專利名稱：著火性能改善的燃燒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及由一種或多種酮過(guò)氧化物組成的著火性能改善的燃料，還涉及了這種燃料的制備工藝。
燃料中使用過(guò)氧化物早已是常識(shí)?；仡櫾诙兰o(jì)四十年代就有US 2，378，341中提出，使用帶有至少一個(gè)脂肪族叔碳原子的烴的過(guò)氧化物，其中所述過(guò)氧化物的過(guò)氧基連接兩個(gè)叔碳原子，同時(shí)，Ind.Eng.Chem.，Vol.41，No.8，1679-1682頁(yè)中指出，使用二叔丁基過(guò)氧化物和2，2-二(叔丁基過(guò)氧基)丁烷可以改善柴油燃料的著火性能。還有FR-B-862，070揭示了一種在不希望的低溫下從脂肪族酮的混合物中制備合聚酮過(guò)氧化物的危險(xiǎn)工藝以及它們?cè)谌剂现械挠猛尽?jù)說(shuō)所得產(chǎn)物在燃料中的溶解性得到了改善并具有低的結(jié)晶溫度。
FR-B-862，974中描述了某種環(huán)酮過(guò)氧化物的生產(chǎn)和它們?cè)诓裼椭惺褂靡愿纳浦鹛匦苑矫娴挠猛尽?br> 1961年US 3，003，000中描述了酮過(guò)氧化物，低聚酮過(guò)氧化物，生產(chǎn)它們的工藝以及它們?cè)谔貏e是柴油燃料中的一般用途。該工藝中也產(chǎn)生了一些環(huán)酮過(guò)氧化物副產(chǎn)物。這些副產(chǎn)物在低聚酮過(guò)氧化物中只有痕量。在柴油燃料配制物中的用途還沒(méi)有加以說(shuō)明。
US 3，116，300(1963年發(fā)表)描述了二聚環(huán)酮過(guò)氧化物，即兩分子酮反應(yīng)得到的產(chǎn)物。
著火性能改善劑用于因著火性而不可作燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料的烴類(lèi)餾份和含有殘余物的油。通常情況下這些燃料因著火滯后太久而受限制，所謂的著火滯后即是在將燃料注入例如柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一類(lèi)的直接注入型發(fā)動(dòng)機(jī)中的燃燒區(qū)和燃料著火時(shí)刻之間的時(shí)間，或外部引燃源的活化，例如火花塞，和燃料著火時(shí)刻之間的時(shí)間。結(jié)果發(fā)現(xiàn)燃燒效率差，發(fā)動(dòng)機(jī)操作困難，附帶所有不利的后果。所以，術(shù)語(yǔ)改善的著火性能是指在燃油發(fā)動(dòng)機(jī)中燃料的燃燒效率改善，通?？蓮娜剂系妮^高的十六烷值和上述發(fā)動(dòng)機(jī)中燃料燃燒排放的污染物減少而明顯看出。眾所周知，使用著火性能改善的柴油可減少烴類(lèi)，一氧化碳和NOx以及微塵物(油煙)的排放，根據(jù)燃料的類(lèi)型和所用的著火性能改善劑的類(lèi)型和數(shù)量，上述排放量減少40％是完全可行的。
盡管酮過(guò)氧化物已發(fā)明出來(lái)了一段時(shí)間，但是還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)它們作為著火性能改善劑的工業(yè)用途。相反，現(xiàn)在使用的改善(柴油)燃料的著火性能的工業(yè)產(chǎn)品是二叔丁基過(guò)氧化物和2-乙基己基硝酸酯，參見(jiàn)Chemtech，8-97，第38-41頁(yè)。但是，這些產(chǎn)品有各種缺點(diǎn)。硝酸酯在燃燒時(shí)可能產(chǎn)生NOx，而二叔丁基過(guò)氧化物閃點(diǎn)低，揮發(fā)性高，會(huì)導(dǎo)致各種安全上的隱患。