本發(fā)明屬于潤滑油，具體地，涉及一種超低溫可降解航空液壓油及其制備方法。

背景技術(shù)：

1、由于飛機(jī)的大型化，人力已經(jīng)無法直接通過駕駛桿、腳蹬等操縱飛機(jī)各個部件，這就需要助力機(jī)構(gòu)——液壓傳動助力系統(tǒng)的幫助。

2、液壓油是飛機(jī)操縱系統(tǒng)機(jī)械能量傳遞與轉(zhuǎn)換的工作介質(zhì)，主要應(yīng)用于航空設(shè)備液壓系統(tǒng)中如收放起落架、減速板、自動操縱設(shè)備、制動器等使用合成密封材料的液壓系統(tǒng)，在液壓傳動系統(tǒng)內(nèi)實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換、傳遞和控制，同時還起著潤滑、冷卻、防銹和阻尼、減震等作用，可分為植物基液壓油(藍(lán)油)，礦物基液壓油(紅油)和磷酸酯基液壓油(紫油)。航空設(shè)備液壓系統(tǒng)具有工作壓力高、使用溫度范圍寬、高剪切力等特點，因此要求液壓油具有良好的熱安定性和腐蝕性、氧化安定性、低溫性能、抗剪切性及抗泡性等。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供了一種超低溫可降解航空液壓油及其制備方法。液壓油采用自制增粘劑作為粘度指數(shù)改進(jìn)劑，具有優(yōu)異的低溫性能和良好的可降解性能等特性，同時本發(fā)明的液壓油配方體系成本適中、生產(chǎn)工藝簡單易操作，有效解決了當(dāng)前市場上液壓油存在的不可降解和低溫性能得不到有效平衡的問題，能夠很好地適應(yīng)當(dāng)下航空設(shè)備液壓系統(tǒng)的快速發(fā)展。

2、本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

3、一種超低溫可降解航空液壓油，按質(zhì)量分?jǐn)?shù)計包括如下原料：79～90％基礎(chǔ)油、8～20％粘度指數(shù)改進(jìn)劑、0.05～0.3％抗氧劑、0.1～1％極壓抗磨劑、0.01～0.2％防銹劑、0.005～0.1％金屬減活劑、0.1～1％降凝劑、0.005～0.03％抗泡劑、0.001～0.005％藍(lán)色染料劑。

4、進(jìn)一步地，所述基礎(chǔ)油為合成酯、聚α烯烴中的一種或兩種。

5、進(jìn)一步地，所述合成酯為單酯、雙酯、多元醇酯中的一種或幾種。

6、進(jìn)一步地，所述粘度指數(shù)改進(jìn)劑為聚甲基丙烯酸酯類粘度指數(shù)改進(jìn)劑、自制增粘劑中的一種或兩種。

7、進(jìn)一步地，所述自制增粘劑通過如下步驟制備：

8、(1)將油酸、異辛醇和濃硫酸，在80～120℃條件下反應(yīng)4～6h，除雜，干燥，得到酯化產(chǎn)物；

9、(2)向步驟(1)所得酯化產(chǎn)物中加入過氧化氫，在40～100℃條件下反應(yīng)6～12h，除雜，干燥，得到環(huán)氧化產(chǎn)物；

10、(3)向步驟(2)所得環(huán)氧化產(chǎn)物中加入0.5～5％的開環(huán)聚合催化劑，在90～150℃條件下反應(yīng)4～6h，得到高粘度物質(zhì)，即自制增粘劑。

11、進(jìn)一步地，所述步驟(1)中油酸和異辛醇的摩爾比為1:1-5。

12、進(jìn)一步地，所述步驟(2)中酯化產(chǎn)物和過氧化氫的摩爾比為1:1-10。

13、進(jìn)一步地，所述步驟(2)中過氧化氫的濃度為30％。

14、進(jìn)一步地，所述步驟(3)中催化劑為叔胺、叔丁醇、氫氧化鉀中的一種或幾種。

15、進(jìn)一步地，所述抗氧劑為2,6-二叔丁基對甲基苯酚、4,4'-亞甲基雙(2,6-二叔丁基苯酚)、n-苯基-α-萘胺、n,n-二仲丁基對苯二胺中的一種或幾種。

16、進(jìn)一步地，所述極壓抗磨劑為磷酸三甲酚酯、磷酸三苯酯、磷酸三乙酯、磷酸三丁酯、亞磷酸二正丁酯、三苯基硫代磷酸鹽、二烷基二硫代磷酸酯、丁基三苯基硫代磷酸酯中的一種或幾種。

17、進(jìn)一步地，所述防銹劑為十二烯基丁二酸、烯基丁二酸酯、山梨醇酐油酸酯、石油磺酸鈉中的一種或幾種。

18、進(jìn)一步地，所述金屬減活劑為苯三唑衍生物、雜環(huán)衍生物、噻二唑衍生物中的一種或幾種。

19、進(jìn)一步地，所述金屬減活劑為t551、t553、t561中的一種或幾種。

20、進(jìn)一步地，所述降凝劑為聚甲基丙烯酸酯類降凝劑中的一種或幾種。

21、降凝劑可顯著提高油品的低溫流動性。

22、進(jìn)一步地，所述抗泡劑為有機(jī)硅抗泡劑、聚醚類抗泡劑、聚醚改性硅類抗泡劑中的一種或幾種。

23、一種超低溫可降解航空液壓油的制備方法，包括以下步驟：

24、(1)在反應(yīng)釜中將基礎(chǔ)油攪拌并加熱至70-80℃；

25、(2)依次加入粘度指數(shù)改進(jìn)劑、降凝劑、抗氧劑、極壓抗磨劑、防銹劑、金屬減活劑、抗泡劑和藍(lán)色染料劑，70℃攪拌2h，溫養(yǎng)后得到半成品液壓油；

