罐6內(nèi)進(jìn)行儲(chǔ)存。油冷卻器3對(duì)排入到油冷卻器3內(nèi)的熱解油和冷卻油的混合物進(jìn)行冷卻，油冷卻器3將冷卻后的一部分熱解油和冷卻油的混合物從第二入口 21排回到直冷塔2內(nèi)以對(duì)之后排入到直冷塔2內(nèi)的油氣產(chǎn)物進(jìn)行冷卻，油冷卻器3將冷卻后的另一部分熱解油和冷卻油的混合物排入到儲(chǔ)油罐4內(nèi)進(jìn)行儲(chǔ)存，以形成油路循環(huán)。
[0063]其中儲(chǔ)氣罐6中的熱解氣可通過(guò)壓力設(shè)備和管道通入到蓄熱式燃?xì)廨椛涔苋紵鲀?nèi)，作為燃?xì)鉃樾顭崾饺細(xì)廨椛涔苋紵魈峁庠?。另設(shè)有一路補(bǔ)氣裝置，當(dāng)熱解獲得的熱解氣不夠或者不穩(wěn)定時(shí)提供補(bǔ)燃燃?xì)狻?br> [0064]熱解生成的固體物質(zhì)從盛放盤(pán)上傳送到出料裝置9的輔料板91上，然后該輔料板91帶動(dòng)固體物質(zhì)朝向出料口 900的方向移動(dòng)，同時(shí)傳動(dòng)組件92帶動(dòng)多個(gè)刮料板93移動(dòng)，在多個(gè)刮料板93移動(dòng)的過(guò)程中，刮料板93帶動(dòng)固定物質(zhì)朝向出料口 900移動(dòng)，最后固體物質(zhì)離開(kāi)輔料板91進(jìn)入到出料口 900內(nèi)。為了防止固體物質(zhì)穿過(guò)刮料板93，輔料板91的一側(cè)增加擋料板94。從出料口 900得到的固體物質(zhì)通過(guò)冷卻處理并收集。
[0065]在本說(shuō)明書(shū)的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示意性實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書(shū)中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0066]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解:在不脫離本實(shí)用新型的原理和宗旨的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。
【權(quán)利要求】
1.一種輪胎處理系統(tǒng)，其特征在于，包括: 預(yù)處理裝置，所述預(yù)處理裝置對(duì)輪胎進(jìn)行處理以形成熱解原料； 旋轉(zhuǎn)床熱解爐，所述旋轉(zhuǎn)床熱解爐接收所述熱解原料，且所述旋轉(zhuǎn)床熱解爐內(nèi)設(shè)有反應(yīng)腔室和設(shè)在所述反應(yīng)腔室底部的可旋轉(zhuǎn)的、用于盛放所述熱解原料的盛放盤(pán)，所述旋轉(zhuǎn)床熱解爐的側(cè)壁上設(shè)有多個(gè)出氣口； 蓄熱式燃?xì)廨椛涔苋紵?，所述蓄熱式燃?xì)廨椛涔苋紵魑挥谒龇磻?yīng)腔室的上部以對(duì)所述熱解原料進(jìn)行加熱，所述多個(gè)出氣口在豎直方向上位于所述蓄熱式燃?xì)廨椛涔苋紵鞯南路剑? 直冷塔，所述直冷塔具有第一入口、第二入口、第一出口和第二出口，所述第一入口與所述多個(gè)出氣口相通以接收所述反應(yīng)腔室內(nèi)的油氣產(chǎn)物并對(duì)其進(jìn)行油氣分離； 油冷卻器，所述油冷卻器與所述第一出口和所述第二入口相通，所述油冷卻器接收分離后的熱解油并對(duì)其進(jìn)行冷卻，且所述油冷卻器將冷卻后的熱解油通入所述直冷塔內(nèi)以對(duì)所述直冷塔內(nèi)的油氣產(chǎn)物進(jìn)行冷卻； 儲(chǔ)油罐，所述儲(chǔ)油罐與所述油冷卻器相通； 凈化器，所述凈化器與所述第二出口相通以接收分離后的熱解氣并對(duì)其進(jìn)行冷卻凈化； 儲(chǔ)氣罐，所述儲(chǔ)氣罐與所述凈化器相通以接收和儲(chǔ)存凈化后的熱解氣，且所述儲(chǔ)氣罐與所述蓄熱式燃?xì)廨椛涔苋紵飨噙B以向所述蓄熱式燃?xì)廨椛涔苋紵魈峁庠础?br> 2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎處理系統(tǒng)，其特征在于，還包括出料裝置，所述出料裝置與所述旋轉(zhuǎn)床熱解爐相連以接收從所述反應(yīng)腔室排出的固體物質(zhì)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪胎處理系統(tǒng)，其特征在于，所述出料裝置包括: 