氧化還原增壓劑的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明氧化還原增壓劑涉及的是一種應(yīng)用于內(nèi)燃機(jī)設(shè)備中的材料，通過(guò)工作產(chǎn)生化學(xué)物質(zhì)氧化還原的一系列反應(yīng)，使內(nèi)燃機(jī)燃油燃值提高、燃油充分燃燒、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力增強(qiáng)，通過(guò)本材料化學(xué)反應(yīng)所產(chǎn)生的爆發(fā)力在汽缸內(nèi)壁形成汽膜，還可以起到節(jié)省燃油、減少內(nèi)燃機(jī)汽缸三廢排放的效果。本發(fā)明可廣泛應(yīng)用于汽車、火車、船舶、飛機(jī)、坦克、農(nóng)機(jī)的內(nèi)燃機(jī)中，其實(shí)用性和效果被制造、能源、熱力學(xué)等多個(gè)科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域所認(rèn)可。
【背景技術(shù)】
[0002]節(jié)能減碳是世界大潮，我國(guó)從中央到地方各級(jí)政府均十分重視這個(gè)課題。目前我國(guó)對(duì)三廢治理比較有效的措施多是些亡羊補(bǔ)牢、事后補(bǔ)漏式的系統(tǒng)工程，費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、費(fèi)錢、費(fèi)事。如何防患于未然，從源頭減少三廢排放是本發(fā)明重點(diǎn)解決的課題。作為內(nèi)燃機(jī)工質(zhì)的空氣，被吸入汽缸做功的同時(shí)衍生出的廢氣最終又被排放回大氣中，顯然不能達(dá)到環(huán)保要求。市場(chǎng)上大多數(shù)內(nèi)燃機(jī)都仍然是在延續(xù)著使用空氣工質(zhì)、與石化高碳燃料這一傳統(tǒng)模式，特別是柴油內(nèi)燃機(jī)，從其誕生至今，現(xiàn)代制造專業(yè)技術(shù)存在的局限性，決定了其無(wú)法更改和脫離這一傳統(tǒng)模式。傳統(tǒng)模式帶來(lái)的功率因數(shù)低下、尾氣排放嚴(yán)重污染大氣環(huán)境，此外傳統(tǒng)模式下工作的內(nèi)燃機(jī)還存在燃油燃燒不充分、功率/油耗大量浪費(fèi)的問(wèn)題。
[0003]目前，國(guó)內(nèi)、外在內(nèi)燃機(jī)汽缸的減排、減碳、節(jié)能方面做了很多研究，然而方法不多，主要有以下2點(diǎn):①改進(jìn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安裝增壓器;例如在排氣道安裝渦輪增壓器，利用機(jī)械壓縮空氣，增加進(jìn)入汽缸的氣力壓力，以提高空氣工質(zhì)的質(zhì)量和密度，似乎從宏觀上能夠有效解決這個(gè)問(wèn)題，但是，仍有增壓壓力被動(dòng)、滯后、不同步、增壓壓力不穩(wěn)定、不能滿足高原低氣壓環(huán)境的弊端。②選擇適合的添加劑，尤其考慮提高燃值。對(duì)此，國(guó)內(nèi)、外幾十年來(lái)對(duì)這方面的研究和應(yīng)用一直沒(méi)有中止，希望達(dá)到對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的燃油(汽、柴、重油)提高其燃值、增加動(dòng)力，節(jié)省燃油的作用，結(jié)果證明效率不高、費(fèi)用不低、性價(jià)比不明顯甚至于倒掛。例如:國(guó)內(nèi)近年來(lái)在加油站廣泛售賣的某汽油添加劑。被證明含有四乙基鉛及二茂鐵的國(guó)外淘汰添加劑成分會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)壽命縮短。