專利名稱：具有夯實(shí)桿導(dǎo)向和止動(dòng)裝置的夯實(shí)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于制造適合于煉焦用的壓實(shí)的煤并的夯實(shí)裝置，具有多個(gè)分布布置在模型長度上的夯實(shí)桿，無論是驅(qū)動(dòng)盤形凸輪還是通過連續(xù)軸與相鄰的閉鎖件連接的夯實(shí)桿閉鎖裝置都與夯實(shí)桿的裝有摩擦襯層的腹板相接觸，夯實(shí)桿閉鎖裝置使夯實(shí)桿在其上部終端位置時(shí)實(shí)施止動(dòng)。
已經(jīng)了解的是為達(dá)到最佳的焦炭質(zhì)量，借助于自由下落的夯實(shí)器使煉焦用煤在一個(gè)為此所規(guī)定的模具里壓實(shí)，并隨后作為壓實(shí)的煤并推入一個(gè)空的煉焦?fàn)t內(nèi)。在已壓實(shí)煤并的運(yùn)輸過程中使夯實(shí)桿固定在上部終端位置，以便使已壓實(shí)的煤并能夠從模型內(nèi)推出來而不致使其破壞。為了固定住夯實(shí)桿例如就采用偏心布置的弧形盤，它圍繞一個(gè)水平軸可旋轉(zhuǎn)地布置并由于其自重而壓緊在夯實(shí)桿上(DE-OS 26 03677)。弧形盤布置在一根通長軸上，因而當(dāng)軸返回旋轉(zhuǎn)時(shí)又使夯實(shí)桿松開，以便借助于驅(qū)動(dòng)盤形凸輪使其有節(jié)奏地升起，并松開使其自由下落。對于這種用偏心弧形盤所構(gòu)成的夯實(shí)桿閉鎖裝置來說，壓緊力的傳遞是通過夯實(shí)器重量和處于一種線壓力之下的夯實(shí)閉鎖裝置而自動(dòng)夾緊在通常裝設(shè)有摩擦襯層的夯實(shí)桿上實(shí)現(xiàn)的。以這兒傳遞的壓緊力很大，因?yàn)閮煞N目前通常使用的高的焦?fàn)t和由此所決定的長而沉重的夯實(shí)桿對夯實(shí)桿的摩擦襯層作用有巨大的壓緊力，這是為了要確保夯實(shí)桿的固定。由于夯實(shí)桿閉鎖裝置不僅要在煤并運(yùn)出時(shí)固定住，而且在整個(gè)夯實(shí)裝置或者個(gè)別夯實(shí)桿發(fā)生故障時(shí)，因此由于壓向摩擦襯層的曲線扇形件而使此襯層比較經(jīng)常地作用有載荷。這種壓力在相對較短的運(yùn)行時(shí)間之后就會(huì)引起摩擦襯墊上的損壞并因而導(dǎo)致整個(gè)夯實(shí)裝置的故障。當(dāng)曲線扇形件落下時(shí)，落下越深此壓力就較大。因此可能有各種不同的落下深度，因?yàn)楦鶕?jù)運(yùn)行方面的原因在夯實(shí)桿的導(dǎo)向件處考慮了充足的間隙，從而保證了這一點(diǎn)。在摩擦襯層上的裂紋圖因而表示出了一個(gè)幾乎是斷面狀的橫向垂直于夯實(shí)器軸線的裂紋圖。然后在一段時(shí)間之后摩擦襯層就在夯實(shí)桿腹板的這個(gè)范圍內(nèi)脫落，并導(dǎo)致整個(gè)設(shè)備的失效。
因此本發(fā)明的任務(wù)就是提出一種保護(hù)夯實(shí)桿的摩擦襯層并同時(shí)改善其導(dǎo)向作用的具有夯實(shí)桿閉鎖裝置的夯實(shí)裝置。