大多數(shù)過(guò)氧化物在柴油燃料中也不具有長(zhǎng)期(熱)穩(wěn)定性。特別是在例如燃料體系中可能遇到的較高溫度下，熱穩(wěn)定性降低會(huì)產(chǎn)生膠狀物或?qū)е氯剂系钠渌到狻Ｍ瑫r(shí)，過(guò)氧化物的分解產(chǎn)物一般具有(部分)醇的特征，這會(huì)增加不希望的燃料吸收的水。而且，迄今使用的大部分過(guò)氧化物都具有較低的活性物質(zhì)含量。還有，大部分過(guò)氧化物的價(jià)格/性能比也妨礙了將它們廣泛引入(柴油)燃料中。在這方面已注意到例如FR-B-862，974中指出，二聚環(huán)酮過(guò)氧化物性能不令人滿意，因而認(rèn)為不能接受這些產(chǎn)品的價(jià)格/性能比。況切，傳統(tǒng)的環(huán)酮過(guò)氧化物的二聚結(jié)構(gòu)因這種產(chǎn)品的揮發(fā)性和低閃點(diǎn)還可能存在安全隱患?？傊?，仍然需要改善性能的燃料。
令人驚喜的是，WO 96/03397中公開(kāi)的一些過(guò)氧化物組合物被發(fā)現(xiàn)非常適合于改善燃料的著火性能。WO 96/03397涉及大量環(huán)酮過(guò)氧化物的配制物，如下所述，由各種煙火添加劑組成。但是此專利申請(qǐng)并未指出或建議在燃料中使用環(huán)酮過(guò)氧化物。將WO 96/03397中性能好的環(huán)酮過(guò)氧化物和例如FR-B-862，974中的環(huán)酮過(guò)氧化物相比較可以看出，令人驚喜的性能和所用的環(huán)酮過(guò)氧化物的性質(zhì)有關(guān)。因此，本發(fā)明歸屬于恰當(dāng)選擇環(huán)酮過(guò)氧化物來(lái)改善燃料。
本發(fā)明的燃料的特征在于含有0.001～10wt.％的一種或多種選自分子式Ⅰ所代表的一類(lèi)過(guò)氧化物的環(huán)酮過(guò)氧化物 其中R1，R3和R5分別選自由氫，C1-C20烷基，C3-C20環(huán)烷基，C6-C20芳基，C7-C20芳烷基和C7-C20烷芳基組成的組，這些可包括線性或支化烷基部分的基團(tuán)，R2，R4和R6分別選自由氫，C2-C20烷基，C3-C20環(huán)烷基，C6-C20芳基，C7-C20芳烷基和C7-C20烷芳基組成的組，這基團(tuán)可包括線性或支化烷基部分；R1-R6中每一個(gè)都可任選被選自羥基，烷氧基，線性或支化烷基，芳氧基，酯基，羧基，腈基和酰氨基中的一個(gè)或多個(gè)基團(tuán)取代，只要燃料中上述過(guò)氧化物至少占所有環(huán)酮過(guò)氧化物的35％重量。
按本發(fā)明的改善燃料不具有大部分上述缺點(diǎn)。更特別的是發(fā)現(xiàn)使用分子式Ⅰ的環(huán)酮過(guò)氧化物得到了具有特別優(yōu)良的性能的燃料，這些性能有關(guān)著火時(shí)間和相關(guān)的十六烷值方面，良好的溶混性，良好的化學(xué)穩(wěn)定性，也就是抗氧，酸和金屬氧化物(例如生銹)的性能，與燃料體系中的其它組分，例如金屬，橡膠配件，墊圈和軟管等有良好的相容性。
