生物質(zhì)氣化回?zé)嵫h(huán)發(fā)電系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及生物質(zhì)氣化回?zé)嵫h(huán)發(fā)電系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]生物質(zhì)燃?xì)獾母呓褂秃繂?wèn)題是制約生物質(zhì)氣化技術(shù)推廣應(yīng)用的門(mén)檻問(wèn)題。生物質(zhì)氣化兩大產(chǎn)物:1)生物質(zhì)燃?xì)猓?)生物質(zhì)碳。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種生物質(zhì)氣化回?zé)嵫h(huán)發(fā)電系統(tǒng)，其能源利用效率高，生物質(zhì)氣化后的活性炭可以作為吸附式焦油處理塔的吸附劑，裂解生物質(zhì)燃?xì)庵械慕褂停幚砗蟮娜細(xì)饪奢斎氚l(fā)電用內(nèi)燃機(jī)使用。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是設(shè)計(jì)一種生物質(zhì)氣化回?zé)嵫h(huán)發(fā)電系統(tǒng)，包括助燃空氣輸送管、換熱器、管式預(yù)熱器、三通管、氣化劑輸送管、生物質(zhì)氣化爐、吸附式焦油處理塔、發(fā)電用內(nèi)燃機(jī)、氧化劑輸送管、生物質(zhì)燃?xì)廨斔凸芎臀矚馀欧殴埽?br> 所述助燃空氣輸送管沿其氣流輸送方向依次連接換熱器、管式預(yù)熱器、三通管；
所述助燃空氣輸送管通過(guò)三通管分別連接氣化劑輸送管和氧化劑輸送管；
所述助燃空氣輸送管通過(guò)氣化劑輸送管連接生物質(zhì)氣化爐；
所述助燃空氣輸送管通過(guò)氧化劑輸送管連接發(fā)電用內(nèi)燃機(jī)；
所述生物質(zhì)氣化爐通過(guò)生物質(zhì)燃?xì)廨斔凸苓B接發(fā)電用內(nèi)燃機(jī)；
所述生物質(zhì)燃?xì)廨斔凸苎仄錃饬鬏斔头较蛞来我来芜B接管式預(yù)熱器、吸附式焦油處理塔；
所述發(fā)電用內(nèi)燃機(jī)連接尾氣排放管，該尾氣排放管上設(shè)置換熱器；
所述尾氣排放管與助燃空氣輸送管通過(guò)換熱器換熱；
所述生物質(zhì)燃?xì)廨斔凸芘c助燃空氣輸送管通過(guò)管式預(yù)熱器換熱。
[0005]優(yōu)選的，所述吸附式焦油處理塔的吸附劑采用生物質(zhì)氣化后的活性炭。
[0006]優(yōu)選的，發(fā)電用內(nèi)燃機(jī)排入尾氣排放管內(nèi)的尾氣溫度為400°C。
[0007]優(yōu)選的，所述助燃空氣輸送管內(nèi)的助燃空氣通過(guò)換熱器加熱至250°C，所述尾氣排放管內(nèi)的尾氣通過(guò)換熱器被降溫至200°C。
[0008]優(yōu)選的，所述生物質(zhì)氣化爐排入生物質(zhì)燃?xì)廨斔凸軆?nèi)的生物質(zhì)燃?xì)鉁囟葹?00°C。
[0009]優(yōu)選的，所述助燃空氣輸送管內(nèi)的助燃空氣通過(guò)管式預(yù)熱器加熱至500°C，所述生物質(zhì)燃?xì)廨斔凸軆?nèi)的生物質(zhì)燃?xì)馔ㄟ^(guò)管式預(yù)熱器被降溫至300°C。
[0010]優(yōu)選的，所述助燃空氣輸送管內(nèi)的助燃空氣通過(guò)三通管被分成兩部分，一部分作為氣化劑通過(guò)氣化劑輸送管輸入生物質(zhì)氣化爐，另一部分作為氧化劑通過(guò)氧化劑輸送管輸入發(fā)電用內(nèi)燃機(jī)。
[0011]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于:提供一種生物質(zhì)氣化回?zé)嵫h(huán)發(fā)電系統(tǒng)，其能源利用效率高，生物質(zhì)氣化后的活性炭可以作為吸附式焦油處理塔的吸附劑，裂解生物質(zhì)燃?xì)庵械慕褂停幚砗蟮娜細(xì)饪奢斎氚l(fā)電用內(nèi)燃機(jī)使用。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本發(fā)明的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能以此來(lái)限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0014]本發(fā)明具體實(shí)施的技術(shù)方案是:
