專利名稱：：用于減少煙霧的二沖程發(fā)動機潤滑劑組合物的制作方法
技術領域：
：本發(fā)明涉及二沖程發(fā)動機油組合物，更確切地說，是涉及含有主要量(重量)的至少一種潤滑粘度的油和少量的足以減少二沖程發(fā)動機的廢氣中的煙霧排放的至少一種油溶性羰基錳化合物的二沖程發(fā)動機油組合物。正如本領域技術人員所公知的那樣，二沖程發(fā)動機潤滑油經常被直接加入到燃料中以形成混合物，然后將混合物加入到發(fā)動機汽缸中。然而，將潤滑劑組分加入到這些燃料中導致了燃燒廢氣中產生(蘭)煙的實際問題。目前，礦物潤滑油一般在二沖程發(fā)動機中的應用加重了煙霧排放問題。隨著二沖程內燃發(fā)動機的應用顯著增加，這是由于這種發(fā)動機可在各種各樣的設備中的應用，例如，摩托車、船用外裝發(fā)動機、摩托雪橇、動力機器、吹雪機、鏈鋸等等，因此，所產生的煙霧量已變成了發(fā)動機制造者和燃料和潤滑油供應者所關心的主要的環(huán)境問題。雖然與二沖程發(fā)動機的潤滑相關的這些特殊問題和技術已引起了二沖程發(fā)動機潤滑劑領域的技術人員對性質不同的潤滑劑類型的重視(參見，例如，US4708809)，但至今為止，沒有幾種市售的煙霧減少添加劑。US5108462提出用油溶性烴基取代的胺鹽改善煙霧排放問題。我們還知道聚丁烯(通常主要由異丁烯組成，因此也稱作聚異丁烯(PIB))可用于二沖程發(fā)動機燃料中以特別用于改善煙霧排放問題。由于PIB的解聚和燃燒完全而不留下任何沉積的性能，它已在二沖程發(fā)動機潤滑劑配方中得到了應用。另外，PIB可與礦物油相容并能提供很好的金屬潤濕性和改善膜強度。這樣，在二沖程潤滑油中使用PIB有助于減輕通常使用礦物潤滑油所看到的煙霧形成和沉積問題，同時提供抗磨損保護。然而，隨著環(huán)境保護問題的增加和建立更嚴格的煙霧排放標準，必需開發(fā)能增進減少內燃二沖程發(fā)動機中燃料/潤滑劑混合物燃燒所產生的煙霧排放的二沖程潤滑劑配方。本發(fā)明公開了用于二沖程發(fā)動機的潤滑油組合物，該組合物使得二沖程發(fā)動機中的燃料/潤滑劑混合物燃燒的廢氣中所產生的煙霧明顯減少。該潤滑油組合物含有主要量的基礎潤滑油和少量的、煙霧減少量的油溶性和燃料溶性的羰基錳化合物，例如環(huán)戊二烯基三羰基錳化合物如甲基環(huán)戊二烯基三羰基錳?；A潤滑油優(yōu)選是潤滑粘度的礦物油和潤滑粘度的聚丁烯的混合物，并選擇性地含有附加的添加劑組分，例如無灰分散劑和含堿金屬或堿土金屬的清凈劑。本發(fā)明的二沖程發(fā)動機潤滑劑組合物需要主要量的適合于二沖程發(fā)動機應用的潤滑油基料和較少的煙霧排放減少量的至少一種燃料溶性羰基錳化合物。然而，如果需要的話，其它潤滑劑和燃料添加劑也可同時存在于組合物中。本發(fā)明的組合物通常含有多于50％(重量)的基礎潤滑油和高達30％(重量)，優(yōu)選10-25％(重量)的溶劑(以總組合物的重量計)?；A潤滑油潤滑油基料可由天然潤滑油、合成潤滑油或它們的混合物得到。通常，潤滑油基料具有的運動粘度在40℃時為約5-約10000厘沲，盡管一般的應用將要求油具有的粘度在40℃時為約10-約1000厘沲。天然潤滑油包括礦物油或石油，和由煤或油頁巖以及動物油和植物油(例如，蓖麻油和豬油)得到的油?；A油可以是任何的各種各樣的潤滑粘度的油。這種基礎油可以是精制的石蠟型基礎油、精制的環(huán)烷基基礎油，或由未精制的、精制的、再精制的油得到，或它們的混合物。