一種烷基化油出裝置到生產(chǎn)航空汽油基礎(chǔ)油的溫度調(diào)整工藝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于石油化工領(lǐng)域，具體涉及一種烷基化油出裝置到生產(chǎn)航空汽油基礎(chǔ)油 的設(shè)備改進及其溫度調(diào)整工藝。
【背景技術(shù)】
[0002] 利用烷基化工藝可制取汽油的調(diào)和組分，烷基化工藝是低碳異構(gòu)烷烴和低碳烯烴 在濃硫酸或氫氟酸的接觸作用下進行烷基化反應，生產(chǎn)高辛烷值的異構(gòu)烷烴，也是利用輕 質(zhì)烴類生產(chǎn)高辛烷值汽油組分的主要方法之一。它具有辛烷值高；揮發(fā)性?。环紵N、烯烴、 硫等有毒物含量少等特點。利用烷基化油調(diào)和汽油有許多優(yōu)點：能夠稀釋FCC汽油中的硫、 氮等有害雜質(zhì)，使汽油更加符合所要求的標準；對催化重整汽油組分中的芳烴包括苯也有 稀釋作用，從而可以摻入更多的催化重整汽油組分，以達到提高汽油辛烷值的目的。
[0003] 烷基化油出烷基化工藝裝置后到生產(chǎn)航空汽油基礎(chǔ)油裝置時，進料溫度應控制在 100-120°C，但烷基化油從烷基化裝置出料溫度是110-130°C，航空汽油基礎(chǔ)油進料裝置進 料溫度為100_120°C，出料溫度和進料溫度有溫差；當出料溫度為110-130°C時，溫度偏高， 進入到航空汽油基礎(chǔ)油進料裝置后無法保證航油的餾程合格。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明針對上述不足之處而提供的一種烷基化油出裝置到生產(chǎn)航空汽油基礎(chǔ)油 的溫度調(diào)整工藝，提高了烷基化油出烷基化工藝裝置時的出料溫度，使得蒸餾出更多輕組 分，保證了航油的餾程，同時在脫正丁烷塔和航油分離塔兩個裝置之間設(shè)置了汽油換熱器， 控制進料溫度在100-120°C。
[0005] 為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：
[0006] 一種烷基化油出裝置到生產(chǎn)航空汽油基礎(chǔ)油的溫度調(diào)整工藝，烷基化油從脫正丁 烷塔的塔底出裝置進入汽油換熱器，通過汽油換熱器三通溫度調(diào)節(jié)閥來調(diào)節(jié)溫度，然后通 過芳構(gòu)化裝置界區(qū)閥依次進入航油分離塔進料換熱器、航油分離塔生產(chǎn)航空汽油基礎(chǔ)油。
[0007] 進一步地，脫正丁烷塔塔頂溫度為38-55°C，塔底溫度為125-140°C。
[0008] 進一步地，航油分離塔塔頂溫度為90_95°C，塔底溫度為115_125°C，進料溫度為 100-120。。。
[0009] 進一步地，航油分離塔塔頂產(chǎn)品10%餾出點時的溫度為70-85°C，塔頂產(chǎn)品50% 餾出點時的溫度為l〇〇_l〇3°C，塔頂產(chǎn)品終餾點時的溫度小于等于170°C。
[0010] 本發(fā)明提供的一種烷基化油出裝置到生產(chǎn)航空汽油基礎(chǔ)油的溫度調(diào)整工藝，有以 下幾個有益效果：
[0011] (1)烷基化油出料裝置和航空汽油基礎(chǔ)油進料裝置之間設(shè)置了汽油換熱器，控制 進料溫度在100-120°c。
[0012] (2)提高烷基化油出料裝置中的出料溫度，使其達到125-140°c，能蒸餾出更多輕 組分，保證了航油的餾程。
【具體實施方式】
[0013] 實施例1
[0014] 一種烷基化油出裝置到生產(chǎn)航空汽油基礎(chǔ)油的溫度調(diào)整工藝如下：
[0015] 脫正丁烷塔的塔底溫度為125-140°C，物料從脫正丁烷塔塔底出料，進入汽油換熱 器，汽油換熱器有三通溫度調(diào)節(jié)閥，用其來調(diào)節(jié)溫度，然后通過芳構(gòu)化裝置界區(qū)閥進入航油 分離塔進料換熱器，最后進入航油分離塔，控制航油分離塔進料溫度在100-120°C范圍，航 油分離塔分餾后，塔頂產(chǎn)品為航油基礎(chǔ)油，塔底為重烷基化油，可作為調(diào)和柴油組分使用。
