一種搗固機安全單停錘裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于搗固機技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種搗固機安全單停錘裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]搗固機是焦?fàn)t的核心設(shè)備之一，搗固機停錘裝置是焦?fàn)t搗固機在搗固煤餅工作完成后使搗固機錘回到原始停錘位置的裝置，是保障安全生產(chǎn)的核心設(shè)備之一，傳統(tǒng)搗固機的停錘裝置一般都是由3個一組構(gòu)成，在意外事故發(fā)生或當(dāng)某一個搗固錘發(fā)生故障后，即使其他搗固錘沒有發(fā)生故障，搗固機也不能繼續(xù)工作，需要停機修理，待故障完全排除后才能繼續(xù)使用，大大影響生產(chǎn)效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是解決傳統(tǒng)的搗固機在意外事故發(fā)生或當(dāng)某一個搗固錘發(fā)生故障后，即使其他搗固錘沒有發(fā)生故障，搗固機也不能繼續(xù)工作，需要停機修理，待故障完全排除后才能繼續(xù)使用，大大影響生產(chǎn)效率的技術(shù)問題，提供一種搗固機安全單停錘裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:
[0005]一種搗固機安全單停錘裝置，其中:包括單停錘機構(gòu)和雙用安全鉤機構(gòu)；
[0006]所述單停錘機構(gòu)包括停錘被動齒輪、軸座、機架、停錘油缸支座、停錘油缸、停錘主動齒輪、一對停錘凸輪和固定軸，停錘主動齒輪和第一個停錘凸輪設(shè)在固定軸上且通過軸座裝在機架的一側(cè)，停錘被動齒輪和第二個停錘凸輪設(shè)在另一根固定軸上且通過軸座裝在機架的另一側(cè)，停錘齒輪和停錘凸輪位于一對軸座之間且停錘齒輪和停錘凸輪通過分別設(shè)在其上的卡爪連接，停錘油缸的活塞桿端部與停錘主動齒輪的回轉(zhuǎn)臂鉸接，停錘油缸的尾端與停錘油缸支座鉸接，停錘油缸通過液壓管與液壓控制閥連接，液壓控制閥與主油路連接，停錘油缸支座設(shè)在機架上部；
[0007]所述雙用安全鉤機構(gòu)包括至少一個安全鉤、安全鉤油缸、傳動桿、液壓管、安全鉤油缸支座、傳動軸、至少一個安全鉤底座、至少一個傳動板和連接螺栓，安全鉤油缸通過安全鉤油缸支座設(shè)在機架底面上，安全鉤油缸通過液壓管與控制閥連接，傳動桿的一端與安全鉤油缸的活塞桿的端部鉸接，傳動桿的另一端與傳動軸固定連接，傳動軸通過至少一對安全鉤底座設(shè)在機架下部表面上且可自由轉(zhuǎn)動，安全鉤的上端套裝在傳動軸上，傳動板的上端固定安裝在傳動軸上且傳動板位于安全鉤的一側(cè)，安全鉤和傳動板位于一對安全鉤底座之間，安全鉤中部設(shè)有連接孔，傳動板的下端設(shè)有連接孔，連接螺栓裝在傳動板和安全鉤的連接孔中將傳動板和安全鉤連接在一起。
[0008]所述雙用安全鉤機構(gòu)還包括接近開關(guān)和開關(guān)檔桿，所述接近開關(guān)固定設(shè)在機架表面上，開關(guān)檔桿設(shè)在傳動軸上且位于接近開關(guān)相對應(yīng)的位置上。
[0009]由于本發(fā)明采用了上述技術(shù)方案，解決了傳統(tǒng)的搗固機在意外事故發(fā)生或當(dāng)某一個搗固錘發(fā)生故障后，即使其他搗固錘沒有發(fā)生故障，搗固機也不能繼續(xù)工作，需要停機修理，待故障完全排除后才能繼續(xù)使用，大大影響生產(chǎn)效率的技術(shù)問題，與【背景技術(shù)】相比，本發(fā)明具有能夠單一控制某一搗固錘的停錘與否，在某個或某幾個搗固錘發(fā)生故障時，只要搗固機上大部分搗固錘能夠正常工作，搗固機就能夠工作，待停機檢修時一并進(jìn)行修理，大大的延長了搗固機的維護(hù)周期，提高了生產(chǎn)效率，節(jié)約了維護(hù)成本且使用安全可靠的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是圖1的右視圖；