未精制油直接由天然來源(例如，煤、油頁巖或油砂瀝青)得到，而不需進一步提純或處理，例如直接由干餾操作得到的頁巖油或直接由蒸餾得到的石油，每種油不需進一步處理就可使用。精制油類似于未精制油，只是精制油在一個或多個純化步驟中經過了處理以改善一個或多個生質。適合的純化技術包括蒸餾、加氫處理、脫蠟、溶劑抽提、酸或堿萃取、過濾和滲濾，所有這些技術對本領域技術人員來說是已知的。再精制油是在類似于得到精制油所用的那些方法中處理精制油而得到，這些再精制油也被稱作再生油或再加工油，并且經常用除去廢添加劑和油分離產物的技術進行附加的處理。合成油包括烴油和鹵素取代的烴油，例如聚合和共聚合烯烴(例如，聚丁烯、聚丙烯、丙烯-異丁烯共聚物、氯代聚丁烯、聚(1-己烯)、聚(1-辛烯)、聚(1-癸烯)等，和它們的混合物)；烷基苯；聚苯；烷基化二苯醚；烷基化二苯硫，以及它們的衍生物、類似物、和同系物等等。合成潤滑油還包括烯化氧聚合物、共聚物、及其衍生物，其中端羥基已得到了改性，例如進行了酯化或醚化。其他適合的合成潤滑油包括二羧酸(例如，苯二甲酸、琥珀酸、烷基琥珀酸和鏈烯基琥珀酸、馬來酸、壬二酸、辛二酸、癸二酸、富馬酸、己二酸、亞油酸二聚物、丙二酸、烷基丙二酸、鏈烯基丙二酸等)與各種醇(例如，丁醇、己醇、十二烷醇、2-乙基己醇、乙二醇、二乙二醇單醚、丙二醇等)的酯。可用作合成油的酯還包括由C5-C12單羧酸和多元醇和多元醇醚(例如，新戊二醇、三甲基醇丙烷、季戊四醇、二季戊四醇、三季戊四醇等)制得的那些酯?；A油也可以是兩種或多種天然和合成油的混合物。目前礦物潤滑油是最常用的，優(yōu)選用于本發(fā)明的基礎油包括礦物油與聚合烯烴，特別是聚丁烯的混合物。目前聚丁烯被用于二沖程發(fā)動機潤滑劑中特別用于減少可見的廢氣煙霧。聚丁烯通常主要由異丁烯組成，因此也被稱作聚異丁烯或PIB。盡管數均分子量為400-1300的低分子量PIB流體很少用作真的基本流體，但已經發(fā)現這種PIB流體可用于二沖程發(fā)動機潤滑劑配方中，在配方中它們的解聚和完全燃燒而不留下任何沉積的能力是有利的。PIB可與礦物油相容并提供好的金屬潤濕性和改善的膜強度。潤滑劑與PIB混合，其比礦物油更粘，因此即使在苛刻的條件下也可形成粘稠的潤滑膜。在二沖程發(fā)動機潤滑劑中，使用PIB有助于減輕通常用礦物油潤滑劑所見到的沉積問題，例如出口堵塞和煙霧的形成，同時還提供了抗磨損的保護。相對于礦物油來說，PIB的這種好的潤滑性能導致了在二沖程發(fā)動機應用中較低的油燃料比的要求。通常，本發(fā)明的組合物含有高達40％(重量)，優(yōu)選15-35％(重量)的PIB(以總組合物的重量計)。羰基錳化合物用于本發(fā)明組合物中的羰基錳化合物的特征在于其是油溶性的和燃料溶性的，并具有至少一個羰基鍵合到錳原子上。本文所用的“油溶性”或“燃料溶性”是指所述的化合物或組分在室溫下足以分別溶于潤滑油組合物或潤滑劑燃料混合物中，以提供在本文對這種化合物或組分所確定的濃度范圍的至少最低濃度下的含有該化合物或組分的均勻溶液。最合乎要求的可用于本發(fā)明的一般羰基錳化合物的類型包括有機錳聚合羰基化合物。為了得到最好的結果，應使用在US2818417和3127351中所述類型的環(huán)戊二烯基三羰基錳化合物。