一種無需停車對位的焦罐加揭蓋裝置及方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種無需停車對位的焦罐加揭蓋裝置及方法，所述裝置包括固定支架、驅(qū)動裝置、連桿機構(gòu)、前舌頭板及后舌頭板，連桿機構(gòu)包括依次鉸接的第一連桿、第二連桿和第三連桿，在伸縮桿帶動下，第一連桿和第二連桿可分別繞鉸接點轉(zhuǎn)動；第三連桿的另一端鉸接在前舌頭板的頂部，前舌頭板及后舌頭板的一端分別鉸接在固定支架底部，在連桿機構(gòu)帶動下可分別繞鉸接點轉(zhuǎn)動，且前、后舌頭板聯(lián)動；前、后舌頭板的外伸端分別具有斜向下的傾角。本發(fā)明中，焦罐經(jīng)焦罐運載車運輸時，在經(jīng)過焦罐加揭蓋裝置時自動完成焦罐蓋加、揭蓋動作；不僅能夠避免紅焦與空氣中的氧氣直接燃燒，達到節(jié)能減排的目的，而且無需停車對位，不占用焦?fàn)t單孔焦炭操作時間。
【專利說明】
一種無需停車對位的焦罐加揭蓋裝置及方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及焦化生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種無需停車對位的焦罐加揭蓋裝置及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]干熄焦是鋼鐵工業(yè)中節(jié)能減排的重要技術(shù)與工藝，它是采用惰性氣體與紅焦在干熄爐內(nèi)進行氣固相換熱將焦炭熄滅的方法。焦罐是干熄焦紅焦裝載設(shè)備，用來裝運從焦?fàn)t炭化室中推出的紅焦。焦罐裝滿紅焦后，由焦罐運載車運送至干熄焦提升井架下，再由提升機提升至干熄焦裝入裝置上完成裝焦。
[0003]目前，干熄焦焦罐在運載車上運輸過程中通常不加蓋，在提升機提升焦罐時才加蓋。焦罐運輸過程中紅焦與空氣中的氧氣直接燃燒，產(chǎn)生大量二氧化碳排放到空氣中，增加了煉焦的能耗且污染了大氣。另外，焦炭在焦罐中燃燒會損壞罐口處襯板，造成干熄焦維修成本的增加。
[0004]授權(quán)公告號為CN204111665 U的中國專利公開一種“焦罐加揭蓋裝置”，包括橫梁、夾鉗總成和立柱導(dǎo)向提升總成，夾鉗總成中設(shè)有兩個相對布置的L形夾鉗及控制L形夾動作的油缸;立柱導(dǎo)向提升總成中設(shè)有提升液壓缸、滑輪及滑軌。其工作原理是:焦罐通過牽引車牽引至“焦罐加揭蓋裝置”正下方后，提升液壓缸帶動夾持于L形夾鉗下的焦罐蓋下行，使焦罐蓋蓋合在焦罐上，然后通過油缸松開L形夾鉗，再通過提升液壓缸帶動L形夾鉗上行，實現(xiàn)加蓋過程；
[0005]該方法雖可實現(xiàn)焦罐加揭蓋動作，但每次焦罐加蓋時牽引車必須與L形夾鉗精確對位才可完成加蓋動作，并且動作耗時長。實際生產(chǎn)中，為了減少干熄焦操作時間等待，都是采由一個電機車牽引兩個焦罐車來操作?，F(xiàn)將焦?fàn)t單孔焦炭的操作時間分解如下:焦?fàn)t出焦焦炭被裝到焦Si I—焦Si I與L形夾鉗I精準(zhǔn)對位(+30s)—焦_ I加蓋( + 1s)—焦_ I運至干熄焦區(qū)域—焦罐I與L形夾鉗2精準(zhǔn)對位(+30s)—揭開焦罐I的蓋(+10s)—焦罐I被提升機提起—焦罐2下落到運載車上—焦罐2與L形夾鉗2精準(zhǔn)對位(+30s)—焦罐2加蓋(+10s) —焦罐2被牽引至焦?fàn)t區(qū)域—焦罐2與L形夾鉗I精準(zhǔn)對位(+30s)—揭開焦罐2的蓋(+10s)—焦罐2準(zhǔn)備接焦，至此一個接焦周期完成，因為增加了焦罐加蓋的操作導(dǎo)致一個接焦周期操作時間需要多耗時160s即2.67min。以國內(nèi)常規(guī)焦?fàn)t2 X60孔頂裝焦?fàn)t為例，其焦?fàn)t周轉(zhuǎn)時間為19h;每天循環(huán)檢修時間為3h;單孔焦罐平均操作時間為8.31min。如采用該方法實現(xiàn)焦罐加揭蓋，減去焦罐加蓋操作所需的2.67min后，留給單孔焦罐操作的平均時間相當(dāng)于僅有5.64min，而這么短的時間是根本完不成一爐干熄焦的操作的(國內(nèi)、外目前采用干熄焦一爐焦罐操作時間至少為8min)。