殼體，所述殼體上設(shè)有出料口 ； 鋪料板，所述鋪料板可運(yùn)轉(zhuǎn)地設(shè)在所述殼體的內(nèi)底壁上用于盛放固體物質(zhì)； 傳動(dòng)組件，所述傳動(dòng)組件設(shè)在所述殼體內(nèi)且位于所述鋪料板的上方； 多個(gè)刮料板，所述多個(gè)刮料板設(shè)在所述傳動(dòng)組件上且位于所述鋪料板的正上方，所述傳動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)所述多個(gè)刮料板移動(dòng)以推動(dòng)所述鋪料板上的固體物質(zhì)沿朝向所述出料口的方向移動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪胎處理系統(tǒng)，其特征在于，還包括多個(gè)擋料板，所述多個(gè)擋料板分別一一對(duì)應(yīng)的設(shè)在所述多個(gè)刮料板上，所述多個(gè)擋料板位于所述鋪料板的一側(cè)以防止所述固定物質(zhì)穿過(guò)所述刮料板。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輪胎處理系統(tǒng)，其特征在于，每個(gè)所述擋料板垂直于相應(yīng)的所述刮料板。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎處理系統(tǒng)，其特征在于，還包括引風(fēng)機(jī)，所述引風(fēng)機(jī)設(shè)在所述凈化器和所述儲(chǔ)氣罐之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎處理系統(tǒng)，其特征在于，還包括惰性氣體儲(chǔ)罐，所述惰性氣體儲(chǔ)罐與所述反應(yīng)腔室相通以向所述反應(yīng)腔室內(nèi)通入惰性氣體。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎處理系統(tǒng)，其特征在于，所述預(yù)處理設(shè)備包括: 抽絲裝置，所述抽絲裝置用于拔出所述輪胎中的鐵絲； 破碎裝置，所述破碎裝置用于將抽除鐵絲后的輪胎破碎成顆粒狀的熱解原料。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的輪胎處理系統(tǒng)，其特征在于，所述顆粒狀的熱解原料的顆粒大小為 10mm-80mm。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎處理系統(tǒng)，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)床熱解爐內(nèi)的所述反應(yīng)腔室內(nèi)的溫度在一定時(shí)間內(nèi)從常溫逐漸升高到200°C -700°C。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的輪胎處理系統(tǒng)，其特征在于，所述一定時(shí)間為0.5-2h。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎處理系統(tǒng)，其特征在于，所述熱解原料在所述盛放盤(pán)上的厚度為50-400mm。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎處理系統(tǒng)，其特征在于，還包括壓力設(shè)備，所述壓力設(shè)備與所述儲(chǔ)氣罐和所述蓄熱式燃?xì)廨椛涔苋紵飨噙B。
14.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎處理系統(tǒng)，其特征在于，還包括盛有燃?xì)獾难a(bǔ)氣裝置，所述補(bǔ)氣裝置與所述蓄熱式燃?xì)廨椛涔苋紵飨噙B。
15.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎處理系統(tǒng)，其特征在于，所述多個(gè)出氣口的數(shù)量范圍為2-200 個(gè)。
【文檔編號(hào)】C10B53/07GK203487095SQ201320548338
【公開(kāi)日】2014年3月19日 申請(qǐng)日期:2013年9月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月4日
【發(fā)明者】吳道洪, 吳小飛, 肖磊 申請(qǐng)人:北京神霧環(huán)境能源科技集團(tuán)股份有限公司