于是，可使用如下化合物環(huán)戊二烯基三羰基錳、甲基環(huán)戊二烯基三羰基錳、乙基環(huán)戊二烯基三羰基錳、二甲基環(huán)戊二烯基三羰基錳、三甲基環(huán)戊二烯基三羰基錳、丙基環(huán)戊二烯基三羰基錳、異丙基環(huán)戊二烯基三羰基錳、丁基環(huán)戊二烯基三羰基錳、戊基環(huán)戊二烯基三羰基錳、己基環(huán)戊二烯基三羰基錳、乙基甲基環(huán)戊二烯基三羰基錳、二甲基辛基環(huán)戊二烯基三羰基錳、十二烷基環(huán)戊二烯基三羰基錳、茚基三羰基錳，和類似化合物，其中環(huán)戊二烯基部分含有高達約18個碳原子。優(yōu)選的有機錳化合物是環(huán)戊二烯基三羰基錳。實際中用于本發(fā)明的特別優(yōu)選的化合物是甲基環(huán)戊二烯基三羰基錳。有許多文獻記錄了環(huán)戊二烯基三羰基錳的合成方法，其中，除了上面提到的US2818417和3127351外，見US2868816；2898354；2960514；和2987529?？捎糜诒景l(fā)明的不太優(yōu)選的有機錳化合物包括非離子鹵化二胺三羰基錳化合物，例如US2902489中描述的溴代二苯胺三羰基錳和溴代二吡啶三羰基錳；?；驶i，例如US2959604中描述的甲基乙?；h(huán)戊二烯基三羰基錳和苯甲酰基甲基環(huán)戊二烯基三羰基錳；芳基五羰基錳，例如US3007953中描述的苯基五羰基錳；和芳族氰基二羰基錳，例如US3042693中描述的1，3，5-三甲基苯氰基二羰基錳。同樣，可使用分子式為RMn(CO)2L的環(huán)戊二烯基二羰基錳化合物，其中R是取代的或未取代的含5-18個碳原子的環(huán)戊二烯基，L是配位體，例如烯烴、胺、膦、SO2、四氫呋喃或類似物。這種化合物在下列文獻中提到例如，Herberhold，M，Metalπ-Complexes，Vol.II，Amsterdam，Elsevier，1967或Giordano，P.J.和Weighton，M.S.，Inorg.Chem..1977.16，160。如果需要，可以使用五羰基錳二聚物(二羰基二錳)。溶劑烴類溶劑可用于潤滑劑組合物中以加速潤滑油溶解于將用于二沖程發(fā)動機中的潤滑劑燃料混合物中。用于本發(fā)明的烴類溶劑可以是在常壓下沸點不高于300℃的石油或合成烴類溶劑。石油烴類溶劑的典型例子包括煤油、汽油和粗柴油。合成烴類溶劑的典型例子包括烯烴如丙烯和丁烯的二聚物至六聚物，煤油是經常用的。附加添加劑如果需要，本領域已知的其他添加劑可加到潤滑基礎油中以便得到或改善性能。這種添加劑包括分散劑、抗磨劑、抗氧化劑、腐蝕抑制劑、清凈劑、降凝劑、極壓添加劑、粘度指數增進劑、摩擦改良劑等。適合的含金屬清凈劑的例子包括(但不限于)如下的物質苯酚鉀、苯酚鈉、苯酚鉀、苯酚鈣、苯酚鎂、硫化苯酚鋰、硫化苯酚鈉、硫化苯酚鉀、硫化苯酚鈣、和硫化苯酚鎂，其中每個芳族基帶有一個或多個脂族基以給予烴的溶解性；上述任何酚或硫化酚的堿式鹽(常稱作“高堿性”酚鹽或“高堿性硫化酚鹽”)；磺酸鋰、磺酸鈉、磺酸鉀、磺酸鈣、和磺酸鎂，其中每個磺酸部分連接到芳核上，通常芳核上依次含有一個或多個脂族取代基以給予烴的溶解性；上述任何磺酸鹽的堿式鹽(常稱作“高堿性磺酸鹽”)；水楊酸鋰、水楊酸鈉、水楊酸鉀、水楊酸鈣、和水楊酸鎂，其中芳族部分通常被一個或多個脂族取代基取代以給予烴的溶解性；上述任何水楊酸鹽的堿式鹽(常稱作“高堿性水楊酸鹽”)；含有10-2000個碳原子的水解磷硫化烯烴或含有10-2000個碳原子的水解磷硫化醇和/或脂族取代酚化合物的鉀、鈉、鉀、鈣和鎂鹽；脂族羧酸和脂族取代的環(huán)脂族羧酸的鋰、鈉、鉀、鈣和鎂鹽；上述羧酸的堿式鹽(常稱作“高堿性羧酸鹽”)以及許多其他類似的油溶性有機酸的堿金屬和堿土金屬鹽。