[0012]圖3是本發(fā)明單停錘機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4是本發(fā)明單停錘機構(gòu)中停錘凸輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖5是本發(fā)明雙用安全鉤機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖6是圖5的左視圖；
[0016]圖7是本發(fā)明雙用安全鉤機構(gòu)的手動結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖中:I 單停唾機構(gòu)，2 雙用安全鉤機構(gòu)，3 機架，4 揭固唾，101——停錘被動齒輪，102——軸座，103——停錘油缸支座，104——液壓控制閥，105——停錘液壓管，106——停錘油缸，107——停錘主動齒輪，108、108 '——停錘凸輪，109——
固定軸，201--安全鉤，202--安全鉤油缸，203--傳動桿，204--接近開關(guān)，205--
安全鉤液壓管，206——安全鉤油缸支座，207——連接螺栓，208——傳動板，209——傳動軸，210—一安全鉤底座，211一一開關(guān)檔桿。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作詳細(xì)說明:
[0019]如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6和圖7所示，本實施例中的搗固機安全單停錘裝置，其中:包括單停錘機構(gòu)和雙用安全鉤機構(gòu)；所述單停錘機構(gòu)包括停錘被動齒輪101、軸座102、機架3、停錘油缸支座103、停錘油缸106、停錘主動齒輪107、一對停錘凸輪108、108r和固定軸109，停錘主動齒輪107和第一個停錘凸輪108設(shè)在固定軸109上且通過軸座102裝在機架3的一側(cè)，停錘被動齒輪101和第二個停錘凸輪1V設(shè)在另一根固定軸109上且通過軸座102裝在機架3的另一側(cè)，停錘齒輪和停錘凸輪位于一對軸座102之間且停錘齒輪和停錘凸輪通過分別設(shè)在其上的卡爪連接，停錘油缸106的活塞桿端部與停錘主動齒輪107的回轉(zhuǎn)臂鉸接，停錘油缸106的尾端與停錘油缸支座103鉸接，停錘油缸106通過液壓管105與液壓控制閥104連接，液壓控制閥104與主油路連接，停錘油缸支座103設(shè)在機架3上部；所述雙用安全鉤機構(gòu)包括三個安全鉤201、安全鉤油缸202、傳動桿203、安全鉤液壓管205、安全鉤油缸支座206、傳動軸209、三對安全鉤底座210、三個傳動板208和連接螺栓207，安全鉤油缸202通過安全鉤油缸支座206設(shè)在機架3底面上，安全鉤油缸202通過安全鉤液壓管205與控制閥連接，傳動桿203的一端與安全鉤油缸202的活塞桿的端部鉸接，傳動桿203的另一端與傳動軸209固定連接，傳動軸209通過三對安全鉤底座210設(shè)在機架3下部表面上且可自由轉(zhuǎn)動，安全鉤201的上端套裝在傳動軸209上，傳動板208的上端固定安裝在傳動軸209上且傳動板208位于安全鉤201的一側(cè)，安全鉤201和傳動板208位于一對安全鉤底座210之間，安全鉤201中部設(shè)有連接孔，傳動板208的下端設(shè)有連接孔，連接螺栓207裝在傳動板208和安全鉤201的連接孔中將傳動板208和安全鉤201連接在一起。所述雙用安全鉤機構(gòu)還包括接近開關(guān)204和開關(guān)檔桿211，所述接近開關(guān)204固定設(shè)在機架3表面上，開關(guān)檔桿211設(shè)在傳動軸209上且位于接近開關(guān)相對應(yīng)的位置上。
[0020]本實施例中的單停錘機構(gòu)安裝在每一個搗固錘4旁的機架3上，每一個單停錘機構(gòu)控制一個搗固錘4的起降，正常工作時每個搗固機單停錘裝置都打開，搗固機的所有搗固錘4都可以正常工作，當(dāng)某個或者某幾個搗固錘4發(fā)生故障時，只需要將控制該搗固錘4的搗固機單停錘裝置關(guān)閉，即可將該搗固錘4鎖定，不影響搗固機的正常工作，等到停機檢修時一并修理。