按本發(fā)明的環(huán)酮過(guò)氧化物優(yōu)選含有氧，碳和氫原子，以避免它們所在的燃料燃燒時(shí)放出N0x所產(chǎn)生的不利的影響。更優(yōu)選按分子式Ⅰ的環(huán)酮過(guò)氧化物是由至少一種分子量大于丙酮的酮衍生而來(lái)，從而分子中碳原子總數(shù)大于6。使用這些高分子量的酮對(duì)上述環(huán)酮過(guò)氧化物在燃料中的溶解性有積極的作用，并發(fā)現(xiàn)基于加入的活潑氧的數(shù)量是更有效的著火性能改善劑。優(yōu)選使用至少4個(gè)碳原子的酮，更優(yōu)選至少5個(gè)碳原子的酮來(lái)制備本發(fā)明的環(huán)酮過(guò)氧化物。同時(shí)，按本發(fā)明的環(huán)酮過(guò)氧化物中碳原子總數(shù)優(yōu)選少于40，更優(yōu)選少于30，最優(yōu)選少于25。否則，分子量會(huì)太高，會(huì)要求加入燃料中高劑量的過(guò)氧化物，這在經(jīng)濟(jì)上是不吸引人的。偶然發(fā)現(xiàn)，如果使用含有丙酮的酮的混合物，那么會(huì)產(chǎn)生不希望的二聚和三聚丙酮過(guò)氧化物。這種環(huán)丙酮過(guò)氧化物當(dāng)用在燃料，特別是柴油燃料中時(shí)可能在低溫下產(chǎn)生沉淀，那么可能要求進(jìn)一步提純。因此酮混合物中不要使用丙酮。而且，雖然可使用酮混合物制備本發(fā)明的環(huán)酮過(guò)氧化物，但是優(yōu)選使用僅僅一種酮，因而R1=R3=R5和R2=R4=R6。也就是，這種環(huán)酮過(guò)氧化物更容易制備，不易因改變工藝條件而改變組成。所以，這樣形成的著火性能改善劑的質(zhì)量更容易控制。
改善著火時(shí)間的環(huán)酮過(guò)氧化物優(yōu)選的含量是使得在下述的模型試驗(yàn)中，處理過(guò)的燃料的自燃時(shí)間比未處理過(guò)的燃料的自燃時(shí)間短。更優(yōu)選在上述試驗(yàn)中270℃下自燃時(shí)間減少量大于10％。特別優(yōu)選，在此試驗(yàn)溫度下自燃時(shí)間減少量大于25％。最優(yōu)選在270℃下自燃時(shí)間減少至少50％。
優(yōu)選，按分子式I的一種或多種環(huán)酮過(guò)氧化物在最終的燃料配制物中含量為0.025～5％w/w。最優(yōu)選，燃料中分子式I的環(huán)酮過(guò)氧化物含量為0.05-2.5％w/w。含量較低的過(guò)氧化物不會(huì)明顯改善燃料的著火性能，而含量較高證明可能會(huì)不安全或不經(jīng)濟(jì)。
貫穿本文所用的術(shù)語(yǔ)燃料指包括用于燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的所有烴類(lèi)餾份和含殘?jiān)挠停鼈冊(cè)谑偷拿河宛s份和潤(rùn)滑油餾份之間蒸餾出。這種燃料中可含有通常的添加劑，例如消泡劑，噴嘴清潔劑，干燥劑，濁點(diǎn)抑制劑，也稱作抗凝膠劑，藻的控制劑，潤(rùn)滑油，染料和阻氧化劑，但也可含有其它的改善著火性能或改善燃燒的添加劑，只要這些添加劑不會(huì)對(duì)本發(fā)明的最終燃料組合物的貯存穩(wěn)定性產(chǎn)生不利的影響。優(yōu)選的燃料是柴油燃料。
第二個(gè)實(shí)施方案中，本發(fā)明涉及制備著火性能改善的燃料的工藝。為此，合適的環(huán)酮過(guò)氧化物組合物與一種燃料相結(jié)合，否則環(huán)酮過(guò)氧化物直接在上述燃料中制備。
環(huán)酮過(guò)氧化物的制備參見(jiàn)WO 96/03397。它指出如何通過(guò)改變反應(yīng)條件來(lái)控制所得的環(huán)酮過(guò)氧化物的組成。按分子式Ⅰ的三聚環(huán)酮過(guò)氧化物優(yōu)選在溫和的條件下制備，例如通過(guò)降低工藝中酸的用量，降低溫度，反應(yīng)短時(shí)間，和/或同時(shí)計(jì)量過(guò)氧化氫和酸。而且，三聚化合物的制備在反應(yīng)中使用較少水量時(shí)有利，可能因?yàn)橛休^少量的三聚化合物水解生成二聚化合物。恰當(dāng)?shù)臈l件取決于所用的酮的種類(lèi)和各種反應(yīng)物的濃度。但是專業(yè)人員會(huì)很容易確定選擇制備本發(fā)明用的環(huán)酮過(guò)氧化物的工藝條件。但是優(yōu)選工藝溫度范圍為0-80℃，更優(yōu)選5-60℃，最優(yōu)選20-45℃，以實(shí)現(xiàn)有效成本的工藝。
