本發(fā)明涉及風(fēng)電齒輪油，具體涉及一種風(fēng)電齒輪油及其制備方法和應(yīng)用。

背景技術(shù)：

1、近年來，國(guó)內(nèi)風(fēng)電裝機(jī)容量急劇增加，預(yù)估到2025年，全國(guó)累計(jì)裝機(jī)容量將達(dá)到5.5億千瓦以上。風(fēng)電機(jī)組能夠平穩(wěn)運(yùn)行與齒輪油息息相關(guān)，風(fēng)電機(jī)組齒輪油與傳統(tǒng)礦物基潤(rùn)滑油不同，其主要由合成基礎(chǔ)油聚α-烯烴(pao)和各種添加劑調(diào)合而成，pao決定基礎(chǔ)性質(zhì)，添加劑彌補(bǔ)和改善性能方面的不足。

2、現(xiàn)有風(fēng)電齒輪箱換油周期一般為5～8年，風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)壽命普遍在25年，因此每臺(tái)風(fēng)機(jī)在生命周期內(nèi)預(yù)計(jì)要更換2～3次油，新油采購價(jià)格約在8～12萬元/噸。另一方面，廢風(fēng)電齒輪油屬于hw08類危險(xiǎn)廢物，危廢處置費(fèi)用約在3000～5000元/噸不等，目前其風(fēng)電廢油回收利用還不及總量的30％。因此，如何使用風(fēng)電廢油再生后的基礎(chǔ)油開發(fā)出性能相當(dāng)?shù)娘L(fēng)電齒輪油，是非常有意義且具有顯著經(jīng)濟(jì)效益的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的廢風(fēng)電齒輪油的處置成本高，同時(shí)新風(fēng)電齒輪油的價(jià)格高的問題，提供一種風(fēng)電齒輪油及其應(yīng)用，該風(fēng)電齒輪油以廢風(fēng)電齒輪油再生后的再生基礎(chǔ)油為原料，實(shí)現(xiàn)了風(fēng)電廢油回收后的高值化、資源化利用，減少了新的pao過度使用造成的浪費(fèi)。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明一方面提供一種風(fēng)電齒輪油，以所述風(fēng)電齒輪油的總重量為基準(zhǔn)，所述風(fēng)電齒輪油包含：80～86％風(fēng)電再生基礎(chǔ)油、10～15％烷基萘、3～6％添加劑；

3、其中，所述風(fēng)電再生基礎(chǔ)油由廢風(fēng)電齒輪油經(jīng)再生處理得到，所述再生處理的過程包括：將廢風(fēng)電齒輪油進(jìn)行過濾、加氫精制和蒸餾。

4、優(yōu)選地，所述添加劑含有齒輪油復(fù)合添加劑、消泡劑、抗氧劑和極壓抗磨劑；

5、以所述風(fēng)電齒輪油的總重量為基準(zhǔn)，齒輪油復(fù)合添加劑的含量為2～3％，消泡劑的含量為0.01～0.05％，抗氧劑的含量為0.1～0.8％，極壓抗磨劑的含量為1.2～2％。

6、優(yōu)選地，所述抗氧劑為辛/丁基二苯胺和/或二壬基二苯胺。

7、優(yōu)選地，所述極壓抗磨劑為硫化異丁烯和/或硫代磷酸三苯酯。

8、優(yōu)選地，所述齒輪油復(fù)合添加劑為hitec?307和/或kt?44310。

9、優(yōu)選地，所述過濾采用振動(dòng)膜設(shè)備進(jìn)行，濾膜孔徑為1～5μm，壓力為0.4～0.6mpa；

10、優(yōu)選地，所述加氫精制的條件包括：氫油比為600～800，溫度為300～350℃，質(zhì)量空速為1～1.5h-1；

11、優(yōu)選地，所述蒸餾的條件包括：壓力為在200～400pa，溫度為170～190℃。

12、優(yōu)選地，所述風(fēng)電再生基礎(chǔ)油的40℃運(yùn)動(dòng)粘度為360～400cst，粘度指數(shù)為160～190。

13、本發(fā)明第二方面提供一種風(fēng)電齒輪油的制備方法，該方法包括：將風(fēng)電再生基礎(chǔ)油、烷基萘和添加劑混合。

14、優(yōu)選地，該方法包括以下步驟：

15、(1)將風(fēng)電再生基礎(chǔ)油和烷基萘混合，得到混合物a；

16、(2)將所述混合物a與齒輪油復(fù)合添加劑混合，得到混合物b；

17、(3)將所述混合物b與抗氧劑、極壓抗磨劑和消泡劑混合，然后過濾。

18、優(yōu)選地，步驟(1)中，混合在攪拌狀態(tài)下進(jìn)行，其中，混合的條件包括：溫度為55～65℃，時(shí)間為30～60min，轉(zhuǎn)速為350～450r/min；