[0016] 操作參數(shù)如下：
[0017] (1)脫正丁烷塔塔頂溫度：38-55°C;
[0018] 脫正丁烷塔塔底溫度：125-140°C;
[0019] (2)航油分離塔塔頂溫度：90-95°C;
[0020] 航油分離塔塔底溫度：115-125°C;
[0021] 航油分離塔進料溫度：100-120°C;
[0022] 航油分離塔塔頂壓力：0? 05-0. 15MPa ;
[0023] (3)航油分離塔塔頂產(chǎn)品10%餾出點溫度：70_85°C;
[0024] 航油分離塔塔頂產(chǎn)品50%餾出點溫度：100-103°C
[0025] 航油分離塔塔頂產(chǎn)品終餾點溫度：彡170°C。
[0026] 航空汽油基礎(chǔ)油產(chǎn)品質(zhì)量指標參數(shù)如下：
[0027]
【主權(quán)項】
1. 一種烷基化油出裝置到生產(chǎn)航空汽油基礎(chǔ)油的溫度調(diào)整工藝，其特征在于，烷基化 油從脫正丁烷塔的塔底出裝置進入汽油換熱器，通過汽油換熱器三通溫度調(diào)節(jié)閥來調(diào)節(jié)溫 度，然后通過芳構(gòu)化裝置界區(qū)閥依次進入航油分離塔進料換熱器、航油分離塔生產(chǎn)航空汽 油基礎(chǔ)油。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種烷基化油出裝置到生產(chǎn)航空汽油基礎(chǔ)油的溫度調(diào)整工 藝，其特征在于，脫正丁烷塔塔頂溫度為38-55°C，塔底溫度為125-140°C。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種烷基化油出裝置到生產(chǎn)航空汽油基礎(chǔ)油的溫度調(diào)整 工藝，其特征在于，航油分離塔塔頂溫度為90-95°C，塔底溫度為115-125°C，進料溫度為 100-120。。。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種烷基化油出裝置到生產(chǎn)航空汽油基礎(chǔ)油的溫度調(diào)整工 藝，其特征在于，航油分離塔塔頂產(chǎn)品10%餾出點時的溫度為70-85°C，塔頂產(chǎn)品50%餾出 點時的溫度為l〇〇_l〇3°C，塔頂產(chǎn)品終餾點時的溫度小于等于170°C。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種烷基化油出裝置到生產(chǎn)航空汽油基礎(chǔ)油的溫度調(diào)整工藝，具體工藝流程是，烷基化油從脫正丁烷塔塔底出裝置進入汽油換熱器，通過汽油換熱器三通溫度調(diào)節(jié)閥來調(diào)節(jié)溫度，然后通過芳構(gòu)化裝置界區(qū)閥依次進入航油分離塔進料換熱器、航油分離塔生產(chǎn)航空汽油基礎(chǔ)油。在此工藝中，烷基化油出料裝置和航空汽油基礎(chǔ)油進料裝置之間設(shè)置了汽油換熱器，控制進料溫度在100-120℃；同時提高烷基化油出料裝置中的出料溫度，使其達到125-140℃，能蒸餾出更多輕組分，保證了航油的餾程。以烷基化油作為原料，得到航油基礎(chǔ)油的產(chǎn)率為94.12％，產(chǎn)品價格可提高1200-2200元/噸，效益可觀。
【IPC分類】C10G7-00
【公開號】CN104593038
【申請?zhí)枴緾N201410737004
【發(fā)明人】林貞軍, 楊華, 楊強龍, 祝凱, 代長春, 劉呂花, 王 忠, 周文正, 董祿, 徐前勇, 王菲
【申請人】四川中騰能源科技有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年12月5日