再例如，有些車友為了獲取發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的提高，非法改裝，而我國(guó)各類車輛保險(xiǎn)明令禁止各種私自更換出廠性能的車輛理賠。國(guó)外進(jìn)口添加劑中，確實(shí)有省油、減排、提高動(dòng)力的效果，但是它們的主要成分仍然是石油制品，燃燒后在汽缸內(nèi)形成塑性保護(hù)層，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間使用后容易脫落，汽缸蓋與汽缸體上的主要油路容易堵塞，需要定期清洗發(fā)動(dòng)機(jī)及機(jī)油濾清器濾芯，若濾芯過(guò)臟則需要更換，長(zhǎng)期使用比較麻煩，且費(fèi)用高，不利于普及。據(jù)專家評(píng)論:國(guó)內(nèi)節(jié)油產(chǎn)品從技術(shù)上很難達(dá)到5%的節(jié)油效果O

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是針對(duì)上述不足之處提供一種氧化還原增壓劑，通過(guò)本項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用氧化和氧化還原反應(yīng)所產(chǎn)生的熱能差，即使燃油的烴充分氧化后產(chǎn)生的更大熱能，大大提高做功效率，達(dá)到新的節(jié)能減排目的。目前該項(xiàng)技術(shù)產(chǎn)品是經(jīng)過(guò)大量各種車輛試用平均節(jié)能效果可達(dá)到20 %以上，內(nèi)燃機(jī)節(jié)油5-40 %。并有自動(dòng)清洗積碳功能，效率高、費(fèi)用小、性價(jià)比很好。
[0005]內(nèi)燃機(jī)汽缸增壓劑是采取以下方案實(shí)現(xiàn):用氧化鎂、過(guò)氧化鎂、過(guò)氧化鈉、氧化磷、稀土、鈀金、銠粉，每種氧化物經(jīng)過(guò)超細(xì)研磨后，用油或水篩選出0.01-3微米顆粒，脫油或脫水烘干后，再把幾種氧化物用礦物油調(diào)制合成本發(fā)明。其各種成分重量百分配比為:
[0006]氧化鎂1-20%
[0007]過(guò)氧化鎂1-20%
[0008]過(guò)氧化鈉1-15%
[0009]氧化磷1-15%
[0010]稀土卜10%
[0011]鈀金0.卜1%
[0012]銠粉0.卜1%
[0013]潤(rùn)滑油余量
[0014]潤(rùn)滑油采用礦物油。
[0015]制造工藝:
[0016]按上述配比將氧化鎂、過(guò)氧化鎂、過(guò)氧化鈉、氧化磷、稀土、鈀金、銠粉經(jīng)過(guò)超細(xì)研磨后，用水或油沉淀分層篩選出0.01-3微米顆粒，脫水或脫油烘干后，再用潤(rùn)滑油混合而成，經(jīng)過(guò)濾、灌裝制成氧化還原增壓劑。
[0017]本發(fā)明的特點(diǎn):
[0018]本發(fā)明不同于市售普通固態(tài)助燃劑和液態(tài)添加劑，它是一種新材料:它不含烷、但能夠提高辛烷值;它不含鉛、但擁有鉛的滑潤(rùn)效果;它非酸堿、卻能消除積碳保護(hù)缸體;它不形成缸體塑性膜、卻能夠形成優(yōu)于塑性膜的汽膜，從而真正達(dá)到節(jié)能、減排、減碳，提高內(nèi)燃機(jī)汽缸使用壽命的作用，具有革命性意義。其特點(diǎn)在于，本發(fā)明應(yīng)用化學(xué)氧化及還原的一系列理論，篩選出幾種氧化還原后相親的反應(yīng)劇烈的氧化物，以及不同氧化物在一定溫度下先后分解或升華，分解出氧氣及金屬或非金屬離子。固態(tài)氧分解升華后轉(zhuǎn)變?yōu)闅鈶B(tài)，體積擴(kuò)展兩萬(wàn)倍以上，再與烴類物質(zhì)氧化，產(chǎn)生遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于原氧化物分解，升華所需的熱能，同時(shí)在汽缸內(nèi)產(chǎn)生更大爆發(fā)力，使等量的燃油在汽缸內(nèi)壓力增加，燃燒效率提高到99.5%，清除燃燒室內(nèi)積碳并防止其再產(chǎn)生，消除因積碳“早燃點(diǎn)”對(duì)燃燒的影響，最終達(dá)到節(jié)省燃油、減少排放之目的，同時(shí)對(duì)內(nèi)燃機(jī)汽缸起到保護(hù)、延壽的作用。