該任務(wù)按本發(fā)明是通過以下方法解決的給夯實(shí)桿配置具有回程閉鎖裝置的滾輪用于止動(dòng)和對中，也就是說最好設(shè)計(jì)成向內(nèi)擺入閉鎖位置的雙滾輪，這些滾輪作成彈性地壓靠在摩擦襯層上。
雙滾輪從夯實(shí)器腹板起著為對稱地相向而布置，而且其中各兩個(gè)夾持住腹板并同時(shí)作為止動(dòng)滾輪和導(dǎo)向滾輪。這樣設(shè)計(jì)的一種夯實(shí)裝置因而具有夯實(shí)桿閉鎖裝置，它們在夯實(shí)作業(yè)時(shí)，也就是說在夯實(shí)桿向上和向下運(yùn)動(dòng)時(shí)用作為導(dǎo)向滾輪，而在結(jié)束此作業(yè)后由于閉鎖裝置動(dòng)作而自動(dòng)地通過其止動(dòng)滾輪也起到止動(dòng)作用。這種動(dòng)作是“保護(hù)性”的，因?yàn)橹箘?dòng)滾輪是主動(dòng)地滾壓在腹板或者說摩擦襯層上的，以便隨后通過摩擦連接使夯實(shí)桿固定或者說止動(dòng)。此時(shí)有利的首先是夯實(shí)桿閉鎖裝置和它們的導(dǎo)向滾輪和止動(dòng)滾輪的雙重作用。因?yàn)楫?dāng)軸相應(yīng)地向內(nèi)擺入時(shí)這些滾輪說自動(dòng)地進(jìn)入閉鎖位置。為此將這些夯實(shí)桿閉鎖裝置作成為沿著摩擦襯層可導(dǎo)向移動(dòng)的，進(jìn)入閉鎖位置的雙滾輪，其中每兩個(gè)作成具有回程閉鎖裝置的止動(dòng)滾輪，而其它的僅是用作導(dǎo)向滾輪的滾輪。
按照本發(fā)明的一種合理實(shí)施形式規(guī)定，所有的止動(dòng)滾輪具有一個(gè)回程閉鎖裝置。因此在夯實(shí)桿向上運(yùn)動(dòng)時(shí)夯實(shí)桿閉鎖裝置可以保留在固定位置上，這是由于止動(dòng)滾輪如同導(dǎo)向滾輪同時(shí)起著導(dǎo)向的作用。只有當(dāng)由于夯實(shí)桿的重量和驅(qū)動(dòng)盤形凸輪的脫開而使夯實(shí)桿重新向下下降或落下時(shí)，止動(dòng)滾輪就經(jīng)回程閉鎖裝置而實(shí)現(xiàn)閉鎖，并使夯實(shí)桿能夠連續(xù)不停地向上升起并停留在它的上部終端位置上。最佳的是使兩個(gè)止動(dòng)滾輪都具有一個(gè)回程閉鎖裝置，因?yàn)檫@樣就使夯實(shí)桿或者夯實(shí)桿的腹板通過摩擦連接而固定在兩個(gè)通過回程閉鎖裝置而固定放置的止動(dòng)裝置之間。
產(chǎn)生夯實(shí)動(dòng)作并保護(hù)夯實(shí)桿的摩擦襯層的結(jié)構(gòu)是使導(dǎo)向滾輪彈性地偏置布置，而夯實(shí)桿為對中地成對布置。再上面已經(jīng)指明，除了止動(dòng)滾輪外還有導(dǎo)向滾輪，以便保證即使在上部終端范圍內(nèi)使夯實(shí)桿有均勻的導(dǎo)向。因而成對地而且相互壓緊布置的導(dǎo)向滾輪也是起對中作用，從而重新又使同樣作用于夯實(shí)桿的腹板的驅(qū)動(dòng)盤形凸輪產(chǎn)生一個(gè)總是均勻的作用，因此如果在夯實(shí)桿的腹板上形成了例如壓實(shí)了的煤襯層或類似的東西，那么上述作用也是有利的。
