鐵路內(nèi)燃機(jī)車油復(fù)合劑組合物及其用圖
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種鐵路內(nèi)燃機(jī)車油復(fù)合劑組合物及其用途。
【背景技術(shù)】
[0002] 節(jié)能環(huán)保是目前技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)，內(nèi)燃機(jī)車的工作溫度由冷卻水系統(tǒng)控制，若設(shè) 定的工作溫度較低時(shí)，大量的熱能就會(huì)被冷卻水所消耗，所以提升機(jī)車的工作溫度即可節(jié) 省大量能源。但提升工作溫度也會(huì)惡化潤滑油的工況是，目前鐵路內(nèi)燃機(jī)車油的技術(shù)還比 較滯后，且沒有針對(duì)苛刻工況下所設(shè)計(jì)的油品，因此沒有辦法滿足機(jī)車提升工作溫度的需 求且在夏季、沙漠、低煒度地區(qū)使用時(shí)也容易產(chǎn)生問題。
[0003] 文獻(xiàn)CN200310104206公開了一種鐵路機(jī)車內(nèi)燃機(jī)潤滑油，具有較好的抗磨極壓 功能，但并沒有解決油品高溫下的易氧化失效的問題。
[0004] 文獻(xiàn)CN02131228公開了一種可用于鐵路機(jī)車的改性發(fā)動(dòng)機(jī)油，通過向礦物潤滑 油中加小分子碳顆粒，可以起到較好的減磨效果。
[0005] 文獻(xiàn)CN200410022916公開了一種納米合金潤滑油添加劑，通過向礦物潤滑油中 加納米合金顆粒，可以起到較好效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006] 本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題之一是提供一種新的鐵路內(nèi)燃機(jī)車油復(fù)合劑組合物。 使用該組合物，可顯著提升油品的抗氧化性能和清凈性能，油品可適應(yīng)惡劣工況，不易產(chǎn)生 結(jié)焦積炭，延長使用壽命性能。本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題之二是提供一種新的潤滑油組 合物。
[0007] 為解決上述技術(shù)問題之一，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：一種鐵路內(nèi)燃機(jī)車油復(fù) 合劑組合物，以重量份數(shù)計(jì)，由以下組分組成：
[0008]a)20~70份的金屬清凈劑；所述金屬清凈劑由磺酸鹽、硫化烷基酚鹽和水楊酸鹽 組成；
[0009] b) 10~50份的含氮無灰分散劑；
[0010] c) 5~30份的含磷抗磨防腐劑；
[0011] d) 5~30份的復(fù)合抗氧劑；所述復(fù)合抗氧劑由硫醚型抗氧劑、酸型抗氧劑和氨基 硫代酯組成。
[0012] 上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，以重量份數(shù)計(jì)，所述金屬清凈劑由5~35份磺酸鹽、5~ 35份硫化烷基酚鹽和30~90份水楊酸鹽復(fù)配而成。
[0013] 上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，磺酸鹽為合成磺酸鈣或石油磺酸鈣，硫化烷基酚鹽為硫 化烷基酚鈣，水楊酸鹽為水楊酸鈣。
[0014] 上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，以重量份數(shù)計(jì)，所述抗氧劑由30~50份硫醚型抗氧劑、 30~50份酚型抗氧劑和30~50份氨基硫代酯復(fù)配而成。
[0015] 上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，硫醚型抗氧劑結(jié)構(gòu)為
酸類抗氧劑

結(jié)構(gòu)? 氨基硫代酯結(jié)構(gòu). ，+
[0016] 上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，以重量份數(shù)計(jì)，金屬清凈劑的份數(shù)為30~60份，含氮無 灰分散劑的份數(shù)為20~40份，含磷抗磨防腐劑的份數(shù)為10~25份，復(fù)合抗氧劑的份數(shù)為 10~25份。更優(yōu)選地，金屬清凈劑的份數(shù)為35~55份，含氮無灰分散劑的份數(shù)為25~ 35份，含磷抗磨防腐劑的份數(shù)為10~20份，復(fù)合抗氧劑的份數(shù)為10~20份。