合成本發(fā)明使用的環(huán)酮過(guò)氧化物所使用的合適的酮，例如丙酮，苯乙酮，甲基正戊基酮，乙基丁基酮，乙基丙基酮，甲基異戊基酮，甲基庚基酮，甲基己基酮，乙基戊基酮，二甲基酮，二乙基酮，二丙基酮，甲基乙基酮，甲基異丁基酮，甲基異丙基酮，甲基丙基酮，甲基叔丁基酮，異丁基庚基酮，二異丁基酮，2，4-戊二酮，2，4-己二酮，2，4-庚二酮，3，5-庚二酮，3，5-辛二酮，5-甲基-2，4-己二酮，2，6-二甲基-3，5-庚二酮，2，4-辛二酮，5，5-二甲基-2，4-己二酮，6-甲基-2，4-庚二酮，1-苯基-1，3-丁二酮，1-苯基-1，3-戊二酮，1，3-二苯基-1，3-丙二酮，1-苯基-2，4-戊二酮，甲基芐基酮，苯基甲基酮，苯基乙基酮和它們的偶聯(lián)產(chǎn)物。當(dāng)然，也可使用其它相應(yīng)于分子式I的過(guò)氧化物中有合適的R基團(tuán)的酮，以及兩種或多種不同酮的混合物。
按本發(fā)明優(yōu)選使用的分子式Ⅰ的過(guò)氧化物例如，由甲基正戊基酮，乙基丁基酮，乙基丙基酮，甲基庚基酮，甲基己基酮，乙基戊基酮，甲基丙基酮，二乙基酮，甲基乙基酮，這些酮的異構(gòu)體，以及它們的混合物衍生而來(lái)的環(huán)酮過(guò)氧化物。更優(yōu)選的分子式Ⅰ的過(guò)氧化物是基于至少一種選自甲基正戊基酮，乙基丁基酮，乙基丙基酮，甲基庚基酮，甲基己基酮，乙基戊基酮，甲基丙基酮，二乙基酮，甲基乙基酮，和這些酮的一種或多種異構(gòu)體，例如甲基異丁基酮和甲基異丙基酮等中的酮。
這些過(guò)氧化物可以任意固體或液體形式制備，運(yùn)輸，儲(chǔ)存和應(yīng)用，但優(yōu)選在非鹵化液態(tài)煙火添加劑中的溶液形式。然后這些組合物可以與燃料相結(jié)合。應(yīng)當(dāng)注意某些煙火添加劑可能不適于用于所有本發(fā)明的酮過(guò)氧化物組合物。更特別注意的是，為獲得一種安全的組合物，煙火添加劑應(yīng)當(dāng)具有相對(duì)酮過(guò)氧化物的分解溫度的某一最低閃點(diǎn)和最低沸點(diǎn)，以使得不會(huì)讓煙火添加劑蒸發(fā)而留下濃縮的不安全的酮過(guò)氧化物組合物。
優(yōu)選的煙火添加劑選自由烴，例如(柴油)燃料，石蠟油和輕油，氧化烴，例如醚，醛，環(huán)氧化物，酯，酮，醇和有機(jī)過(guò)氧化物，例如線性酮過(guò)氧化物和二叔丁基過(guò)氧化物，硝酸烷基酯，例如2-乙基己基硝酸酯，以及它們的混合物組成的組。優(yōu)選的用于環(huán)酮過(guò)氧化物的液態(tài)煙火添加劑的例子有醇，特別是高級(jí)脂肪醇，環(huán)醇，烷二醇，烷二醇單烷基醚，醚，特別是甲基叔丁基醚，醛，酮，環(huán)氧化物，酯，烴類(lèi)溶劑，包括甲苯，二甲苯，(柴油)燃料，石蠟油，和輕油。更優(yōu)選的液態(tài)煙火添加劑是醚和烴。最優(yōu)選用燃料作煙火添加劑。濃的環(huán)酮過(guò)氧化物組合物非常適于用燃料進(jìn)一步稀釋以獲得含有改善著火性能劑量的上述過(guò)氧化物的燃料。