止動(dòng)滾輪和導(dǎo)向滾輪的準(zhǔn)確作用是如下達(dá)到的這些滾輪圍繞一個(gè)點(diǎn)旋轉(zhuǎn)地偏置布置在通長軸上。同時(shí)這種偏置布置應(yīng)這樣來考慮，就是或者使兩者都起作用，或者只是這些導(dǎo)向滾輪起作用，也就是對于夯實(shí)桿正常的上升運(yùn)行。
如果止動(dòng)滾輪經(jīng)由布置在軸上的輪轂件和連桿與軸連接，而導(dǎo)向滾輪則通過杠桿可旋轉(zhuǎn)地支承于連桿上并經(jīng)過彈簧支承在一個(gè)配置于軸的抗扭的撥桿上，那么止動(dòng)輪和導(dǎo)向輪采取特殊的偏置布置就尤其是最佳的。隨著軸的旋轉(zhuǎn)，止動(dòng)滾輪就擺動(dòng)到腹板上，而同時(shí)經(jīng)由杠桿所連接的導(dǎo)向滾輪則彈性地壓靠在腹板上，如果軸返回旋轉(zhuǎn)，那么制動(dòng)輪就從腹板上抬起，而經(jīng)過連桿與杠桿相連接的導(dǎo)向滾輪雖保持在一個(gè)另外的位置上，但繼續(xù)作為在腹板上的導(dǎo)向。所指的彈簧用于使導(dǎo)向滾輪在腹板上具有必要的壓緊力，同時(shí)這最終也適合于此位置，在此位置時(shí)只有導(dǎo)向滾輪承擔(dān)了在夯實(shí)桿的腹板上進(jìn)行導(dǎo)向的任務(wù)。此時(shí)彈簧的布置和尺寸大小應(yīng)使它們通過杠桿或連桿而偏置布置的導(dǎo)向滾輪或止動(dòng)滾輪在交替改變間隙時(shí)總是處與夯實(shí)桿的摩擦襯層相接觸。
彈簧的壓緊作用有目標(biāo)地按如下方法來達(dá)到彈簧的布置各包含有一個(gè)可擺動(dòng)的支承在連桿上的導(dǎo)向件，同時(shí)位于撥桿的兩側(cè)，支承在杠桿和螺母上面。當(dāng)撥桿與軸一同旋轉(zhuǎn)并使杠桿與導(dǎo)向滾輪擺動(dòng)到新的導(dǎo)向位置時(shí)，通過這種特殊的結(jié)構(gòu)也還使撥桿的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生緩沖。這種構(gòu)造因此也是保護(hù)摩擦襯層的，因?yàn)樗捎昧藵L動(dòng)摩擦，而完全沒有考慮同時(shí)改進(jìn)了夯實(shí)桿的有目的的導(dǎo)向。
為了在其中一個(gè)夯實(shí)桿發(fā)生故障時(shí)能夠使夯實(shí)器組還繼續(xù)運(yùn)行一段時(shí)間，必須在通常的修理之前能夠使這夯實(shí)桿單獨(dú)地止動(dòng)在上部的終端位置上。因此，規(guī)定了使通過連桿支承住止動(dòng)滾輪的輪轂件作成可以相對于軸旋轉(zhuǎn)，并通過離合爪可與撥桿連接。如果撥桿和輪轂相互連接，那么止動(dòng)滾輪就有目的地隨著軸的旋轉(zhuǎn)而擺動(dòng)到止動(dòng)位置上或者到“導(dǎo)向位置”上。相反如果輪轂和撥桿脫開了連接，那么軸就能夠旋轉(zhuǎn)，而止動(dòng)滾輪不會(huì)運(yùn)動(dòng)離開其止動(dòng)位置。各個(gè)夯實(shí)桿因而停留在止動(dòng)位置上，而其它的夯實(shí)桿又進(jìn)行夯實(shí)桿運(yùn)行。輪轂和撥桿之間的連接是合理地通過一種離合爪連接來實(shí)現(xiàn)的，這種離合爪的細(xì)節(jié)在以下的文本中進(jìn)行敘述。