可以使用兩種或多種不同堿金屬和/或堿土金屬的鹽的混合物。也可使用兩種或多種不同的酸或兩種或多種不同類型的酸的混合物的鹽(例如，一種或多種苯酚鈣與一種或多種磺酸鈣)。盡管銣、銫和鍶鹽是可用的，但其費用使得它們對于多數應用是不實際的。盡管鋇鹽是有效的，們其作為重金屬的毒性使得鋇鹽不太優(yōu)選用于目前的應用中。無灰分散劑在許多專利說明書中都有描述，其主要作為添加劑用于潤滑劑組合物中，但也已有描述它用于烴類燃料中。無灰分散劑在燃燒時沒有留下多少或不留下含金屬殘留物，無灰分散劑通常只含有碳、氧、氧，和多數情況下含有氮，但有時還另外含有其他的非金屬元素，例如磷或硫。優(yōu)選的無灰分散劑是含有至少一個可形成酰亞胺基團的伯氨基的胺的鏈烯基琥珀酰亞胺，鏈烯基琥珀酰亞胺可用常規(guī)的方法制得，例如通過鏈烯基琥珀酸酐、酸、酸性酯、?；u、或低級烷基酯與含有至少一個伯氨基的胺一起加熱。鏈烯基琥珀酸酐可通過加熱烯烴和馬來酐的混合物至約180-220℃而容易地制得。烯烴優(yōu)選是低級單烯烴如乙烯、丙烯、異丁烯等的聚合物或共聚物。另一類有用的無灰分散劑包括含有1-20個碳原子和1-6個羥基的醇的鏈烯基琥珀酸酯和二酯。這些酯的鏈烯基琥珀酸部分相應于上述琥珀酰亞胺的鏈烯基琥珀酸部分。琥珀酸酯可通過加熱鏈烯基琥珀酸、酸酐或低級烷基(例如，C1-C4)酯和醇的混合物，同時蒸出水或低級醇而容易制得。在酸性酯的情況下，使用較少的醇。實際上，由鏈烯基琥珀酸酐制備的酸生酯不放出水。在另一個方法中，鏈烯基琥珀酸或酸酐可以只與適合的烯化氧如環(huán)氧乙烷、環(huán)氧丙烷等(包括它們的混合物)反應。在另一個實施方案中，無灰分散劑是鏈烯基琥珀酸酯-酰胺的混合物。這些分散劑可通過將鏈烯基琥珀酸、酸酐或低級烷基酯順序地與醇和胺或醇和胺的混合物一起加熱來制備。正如所公知的那樣，這種含有鏈烯基琥珀酸殘基的無灰分散劑可以與硼化合物、磷衍生物和/或羧酸?；瘎?，例如馬來酐發(fā)生補充反應。典型的后處理無灰分散劑如琥珀酰亞胺和曼尼期縮合物在文獻中有描述。所有上述類型的無灰分散劑在文獻中都有描述，并且許多是市場上有售的。當然，可以使用各種類型的無灰分散劑的混合物。由于環(huán)境原因，要求使用幾乎不含(如果有的話)鹵原子如氯原子的無灰分散劑。為了解決這個問題，要求(盡管不必從性能觀點來看)選擇這樣的無灰分散劑(以及用于本發(fā)明組合物中的其他組分)以便使總組合物中的總鹵含量低的可以接受，當然，其含量越低越好。最希望的是，添加劑組合物含有不可測出量的鹵素。適用于本發(fā)明組合物的典型的無鹵(氯)無灰分散劑包括，除了上文所述的各種類型的分散劑以外，還有在下列公開的專利申請中描述的那些分散劑WO9003359和EP365288。正如本領域技術人員所公知的那樣，通常將二沖程發(fā)動機潤滑油直接加入到燃料中以形成油和燃料的混合物，然后將混合物加入到發(fā)動機曲軸箱和汽缸中。這種潤滑油-燃料混合物通常含有每一份油約10-200份燃料，一般它們含有每一份油約25-100份燃料。根據本發(fā)明，混合物中羰基錳化合物的量根據潤滑油-燃料混合物的比可在寬的范圍內變化，因此，只需加入可降低由混合物燃燒所產生的煙霧的有效量的羰基錳化合物，然而，在實際中，加入的羰基錳化合物的量以潤滑油-燃料混合物中潤滑油的重量計將在約0.1-約2.0％(重量)，優(yōu)選約0.4-約1.0％(重量)范圍內。