按本發(fā)明的燃料可以只含有分子式I的過(guò)氧化物作為著火性能改善劑。但是它們也可以結(jié)合其它的著火性能改善劑，例如傳統(tǒng)的二叔丁基過(guò)氧化物和/或2-乙基己基硝酸酯。如果分子式Ⅰ的過(guò)氧化物和其它環(huán)酮過(guò)氧化物著火性能改善劑一起使用，那么它們占燃料中的所有環(huán)酮過(guò)氧化物重量的百分比優(yōu)選為至少40％w/w，更優(yōu)選至少45％w/w，更優(yōu)選至少50％w/w，再優(yōu)選至少66％w/w，特別優(yōu)選大于75％w/w。最優(yōu)選的是按分子式I的環(huán)酮過(guò)氧化物占所有環(huán)酮過(guò)氧化物的80％w/w以上的組合物，因?yàn)樗鼈兡茏钣行У馗纳七@些燃料的著火性能。如果燃料中只用基本上是二聚和三聚化合物(按分子式Ⅰ)的混合物組成的環(huán)酮過(guò)氧化物，那么已指出的優(yōu)選范圍表明，燃料中二聚化合物和三聚化合物的比值是低于約2∶1，更優(yōu)選低于約3∶2，再優(yōu)選低于約5∶4，再優(yōu)選低于約1∶1，更優(yōu)選低于1∶2，更優(yōu)選低于約1∶3，最優(yōu)選低于約1∶4。
為避免安全隱患，優(yōu)選的用于構(gòu)成申請(qǐng)的燃料的環(huán)酮過(guò)氧化物組合物基本上不是純的環(huán)酮過(guò)氧化物。更優(yōu)選的組合物含有占總配制物的低于99％w/w的環(huán)酮過(guò)氧化物，再優(yōu)選低于90％w/w，特別優(yōu)選低于85％w/w。最優(yōu)選，用于構(gòu)成本發(fā)明的燃料的環(huán)酮過(guò)氧化物組合物含有占總組合物的低于75％w/w的環(huán)酮過(guò)氧化物。
還可以選擇，環(huán)酮過(guò)氧化物在要改善著火性能的燃料中按要求的0.01～10％w/w的濃度制備。最后，傳統(tǒng)的反應(yīng)劑和催化劑也可引入未處理的燃料中進(jìn)行反應(yīng)。然后著火性能改善的燃料與污染物和生產(chǎn)用水分離出來(lái)，以傳統(tǒng)的方法任意洗滌和干燥。這種制備過(guò)程中需要處理相當(dāng)大量的水流，但是可以避免處理過(guò)氧化物濃縮物。
本發(fā)明由下述實(shí)施例進(jìn)行闡述。
也可選擇根據(jù)ASTM D-613方法測(cè)量燃料的十六烷值。
過(guò)氧化物和燃料中活潑氧的含量通過(guò)傳統(tǒng)的分析技術(shù)，例如碘量滴定和氣相色譜分析，來(lái)進(jìn)行分析。更特殊的是，線性酮過(guò)氧化物用Jo/97.3方法分析，活潑氧的總量用Jo/97.2方法分析。二聚酮過(guò)氧化物和三聚酮過(guò)氧化物的比值用GC97.8方法分析。這些方法可從AkzoNobel公司申請(qǐng)得到。
制備用作燃料添加劑的主要是三聚環(huán)甲基異丁基酮過(guò)氧化物是在20-25℃下，將97.1g過(guò)氧化氫(70％)在20分鐘內(nèi)加入攪拌著的200g甲基異丁基酮，100g Isopar_M和196g硫酸(50％)的混合物中。然后混合物繼續(xù)在40℃下攪拌3小時(shí)，在30℃下攪拌18小時(shí)。分離出有機(jī)相，分別用水，苛性堿溶液和亞硫酸鹽溶液洗滌，用二水硫酸鎂干燥。這一步得到235g具有活潑氧總量為2.14％的有機(jī)液體，其中有2.07％的環(huán)甲基異丁基酮過(guò)氧化物，低于0.07％的線性甲基異丁基酮過(guò)氧化物。二聚環(huán)酮化合物和三聚環(huán)酮化合物的比值是12∶88(GC面積百分比)。
100μl和250μl的樣品在上述實(shí)驗(yàn)中都是3秒后燃燒。著火性能改善的燃料的十六烷值大于73.7。比較實(shí)施例A-D重復(fù)實(shí)施例1，只是不用或改用其它的傳統(tǒng)的著火性能改善劑。所用的化合物，它們?cè)诓裼腿剂现械臐舛群蛯?shí)驗(yàn)結(jié)果總結(jié)列入下表。