最好通過以下方法使夯實(shí)桿停下來，就是通過離合爪的動(dòng)作來實(shí)現(xiàn)輪轂件和撥桿之間的閉鎖。此時(shí)合理的是使帶有離合爪的撥桿在軸上的一個(gè)鍵座內(nèi)導(dǎo)向，并且鍵座的布置和結(jié)構(gòu)都可以實(shí)現(xiàn)軸向滑動(dòng)。相向?qū)ΨQ布置的撥桿因而可以在軸上的鍵座內(nèi)軸向滑動(dòng)，撥桿與該軸為強(qiáng)制旋轉(zhuǎn)地連接的，這樣就脫出了離合爪連接，從而進(jìn)入再上面所述的狀態(tài)，以使止動(dòng)位置保持住，盡管具有相鄰夯實(shí)桿的夯實(shí)桿閉鎖裝置的軸沿縱的方向又已開始其工作了。
導(dǎo)向裝置的彈簧如所示可以作成為圓柱形彈簧或者類似的。按照一種合理的設(shè)計(jì)但也可以將連接撥桿和杠桿的彈簧設(shè)計(jì)成液壓彈簧。通過樣一種液壓彈簧可以有目的地調(diào)定，也可以改變各自所作用的壓力，以便可以比用例如圓柱形彈簧或橡膠彈簧更容易地適應(yīng)摩擦襯層的狀態(tài)，因?yàn)楹竺孢@些彈簧并不能在它們的彈簧作用方面進(jìn)行調(diào)定。相反只有可能通過相應(yīng)的預(yù)先設(shè)計(jì)和試驗(yàn)來達(dá)到最佳的調(diào)定值。
為了緩沖在夯實(shí)桿止動(dòng)時(shí)作用于軸上的震動(dòng)，另一方面為了使噪音危害降至最小，本發(fā)明規(guī)定，保持住撥桿的輪轂件支承在一個(gè)有中間夾層的，緩沖聲音和沖擊的材料層上，這個(gè)材料層作為圓環(huán)并抗扭轉(zhuǎn)地夾入在輪轂和外環(huán)之間。緩沖聲音和沖擊的材料層則借助于硫化或粘結(jié)固定在輪轂件上。
按照一種合理的設(shè)計(jì)但也可以將一種抗扭的緩沖聲音和沖擊的材料層作為抗扭的圓環(huán)布置在金屬活動(dòng)圈和止動(dòng)滾輪或?qū)驖L輪的外圈之間，以便實(shí)現(xiàn)一種附加的對噪聲和震動(dòng)的防護(hù)。如果止動(dòng)滾輪作成用一個(gè)自由運(yùn)動(dòng)的撥桿指自己降落下，而且如果這兩個(gè)固定著這相向布置的止動(dòng)滾輪的偏置座架經(jīng)由拉力彈簧而相互連接起來，那么就能部分地或者甚至整個(gè)地放棄這導(dǎo)向滾輪。驅(qū)動(dòng)滾輪在此時(shí)也是“保護(hù)性”地移近(滾動(dòng))至摩擦襯層，此時(shí)當(dāng)止動(dòng)滾輪降下時(shí)這撥桿指就以某種方式一起完成這(比較而言的)導(dǎo)向滾輪的功能。這種“軟的”壓緊則要采用另外一種結(jié)構(gòu)，此時(shí)在止動(dòng)滾輪的外圈上硫化上一層耐磨的，緩沖聲音和沖擊的材料層，該材料層與夯實(shí)桿的摩擦襯層接觸而無線性壓力。通過把止動(dòng)滾輪和導(dǎo)向滾輪集成于一個(gè)單獨(dú)的止動(dòng)滾輪，這種比較簡單的結(jié)構(gòu)是有利的。
本發(fā)明的特點(diǎn)是采取了一些措施，通過這些措施避免了以前導(dǎo)致夯實(shí)設(shè)備失效的發(fā)生在摩擦襯層上的裂紋，并因而使設(shè)備達(dá)到更高得多的使用壽命。這就降低了摩擦襯層的成本，或者同時(shí)通過有目的地對夯實(shí)桿的導(dǎo)向而導(dǎo)致塑料滑動(dòng)導(dǎo)向產(chǎn)生較小的摩損，總之這就因而導(dǎo)致了運(yùn)行成本的顯著降低。