[0006]授權(quán)公告號為CN204822766U的中國專利，公開一種“焦罐自動加蓋裝置”:包括驅(qū)動裝置、連桿機構(gòu)、焦罐蓋;通過活塞桿的帶動連桿機構(gòu)使焦罐蓋打開與關(guān)閉。該方法是將焦罐蓋鉸接在焦罐的罐口處，兩塊對稱的焦罐蓋合在一起可完全蓋住焦罐罐口。但是該方法在實際焦?fàn)t生產(chǎn)中根本實施不了。原因如下:炭化室中成熟的焦炭是在推焦桿的作用下通過攔焦機的導(dǎo)焦柵裝入到下部的焦罐中。以6米頂裝焦?fàn)t為例，炭化室底標(biāo)高為6940mm、導(dǎo)焦柵底部標(biāo)高為6400mm、圓形焦罐頂部標(biāo)高為6250mm、圓形焦罐罐口直徑為Φ 5400mm、方形焦罐頂標(biāo)高為5982mm、方形焦罐罐口處短邊距3400mm(所列數(shù)據(jù)標(biāo)高均為相對標(biāo)高)。即焦罐頂點至導(dǎo)焦柵底部距離為150?418mm，而方形焦罐、圓形焦罐罐口半徑分別為1700mm和2700mm，因此焦罐蓋蓋上時在導(dǎo)焦柵下方根本無法打開裝焦，如提前打開則無法通過導(dǎo)焦柵。上述技術(shù)方案經(jīng)過多方驗證，對于所有焦?fàn)t爐型均無法實施。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明提供了一種無需停車對位的焦罐加揭蓋裝置及方法，紅焦從炭化室經(jīng)過攔焦機的導(dǎo)焦柵排出裝入到焦罐后，通過焦罐運載車運輸，在經(jīng)過焦罐加揭蓋裝置時自動完成焦罐蓋加、揭蓋動作；不僅能夠避免紅焦與空氣中的氧氣直接燃燒，達到節(jié)能減排的目的，而且無需停車對位，不占用焦?fàn)t單孔焦炭操作時間。
[0008]為了達到上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0009]—種無需停車對位的焦罐加揭蓋裝置，安裝在攔焦機外側(cè)或有獨立驅(qū)動系統(tǒng)的焦罐加揭蓋小車上;包括固定支架、驅(qū)動裝置、連桿機構(gòu)、前舌頭板及后舌頭板，所述驅(qū)動裝置設(shè)置在固定支架上，其動力輸出端為伸縮桿;連桿機構(gòu)包括依次鉸接的第一連桿、第二連桿和第三連桿，且第一連桿和第二連桿的鉸接點為固定鉸接點；第一連桿的另一端與伸縮桿鉸接，在伸縮桿帶動下，第一連桿和第二連桿可分別繞鉸接點轉(zhuǎn)動;第三連桿的另一端鉸接在前舌頭板的頂部，并位于前舌頭板的中部位置;前舌頭板及后舌頭板的一端分別鉸接在固定支架底部，在連桿機構(gòu)帶動下可分別繞鉸接點轉(zhuǎn)動，且前、后舌頭板聯(lián)動;前、后舌頭板的外伸端分別具有斜向下的傾角。
[0010]所述前舌頭板頂部鉸接點到外伸端的長度及后舌頭板自鉸接點到外伸端的長度均小于等于焦罐蓋的半徑。
[0011 ]所述前、后舌頭板具有類三角形結(jié)構(gòu)，即中間高，兩端低;前舌頭板的頂部鉸接點位于中部高點處設(shè)置的前舌頭板吊耳上，后舌頭板自中部高點到鉸接點處設(shè)圓弧凹槽。
[0012]所述固定支架的主體結(jié)構(gòu)為立板和水平板組成的T字形結(jié)構(gòu)，水平板外伸端到立板頂端和底端分別設(shè)斜撐;驅(qū)動裝置固定在水平板中部，水平板上還設(shè)有連桿支座，用于固定第一連桿及第二連桿的鉸接點;立板底部還設(shè)有固定軸支座，用于固定前、后舌頭板的端部鉸接點。
[0013]所述驅(qū)動裝置為氣缸或油缸。
[0014]所述前、后舌頭板外伸端的傾角分別為5?45°。
[0015]所述后舌頭板頂部圓弧凹槽的深度為I?20cm。
[0016]基于一種無需停車對位的焦罐加揭蓋裝置的焦罐加揭蓋方法，包括如下步驟:
[0017]I)制作、安裝焦罐加揭蓋裝置，并對焦罐及焦罐蓋的結(jié)構(gòu)進行相應(yīng)改造；