[0017] 所述鐵路內(nèi)燃機(jī)車油復(fù)合劑組合物的制備方法為，將各組份在65~70°C溫度下 按所需量混合均勻即可。
[0018] 為解決上述技術(shù)問題之二，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：一種潤滑油組合物，以重 量份數(shù)計(jì)，由5~25份所述鐵路內(nèi)燃機(jī)車油復(fù)合劑組合物和75~95份的基礎(chǔ)油組成。 [0019] 上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述基礎(chǔ)油選自礦物潤滑基礎(chǔ)油和/或合成潤滑基礎(chǔ) 油。
[0020] 評(píng)價(jià)本發(fā)明鐵路內(nèi)燃機(jī)車油復(fù)合劑組合物的性能時(shí)，將各組份在65~70°C溫度 下加入基礎(chǔ)油中，攪拌0. 5~5小時(shí)，使其全部溶解，制成試樣。其中，所述基礎(chǔ)油可以選自 APII類或II類基礎(chǔ)油。
[0021] 本發(fā)明組合物的性能由TE0ST高溫氧化實(shí)驗(yàn)和熱管氧化實(shí)驗(yàn)進(jìn)行評(píng)定。
[0022] TE0ST試驗(yàn)是在ASTMD7097_06a《發(fā)動(dòng)機(jī)油適度高溫活塞沉積物的測(cè)定熱氧化模 擬試驗(yàn)法（TEOSTMHT)》方法的基礎(chǔ)上，將反應(yīng)溫度從285°C提升至310°C，使試驗(yàn)條件更接 近實(shí)際工況，且更為苛刻。試驗(yàn)結(jié)果為沉積物質(zhì)量，沉積物質(zhì)量越小油品性能越好。
[0023] 熱管氧化實(shí)驗(yàn)是按照J(rèn)PI-5S-55-99《發(fā)動(dòng)機(jī)油熱管氧化法》使用小松熱管試驗(yàn)儀 對(duì)油品在320°C溫度下進(jìn)行16小時(shí)試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果為玻璃管內(nèi)漆膜顏色的評(píng)分，評(píng)分越高 結(jié)果越好。
[0024] 本發(fā)明鐵路內(nèi)燃機(jī)車油復(fù)合劑組合物具備遠(yuǎn)超現(xiàn)有技術(shù)鐵路機(jī)車油的抗氧化清 凈性能。本發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，將該組合物制成內(nèi)燃機(jī)車油后可適應(yīng)惡劣的工況，不易產(chǎn)生結(jié)焦積 炭，延長使用壽命，可用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車油的工業(yè)生產(chǎn)。
[0025] 下面通過實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的闡述。
【具體實(shí)施方式】
[0026] 【實(shí)施例1~4】
[0027] 將各組分按表1中重量份數(shù)加入，混合均勻即可，得到鐵路內(nèi)燃機(jī)車油復(fù)合劑組 合物。
[0028] 將【實(shí)施例1~4】所得組合物于65°C下以表2所示劑量加入至基礎(chǔ)油中，其中所 用的含氮無灰分散劑為T154雙聚異丁烯丁二酰亞胺，所用的含磷抗磨損劑為T203硫磷雙 辛伯烷基鋅，攪拌3小時(shí)，制成試樣，進(jìn)行性能評(píng)價(jià)。結(jié)果見表2。
[0029] 表 1
[0030]
[0031] 【對(duì)比例1】
[0032] 根據(jù)文獻(xiàn)CN200310104206 制備組合物，組成為：T108 5.6%、T109 5.6%、T205 2·8%、Τ502 2·8%、Τ803 0·9%、Τ361 0·9%、Τ152 0·9%、Τ1001 0·3%、Τ901 10PPM、基礎(chǔ) 油80%。與使用相同劑量的【實(shí)施例1】進(jìn)行性能對(duì)比，見表2。
[0033] 表 2
[0034]