本發(fā)明物的其它細(xì)節(jié)和優(yōu)點(diǎn)見以下的說明和附圖，在附圖中表示了具有對此所必需的細(xì)節(jié)和零件的一種優(yōu)選的實(shí)施例。圖示為

圖1通過一個(gè)夯實(shí)桿閉鎖裝置止動(dòng)的夯實(shí)桿的側(cè)視圖；圖2止動(dòng)打開而保留導(dǎo)向的夯實(shí)桿閉鎖裝置；圖3夯實(shí)桿閉鎖裝置處于止動(dòng)狀態(tài)時(shí)夯實(shí)桿的前視圖；圖4集成式結(jié)構(gòu)時(shí)夯實(shí)桿閉鎖裝置處于止動(dòng)狀態(tài)時(shí)夯實(shí)桿的前視圖；圖5圖4的一個(gè)俯視圖。
圖1表示了兩側(cè)都有通長軸10(它們?yōu)槠是斜硎?的一個(gè)夯實(shí)桿1，這些軸偏置在尚未表示出的立式軸承里。這些軸10經(jīng)由一個(gè)同樣尚未表示出的工作缸和相互嚙合的扇形齒輪，朝夯實(shí)器軸線方向上或者在與此相反的方向上彼此逆向旋轉(zhuǎn)。成對地配屬于夯實(shí)桿1的夯實(shí)桿鎖定裝置16位于這些軸10上。
夯實(shí)桿閉鎖裝置16各包括一個(gè)止動(dòng)滾輪2和一個(gè)導(dǎo)向滾輪7，這些滾輪通過連桿19或杠桿3與軸10連接。
圖1和圖2表示了夯實(shí)桿閉鎖裝置16，17的各個(gè)不同的位置，其中圖1表示了閉鎖位置，而圖2表示了正常運(yùn)行位置。
按圖1所示，軸10已在向夯實(shí)桿1的腹板15的方向轉(zhuǎn)動(dòng)。因而止動(dòng)滾輪2和導(dǎo)向滾輪7在它們旋轉(zhuǎn)時(shí)越過了重心軸之后就落下，在其滾輪2和7的范圍內(nèi)貼到夯實(shí)桿1的摩擦襯層8上。
可看見是通過連桿19保持住了這些止動(dòng)滾輪2，同時(shí)通過裝設(shè)的回程閉鎖裝置18保證了使夯實(shí)桿1能夠向上推動(dòng)，此時(shí)它們還附加地通過止動(dòng)滾輪也通過導(dǎo)向滾輪實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向。
如果向上的運(yùn)動(dòng)停止，那么由于夯實(shí)桿的重量這夯實(shí)桿就試圖回落到起始位置，這取決于重力，夯實(shí)桿由滾輪2和7導(dǎo)向，但是由于集成在止動(dòng)滾輪2里的回程閉鎖裝置18而阻止了它回落到初始位置?；爻涕]鎖裝置18可以具有各種不同的結(jié)構(gòu)型式。圖1和/或圖2所示，此處使用了滾輪或球，它們可以使止動(dòng)滾輪在一個(gè)方向上旋轉(zhuǎn)，而在相反方向上通過楔形面而閉鎖住。但是也可以設(shè)想能夠使用夾緊件來代替球和滾輪。
導(dǎo)向滾輪7經(jīng)由杠桿3可擺動(dòng)地與連桿19連接，同時(shí)它們經(jīng)由彈簧6和6′被支承住，彈簧在一個(gè)導(dǎo)向件20上導(dǎo)向布置，從而使帶有導(dǎo)向滾輪7的杠桿3壓向摩擦襯層8。彈簧6和6′提供了一種彈性的布置和支撐，同時(shí)彈簧6經(jīng)過其支承面23而支承在杠桿3上和撥桿11上。相反彈簧6′經(jīng)過面21而支承在撥桿11上和螺母24上。撥桿11與輪轂件4相連接，這些輪轂件如文中還要說明的那樣與軸10處于抗鈕的連接。