n.d.未測(cè)定使用0.787％w/w的2-EHN和柴油2重復(fù)實(shí)施例B。根據(jù)Conradson實(shí)驗(yàn)ASTM-D189評(píng)價(jià)該著火性能改善的燃料(十六烷值約為61)。當(dāng)轉(zhuǎn)換為等價(jià)的Ramsbottom殘余物實(shí)驗(yàn)時(shí)，產(chǎn)生0.2％w/w的碳沉積物。比較實(shí)施例E-G比較實(shí)施例E-G分別重復(fù)FR-862974的實(shí)施例1，3和5，只是重復(fù)實(shí)施例5時(shí)不是連續(xù)方式而是間歇方式。
比較實(shí)施例E的環(huán)酮過(guò)氧化物在燃料中的溶解性和性能不令人滿意。
比較實(shí)施例F和G的環(huán)丁酮過(guò)氧化物含有90％和76％(GC面積百分比)的二聚丁酮過(guò)氧化物，10％和24％(GC面積百分比)的三聚丁酮過(guò)氧化物，基于環(huán)酮過(guò)氧化物的GC面積。
實(shí)施例2-7和比較實(shí)施例H-J用三類(lèi)柴油燃料評(píng)價(jià)各種環(huán)酮過(guò)氧化物對(duì)十六烷值的影響。實(shí)施例2-6中使用環(huán)狀MEKP-2作為著火燃料改善劑，而實(shí)施例7中用上述制備的環(huán)甲基異丁基酮過(guò)氧化物。比較實(shí)施例H中不用酮過(guò)氧化物，比較實(shí)施例I中用Akzo Nobel公司的Butanox_M50，一種主要為線性甲基乙基酮過(guò)氧化物，而比較實(shí)施例J中使用Akzo Nobel公司的Trigonox_233，一種主要為線性的甲基異丁基酮過(guò)氧化物。
所用柴油燃料的表征如下
LGO代表輕粗柴油LCO代表輕循環(huán)油下面是所得結(jié)果
n.d.表示未測(cè)定可明顯看出，在等量活潑氧基礎(chǔ)上，高級(jí)酮的環(huán)酮過(guò)氧化物對(duì)改善十六烷值更有效。
同時(shí)，根據(jù)Conradson實(shí)驗(yàn)ASTM-D189對(duì)柴油2中的實(shí)施例6的產(chǎn)物進(jìn)行了評(píng)價(jià)。當(dāng)轉(zhuǎn)換為等價(jià)的Ramsbottom殘余物實(shí)驗(yàn)時(shí)，產(chǎn)生0.05％w／w的碳沉積物，明顯好于比較實(shí)施例B的結(jié)果。
未處理的燃料的十六烷值為54.7。
實(shí)施例9的燃料的十六烷值為69.3。
對(duì)比實(shí)施例K的燃料的十六烷值是64.7。
權(quán)利要求
1．含有一種或多種環(huán)酮過(guò)氧化物的著火性能改善的燃料，其特征為含有0.01-10％w/w的一種或多種選自分子式Ⅰ代表的一類(lèi)過(guò)氧化物的環(huán)酮過(guò)氧化物 其中，R1，R3和R5分別選自由氫，C1-C20烷基，C3-C20環(huán)烷基，C6-C20芳基，C7-C20芳烷基和C7-C20烷芳基組成的組，這些基團(tuán)可帶線性或支化烷基部分；R2，R4和R6分別選自由氫，C2-C20烷基，C3-C20環(huán)烷基，C6-C20芳基，C7-C20芳烷基和C7-C20烷芳基組成的組，這些基團(tuán)可帶線性或支化烷基部分；R1-R6中每個(gè)都可任意被一個(gè)或多個(gè)選自羥基，烷氧基，線性或支化烷基，芳氧基，酯，羧基，腈基和酰氨基的基團(tuán)取代，只要上述過(guò)氧化物至少占燃料中所有環(huán)酮過(guò)氧化物的35％w/w。
2．權(quán)利要求1的燃料，其特征為燃料中分子式Ⅰ的過(guò)氧化物的最終濃度是0.025-5％w/w，基于總配制物的重量。