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種鐵路內(nèi)燃機(jī)車油復(fù)合劑組合物，W重量份數(shù)計(jì)，由W下組分組成： a) 20~70份的金屬清凈劑；所述金屬清凈劑由橫酸鹽、硫化烷基酪鹽和水楊酸鹽組 成； b) 10~50份的含氮無灰分散劑； C) 5~30份的含憐抗磨防腐劑； d) 5~30份的復(fù)合抗氧劑；所述復(fù)合抗氧劑由硫酸型抗氧劑、酪型抗氧劑和氨基硫代 醋組成。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路內(nèi)燃機(jī)車油組合物，其特征在于W重量份數(shù)計(jì)，所述金 屬清凈劑由5~35份橫酸鹽、5~35份硫化烷基酪鹽和30~90份水楊酸鹽復(fù)配而成。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路內(nèi)燃機(jī)車油組合物，其特征在于橫酸鹽為合成橫酸巧或 石油橫酸巧，硫化烷基酪鹽為硫化烷基酪巧，水楊酸鹽為水楊酸巧。4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路內(nèi)燃機(jī)車油組合物，其特征在于W重量份數(shù)計(jì)，所述抗 氧劑由30~50份硫酸型抗氧劑、30~50份酪型抗氧劑和30~50份氨基硫代醋復(fù)配而 成。5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路內(nèi)燃機(jī)車油組合物，其特征在于硫酸型抗氧劑結(jié)構(gòu)為 酪類抗氧劑結(jié)構(gòu)關(guān) 氨基硫代醋結(jié)構(gòu)為 :· ?6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路內(nèi)燃機(jī)車油組合物，其特征在于所述含氮無灰分散劑選 自聚異下締下二酷亞胺類；所述含憐抗磨防腐劑選自二烷基二硫代憐酸鹽。7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路內(nèi)燃機(jī)車油組合物，其特征在于W重量份數(shù)計(jì)，金屬清 凈劑的份數(shù)為30~60份，含氮無灰分散劑的份數(shù)為20~40份，含憐抗磨防腐劑的份數(shù)為 10~25份，復(fù)合抗氧劑的份數(shù)為10~25份。8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的鐵路內(nèi)燃機(jī)車油組合物，其特征在于W重量份數(shù)計(jì)，金屬清 凈劑的份數(shù)為35~55份，含氮無灰分散劑的份數(shù)為25~35份，含憐抗磨防腐劑的份數(shù)為 10~20份，復(fù)合抗氧劑的份數(shù)為10~20份。9. 一種潤滑油組合物，W重量份數(shù)計(jì)，由5~25份的權(quán)利要求1~5任一所述的鐵路 內(nèi)燃機(jī)車油復(fù)合劑組合物，和75~95份的基礎(chǔ)油組成。10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的潤滑油組合物，其特征在于所述基礎(chǔ)油選自礦物潤滑基礎(chǔ) 油和/或合成潤滑基礎(chǔ)油。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種鐵路內(nèi)燃機(jī)車油復(fù)合劑組合物及其用途，所述鐵路內(nèi)燃機(jī)車油復(fù)合劑組合物以重量份數(shù)計(jì)，由以下組分組成：a)20～70份的金屬清凈劑；所述金屬清凈劑由磺酸鹽、硫化烷基酚鹽和水楊酸鹽組成；b)10～50份的含氮無灰分散劑；c)5～30份的含磷抗磨防腐劑；d)5～30份的復(fù)合抗氧劑；所述復(fù)合抗氧劑由硫醚型抗氧劑、酚型抗氧劑和氨基硫代酯組成。所述組合物可用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車油的工業(yè)生產(chǎn)。
【IPC分類】C10N30/10, C10M167/00, C10N30/04
【公開號(hào)】CN105238503
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510680847
【發(fā)明人】魏真, 劉楓林, 陸國飛
【申請(qǐng)人】中國石油化工股份有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請(qǐng)日】2015年10月19日