[0021]本發(fā)明不局限于上述具體的實施例，只要是包括至少一個安全鉤201、至少一個安全鉤底座210、至少一個傳動板208和連接螺栓207的搗固機安全單停錘裝置都落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種搗固機安全單停錘裝置，其特征在于:包括單停錘機構(gòu)(I)和雙用安全鉤機構(gòu)(2)； 所述單停錘機構(gòu)包括停錘被動齒輪(101)、軸座(102)、機架(3)、停錘油缸支座(103)、停錘油缸(106)、停錘主動齒輪(107)、一對停錘凸輪(108、1V )和固定軸(109)，停錘主動齒輪(107)和第一個停錘凸輪(108)設(shè)在固定軸(109)上且通過軸座(102)裝在機架(3)的一側(cè)，停錘被動齒輪(101)和第二個停錘凸輪(108')設(shè)在另一根固定軸(109)上且通過軸座(102)裝在機架(3)的另一側(cè)，停錘齒輪和停錘凸輪位于一對軸座(102)之間且停錘齒輪和停錘凸輪通過分別設(shè)在其上的卡爪連接，停錘油缸(106)的活塞桿端部與停錘主動齒輪(107)的回轉(zhuǎn)臂鉸接，停錘油缸(106)的尾端與停錘油缸支座(103)鉸接，停錘油缸(106)通過液壓管(105)與液壓控制閥(104)連接，液壓控制閥(104)與主油路連接，停錘油缸支座(103)設(shè)在機架(3)上部； 所述雙用安全鉤機構(gòu)包括至少一個安全鉤(201)、安全鉤油缸(202)、傳動桿(203)、安全鉤液壓管(205)、安全鉤油缸支座(206)、傳動軸(209)、至少一個安全鉤底座(210)、至少一個傳動板(208)和連接螺栓(207)，安全鉤油缸(202)通過安全鉤油缸支座(206)設(shè)在機架(3)底面上，安全鉤油缸(202)通過安全鉤液壓管(205)與控制閥(212)連接，傳動桿(203)的一端與安全鉤油缸(202)的活塞桿的端部鉸接，傳動桿(203)的另一端與傳動軸(209)固定連接，傳動軸(209)通過至少一對安全鉤底座(210)設(shè)在機架(3)下部表面上且可自由轉(zhuǎn)動，安全鉤(201)的上端套裝在傳動軸(209)上，傳動板(208)的上端固定安裝在傳動軸(209)上且傳動板(208)位于安全鉤(201)的一側(cè)，安全鉤(201)和傳動板(208)位于一對安全鉤底座(210)之間，安全鉤(201)中部設(shè)有連接孔，傳動板(208)的下端設(shè)有連接孔，連接螺栓(207)裝在傳動板(208)和安全鉤(201)的連接孔中將傳動板(208)和安全鉤(201)連接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的搗固機安全單停錘裝置，其特征在于:所述雙用安全鉤機構(gòu)還包括接近開關(guān)(204)和開關(guān)檔桿(211)，所述接近開關(guān)(204)固定設(shè)在機架(3)表面上，開關(guān)檔桿(211)設(shè)在傳動軸(209)上且位于接近開關(guān)相對應(yīng)的位置上。
【專利摘要】一種搗固機安全單停錘裝置，本發(fā)明屬于搗固機技術(shù)領(lǐng)域，本發(fā)明的目的是解決傳統(tǒng)的搗固機在意外事故發(fā)生或當(dāng)某一個搗固錘發(fā)生故障后，即使其他搗固錘沒有發(fā)生故障，搗固機也不能繼續(xù)工作，需要停機修理，待故障完全排除后才能繼續(xù)使用，大大影響生產(chǎn)效率的技術(shù)問題，發(fā)明采用的技術(shù)方案為：一種搗固機安全單停錘裝置，其中：包括單停錘機構(gòu)和雙用安全鉤機構(gòu)，本發(fā)明具有能夠單一控制某一搗固錘的停錘與否，在某個或某幾個搗固錘發(fā)生故障時，只要搗固機上大部分搗固錘能夠正常工作，搗固機就能夠工作，待停機檢修時一并進(jìn)行修理，大大的延長了搗固機的維護(hù)周期，提高了生產(chǎn)效率，節(jié)約了維護(hù)成本且使用安全可靠的優(yōu)點。
【IPC分類】C10B41-00, C10B45-02
【公開號】CN104593021
【申請?zhí)枴緾N201410687036
【發(fā)明人】楊德信, 張昌集
【申請人】山西森特煤焦化工程集團(tuán)有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年11月25日