用于二沖程發(fā)動機的餾分燃料是本領域技術人員公知的，其通常含有主要部分的通常的液體燃料，如烴類石油餾分燃料(例如，ASTMSpecificationD-439-73所定義的車用汽油)，優(yōu)選的燃料是汽油，即具有在10％蒸餾點時的ASTM沸點為60℃至在90％蒸餾點時的ASTM沸點為205℃的烴類混合物。這種燃料也可含有非烴類物質，例如醇、醚、有機硝基化合物等(例如，甲醇、乙醇、乙醚、甲基·乙基醚、硝基甲烷)，這些物質也在本發(fā)明范圍內，因為它們是由植物或礦物來源如玉米、苜蓿、頁巖和煤得到的液體燃料。適合的燃料混合物的例子是汽油和乙醇、柴油和醚、汽油和硝基甲烷的混合物等。二沖程發(fā)動機燃料還可含有本領域技術人員已知的其他添加劑，這些添加劑包括抗爆劑，如四烷基鉛化合物，鉛清除劑，如鹵代烷烴(例如二氯乙烯和二溴乙烯)，染料，十六烷值增進劑，抗氧化劑，如2，6-二-叔丁基-4-甲基苯酚，防銹劑，如烷基化琥珀酸和酸酐，抑菌劑，防膠劑，金屬鈍化劑，反乳化劑，上部汽缸潤滑劑，防冰劑等。本發(fā)明適用于無鉛和含鉛燃料。通過參考下列實施例將進一步理解本發(fā)明，實施例中包括本發(fā)明的優(yōu)選實施方案。實施例1-5日本是二沖程發(fā)動機最大的生產國之一。二沖程發(fā)動機油小組委員會成立于日本汽車標準組織(JASO)中的摩托車技術委員會中，其提出和建立二沖程發(fā)動機潤滑油的質量標準和測試方法。JASOM342-92是評價煙霧形成的測試方法。在表I中，潤滑油組合物1-5是通過混合表I中給出的組分而制備的，每個組分的量是以最終潤滑油組合物的重量為基以重量百分數提供的。鑒定的添加劑整套配方含有金屬清凈劑、無灰琥珀酰亞胺分散劑和抗氧化劑。礦物基礎油(a)是350級溶劑精制礦物基礎油，PIB是由ASTMD3592測定的數均分子量為950的聚異丁烯，煤油是標準工業(yè)級，礦物基礎油(b)是100級溶劑精制礦物基礎油，所用的羰基錳是以62％MMT和38％稀釋劑(主要是芳烴溶劑)的混合物形式的甲基環(huán)戊二烯三羰基錳(MMT)，每個混合組分是市售的。用JASOM342-92方法評價潤滑油組合物1-5的煙霧形成，測試方法使用SuzukiSX-800R實驗發(fā)動機以測試特定試驗循環(huán)中形成的廢煙氣。使用連接到圖形記錄器上的全流動輕型消煙計測定煙霧密度。以燃料/油比為10∶1預混合潤滑油組合物和燃料。在表II中，試驗燃料/油混合物A-E分別相應于以燃料/油比為10∶1的表1中所列的油1-5。實施例C，D和E中用于燃料/油混合物的MMT添加劑的量以錳的重量百萬份數表示(Mn，ppm)。對照Jatre1(J1)(由JASO提供用于二沖程發(fā)動機試驗的參比油，其也以相同的比例與燃料混合)評價潤滑油組合物。對于實施例A-E和J1參比實驗，使用的燃料是CoordinatingEuropeanCouncil(CEC)參比燃料RF83/A/91。JASO煙霧(1)試驗的試驗順序是J1-A(油1)-B(油2)-J1-D(油4)。JASO煙霧(2)試驗的試驗順序是J1-B(油2)-D(油4)-E(油5)-J1。對每個試驗燃料/油混合物，使試驗條件的5個特定步驟重復3次，對每次重復試驗測定峰煙霧密度。計算J1參比油對2個JASO試驗的平均煙霧密度，并計算試驗油的煙霧指數平均煙霧密度％J1×100＝煙霧指數平均煙霧密度％試驗油試驗油的煙霧指數列于表II。