19、優(yōu)選地，步驟(3)中，過濾所用的濾膜孔徑不大于5μm。

20、本發(fā)明第三方面提供一種如上所述的風(fēng)電齒輪油或如上所述的方法制得的風(fēng)電齒輪油在風(fēng)力發(fā)電機(jī)中的應(yīng)用。

21、在本發(fā)明中，以廢風(fēng)電齒輪油再生后的風(fēng)電再生基礎(chǔ)油作為原料組分，降低了風(fēng)電齒輪油的生產(chǎn)成本；另一方面，風(fēng)電廢油變質(zhì)程度低、資源化回收價(jià)值高，廢風(fēng)電齒輪油回收再生基礎(chǔ)油可實(shí)現(xiàn)危廢的高值化、資源化利用，能夠充分利用廢風(fēng)電齒輪油中的pao，減少新的pao過度使用造成的浪費(fèi)。同時(shí)，利用所述風(fēng)電再生基礎(chǔ)油制得的風(fēng)電齒輪油，性能優(yōu)異，完全滿足gb/t?33540.3-2017技術(shù)指標(biāo)要求。

技術(shù)特征：

1.一種風(fēng)電齒輪油，其特征在于，以所述風(fēng)電齒輪油的總重量為基準(zhǔn)，所述風(fēng)電齒輪油包含：80～86％風(fēng)電再生基礎(chǔ)油、10～15％烷基萘、3～6％添加劑；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)電齒輪油，其特征在于，所述添加劑含有齒輪油復(fù)合添加劑、消泡劑、抗氧劑和極壓抗磨劑；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)電齒輪油，其特征在于，所述抗氧劑為辛/丁基二苯胺和/或二壬基二苯胺；

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)電齒輪油，其特征在于，所述齒輪油復(fù)合添加劑為hitec307和/或kt?44310。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)電齒輪油，其特征在于，所述過濾采用振動(dòng)膜設(shè)備進(jìn)行，濾膜孔徑為1～5μm，壓力為0.4～0.6mpa；

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)電齒輪油，其特征在于，所述風(fēng)電再生基礎(chǔ)油的40℃運(yùn)動(dòng)粘度為360～400cst，粘度指數(shù)為160～190。

7.一種權(quán)利要求1-6中任意一項(xiàng)所述的風(fēng)電齒輪油的制備方法，其特征在于，該方法包括：將風(fēng)電再生基礎(chǔ)油、烷基萘和添加劑混合。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，該方法包括以下步驟：

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，步驟(1)中，混合在攪拌狀態(tài)下進(jìn)行，其中，混合的條件包括：溫度為55～65℃，時(shí)間為30～60min，轉(zhuǎn)速為350～450r/min；

10.權(quán)利要求1-6中任意一項(xiàng)所述的風(fēng)電齒輪油或權(quán)利要求7-9中任意一項(xiàng)所述的方法制得的風(fēng)電齒輪油在風(fēng)力發(fā)電機(jī)中的應(yīng)用。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及風(fēng)電齒輪油技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種風(fēng)電齒輪油及其制備方法和應(yīng)用，以風(fēng)電齒輪油的總重量為基準(zhǔn)，風(fēng)電齒輪油包含：80～86％風(fēng)電再生基礎(chǔ)油、10～15％烷基萘、3～6％添加劑；其中，風(fēng)電再生基礎(chǔ)油由廢風(fēng)電齒輪油經(jīng)再生處理得到，再生處理的過程包括：將廢風(fēng)電齒輪油進(jìn)行過濾、加氫精制和蒸餾。本發(fā)明以廢風(fēng)電齒輪油再生后的風(fēng)電再生基礎(chǔ)油作為原料組分，降低了風(fēng)電齒輪油的生產(chǎn)成本；另一方面，風(fēng)電廢油變質(zhì)程度低、資源化回收價(jià)值高，廢風(fēng)電齒輪油回收再生基礎(chǔ)油可實(shí)現(xiàn)危廢的高值化、資源化利用，能夠充分利用廢風(fēng)電齒輪油中的PAO，減少新的PAO過度使用造成的浪費(fèi)；同時(shí)，利用所述風(fēng)電再生基礎(chǔ)油制得的風(fēng)電齒輪油，完全滿足GB/T?33540.3?2017技術(shù)指標(biāo)要求。

技術(shù)研發(fā)人員：趙晶,王洪亮,劉向輝,江清潘,布雨薇,張思索,劉展,周鳳翔,畢冬雪
受保護(hù)的技術(shù)使用者：國(guó)能龍?jiān)喘h(huán)保有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/10