【具體實(shí)施方式】
:
[0019]實(shí)施例1、制作內(nèi)燃機(jī)汽缸增壓劑IOOkg
[0020]按配比稱量原料氧化鎂18kg(18% )、過(guò)氧化鎂15kg(15% )、過(guò)氧化鈉8kg(8% )、氧化磷8kg(8% )、稀土8kg(8% )、鈀金0.5kg(0.5% )、銠粉0.5kg(0.5% )、潤(rùn)滑油42kg(42% );潤(rùn)滑油只可采用礦物油；
[0021]將上述按配比稱量原料氧化鎂、過(guò)氧化鎂、過(guò)氧化鈉、氧化磷、稀土、鈀金、銠粉固體粉末與潤(rùn)滑油，將固體粉體放入超細(xì)研磨機(jī)中研磨4-20小時(shí)。根據(jù)研磨后粉末親水或親油的特性，放入水或油中分層篩選出0.01-3微米顆粒，然后再脫水或脫油，加入稱量的潤(rùn)滑油混合而成，再經(jīng)過(guò)過(guò)濾、罐裝制成本發(fā)明氧化還原增壓劑。
[0022]實(shí)施例2、制作內(nèi)燃機(jī)汽缸增壓劑100kg
[0023]按配比稱量原料氧化鎂12kg(12% )、過(guò)氧化鎂10kg(10% )、過(guò)氧化鈉9kg(9% )、氧化磷91^(9%)、稀土91^(9%)、鈀金0.61^(0.6%)、銠粉0.61^(0.6%)、潤(rùn)滑油49.41^(49.4%)；潤(rùn)滑油只可采用礦物油；
[0024]將上述按配比稱量原料氧化鎂、過(guò)氧化鎂、過(guò)氧化鈉、氧化磷、稀土、鈀金、銠粉固體粉末與潤(rùn)滑油，將固體粉體放入超細(xì)研磨機(jī)中研磨4-20小時(shí)。根據(jù)研磨后粉末親水或親油的特性，放入水或油中分層篩選出0.01-3微米的顆粒，然后再脫水或脫油，加入稱量的潤(rùn)滑油混合而成，再經(jīng)過(guò)過(guò)濾、罐裝制成本發(fā)明氧化還原增壓劑。
[0025]實(shí)施例3、制作內(nèi)燃機(jī)汽缸增壓劑10kg
[0026]按配比稱量原料氧化鎂15kg( 15% )、過(guò)氧化鎂15kg (15%)、過(guò)氧化鈉1kg (10% )、氧化磷10kg(10%)、稀土 10kg(10%)、鈀金 0.8kg(0.8%)、銠粉 0.8kg(0.8%)、潤(rùn)滑油38.4kg(38.4%)；潤(rùn)滑油只可采用礦物油；
[0027]將上述按配比稱量原料氧化鎂、過(guò)氧化鎂、過(guò)氧化鈉、氧化磷、稀土、鈀金、銠粉固體粉末，將固體粉體放入超細(xì)研磨機(jī)中研磨4-20小時(shí)。根據(jù)研磨后粉末親水或親油的特性，放入水或油中分層篩選出0.01-3微米的顆粒，然后再脫水或脫油，加入稱量的潤(rùn)滑油混合而成，再經(jīng)過(guò)過(guò)濾、罐裝制成本發(fā)明氧化還原增壓劑。
[0028]使用方法
[0029]使用本發(fā)明主要有以下兩種方法:
[0030]方法一、壓縮法。用壓縮氣罐把本發(fā)明通過(guò)進(jìn)氣門注入內(nèi)燃機(jī)汽缸內(nèi)，然后內(nèi)燃機(jī)正常工作，本發(fā)明可在內(nèi)燃機(jī)內(nèi)自主工作產(chǎn)生效果。
[0031 ]方法二、加入法。直接將本發(fā)明加入燃油內(nèi)，通過(guò)燃油作為載體，直接進(jìn)入內(nèi)燃機(jī)汽缸，做功后瞬間轉(zhuǎn)化分解為增壓劑，在內(nèi)燃機(jī)內(nèi)產(chǎn)生效果。
