一種汽車座椅滑軌潤滑脂及其制備方法
【技術領域】
[0001 ]本發(fā)明屬于潤滑與密封材料領域，涉及一種潤滑脂，更具體而言，涉及一種汽車座 椅滑軌潤滑脂及其制備方法。
【背景技術】
[0002] 隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車零部件產(chǎn)業(yè)也正處于高速發(fā)展階段。汽車座椅是 汽車內(nèi)飾中比較重要的零部件，現(xiàn)代化汽車越來越要求其多功能性、舒適性和可調節(jié)性，這 就要求汽車座椅的集成度越來越高，對潤滑的要求也越來越高。駕駛員需要前后調整座椅 位置時，要求座椅在滑軌上的運動平滑，順暢，力矩小于100N · m，不會產(chǎn)生吱吱的噪音，能 夠保證在調整座椅前后位置時滑軌上的低摩擦系數(shù)、低磨損及低噪音。滑槽內(nèi)為金屬與金 屬之間的摩擦，當座椅完全的前推和后移時，會有一部分裸露在外面，傳統(tǒng)的潤滑脂在該部 分裸露時氣味較大，且潤滑的長效性不是很好，一段時間后部件磨損嚴重；同時，在高溫環(huán) 境下容易滲油，污染布料和地毯，影響車內(nèi)的整潔和美觀度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種具有優(yōu)異極壓抗磨性能、高低溫性能和潤 滑性能，對人體無傷害的汽車座椅滑軌潤滑脂及其制備方法。
[0004] 為解決上述技術問題，本發(fā)明采用的技術方案是： 一種汽車座椅滑軌潤滑脂，該潤滑脂由如下重量百分數(shù)的組分組成： 基礎油52%~65 % ; 磺酸鹽26%~33 % ; 結構改善劑6%~10 % ; 稠化劑3%~5 % ; 其中，基礎油為食品級的癸二酸酯、壬二酸酯、聚α烯烴中的一種或多種的混合物。
[0005] 上述磺酸鹽為直鏈型高堿值烷基苯磺酸鈣、支鏈型高堿值烷基苯磺酸鈣、高堿值 合成二烷基苯磺酸鈣中的一種或多種的混合物。
[0006] 上述結構改善劑為水、乙醇、正丁醇、磷酸、12-羥基硬脂酸、醋酸、十二烷基苯磺酸 中的一種或多種的混合物。
[0007] 上述稠化劑為氫氧化鈣、癸二酸、壬二酸、硼酸、硬脂酸、12-羥基硬脂酸中的一種 或多種的混合物。
[0008] 上述汽車座椅滑軌潤滑脂的制備方法，包括以下步驟： 將基礎油總量的50~70%和磺酸鹽投入反應釜內(nèi)，攪拌加熱至60~70°C，混合均勻后加 入結構改善劑，在60~70°C的溫度下密閉攪拌60-70min，然后升溫至90~100°C，再加入剩余 基礎油和稠化劑，繼續(xù)升溫至180~190°C，最后降溫至85~90°C均質取樣檢測。
[0009] 與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的優(yōu)點是：本發(fā)明的潤滑脂采用食品級的基礎油，無氣 味、對人體無傷害，高低溫性能優(yōu)越，能滿足汽車座椅滑軌在極端環(huán)境下使用;磺酸鹽采用 高堿值合成磺酸鈣，具有優(yōu)異的極壓抗磨性能，對人體無傷害，無需再添加高成本的固體潤 滑劑即可起到抗磨、減摩以及降噪的效果;采用的結構改善劑能有效改善產(chǎn)品的稠化能力， 并縮短生產(chǎn)時間；采用的稠化劑能進一步提高產(chǎn)品的抗磨、減摩性能，并具有良好的栗送 性;原料便宜易得，制備方法簡單易控，極大地提高了產(chǎn)品的生產(chǎn)效率。
[0010]
【具體實施方式】： 下面結合具體實施例對本發(fā)明進行詳細描述，但這些實施例并不是對對本發(fā)明的限 定。
[0011] 實施例1 將35kg聚α烯烴、30kg直鏈型高堿值烷基苯磺酸鈣投入反應釜內(nèi)，攪拌加熱至60°C，混 合均勻后加入2kg十二烷基苯磺酸、5kg水和lkg磷酸混合液，在60°C的溫度下密閉攪拌 60min，然后升溫至90°C，再分別加入22. lkg聚α稀經(jīng)、1.5kg硼酸、2kgl2-羥基硬脂酸、1.4kg 氫氧化鈣，繼續(xù)升溫至180°C，最后降溫至90°C均質取樣檢測。
[0012] 實施例2 將33kg癸二酸酯、32kg直鏈型高堿值烷基苯磺酸鈣投入反應釜內(nèi)，攪拌加熱至60°C，混 合均勻后加入2kg十二烷基苯磺酸、5kg水和3kg乙醇混合液，在70°C的溫度下密閉攪拌 60min，然后升溫至90°C，再分別加入20kg癸二酸酯、1.6kg癸二酸、2.2kg 12-羥基硬脂酸、 1.2kg氫氧化鈣，繼續(xù)升溫至180°C，最后降溫至90°C均質取樣檢測。