如果要使夯實(shí)桿閉鎖裝置16在其閉鎖作用下抬升起，那么按圖2通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸10使止動(dòng)滾輪2朝離開腹板15的方向旋轉(zhuǎn)，從而使它們達(dá)到圖2所見的位置?？梢姷綄?dǎo)向滾輪7繼續(xù)保持其導(dǎo)向作用，因?yàn)樗鼈內(nèi)耘c腹板15或摩擦襯層8相接觸。夯實(shí)桿1就可以向上和向下運(yùn)動(dòng)，同時(shí)導(dǎo)向滾輪7可以持續(xù)地完成其有利的對中作用。
當(dāng)通過位于通長軸10上可分離開的撥桿9使偏置座架向內(nèi)擺動(dòng)時(shí)，止動(dòng)滾輪2以及導(dǎo)向滾輪7通過連桿19和與其連接的杠桿3一起運(yùn)動(dòng)。如圖3可見，撥桿9裝在輪轂件4的兩側(cè)并通過離合爪12與輪轂件4，14連接。撥桿9與軸10抗扭地連接并用其離合爪12嚙合入輪轂件4、14的一個(gè)相應(yīng)成型的離合槽17內(nèi)。通過通長軸10的這種向與夯實(shí)器軸線相切的轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)，并由于止動(dòng)滾輪2和導(dǎo)向滾輪7的接觸，而使夯實(shí)桿閉鎖裝置16起作用，并且使夯實(shí)桿1在終端位置閉鎖住。
為了能使夯實(shí)器組中的失效夯實(shí)桿1停下，不需要使整個(gè)的夯實(shí)設(shè)備停車，就可使失效的夯實(shí)桿1與整個(gè)設(shè)備脫開連接。通過這種斷開就使得鎖定的夯實(shí)桿1通過這兩個(gè)具有回程閉鎖裝置18的上部止動(dòng)滾輪2在側(cè)面脫開連接。為此目的，位于輪轂件4，14兩側(cè)可分離開的撥桿9從側(cè)面經(jīng)由鍵13推到軸10上，一直到這些撥桿位于離合嚙合12，17之外。此時(shí)最好使撥桿9上擁有鍵槽，以便與軸10保持導(dǎo)向接觸，同時(shí)止動(dòng)螺釘27用作為防軸向移動(dòng)的裝置。
按照圖3，止動(dòng)滾輪2的寬度如同導(dǎo)向滾輪7的寬度在下落范圍內(nèi)，也即在軸10下面并不完全對應(yīng)于夯實(shí)桿15的寬度。因而阻止了靠到夯實(shí)桿凸緣上。不論是止動(dòng)滾輪2還是導(dǎo)向滾輪7都偏置布置在叉狀支架26里；并且能夠在夯實(shí)桿1向上運(yùn)動(dòng)時(shí)一起自由轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)對于導(dǎo)向滾輪7來說在夯實(shí)桿向下運(yùn)動(dòng)時(shí)這也是可一起旋轉(zhuǎn)的。相反，止動(dòng)滾輪2通過集成于它們里面的回程閉鎖裝置18使向下運(yùn)動(dòng)閉鎖住并且很有效地阻止夯實(shí)桿1的回落或者向下落下。
