船用柴油及其制備方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明公開一種可替代石化柴油船用領(lǐng)域的船用柴油技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種船用柴油及其制備方法。
技術(shù)背景
[0002]隨著國際上對(duì)原油開采的貧乏，石油資源已越來越少，不久的將來，資源將完全匱乏，價(jià)格將上漲。國際上、國內(nèi)外已大力開發(fā)廢舊資源與可再生資源的再生利用，以及對(duì)節(jié)能減排提出了更高的要求。而目前的柴油價(jià)格不斷攀升，尾氣排放大，含硫量高等缺點(diǎn)，正需要改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有柴油的不足，提供一種廉價(jià)的可再生的資源及廢物回收利用，含氧量高，含硫量低，尾氣排放污染物少的船用柴油。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案為:一種船用柴油，該柴油由以下重量百分比的各組分制備:廢油蒸餾液40-70%;脫硫重芳烴10-25%;油脂脫臭餾出物15-30%;C3-C5雜醇5-15%，聚丙烯酸酯0.5-1.2%。
[0005]作為優(yōu)選，本發(fā)明的清潔柴油，該清潔柴油由以下重量百分比的各組分制備:廢油蒸餾液50-70% ;脫硫重芳烴15-25% ;油脂脫臭餾出物15-25% ;C3_C5雜醇10-15%，聚丙烯酸酯0.5-1.2%。
[0006]本發(fā)明上述的廢油蒸餾液指的是社會(huì)回收廢油包括廢礦物油、廢機(jī)油、廢機(jī)械油等經(jīng)導(dǎo)熱鍋爐360°C以下蒸餾后經(jīng)冷卻的餾出液。
[0007]本發(fā)明上述的脫硫重芳烴為乙烯工程副產(chǎn)品，經(jīng)過提取有效成分后的重芳烴，再經(jīng)過脫硫處理。
[0008]本發(fā)明上述的油脂脫臭餾出物為油脂廠副產(chǎn)品。
[0009]本發(fā)明上述的C3-C5雜醇為化工廠制取甲醇、乙醇的副產(chǎn)品。
[0010]本發(fā)明上述的聚丙烯酸酯為市售的化工產(chǎn)品。
[0011]本發(fā)明上述的船用柴油的制備方法:把上述原料通過計(jì)量，泵入常溫常壓的容器中，通過靜態(tài)混合器循環(huán)混合3小時(shí)后，再通過500納米過濾袋過濾，既得到本發(fā)明的船用柴油。
[0012]本發(fā)明的靜態(tài)混合器為市售的常規(guī)靜態(tài)混合器。
發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和有益效果
[0013]本發(fā)明上述的廢油蒸餾液指的是社會(huì)回收廢油包括廢礦物油、廢機(jī)油、廢機(jī)械油等經(jīng)導(dǎo)熱鍋爐360°C以下蒸餾后經(jīng)冷卻的餾出液，回收利用社會(huì)廢舊資源，達(dá)到能源二次利用，消耗社會(huì)廢油，減少廢油對(duì)社會(huì)環(huán)境的污染，利用廢舊資源創(chuàng)造價(jià)值。
[0014]本發(fā)明上述的油脂脫臭餾出物為油脂廠副產(chǎn)品，為可再生資源，既增加了產(chǎn)品的含氧量，提高產(chǎn)品燃燒性能，使燃燒更完全，排污更少，回收利用廢舊資源，提高價(jià)值。
[0015]本發(fā)明上述的C3-C5雜醇為甲醇、乙醇生產(chǎn)中副產(chǎn)品混合物。大量利用生物醇資源，生物醇屬于可再生能源，能有效調(diào)節(jié)產(chǎn)品的密度、粘度、含氧量等物理性質(zhì)。
[0016]本發(fā)明上述的脫硫重芳烴為乙烯工程，石化工程提取的重整重芳烴，通過脫硫處理的脫硫重芳烴。
[0017]本發(fā)明上述的聚丙烯酸酯為市售化工產(chǎn)品。
[0018]本發(fā)明的船用柴油，硫含量低，啟動(dòng)性能好，燃燒完全，尾氣排放污染物少，熱值高，動(dòng)力強(qiáng)勁。
[0019]本發(fā)明的船用柴油，可替代一切石化柴油船舶應(yīng)用的領(lǐng)域，可緩解目前石油資源的緊缺。
[0020]本發(fā)明的船用柴油，原料來源廣泛，成本低廉。生產(chǎn)工藝簡單，設(shè)備少，環(huán)保型安全生產(chǎn)。
[0021]本發(fā)明的船用柴油，充分利用部分廢舊資源和可再生能源，可緩解石油資源的開采和消耗，原料來源廣泛，成本低，經(jīng)濟(jì)效益好。富含氧，燃燒性能好，燃燒完全充分，熱效率高，尾氣排放污染物少，含硫量低，減少了機(jī)械的腐蝕性和硫化物的排放，可廣泛應(yīng)用在捕魚船、運(yùn)輸船、采集船等使用石化柴油的船舶應(yīng)用領(lǐng)域。減少0#柴油高檔油的消耗，降低社會(huì)使用成本。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面通過具體實(shí)施例進(jìn)一步詳細(xì)描述本發(fā)明，但本發(fā)明不僅僅局限于以下實(shí)施例本發(fā)明實(shí)施例使用的各種原料，均為市售產(chǎn)品
實(shí)施例1