26、(3)將溫養(yǎng)后的半成品液壓油降溫至60℃，正壓過濾，自然降溫至常溫，得到成品液壓油。

27、該液壓油具有優(yōu)異的低溫性能和良好的可降解性能等特性，同時配方體系成本適中、生產(chǎn)工藝簡單易操作，能夠很好地滿足當(dāng)下航空設(shè)備液壓系統(tǒng)的快速發(fā)展。

28、該液壓油采用自制增粘劑作為粘度指數(shù)改進(jìn)劑，與現(xiàn)有技術(shù)中的液壓油相比顯示出優(yōu)異的低溫性能和良好的可降解性能，其余各項性能指標(biāo)與國際上同類油品的理化性能相當(dāng)，能夠很好地滿足飛行液壓系統(tǒng)的需求。同時本發(fā)明的液壓油配方體系成本適中、生產(chǎn)工藝簡單易操作，完全滿足當(dāng)前市場的需求。

29、本發(fā)明的有益效果：

30、1、本發(fā)明采用的功能劑之間具有協(xié)同增效作用，能有效提升油品的抗磨損、抗氧化等性能。

31、2、本發(fā)明采用的基礎(chǔ)油，具有傾點低等優(yōu)異的低溫性能，同時具有良好的可降解性能，有效解決了當(dāng)前市場上液壓油不可降解的問題。

32、3、本發(fā)明的配方體系成本適中、生產(chǎn)工藝簡單易操作，能夠很好地滿足當(dāng)下航空設(shè)備液壓系統(tǒng)的快速發(fā)展。

技術(shù)特征：

1.一種超低溫可降解航空液壓油，其特征在于，按質(zhì)量分?jǐn)?shù)計包括如下原料：79～90％基礎(chǔ)油、8～20％粘度指數(shù)改進(jìn)劑、0.05～0.3％抗氧劑、0.1～1％極壓抗磨劑、0.01～0.2％防銹劑、0.005～0.1％金屬減活劑、0.1～1％降凝劑、0.005～0.03％抗泡劑、0.001～0.005％藍(lán)色染料劑；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種超低溫可降解航空液壓油，其特征在于，所述步驟(1)中油酸和異辛醇的摩爾比為1:1-5；步驟(2)中酯化產(chǎn)物和過氧化氫的摩爾比為1:1-10；步驟(2)中過氧化氫的濃度為30％；步驟(3)中催化劑為叔胺、叔丁醇、氫氧化鉀中的一種或幾種。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種超低溫可降解航空液壓油，其特征在于，所述基礎(chǔ)油為合成酯、聚α烯烴中的一種或兩種。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種超低溫可降解航空液壓油，其特征在于，所述合成酯為單酯、雙酯、多元醇酯中的一種或幾種。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種超低溫可降解航空液壓油，其特征在于，所述抗氧劑為2,6-二叔丁基對甲基苯酚、4,4'-亞甲基雙(2,6-二叔丁基苯酚)、n-苯基-α-萘胺、n,n-二仲丁基對苯二胺中的一種或幾種；極壓抗磨劑為磷酸三甲酚酯、磷酸三苯酯、磷酸三乙酯、磷酸三丁酯、亞磷酸二正丁酯、三苯基硫代磷酸鹽、二烷基二硫代磷酸酯、丁基三苯基硫代磷酸酯中的一種或幾種。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種超低溫可降解航空液壓油，其特征在于，所述防銹劑為十二烯基丁二酸、烯基丁二酸酯、山梨醇酐油酸酯、石油磺酸鈉中的一種或幾種。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種超低溫可降解航空液壓油，其特征在于，所述金屬減活劑為苯三唑衍生物、雜環(huán)衍生物、噻二唑衍生物中的一種或幾種。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種超低溫可降解航空液壓油，其特征在于，所述金屬減活劑為t551、t553、t561中的一種或幾種。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種超低溫可降解航空液壓油，其特征在于，所述降凝劑為聚甲基丙烯酸酯類降凝劑中的一種或幾種；抗泡劑為有機(jī)硅抗泡劑、聚醚類抗泡劑、聚醚改性硅類抗泡劑中的一種或幾種。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種超低溫可降解航空液壓油的制備方法，其特征在于，包括以下步驟：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種超低溫可降解航空液壓油及其制備方法，屬于潤滑油技術(shù)領(lǐng)域。液壓油原料包括：79～90％基礎(chǔ)油、8～20％粘度指數(shù)改進(jìn)劑、0.05～0.3％抗氧劑、0.1～1％極壓抗磨劑、0.01～0.2％防銹劑、0.005～0.1％金屬減活劑、0.1～1％降凝劑、0.005～0.03％抗泡劑、0.001～0.005％藍(lán)色染料劑。本發(fā)明采用的功能劑之間有協(xié)同增效作用，能有效提升油品的抗磨損、抗氧化等性能；基礎(chǔ)油具有傾點低等優(yōu)異的低溫性能，同時具有良好的可降解性能，有效解決了當(dāng)前市場上液壓油不可降解的問題；本發(fā)明的配方體系成本適中、生產(chǎn)工藝簡單易操作，能很好滿足當(dāng)下航空設(shè)備液壓系統(tǒng)的快速發(fā)展。

技術(shù)研發(fā)人員：高曉謀,陸瑤,楊桂芳
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽騰盛化學(xué)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/17