如圖1所示，一種生物質(zhì)氣化回?zé)嵫h(huán)發(fā)電系統(tǒng)，包括助燃空氣輸送管1、換熱器2、管式預(yù)熱器3、三通管、氣化劑輸送管4、生物質(zhì)氣化爐6、吸附式焦油處理塔8、發(fā)電用內(nèi)燃機(jī)
7、氧化劑輸送管5、生物質(zhì)燃?xì)廨斔凸?和尾氣排放管10 ;
所述助燃空氣輸送管I沿其氣流輸送方向依次連接換熱器2、管式預(yù)熱器3、三通管； 所述助燃空氣輸送管I通過(guò)三通管分別連接氣化劑輸送管4和氧化劑輸送管5 ; 所述助燃空氣輸送管I通過(guò)氣化劑輸送管4連接生物質(zhì)氣化爐6 ;
所述助燃空氣輸送管I通過(guò)氧化劑輸送管5連接發(fā)電用內(nèi)燃機(jī)7 ;
所述生物質(zhì)氣化爐6通過(guò)生物質(zhì)燃?xì)廨斔凸?連接發(fā)電用內(nèi)燃機(jī)7 ;
所述生物質(zhì)燃?xì)廨斔凸?沿其氣流輸送方向依次依次連接管式預(yù)熱器3、吸附式焦油處理塔8 ；
所述發(fā)電用內(nèi)燃機(jī)I連接尾氣排放管10，該尾氣排放管10上設(shè)置換熱器2 ;
所述尾氣排放管10與助燃空氣輸送管I通過(guò)換熱器2換熱；
所述生物質(zhì)燃?xì)廨斔凸?與助燃空氣輸送管I通過(guò)管式預(yù)熱器3換熱。
[0015]助燃空氣輸送管I內(nèi)的助燃空氣通過(guò)三通管被分成兩部分，一部分作為氣化劑通過(guò)氣化劑輸送管4輸入生物質(zhì)氣化爐6，另一部分作為氧化劑通過(guò)氧化劑輸送管5輸入發(fā)電用內(nèi)燃機(jī)7。
[0016]所述吸附式焦油處理塔8的吸附劑采用生物質(zhì)氣化后的活性炭。
[0017]發(fā)電用內(nèi)燃機(jī)7排入尾氣排放管10內(nèi)的尾氣溫度為400 °C。
[0018]助燃空氣輸送管I內(nèi)的助燃空氣通過(guò)換熱器2加熱至250°C，所述尾氣排放管10內(nèi)的尾氣通過(guò)換熱器2被降溫至200°C。
[0019]生物質(zhì)氣化爐6排入生物質(zhì)燃?xì)廨斔凸?內(nèi)的生物質(zhì)燃?xì)鉁囟葹?00°C。
[0020]助燃空氣輸送管I內(nèi)的助燃空氣通過(guò)管式預(yù)熱器3加熱至500°C，所述生物質(zhì)燃?xì)廨斔凸?內(nèi)的生物質(zhì)燃?xì)馔ㄟ^(guò)管式預(yù)熱器3被降溫至300°C。
[0021]
以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.生物質(zhì)氣化回?zé)嵫h(huán)發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，包括助燃空氣輸送管、換熱器、管式預(yù)熱器、三通管、氣化劑輸送管、生物質(zhì)氣化爐、吸附式焦油處理塔、發(fā)電用內(nèi)燃機(jī)、氧化劑輸送管、生物質(zhì)燃?xì)廨斔凸芎臀矚馀欧殴埽? 所述助燃空氣輸送管沿其氣流輸送方向依次連接換熱器、管式預(yù)熱器、三通管； 所述助燃空氣輸送管通過(guò)三通管分別連接氣化劑輸送管和氧化劑輸送管； 所述助燃空氣輸送管通過(guò)氣化劑輸送管連接生物質(zhì)氣化爐； 所述助燃空氣輸送管通過(guò)氧化劑輸送管連接發(fā)電用內(nèi)燃機(jī)； 所述生物質(zhì)氣化爐通過(guò)生物質(zhì)燃?xì)廨斔凸苓B接發(fā)電用內(nèi)燃機(jī)； 所述生物質(zhì)燃?xì)廨斔凸苎仄錃饬鬏斔头较蛞来我来芜B接管式預(yù)熱器、吸附式焦油處理塔； 所述發(fā)電用內(nèi)燃機(jī)連接尾氣排放管，該尾氣排放管上設(shè)置換熱器； 所述尾氣排放管與助燃空氣輸送管通過(guò)換熱器換熱； 所述生物質(zhì)燃?xì)廨斔凸芘c助燃空氣輸送管通過(guò)管式預(yù)熱器換熱。