一種船用柱塞式發(fā)動機潤滑油組合物的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種發(fā)動機潤滑油組合物，尤其涉及一種船用柱塞式發(fā)動機潤滑油組 合物。
【背景技術(shù)】
[0002] 船用發(fā)動機按沖程可分為二沖程和四沖程兩種。其中四沖程發(fā)動機常為柱塞式發(fā) 動機，使用潤滑油為中速機油。隨著發(fā)動機技術(shù)的發(fā)展，新式更高爆發(fā)壓力、更長沖程等發(fā) 動機均對潤滑提出了新的要求。而近年來伴隨著發(fā)動機技術(shù)的發(fā)展，相應的潤滑油也出現(xiàn) 了一些新技術(shù)與之匹配，如解決發(fā)動機活塞積炭技術(shù)的水楊酸鹽清凈劑的出現(xiàn)，在很大程 度上為新式發(fā)動機的潤滑提供了較好的解決方案。
[0003] 船用中速機一般使用重質(zhì)燃料，因此其含有一定量的瀝青質(zhì)。瀝青質(zhì)如果不完全 燃燒，便會在發(fā)動機活塞頭及裙部形成一些黑斑，從而影響到發(fā)動機的正常運行。而通過在 潤滑油中使用水楊酸鹽清凈劑，能夠有效解決這種黑斑問題。
[0004] 烷基磺酸鹽清凈劑具備較優(yōu)異的防銹性能，且具備較高堿值，生產(chǎn)成本低，有非常 大的經(jīng)濟優(yōu)勢。但其與烷基水楊酸鹽一般不能一起使用于調(diào)制潤滑油，其易于與烷基水楊 酸鹽清凈劑結(jié)合析出沉淀而影響使用。
[0005] 隨著全球基礎(chǔ)油煉制工藝的改進，越來越多的煉廠具備生產(chǎn)II類基礎(chǔ)油的能力。 而在國內(nèi)，有報道稱國內(nèi)II類基礎(chǔ)油產(chǎn)量已經(jīng)達到全部基礎(chǔ)油的30%，而這種份額將會隨 著舊工藝的淘汰和新煉廠的建立進一步增加。在價格上，II類基礎(chǔ)油與I類基礎(chǔ)油的差距 已經(jīng)越來越小，這對于潤滑油生產(chǎn)也將起到一定促進作用，即將可能使用越來越多量的II 類基礎(chǔ)油來替代I類基礎(chǔ)油。
[0006] CN101586052A公開了一種用于中速壓燃式船用發(fā)動機的筒狀活塞船用發(fā)動機潤 滑油組合物，包含以下組分：多數(shù)量的一種含有50質(zhì)量％或更多第II類基本油料的具有潤 滑粘度的油，其使用的是兩種烴基取代的羥基苯甲酸高堿性金屬鹽清洗劑。
[0007] CN101962591A公開了一種柱塞發(fā)動機潤滑油組合物，其包含（a)主要量的包含至 少90重量％飽和烴的基礎(chǔ)油料；和（b)次要量的粘度指數(shù)小于70且脂環(huán)族烴含量為至少 約25重量％的基礎(chǔ)油。
[0008] CN102086420B公開了一種船用中速筒狀柴油機用潤滑油組合物，由烷基水楊酸鹽 構(gòu)成，具備較好的抑制黑色油泥生成的作用。
[0009] CN102311839A公開了一種柱塞發(fā)動機潤滑油組合物，其包含：（a)主要量的含有 至少90重量％飽和烴的基礎(chǔ)油料；和（b)選自由以下物質(zhì)組成的組中的基礎(chǔ)油料：（i)酯 類基礎(chǔ)油料，其中所述酯類基礎(chǔ)油料的存在量大于10重量％且不大于約45重量％，基于所 述潤滑油組合物的總重量計；（ii)烷基化的芳族基礎(chǔ)油料；（iii)具有至少約50重量％的 芳族化合物含量的基礎(chǔ)油料，其中所述具有至少約50重量％芳族化合物含量的基礎(chǔ)油料 不是芳族化合物萃取物；和它們的混合物。
[0010] CN102549129A公開了一種柱塞發(fā)動機潤滑油組合物。該柱塞發(fā)動機潤滑油組合物 包括至少（a)主要量的選自至少一種III類基礎(chǔ)油料、至少一種IV類基礎(chǔ)油料及其混合物 中的基礎(chǔ)油料；(b)至少一種清凈劑添加劑；(c)至少一種分散劑添加劑，其中基于所述潤 滑油組合物的總重量，所述至少一種分散劑添加劑在所述柱塞式發(fā)動機潤滑油組合物中的 濃度按活性物質(zhì)計為至少約〇. lwt%。
[0011] CN103160361A公開的是一種筒形活塞式發(fā)動機潤滑油組合物，其包含：（a)主要 量的潤滑粘度油；(b) -種或多種含羧酸鹽的清凈劑，該清凈劑包含烷基取代的羥基芳族 羧酸的鹽，其中所述烷基取代的羥基芳族羧酸的烷基部分的至少約50%包含衍生自一種或 多種正構(gòu)α -烯烴的C26+燒基；（c)以磷含量計約0. 02-約0. 12wt. %的量的一種或多種二 硫代磷酸鋅。
