本技術(shù)涉及柴油加工，具體為一種柴油脫色設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、柴油是輕質(zhì)石油產(chǎn)品，復(fù)雜烴類混合物，是柴油機(jī)的燃料，柴油主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成，也可由頁巖油加工和煤液化制取，分為輕柴油和重柴油兩大類，廣泛用于大型車輛、鐵路機(jī)車、船艦，柴油中，由于所開采的原油品質(zhì)較低，煉制生產(chǎn)的柴油中含有雜環(huán)化合物，烯烴化合物等不穩(wěn)定物質(zhì)，其導(dǎo)致柴油的安定性差，放置一段時(shí)間后，其顏色加深變黑，影響油品的品質(zhì)，并在使用時(shí)對設(shè)備及環(huán)境造成危害，因此需對柴油進(jìn)行脫色處理。

2、現(xiàn)有柴油脫色通常用過濾沙，柴油通過進(jìn)液口落在過濾沙上，范圍小，力道大，容易造成過濾沙的塌陷，且無法充分利用過濾沙，導(dǎo)致中部過濾沙已經(jīng)達(dá)到飽和狀態(tài)，而邊緣過濾沙還處于未開發(fā)狀態(tài)，其次過濾沙脫色效果下降后，如何快速更換過濾沙也是需要解決的問題，為此，急需一種柴油脫色設(shè)備。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、基于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種柴油脫色設(shè)備，以解決現(xiàn)有柴油脫色通常用過濾沙，柴油通過進(jìn)液口落在過濾沙上，范圍小，力道大，容易造成過濾沙的塌陷，且無法充分利用過濾沙，導(dǎo)致中部過濾沙已經(jīng)達(dá)到飽和狀態(tài)，而邊緣過濾沙還處于未開發(fā)狀態(tài)，其次過濾沙脫色效果下降后，如何快速更換過濾沙的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種柴油脫色設(shè)備，包括錐形桶體、弧形縱架和豎桿，所述錐形桶體的內(nèi)部固定安裝有擋板，所述錐形桶體的頂部左側(cè)貫穿有進(jìn)液管，所述錐形桶體的頂部左側(cè)貫穿有進(jìn)料管道，所述錐形桶體的下端中部一體化設(shè)置有出料管，且錐形桶體的下端左側(cè)設(shè)置有出液管，所述出液管的內(nèi)部安裝有紗網(wǎng)濾布。

3、所述弧形縱架焊接于錐形桶體的右側(cè)，且弧形縱架的下端焊接有底座，所述底座的上表面設(shè)置有集料桶和集液桶，且集料桶設(shè)置于集液桶的右側(cè)，所述弧形縱架的右側(cè)安裝有控制器。

4、所述豎桿貫穿于錐形桶體中部，且豎桿的下端固定有堵塞塊，所述堵塞塊的外表面覆蓋有密封橡膠圈。

5、優(yōu)選的，所述擋板的內(nèi)部分布有若干分流孔，且進(jìn)料管道的下端貫穿擋板，并且進(jìn)料管道的頂端設(shè)置為漏斗結(jié)構(gòu)。

6、優(yōu)選的，所述集料桶設(shè)置于出料管下方，所述集液桶設(shè)置于出液管下方。

7、優(yōu)選的，所述擋板的中部與錐形桶體的上表面中部均開設(shè)有圓孔，且豎桿的下端通過圓孔依次貫穿錐形桶體上表面和擋板，并且豎桿、堵塞塊和出料管三者中軸線均位于同一直線上。

8、優(yōu)選的，所述豎桿的頂端固定有滑塊，且滑塊的內(nèi)部貫穿有絲桿，所述絲桿的左側(cè)平行設(shè)置有支撐板，且絲桿的頂端連接有電機(jī)，所述支撐板的頂端右側(cè)焊接有頂板。

9、優(yōu)選的，所述滑塊的左側(cè)與支撐板滑動貼合，且滑塊與絲桿螺紋連接，并且絲桿的底端與錐形桶體上表面轉(zhuǎn)動連接。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

11、1、本實(shí)用新型錐形桶體的內(nèi)部安裝有擋板，擋板的內(nèi)部分布有若干分流孔，柴油進(jìn)入錐形桶體內(nèi)部后被擋板攔截，再通過若干分流孔均勻流出，使得柴油呈分散式至落在過濾沙上，充分的利用過濾沙，提高了柴油的脫色效果，同時(shí)能夠避免柴油瞬間注入時(shí)力道過大造成的過濾沙中部塌陷的問題；