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的生物質(zhì)氣化回?zé)嵫h(huán)發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，所述吸附式焦油處理塔的吸附劑采用生物質(zhì)氣化后的活性炭。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的生物質(zhì)氣化回?zé)嵫h(huán)發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，發(fā)電用內(nèi)燃機(jī)排入尾氣排放管內(nèi)的尾氣溫度為400 °C。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的生物質(zhì)氣化回?zé)嵫h(huán)發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，所述助燃空氣輸送管內(nèi)的助燃空氣通過(guò)換熱器加熱至250°C，所述尾氣排放管內(nèi)的尾氣通過(guò)換熱器被降溫至200 °C。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的生物質(zhì)氣化回?zé)嵫h(huán)發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，所述生物質(zhì)氣化爐排入生物質(zhì)燃?xì)廨斔凸軆?nèi)的生物質(zhì)燃?xì)鉁囟葹?00°C。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的生物質(zhì)氣化回?zé)嵫h(huán)發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，所述助燃空氣輸送管內(nèi)的助燃空氣通過(guò)管式預(yù)熱器加熱至500°C，所述生物質(zhì)燃?xì)廨斔凸軆?nèi)的生物質(zhì)燃?xì)馔ㄟ^(guò)管式預(yù)熱器被降溫至300°C。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的生物質(zhì)氣化回?zé)嵫h(huán)發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，所述助燃空氣輸送管內(nèi)的助燃空氣通過(guò)三通管被分成兩部分，一部分作為氣化劑通過(guò)氣化劑輸送管輸入生物質(zhì)氣化爐，另一部分作為氧化劑通過(guò)氧化劑輸送管輸入發(fā)電用內(nèi)燃機(jī)。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種生物質(zhì)氣化回?zé)嵫h(huán)發(fā)電系統(tǒng)，包括助燃空氣輸送管、換熱器、管式預(yù)熱器、三通管、氣化劑輸送管、生物質(zhì)氣化爐、吸附式焦油處理塔、發(fā)電用內(nèi)燃機(jī)、氧化劑輸送管、生物質(zhì)燃?xì)廨斔凸芎臀矚馀欧殴?。本發(fā)明生物質(zhì)氣化回?zé)嵫h(huán)發(fā)電系統(tǒng)，其能源利用效率高，生物質(zhì)氣化后的活性炭可以作為吸附式焦油處理塔的吸附劑，裂解生物質(zhì)燃?xì)庵械慕褂停幚砗蟮娜細(xì)饪奢斎氚l(fā)電用內(nèi)燃機(jī)使用。
【IPC分類(lèi)】C10J3/20, C10J3/84
【公開(kāi)號(hào)】CN105273762
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510709289
【發(fā)明人】李德民, 劉鴻, 周大同
【申請(qǐng)人】江蘇中科重工股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月27日
【申請(qǐng)日】2015年10月28日