[0012] 因此，研發(fā)一種具有良好性能的船用柱塞式發(fā)動機潤滑油是本領(lǐng)域亟待解決的問 題之一。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0013] 為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的目的在于提供一種防銹和抗氧化性能優(yōu)異、造價 低的船用柱塞式發(fā)動機潤滑油組合物。
[0014] 為達到上述目的，本發(fā)明提供了一種船用柱塞式發(fā)動機潤滑油組合物，以質(zhì)量百 分比計，該組合物包括以下組分：烷基磺酸鹽清凈劑1-15%、烷基水楊酸鹽清凈劑1-15%、 合成聚醚0. 1-5%、分散劑0. 1-5%、抗磨劑0. 1-5%、II類基礎(chǔ)油余量。
[0015] 在上述潤滑油組合物中，優(yōu)選地，所采用的烷基磺酸鹽清凈劑為碳鏈長度為 C12-C24的烷基磺酸鈣，其堿值為380-420mgK0H/g。
[0016] 在上述潤滑油組合物中，優(yōu)選地，所采用的烷基磺酸鈣為石油磺酸鈣或合成磺酸 媽等。
[0017] 在上述潤滑油組合物中，優(yōu)選地，所采用的烷基水楊酸鹽清凈劑的烷基部分包含 衍生自一種或多種正構(gòu)α -烯烴結(jié)構(gòu)的烷基，該烷基的碳鏈長度為C26-C30。
[0018] 在上述潤滑油組合物中，優(yōu)選地，所采用的衍生自一種或多種正構(gòu)α -烯烴結(jié)構(gòu) 的烷基的鏈長占烷基水楊酸鹽清凈劑的整個烷基鏈長的10-30%。
[0019] 在上述潤滑油組合物中，優(yōu)選地，所采用的合成聚醚由環(huán)氧乙烷、環(huán)氧丙烷、環(huán)氧 丁烷中的至少兩種聚合而成，該合成聚醚的分子量為1000-3000。
[0020] 在上述潤滑油組合物中，優(yōu)選地，所采用的分散劑選自單丁二酰亞胺、雙丁二酰亞 胺、多丁二酰亞胺中的至少一種。
[0021] 在上述潤滑油組合物中，優(yōu)選地，所采用的抗磨劑為碳鏈長度為C12-C18的伯醇 或碳鏈長度為C12-C18的仲醇基硫代磷酸鋅。
[0022] 在上述潤滑油組合物中，優(yōu)選地，該組合物的總堿值至少為12mgKOH/g。
[0023] 在上述潤滑油組合物中，優(yōu)選地，該組合物的總堿值為15-16mgKOH/g。
[0024] 本發(fā)明的船用柱塞式發(fā)動機潤滑油組合物采用烷基磺酸鹽與烷基水楊酸鹽復合 構(gòu)成的清凈劑，既能保持較好的防銹性能，也具有增強的抗氧化性能，同時利用烷基水楊酸 鹽結(jié)構(gòu)的特殊性與重質(zhì)燃料中未充分燃燒部分能夠很好地相溶，能夠有效抑制重質(zhì)燃料中 未充分燃燒部分引起的黑色油泥。通過合成聚醚的加入，使本發(fā)明的船用柱塞式發(fā)動機潤 滑油組合物可以應用在II類基礎(chǔ)油中，使其具有較好的潤滑性能，滿足船用柱塞式發(fā)動機 以及新式船用發(fā)動機對潤滑的要求。
【具體實施方式】
[0025] 為了對本發(fā)明的技術(shù)特征、目的和有益效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對本發(fā)明的技 術(shù)方案進行以下詳細說明，但不能理解為對本發(fā)明的可實施范圍的限定。
[0026] 實施例1-4
[0027] 每個實施例中潤滑油組合物的組分及含量如表1所示。對實施例1-4和對比例分 別進行成焦板實驗和rose恒溫法測定氧化誘導期實驗，具體測試條件如下：
[0028] 1)成焦板實驗：實驗儀器規(guī)格型號：Koehler成焦板試驗儀（FTM 791-3462);油 溫：310°C ;板溫：110°C ;轉(zhuǎn)停比：20/40 ;實驗時間：3h ;加油量：300mL。
[0029] 2)rosc恒溫法測定氧化誘導期實驗：實驗儀器規(guī)格型號：差示掃描量熱儀 (Q20P);溫度：190°C;氧氣壓力：2. 5MPa ;氧氣流速：無流速（靜態(tài)）；樣品皿的材質(zhì)及直徑： 4mmX5mm ;樣品用量：3±0. 2mg〇