12、2、本實(shí)用新型通過控制器、滑塊、絲桿、電機(jī)、支撐板和頂板的配合使用，使得豎桿和堵塞塊具有升降功能，堵塞塊上升則出料管開啟，便于快速排出錐形桶體內(nèi)部舊的過濾沙，堵塞塊下降則出料管關(guān)閉，新的過濾沙通過進(jìn)料管道直接注入錐形桶體內(nèi)部擋板的下方，實(shí)現(xiàn)過濾沙的快速更換；

13、3、本實(shí)用新型錐形桶體上表面和擋板的中部均設(shè)置有剛好容納豎桿穿過的圓孔，便于豎桿帶動堵塞塊進(jìn)行升降操作，堵塞塊的外側(cè)設(shè)置密封橡膠圈用于加強(qiáng)堵塞塊與出料管之間的密封性，避免柴油和過濾沙流失。

技術(shù)特征：

1.一種柴油脫色設(shè)備，包括錐形桶體(1)、弧形縱架(12)和豎桿(14)，其特征在于：所述錐形桶體(1)的內(nèi)部固定安裝有擋板(2)，所述錐形桶體(1)的頂部左側(cè)貫穿有進(jìn)液管(4)，所述錐形桶體(1)的頂部左側(cè)貫穿有進(jìn)料管道(5)，所述錐形桶體(1)的下端中部一體化設(shè)置有出料管(8)，且錐形桶體(1)的下端左側(cè)設(shè)置有出液管(6)，所述出液管(6)的內(nèi)部安裝有紗網(wǎng)濾布(7)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油脫色設(shè)備，其特征在于：所述擋板(2)的內(nèi)部分布有若干分流孔(3)，且進(jìn)料管道(5)的下端貫穿擋板(2)，并且進(jìn)料管道(5)的頂端設(shè)置為漏斗結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油脫色設(shè)備，其特征在于：所述集料桶(9)設(shè)置于出料管(8)下方，所述集液桶(10)設(shè)置于出液管(6)下方。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油脫色設(shè)備，其特征在于：所述擋板(2)的中部與錐形桶體(1)的上表面中部均開設(shè)有圓孔，且豎桿(14)的下端通過圓孔依次貫穿錐形桶體(1)上表面和擋板(2)，并且豎桿(14)、堵塞塊(15)和出料管(8)三者中軸線均位于同一直線上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油脫色設(shè)備，其特征在于：所述豎桿(14)的頂端固定有滑塊(17)，且滑塊(17)的內(nèi)部貫穿有絲桿(18)，所述絲桿(18)的左側(cè)平行設(shè)置有支撐板(20)，且絲桿(18)的頂端連接有電機(jī)(19)，所述支撐板(20)的頂端右側(cè)焊接有頂板(21)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種柴油脫色設(shè)備，其特征在于：所述滑塊(17)的左側(cè)與支撐板(20)滑動貼合，且滑塊(17)與絲桿(18)螺紋連接，并且絲桿(18)的底端與錐形桶體(1)上表面轉(zhuǎn)動連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種柴油脫色設(shè)備，涉及柴油加工技術(shù)領(lǐng)域，包括錐形桶體、弧形縱架和豎桿，所述錐形桶體的內(nèi)部固定安裝有擋板，所述錐形桶體的頂部左側(cè)貫穿有進(jìn)液管，所述錐形桶體的頂部左側(cè)貫穿有進(jìn)料管道，所述弧形縱架焊接于錐形桶體的右側(cè)，所述底座的上表面設(shè)置有集料桶和集液桶，所述弧形縱架的右側(cè)安裝有控制器，所述豎桿貫穿于錐形桶體中部。本技術(shù)錐形桶體的內(nèi)部安裝有擋板，擋板的內(nèi)部分布有若干分流孔，柴油進(jìn)入錐形桶體內(nèi)部后被擋板攔截，再通過若干分流孔均勻流出，使得柴油呈分散式至落在過濾沙上，充分的利用過濾沙，提高了柴油的脫色效果，同時(shí)能夠避免柴油瞬間注入時(shí)力道過大造成的過濾沙中部塌陷的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：杭丹,何洪偉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽邑晟新能源有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240229
技術(shù)公布日：2024/10/10