[0023]稱取重量百分比的廢油蒸餾液50% ;脫硫重芳烴20% ;油脂脫臭餾出物18% ；C3-C5雜醇11 %，聚丙烯酸酯I %，把上述原料稱量后，混合攪拌，計(jì)量泵入常溫常壓容器中，通過靜態(tài)混合器，循環(huán)2小時(shí)后，經(jīng)過500納米過濾袋過濾即為本產(chǎn)品。
實(shí)施例2
[0024]稱取廢油蒸餾液60% ;脫硫重芳烴15% ;油脂脫臭餾出物13% ;C3_C5雜醇11%，聚丙烯酸酯1%，制備方法同例I。
對(duì)本發(fā)明上述實(shí)施例制備的樣品，進(jìn)行性能檢測:
[0025]實(shí)施1、取以上本產(chǎn)品2公斤放在固定的12匹中速柴油機(jī)油箱內(nèi)，手柄搖。在常溫下，搖動(dòng)幾下即會(huì)啟動(dòng)，冒黑煙量小，逐漸加大油門，不冒黑煙，噪音低，說明本產(chǎn)品啟動(dòng)著火性好，動(dòng)力大。
[0026]實(shí)施2、取以上本產(chǎn)品1000公斤放入捕魚船中使用(事先油箱已放完石化柴油)，在常溫下，點(diǎn)火既啟動(dòng)，并能加速航行，動(dòng)力性能等于0#柴油。
使用本產(chǎn)品兩個(gè)月，拆卸檢驗(yàn)，油泵噴嘴無堵塞，不積碳，行駛正常。
[0027]實(shí)施3、取以上本產(chǎn)品1000公斤，在300噸載重運(yùn)砂船中使用，于正常水路航行，航行正常，加速有力，對(duì)逆流水路正常行駛，本產(chǎn)品動(dòng)力強(qiáng)勁，等于0#柴油。
[0028]從上述實(shí)施例測試表明，本發(fā)明的船用柴油，啟動(dòng)性能好，冒黑煙量小，噪音低，噴嘴不堵塞，不積碳，運(yùn)行有勁，加速性能好等，因此，它是一種完全可以替代目前現(xiàn)有石化柴油的可再生、可廢舊資源利用的船用柴油。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船用柴油，其特征在于:該柴油由以下重量百分比的各組分制備:廢油蒸餾液.40-70% ;脫硫重芳烴10-25% ;油脂脫臭餾出物15-30% ;C3_C5雜醇5-15%，聚丙烯酸酯.0.5-1.
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用柴油，其特征在于:該清潔柴油由以下重量百分比的各組分制備:廢油蒸餾液50-70% ;脫硫重芳烴15-25% ;油脂脫臭餾出物15-25% ;C3_C5雜醇10-15%，聚丙烯酸酯0.5-1.2%。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的船用柴油，其特征在于:本發(fā)明上述的廢油蒸餾液指的是社會(huì)回收廢油包括廢礦物油、廢機(jī)油、廢機(jī)械油等經(jīng)導(dǎo)熱鍋爐360°C以下蒸餾后經(jīng)冷卻的餾出液。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的船用柴油，其特征在于:本發(fā)明上述的脫硫重芳烴是乙烯工程產(chǎn)品經(jīng)過脫硫處理后的重芳烴。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的船用柴油，其特征在于:本發(fā)明上述的C3-C5雜醇為制造甲醇、乙醇等工廠產(chǎn)生的混合物。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的船用柴油，其特征在于:本發(fā)明上述的油脂脫臭餾出物為油脂廠副產(chǎn)品。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的船用柴油，其特征在于:本發(fā)明上述的聚丙烯酸酯為市售的化工產(chǎn)品。
8.一種船用柴油的制備方法:其特征在于:把上述原料通過計(jì)量，泵入常溫常壓的容器中，通過靜態(tài)混合器循環(huán)混合3小時(shí)后，再通過500納米過濾袋過濾，既得到本發(fā)明的船用柴油。
【專利摘要】本發(fā)明公開一種船用柴油，該柴油由以下重量百分比的各組分制備：廢油蒸餾液40-70％；脫硫重芳烴10-25％；油脂脫臭餾出物15-30％；C3-C5雜醇5-15％，聚丙烯酸酯0.5-1.2％。本發(fā)明的船用柴油，充分利用部分廢舊資源和可再生能源，可緩解石油資源的開采和消耗，原料來源廣泛，成本低，經(jīng)濟(jì)效益好。富含氧，燃燒性能好，燃燒完全充分，熱效率高，尾氣排放污染物少，含硫量低，減少了機(jī)械的腐蝕性和硫化物的排放，可廣泛應(yīng)用在捕魚船、運(yùn)輸船、采集船等使用石化柴油的船舶應(yīng)用領(lǐng)域。本發(fā)明的船用柴油，啟動(dòng)性能好，冒黑煙量小，噪音低，噴嘴不堵塞，不積碳，運(yùn)行有勁，加速性能好等，因此，它是一種完全可以替代目前現(xiàn)有石化柴油的可再生、可廢舊資源利用的船用柴油，減少對(duì)高質(zhì)量柴油的消耗。
【IPC分類】C10L1-16, C10L1-04, C10L1-198, C10L1-182
【公開號(hào)】CN104789281
【申請?zhí)枴緾N201510127393
【發(fā)明人】李彥靜
【申請人】李彥靜
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年3月23日