3．權(quán)利要求1或2的燃料，其特征為燃料中至少一種環(huán)酮過(guò)氧化物是由選自由丙酮，甲基正戊基酮，乙基丁基酮，乙基丙基酮，甲基庚基酮，甲基己基酮，乙基戊基酮，甲基丙基酮，二乙基酮，甲基乙基酮，這些酮的異構(gòu)體和它們的混合物組成的組中的一種或多種酮衍生而來(lái)。
4．權(quán)利要求3的燃料，其特征為含有由至少一種選自由甲基正戊基酮，乙基丁基酮，乙基丙基酮，甲基庚基酮，甲基己基酮，乙基戊基酮，甲基丙基酮，二乙基酮，甲基乙基酮和它們的異構(gòu)體組成的組中的酮衍生而來(lái)的分子式I的環(huán)酮過(guò)氧化物。
5．權(quán)利要求4的燃料，其特征為分子式Ⅰ的環(huán)酮過(guò)氧化物由選自由甲基丁基酮，甲基正戊基酮，乙基丁基酮，乙基丙基酮，甲基庚基酮，甲基己基酮，乙基戊基酮，甲基丙基酮，二乙基酮，甲基乙基酮和它們的異構(gòu)體組成的組中的一種酮衍生而來(lái)。
6．權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)的燃料，其特征為燃料中分子式Ⅰ的環(huán)酮過(guò)氧化物的含量至少為40％w/w，優(yōu)選至少50％w/w，最優(yōu)選大于80％w/w，基于燃料中所有環(huán)酮過(guò)氧化物。
7．權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)的燃料，其特征為分子式Ⅰ的環(huán)酮過(guò)氧化物選自由環(huán)甲基乙基酮過(guò)氧化物，環(huán)甲基異丁基酮過(guò)氧化物和環(huán)甲基異丙基酮過(guò)氧化物組成的組。
8．權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)的燃料，其特征為燃料是柴油燃料。
9．制備權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)的著火性能改善的燃料的工藝，其特征為，環(huán)酮過(guò)氧化物組合物與燃料相結(jié)合，該環(huán)酮過(guò)氧化物組合物含有至少占所有環(huán)酮過(guò)氧化物的35％w/w的選自分子式I代表的過(guò)氧化物的一種或多種環(huán)酮過(guò)氧化物，還含有選自烴，氧化烴，硝酸烷基酯及它們的混合物的一種或多種非鹵化煙火添加劑。
10．權(quán)利要求9的工藝，其中所用的煙火添加劑選自烷醇，環(huán)烷醇，烷二醇，烷二醇單烷基醚，醚，醛，酮，環(huán)氧化物，酯，烴和它們的混合物。
11．權(quán)利要求10的工藝，其中煙火添加劑選自醚，或烴，優(yōu)選自烴類(lèi)燃料，例如柴油燃料。
12．制備權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)的著火性能改善的燃料的工藝，其特征為環(huán)酮過(guò)氧化物在燃料中以特定濃度制備。
13．權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)的燃料用在燃油發(fā)動(dòng)機(jī)中來(lái)減少污染物的排放的用途。
全文摘要
介紹了一種燃料,用0.01－10%w/w的環(huán)酮過(guò)氧化物摻雜,其特征為含有0.01－10%w/w的分子式Ⅰ的環(huán)酮過(guò)氧化物,其中R
文檔編號(hào)C10L1/14GK1283218SQ98812578
公開(kāi)日2001年2月7日 申請(qǐng)日期1998年12月14日 優(yōu)先權(quán)日1997年12月22日
發(fā)明者J·J·德格魯特, A·H·霍格特, J·梅耶 申請(qǐng)人:阿克佐諾貝爾公司