專利名稱：不可燃潤滑液體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及潤滑劑領(lǐng)域，具體涉及不可燃的潤滑液體。本發(fā)明可用于軸承，渦輪機的液壓控制系統(tǒng)，以及其它類似設(shè)備的潤滑劑部位。
為了潤滑渦輪機軸承以及在渦輪機的液壓控制系統(tǒng)中都必需潤滑液體，它能保證在軸承的旋轉(zhuǎn)和靜止另件之間有一定厚度承壓液膜的情況下實現(xiàn)液相摩擦，它還能減小摩擦力，并保證在渦輪機液壓控制系統(tǒng)裝置中傳遞液壓沖力。
在全世界渦輪機運行實踐中，使用礦物渦輪機油作為上述潤滑液體(В.Н.Каэанский，“Системысмаэкипаровыхтурбин”，1974年，Энергия，(Москва)，С.9，208-211)。
但是，礦物渦輪機油具有很大的缺點-它們是易燃的，并因而是電站火災的起因。
水基不可燃潤滑液體，其中包括直接用水也是公知的。但是，水的粘度低(1厘沲，t＝50℃)，這會導致在滑動的液動軸承中，承壓潤滑膜的厚度不足以可靠地將摩擦面分開，結(jié)果引起它們的磨損增加并損壞。
含水和聚乙二醇的不可燃潤滑液體是公知的(“ОгнестойкиеТурбинныеМасΛа”К.И.Иванова編，1974年，Химия，(Москва)，20-22頁)。
但是這些液體在一定溫度下粘度隨時間的穩(wěn)定性不夠，因而不能保證渦輪機的穩(wěn)定工作。在這些潤滑液體中所使用的聚乙二醇還是極稀缺的添加物。
含水和聚丙烯酰胺的潤滑液體也是公知的(SU，A，168826)但是這種組合物在一定溫度下粘度隨時間同樣不穩(wěn)定，并且對碳鋼有極強的腐蝕活性，而碳鋼正是渦輪機軸承、渦輪機液壓系統(tǒng)和其它類似系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)材料。
本發(fā)明的任務是通過將新的組分加入不可燃潤滑液體，并且改變它們的數(shù)量比例以提高該液體隨時間的溫度-粘度特性，同時降低其腐蝕活性。
按照本發(fā)明，上述任務是這樣解決的，本發(fā)明所提出的不可燃液體含有聚丙烯酰胺和水，另外還含有三羥乙基胺和亞硝酸鈉，各組分的比例如下(重量%)聚丙烯酰胺0.3-0.6三羥乙基胺0.8-1.5亞硝酸鈉0.1-0.3水余量在相同條件下和在相同聚丙烯酰胺濃度下(0.4重量%)，所測出的公知不可燃潤滑液體(SU，A，168826)和本發(fā)明提出的潤滑液體對碳鋼作用時的腐蝕速度分別等于0.34毫米/年和0.0021毫米/年。因此，本發(fā)明所提出的不可燃潤滑液體，比上述公知不可燃潤滑液體的腐蝕活性小得多。
比公知潤滑液體(SU，A，168826)相比較，本發(fā)明提出的不可燃潤滑液體在一定溫度下具有提高的隨時間的粘度穩(wěn)定性。
所提出的不可燃潤滑液體保證了渦輪機的可靠工作，保證了防爆和防火，在使用它時也不需要采取保護人員的專門措施。
改變所提出的潤滑液體各組分之間比例會導致渦輪機工作的可靠性降低。
所提出的聚丙烯酰胺的濃度受以下情況的制約當降低聚丙烯酰胺的濃度使其低于上述值時，就不能達到形成足夠厚度流體潤滑層所必需的粘度。提高聚丙烯酰胺的濃度使其高于所提出的值時，會導致粘度的急劇增加，結(jié)果是不能作為工藝潤滑液體。