[0013] 實施例3 將34kg聚α烯烴、31kg支鏈型高堿值烷基苯磺酸鈣投入反應釜內(nèi)，攪拌加熱至63°C，混 合均勾后加入2kg磷酸、lkg醋酸、5kg水和lkg正丁醇混合液，在70°C的溫度下密閉攪拌 60min，然后升溫至100°C，再分別加入21. lkg聚α稀經(jīng)、1.6kg硼酸、2kg硬脂酸、1.3kg氫氧化 鈣，繼續(xù)升溫至180°C，最后降溫至90°C均質取樣檢測。
[0014] 實施例4 將33kg壬二酸酯、32kg高堿值合成二烷基苯磺酸鈣投入反應釜內(nèi)，攪拌加熱至68°C，混 合均勾后加入2kg磷酸、lkg醋酸、5kg水和lkg正丁醇混合液，在68°C的溫度下密閉攪拌 65min，然后升溫至95°C，再分別加入21. lkg壬二酸酯、1.6kg壬二酸、2. Ikgl2-羥基硬脂酸、 1.2kg氫氧化鈣，繼續(xù)升溫至180°C，最后降溫至90°C均質取樣檢測。
[0015] 實施例5 將32kg聚α烯烴、31kg支鏈型高堿值烷基苯磺酸鈣投入反應釜內(nèi)，攪拌加熱至70°C，混 合均勻后加入2kgl2-羥基硬脂酸、4kg水和1.3kg正丁醇混合液，在70°C的溫度下密閉攪拌 70min，然后升溫至100°C，再分別加入25.8kg聚α稀經(jīng)、1.4kg硼酸、1.0kg硬脂酸、1.5kg氫氧 化鈣，繼續(xù)升溫至180°C，最后降溫至90°C均質取樣檢測。
[0016] 上述各實施例所制備得到的潤滑脂根據(jù)測量方法所得的各種性能參數(shù)如下表所 示：
從上表可知，本發(fā)明所制備的產(chǎn)品具有優(yōu)異的極壓抗磨性能，無氣味、對人體無傷害， 高低溫性能優(yōu)越，能滿足汽車座椅滑軌在極端環(huán)境下使用。
【主權項】
1. 一種汽車座椅滑軌潤滑脂，其特征在于，該潤滑脂由如下重量百分數(shù)的組分組成： 基礎油52%~65 % ; 磺酸鹽26%~33 % ; 結構改善劑6%~10 % ; 稠化劑3%~5 % ; 其中，所述基礎油為食品級的癸二酸酯、壬二酸酯、聚α烯烴中的一種或多種的混合物。2. 根據(jù)權利要求1所述的一種汽車座椅滑軌潤滑脂，其特征在于:所述磺酸鹽為直鏈型 高堿值烷基苯磺酸鈣、支鏈型高堿值烷基苯磺酸鈣、高堿值合成二烷基苯磺酸鈣中的一種 或多種的混合物。3. 根據(jù)權利要求1所述的一種汽車座椅滑軌潤滑脂，其特征在于：所述結構改善劑為 水、乙醇、正丁醇、磷酸、12-羥基硬脂酸、醋酸、十二烷基苯磺酸中的一種或多種的混合物。4. 根據(jù)權利要求1所述的一種汽車座椅滑軌潤滑脂，其特征在于:所述稠化劑為氫氧化 鈣、癸二酸、壬二酸、硼酸、硬脂酸、12-羥基硬脂酸中的一種或多種的混合物。5. -種如權利要求1至4中任一項所述的汽車座椅滑軌潤滑脂的制備方法，其特征在 于，包括以下步驟： 將基礎油總量的50~70%和磺酸鹽投入反應釜內(nèi)，攪拌加熱至60~70°C，混合均勻后加 入結構改善劑，在60~70°C的溫度下密閉攪拌60-70min，然后升溫至90~100°C，再加入剩余 基礎油和稠化劑，繼續(xù)升溫至180~190°C，最后降溫至85~90°C均質取樣檢測。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車座椅滑軌潤滑脂，該潤滑脂由如下重量百分數(shù)的組分組成：基礎油52%~65％；磺酸鹽26%~33％；結構改善劑6%~10％；稠化劑3%~5％。本發(fā)明的潤滑脂采用食品級的基礎油，無氣味、對人體無傷害，高低溫性能優(yōu)越，能滿足汽車座椅滑軌在極端環(huán)境下使用；高堿值合成磺酸鈣具有優(yōu)異的極壓抗磨性能，對人體無傷害，無需再添加高成本的固體潤滑劑即可起到抗磨、減摩以及降噪的效果；結構改善劑能有效改善產(chǎn)品的稠化能力，并縮短生產(chǎn)時間；稠化劑能進一步提高產(chǎn)品的抗磨、減摩性能，并具有良好的泵送性；原料便宜易得，制備方法簡單易控，極大地提高了產(chǎn)品的生產(chǎn)效率。
【IPC分類】C10M169/04, C10N30/06
【公開號】CN105524697
【申請?zhí)枴緾N201610037978
【發(fā)明人】嚴沖, 謝剛
【申請人】納拓潤滑技術（上海）有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2016年1月21日