使用油2的試驗B表示了一個典型的高質量的低煙霧油配方，并提供了合格的煙霧指數(當在JASOM342煙霧試驗方法中試驗時煙霧指數普遍大于85)。使用含有MMT的油4和5的試驗D和E顯示出明顯的好處，其具有超過試驗B的改善的煙霧指數，這能夠滿足更嚴格的煙霧指數要求，或者可以減少配方中PIB的量以滿足目前的煙霧指數要求。表I表II</tables>權利要求1.含有主要量的基礎潤滑油的二沖程發(fā)動機潤滑油組合物，其特征在于它還含有煙霧減少量的至少一種油溶性和燃料溶性羰基錳化合物。2.權利要求1的組合物，其中羰基錳化合物是環(huán)戊二烯三羰基錳化合物。3.權利要求2的組合物，其中環(huán)戊二烯三羰基錳化合物選自環(huán)戊二烯基三羰基錳、甲基環(huán)戊二烯基三羰基錳、乙基環(huán)戊二烯基三羰基錳、二甲基環(huán)戊二烯基三羰基錳、三甲基環(huán)戊二烯基三羰基錳、丙基環(huán)戊二烯基三羰基錳、異丙基環(huán)戊二烯基三羰基錳、丁基環(huán)戊二烯基三羰基錳、戊基環(huán)戊二烯基三羰基錳、己基環(huán)戊二烯基三羰基錳、乙基甲基環(huán)戊二烯基三羰基錳、二甲基辛基環(huán)戊二烯基三羰基錳、十二烷基環(huán)戊二烯基三羰基錳、茚基三羰基錳，和它們的混合物。4.權利要求3的組合物，其中環(huán)戊二烯三羰基錳化合物是甲基環(huán)戊二烯基三羰基錳或環(huán)戊二烯基三羰基錳。5.權利要求1的組合物，其中羰基錳化合物是非離子鹵化二胺三羰基錳化合物、?；驶i化合物、芳基三羰基錳化合物，或芳族氰基二羰基錳化合物。6.權利要求1的組合物，其中羰基錳化合物是分子式為RMn(CO)2L的環(huán)戊二烯基二羰基錳化合物，其中R是取代的或未取代的含5-18個碳原子的環(huán)戊二烯基，L是選自烯烴、胺、膦、SO2和四氧呋喃的配位體。7.權利要求1的組合物，其中羰基錳化合物是五羰基錳二聚物。8.權利要求1-7之任一項的組合物，其中基礎潤滑油包括至少一種潤滑粘度的礦物油和至少一種聚丁烯的混合物。9.權利要求1-8之任一項的組合物，其中羰基錳化合物的存在量以潤滑油組合物重量計為約0.1-約2.0％(重量)。10.權利要求9的組合物，其中羰基錳化合物的存在量以潤滑油組合物重量計為約0.4-約1.0％(重量)。11.權利要求1-10之任一項的組合物，該組合物還包括有效量的加速潤滑油組合物溶于燃料中的煤油。12.含有二沖程餾分燃料和潤滑油組合物的混合物的二沖程發(fā)動機燃料，其特征在于潤滑油組合物相同于權利要求1-11之任一項所要求的組合物。13.權利要求12的燃料，其含有每一份(重量)潤滑油組合物10-200份(重量)的燃料。14.一種減少燃料燃燒時二沖程發(fā)動機的廢氣中所產生的煙霧量的方法，該方法包括將權利要求1-11之任一項所要求的潤滑油組合物加入到燃料中。15.基本上相同于上文所描述的權利要求1的組合物。16.基本上相同于上文所描述的權利要求12的燃料。17.基本上相同于上文所描述的權利要求14的方法。全文摘要一種用于二沖程發(fā)動機的潤滑油組合物，其包括主要量的基礎潤滑油和煙霧減少量的至少一種油溶性和燃料溶性羰基錳化合物。文檔編號C10L1/26GK1154404SQ9611899公開日1997年7月16日申請日期1996年12月19日優(yōu)先權日1995年12月19日發(fā)明者P·N·斯利明,C·A·弗格森,M·里斯申請人:英國乙基石油添加劑有限公司