降低三羥乙基胺和NaNO2的濃度使其低于所提出的值時，會導致上述不可燃潤滑液體隨時間的溫度-粘度特性的穩(wěn)定性被破壞，并提高它對碳鋼的腐蝕活性。增加三羥乙基胺和NaNO2的含量使其高于所提出的數(shù)值時，會導致本發(fā)明提出的潤滑液體粘度降低。為了保證必需的粘度就必須補充加入一定量的聚丙烯酰胺，結(jié)果是不經(jīng)濟的。
在所提出的不可燃潤滑液體中所使用的聚丙烯酰胺可以是凝膠形態(tài)(一般濃度為8%)，或者是干燥的粉末形態(tài)。
所提出的用于渦輪機的潤滑液體是用下述方法制備的。向水中加入三羥乙基胺和亞硝酸鈉，進行攪拌，然后加入聚丙烯酰胺并攪拌，直至獲得所要的產(chǎn)物。
為了更好地理解本發(fā)明，下面列出其實施例。
實施例1所提出的不可燃潤滑液體的組成如下(重量%)聚丙烯酰胺0.3三羥乙基胺1.5亞硝酸鈉0.1水98.1用于直徑420毫米徑向軸承的所提出的不可燃潤滑液體是按下述方法制備的。
在容器中裝入3噸水，然后加入55.5公斤三羥乙基胺和3.7公斤亞硝酸鈉，攪拌并加入72公斤8%的聚丙烯酰胺凝膠或5.8公斤聚丙烯酰胺干粉末，然后再次攪拌所得混合物直至獲得目的產(chǎn)物。
所獲得的本發(fā)明潤滑液體的試驗結(jié)果列于下表，其中包括在10、20、30和40天內(nèi)使其通過軸承后，在其運轉(zhuǎn)溫度的工作范圍內(nèi)(25、50、70℃)所測得的運動粘度。
實施例2所提出的不可燃潤滑液體的組分如下，(重量%)聚丙烯酰胺0.6三羥乙基胺0.8亞硝酸鈉0.1水98.5如實施例1制備本發(fā)明所提出的不可燃潤滑液體并進行試驗。試驗結(jié)果列于下表。
實施例3所提出的不可燃潤滑液體的組分如下(重量%)聚丙烯酰胺0.6三羥乙基胺0.8亞硝酸鈉0.3水98.3如實施例1制備本發(fā)明不可燃潤滑液體并進行試驗。試驗結(jié)果列于下表。
實施例4所提出的不可燃潤滑液體的組分如下(重量%)聚丙烯酰胺0.5三羥乙基胺1.0亞硝酸鈉0.2水99.3如實施例1制備所提出的不可燃潤滑液體并進行試驗。試驗結(jié)果列于下表。
權(quán)利要求
含聚丙烯酰胺和水的不可燃潤滑液體，其特征在于，它另外還含有三羥乙基胺和亞硝酸鈉，各組分的比例如下(重量%)聚丙烯酰胺0.3-0.6三羥乙基胺0.8-1.5亞硝酸鈉0.1-0.3水余量
全文摘要
本發(fā)明涉及不可燃潤滑劑領(lǐng)域。所提出的不可燃潤滑液體含有聚丙烯酰胺和水，同時還含有三羥乙胺和亞硝酸鈉，各組分的比例如下(重量％)聚丙烯酰胺0.3-0.6三羥乙基胺0.8-1.5亞硝酸鈉 0.1-0.3水余量
文檔編號C10N10/02GK1042731SQ8810884
公開日1990年6月6日 申請日期1988年11月16日 優(yōu)先權(quán)日1988年7月25日
發(fā)明者范迪姆·阿納托爾維奇·西奧恩克, 埃利奧諾拉·弗拉基米爾維奇·德格特依夫, 雅克夫·莫伊斯維奇·格林伯格, 埃菲米·艾薩克維奇·卡恩英, 瓦伊·洛沃維奇·亞斯尼科羅得斯基, 安德烈·米福迪維奇·坎特米爾, 阿納托里·德米特里維奇·坎特米爾, 弗拉基米爾·尼科拉耶維奇·圖責, 萊德爾·佩特羅夫納·塞伊基納, 阿拉·艾納諾夫納·格納力斯科亞 申請人:赫爾可夫汽車-公路研究所, 赫爾可夫渦輪機制造聯(lián)合公司, 赫爾可夫基洛夫渦輪機工廠