[0032]經(jīng)測(cè)試，使用本發(fā)明后可提高使內(nèi)燃機(jī)設(shè)備節(jié)油5-40%，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽油辛烷值提高4%以上，汽油充分燃燒，可減少一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物的生成和排放，排污減少75%，減少汽車三元催化器的工作量，延長(zhǎng)其使用壽命。
[0033]氧化還原增壓劑使用情況說(shuō)明:
[0034]1、氧化還原增壓劑在南京某公司一輛2010年產(chǎn)的大眾汽車上試用，使用前該車已行駛6.5萬(wàn)公里，一箱油大約可行駛500公里，加入本發(fā)明后，一箱油大約行駛到650公里(工況相同)。每箱油多行駛30%的公里數(shù)。
[0035]2、氧化還原增壓劑在浙江某公司一輛2010年I月購(gòu)買的國(guó)產(chǎn)的五菱面包車上試用，該車使用本發(fā)明已行駛8萬(wàn)公里，最高時(shí)速80公里/小時(shí)，油耗為320公里/箱，噪音大，尾氣排放時(shí)冒黑煙。加入本發(fā)明后，噪音明顯降低，尾氣排放時(shí)也沒(méi)有黑煙了，一箱油在市區(qū)可行駛到395公里，油耗降低23.44%。
[0036]3、氧化還原增壓劑在南京某公司一輛2008年產(chǎn)的廣州本田車上試用，該車使用本發(fā)明已行駛23萬(wàn)公里，油耗為600公里/箱，加入本發(fā)明后，每箱油可行駛750公里，工況為主要在市區(qū)、近郊行駛。每箱油多行駛25%的公里數(shù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種氧化還原增壓劑，其特征在于由氧化鎂、過(guò)氧化鎂、過(guò)氧化鈉、氧化磷、稀土、鈀金、銠粉、潤(rùn)滑油按配比研磨、篩選混合而成，其各種成分重量百分配比為: 氧化儀1_20% 過(guò)氧化鎂1-20% 過(guò)氧化鈉1-15% 氧化磷1-15% 稀土 1-10% 鈀金0.1-1% 銠粉0.1-1% 潤(rùn)滑油余量。2.根據(jù)權(quán)利I所述的氧化還原增壓劑，其特征在于潤(rùn)滑油只能采用礦物油。3.根據(jù)權(quán)利I所述的氧化還原增壓劑，其工藝特征在于將氧化鎂、過(guò)氧化鎂、過(guò)氧化鈉、氧化磷、稀土、鈀金、銠粉，每種氧化物按配比經(jīng)過(guò)超細(xì)研磨后，用油或水篩選出0.01-3微米顆粒，脫油或脫水、烘干后，再用礦物油調(diào)制成本發(fā)明。
【專利摘要】本發(fā)明氧化還原增壓劑涉及的是一種應(yīng)用于內(nèi)燃機(jī)設(shè)備增強(qiáng)其動(dòng)力、節(jié)省燃油、減少三廢排放的材料，可廣泛應(yīng)用于汽車、火車、船舶、飛機(jī)、坦克、農(nóng)機(jī)等設(shè)備的內(nèi)燃機(jī)中。氧化還原增壓劑，其特征在于用氧化鎂、過(guò)氧化鎂、過(guò)氧化鈉、氧化磷、稀土、鈀金、銠粉、潤(rùn)滑油按配比研磨、篩選混合而成，其各種成分重量百分配比為：氧化鎂1-20%、過(guò)氧化鎂1-20%、過(guò)氧化鈉1-15%、氧化磷1-15%、稀土1-10%、鈀金0.1-1%、銠粉0.1-1%、潤(rùn)滑油余量。
【IPC分類】C10L1/12, C10L1/16
【公開(kāi)號(hào)】CN105505490
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510894408
【發(fā)明人】謝傳林, 朱斌, 眭曄, 謝榮順
【申請(qǐng)人】謝傳林, 朱斌, 眭曄, 謝榮順
【公開(kāi)日】2016年4月20日
【申請(qǐng)日】2015年12月8日