用5表示了一個(gè)緩沖聲音和沖擊的質(zhì)量，它布置在軸10和輪轂件4之間。不論止動(dòng)滾輪2還是導(dǎo)向滾輪7都可以在活動(dòng)圈和外圈32，33之間設(shè)置一個(gè)類似于質(zhì)量5的材料層。
在位置狹窄的情況下可以有利地應(yīng)用按圖4和5的結(jié)構(gòu)型式。此時(shí)當(dāng)處于“夯實(shí)器止動(dòng)”時(shí)，止動(dòng)滾輪2就在軸10轉(zhuǎn)動(dòng)之后落下到夯實(shí)桿軸線方向上，并靠壓在夯實(shí)桿1的摩擦襯層8上。拉力彈簧28，28′同步地支持該過程。
通過在撥桿槽22內(nèi)自由運(yùn)動(dòng)的撥桿指23可以在規(guī)定的“框架”內(nèi)使止動(dòng)滾輪2自由落下。緊湊的偏置座架29，29′有利于這過程。置于外圈上的一個(gè)材料層30緩沖了在摩擦襯層8上的壓緊過程。
在結(jié)束止動(dòng)過程之后止動(dòng)滾輪2就經(jīng)由軸10和撥桿指23脫離與摩擦襯層8的接觸向靜止位置方向轉(zhuǎn)動(dòng)。
權(quán)利要求
1.用于止動(dòng)適合于煉焦用的壓實(shí)的煤并的夯實(shí)裝置，具有多個(gè)分布布置在模具長度上的夯實(shí)桿(1)，無論是驅(qū)動(dòng)盤形凸輪還是通過通長軸(10)與相鄰的閉鎖件連接的夯實(shí)桿閉鎖裝置(16)，都與夯實(shí)桿的裝有摩擦襯層的腹板相接觸，夯實(shí)桿閉鎖裝置使夯實(shí)桿在其上部終端位置時(shí)止動(dòng)，其特征在于，這些夯實(shí)桿(1)配置有帶回程閉鎖裝置(18)的滾輪(2，7)，用于止動(dòng)和對中心，這些滾輪彈性地壓靠在磨擦襯層(8)上。
2.按權(quán)利要求1所述的夯實(shí)裝置，其特征在于，夯實(shí)桿閉鎖裝置(16)作成為沿著摩擦襯層(8)可以導(dǎo)向移動(dòng)下落入閉鎖裝置的雙滾輪(2，7)，其中兩個(gè)作成夾持住腹板(15)的具有回程閉鎖裝置(18)的止動(dòng)滾輪(2)，而其它的僅用作為導(dǎo)向滾輪(7)的滾輪。
3.按權(quán)利要求1所述的夯實(shí)裝置，其特征在于，所有的止動(dòng)滾輪(2)都具有一個(gè)回程閉鎖裝置(18)。
4.按前述權(quán)利要求之一所述的夯實(shí)裝置，其特征在于，導(dǎo)向滾輪(7)為彈性地安裝，并使夯實(shí)桿(1)對中地成對布置。
5.按前述權(quán)利要求之一所述的夯實(shí)裝置，其特征在于，止動(dòng)滾輪和導(dǎo)向滾輪(2，7)圍繞一個(gè)點(diǎn)可旋轉(zhuǎn)地偏置布置在通長軸(10)上。
6.按前述權(quán)利要求之一所述的夯實(shí)裝置，其特征在于，止動(dòng)滾輪(2)經(jīng)由一個(gè)布置在軸(10)上的輪轂件(4)和一個(gè)連桿(19)相連接，而導(dǎo)向滾輪(7)在一側(cè)經(jīng)由一個(gè)可擺動(dòng)的杠桿(3)支承在連桿(19)上，并通過彈簧(6)和(6′)支承在一個(gè)抗扭地配置給軸(10)的撥桿(11)上。
7.按前述權(quán)利要求之一所述的夯實(shí)裝置，其特征在于，彈簧(6或6′)的位置和尺寸大小應(yīng)使通過杠桿(3)或連桿(19)所偏置布置的導(dǎo)向滾輪(7)或止動(dòng)滾輪(2)在交替改變間隙時(shí)總是處于與夯實(shí)桿(15)的摩擦襯層(8)相接觸。