[0030] 實驗結(jié)果見表2。
[0031] 表1船用柱塞式發(fā)動機潤滑油組合物的組分及含量（單位為％ )
[0032]
【主權(quán)項】
1. 一種船用柱塞式發(fā)動機潤滑油組合物，以質(zhì)量百分比計，該組合物包括以下組 分：烷基磺酸鹽清凈劑1-15%、烷基水楊酸鹽清凈劑1-15%、合成聚醚0. 1-5%、分散劑 0. 1-5%、抗磨劑0. 1-5%、II類基礎(chǔ)油余量。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的柱塞式發(fā)動機潤滑油組合物，其中：所述烷基磺酸鹽清凈劑 為碳鏈長度為C12-C24的烷基磺酸鈣，其堿值為380-420mgK0H/g。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的柱塞式發(fā)動機潤滑油組合物，其中：所述烷基磺酸鈣為石油 磺酸鈣或合成磺酸鈣。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的柱塞式發(fā)動機潤滑油組合物，其中：所述烷基 水楊酸鹽清凈劑的烷基部分包含衍生自一種或多種正構(gòu)a-烯烴結(jié)構(gòu)的烷基，該烷基的碳 鏈長度為C26-C30。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的柱塞式發(fā)動機潤滑油組合物，其中：所述衍生自一種或多種 正構(gòu)a-烯烴結(jié)構(gòu)的烷基的鏈長占烷基水楊酸鹽清凈劑的整個烷基鏈長的10-30%。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的柱塞式發(fā)動機潤滑油組合物，其中：所述合成聚醚由環(huán)氧乙 烷、環(huán)氧丙烷、環(huán)氧丁烷中的至少兩種聚合而成，該合成聚醚的分子量為1000-3000。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的柱塞式發(fā)動機潤滑油組合物，其中：所述分散劑選自單丁二 酰亞胺、雙丁二酰亞胺、多丁二酰亞胺中的至少一種。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的柱塞式發(fā)動機潤滑油組合物，其中：所述抗磨劑為碳鏈長度 為C12-C18的伯醇或碳鏈長度為C12-C18的仲醇基硫代磷酸鋅。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的柱塞式發(fā)動機潤滑油組合物，其中：該組合物的總堿值至少 為 12mgKOH/g。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的柱塞式發(fā)動機潤滑油組合物，其中：該組合物的總堿值為 15-16mgKOH/g〇
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種船用柱塞式發(fā)動機潤滑油組合物。以質(zhì)量百分比計，該組合物包括以下組分：烷基磺酸鹽清凈劑1-15％、烷基水楊酸鹽清凈劑1-15％、合成聚醚0.1-5％、分散劑0.1-5％、抗磨劑0.1-5％、II類基礎(chǔ)油余量。本發(fā)明的船用柱塞式發(fā)動機潤滑油組合物既具有較好的防銹、抗氧化性能，同時利用烷基水楊酸鹽結(jié)構(gòu)的特殊性，與重質(zhì)燃料中未充分燃燒部分能夠很好的相溶，能夠有效抑制重質(zhì)燃料中未充分燃燒部分引起的黑色油泥。通過合成聚醚的加入，使本發(fā)明的船用柱塞式發(fā)動機潤滑油組合物可以應用在II類基礎(chǔ)油中，使其具有較好的潤滑性能，滿足各類船用柱塞式發(fā)動機對潤滑的要求。
【IPC分類】C10N30-10, C10M161-00, C10N40-25, C10N30-12, C10M141-08, C10N30-06
【公開號】CN104531269
【申請?zhí)枴緾N201410740470
【發(fā)明人】馮濤, 于軍
【申請人】中國石油天然氣股份有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年12月5日