8.按前述權(quán)利要求之一所述的夯實(shí)裝置，其特征在于，彈簧(6)和(6′)的布置包含了一個(gè)可擺動(dòng)的支承在連桿(19)上的導(dǎo)向件(20)，同時(shí)位于撥桿(11)的兩側(cè)，支承在杠桿(3)和螺母(24)上面。
9.按前述權(quán)利要求之一所述的夯實(shí)裝置，其特征在于，止動(dòng)滾輪(2)經(jīng)由連桿(19)相連接，并且與輪轂件(4)相對于軸(10)是作成可旋轉(zhuǎn)的，并且通過離合爪(12)和離合槽(17)可以相互連接。
10.按照前述權(quán)利要求之一所述的夯實(shí)裝置，其特征在于，撥桿(11)與離合爪(9)在軸(10)上的鍵座(13)內(nèi)導(dǎo)向，并布置和作成軸向可移動(dòng)的。
11.按照前述權(quán)利要求之一所述的夯實(shí)裝置，其特征在于，連接撥桿(11)和杠桿(3)的彈簧(6)作成圓柱形彈簧。
12.按照前述權(quán)利要求之一所述的夯實(shí)裝置，其特征在于，保持住撥桿(11)的輪轂件(4)與輪轂(4)經(jīng)過一個(gè)緩沖聲音和沖擊的材料層(5)而抗扭地相連接。
13.按前述權(quán)利要求之一所述的夯實(shí)裝置，其特征在于，緩沖聲音和沖擊的材料層(5)借助于硫化或粘結(jié)而固定在輪轂件(4，14)上。
14.按前述權(quán)利要求之一所述的夯實(shí)裝置，其特征在于，止動(dòng)滾輪(2)和/或?qū)驖L輪(7)在活動(dòng)圈和外圈(32，33)之間具有一層抗扭的，緩沖聲音和沖擊的材料層。
15.按權(quán)利要求1所述的夯實(shí)裝置，其特征在于，止動(dòng)滾輪(2)作成用一個(gè)自由運(yùn)動(dòng)的撥桿指自己降落下，并且這兩個(gè)固定著這相向布置的止動(dòng)滾輪(82)的偏置支座(29，29′)經(jīng)由拉力彈簧(28，28′)而相互連接起來。
16.按權(quán)利要求15所述的夯實(shí)裝置，其特征在于，止動(dòng)滾輪(2)的外圍硫化上一層抗磨的，緩沖聲音和沖擊的材料層(30)，該材料層與夯實(shí)桿(1)的摩擦襯層(8)接觸而無線性壓力。
全文摘要
一種用于制造煉焦用壓實(shí)煤餅的夯實(shí)裝置,它具有夯實(shí)桿,閉鎖件16,它們經(jīng)過雙滾輪2和7作用連夯實(shí)桿1的腹板15上,既可以起導(dǎo)向作用,必要時(shí)也起閉鎖作用。此時(shí)止動(dòng)輪2和導(dǎo)向輪7各自成對地布置在夯實(shí)腹板的相對兩側(cè)面,從而使導(dǎo)向輪7總是與腹板15接觸,而止動(dòng)輪2只是用于使夯實(shí)桿1止動(dòng)。同時(shí)它們在夯實(shí)桿軸線方向上擺動(dòng)并彈性地與摩擦襯層8接觸,利用這種接觸它們就有效地阻止了夯實(shí)桿1的跌落。
文檔編號(hào)C10B45/02GK1262702SQ99800429
公開日2000年8月9日 申請日期1999年4月6日 優(yōu)先權(quán)日1998年4月7日
發(fā)明者G·維特, K·H·斯德曼 申請人:拉格股份公司