[0018]在焦罐運載車頂部一側(cè)設(shè)置導(dǎo)向輪裝置，導(dǎo)向輪裝置由導(dǎo)向輪支架和導(dǎo)向軸承組成，導(dǎo)向軸承的軸向垂直于焦罐運行方向；
[0019]在焦罐蓋上加設(shè)U形導(dǎo)向件、前吊架和后吊架，U形導(dǎo)向件上設(shè)開口向下的U形導(dǎo)向槽，U形導(dǎo)向槽與導(dǎo)向軸承平行設(shè)置，其內(nèi)側(cè)邊短于外側(cè)邊長，且底部采用圓弧過渡;前吊架由前吊架座和前滾軸組成，后吊架由后吊架座和后滾軸組成，前、后滾軸高度相等，并均與導(dǎo)向軸承平行設(shè)置；
[0020]制作焦罐加揭蓋裝置時，前、后舌頭板的長度分別對應(yīng)前、后滾軸的位置確定，使前、后滾軸可同時掛到前、后舌頭板上或從前、后舌頭板上取下；
[0021]2)將焦罐蓋通過前吊架和后吊架懸掛在焦罐加揭蓋裝置上，懸掛后前滾軸位于前舌頭板中部高點位置，后滾軸位于后舌頭板圓弧凹槽低點位置，防止焦罐蓋在伸縮桿行程范圍內(nèi)意外滑落；
[0022]3)焦罐裝完紅焦后由焦罐運載車運輸過程中，當(dāng)接近焦罐加揭蓋裝置時，調(diào)節(jié)驅(qū)動裝置伸縮桿伸出，通過連桿機構(gòu)傳導(dǎo)作用，使得前舌頭板、后舌頭板圍繞絞接點轉(zhuǎn)動，且外伸端一側(cè)向下傾斜，使U形導(dǎo)向件的高度與導(dǎo)向輪裝置的高度相適應(yīng)；
[0023]4)焦罐運載車?yán)^續(xù)向前移動時，導(dǎo)向輪裝置先與焦罐蓋上的U形導(dǎo)向件接觸，導(dǎo)向軸承進入U形導(dǎo)向槽中并向其深處滑動，牽動焦罐蓋整體移動;此時后滾軸從后舌頭板的圓弧凹槽內(nèi)滑出，在前、后滾軸的共同作用下，焦罐蓋沿著前、后舌頭板頂部斜面緩慢下落；
[0024]5)焦缸運載車?yán)^續(xù)向前方移動時，焦罐蓋完全加蓋到焦罐頂部罐口上，并與焦罐加揭蓋裝置的前、后舌頭板完全脫離，實現(xiàn)了焦罐蓋的加蓋動作；
[0025]6)步驟5)?步驟2)反向操作，即可實現(xiàn)焦罐蓋的揭蓋動作；
[0026]7)步驟3)中，U形導(dǎo)向件的高度一次調(diào)整到位后，可連續(xù)進行加/揭蓋動作，在下次調(diào)整前，驅(qū)動裝置無需啟動。
[0027]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:
[0028]I)本發(fā)明所述無需停車對位的焦罐加揭蓋裝置的結(jié)構(gòu)簡單，實施方便，無需停車對位，不影響焦?fàn)t單孔焦炭操作時間；
[0029]2)焦罐加蓋后，每罐焦炭可減少在空氣中燃燒約2分鐘，每天可減少焦炭燃燒約4小時，大大降低焦炭的燒損率;減少了能源浪費及焦炭燃燒過程中有害氣體的排放；
[0030]3)降低了焦炭對焦罐入口襯板的燒損程度，提高了襯板壽命，提高了經(jīng)濟效益；
[0031]4)適用性強，適用于圓形焦罐及方形焦罐；
[0032]5)加蓋后的焦罐可由提升機提升至干熄焦頂部裝焦，在提升機處無需再加蓋，進一步縮短工作時間，提高工作效率；
[0033]6)本發(fā)明不僅適用于干熄焦生產(chǎn)，也適用于濕熄焦生產(chǎn)。
【附圖說明】
[0034]圖1是本發(fā)明所述無需停車對位的焦罐加揭蓋裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0035]圖2是本發(fā)明所述帶帶U形導(dǎo)向件和前、后吊架的焦罐蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0036]圖3是本發(fā)明所述無需停車對位的焦罐加揭蓋方法的工作流程圖一。
[0037]圖4是本發(fā)明所述無需停車對位的焦罐加揭蓋方法的工作流程圖二。
[0038]圖5是本發(fā)明所述無需停車對位的焦罐加揭蓋方法的工作流程圖三。
[0039]圖6是本發(fā)明所述無需停車對位的焦罐加揭蓋方法的工作流程圖四。
[0040]圖中:1.固定支架2.驅(qū)動裝置3.伸縮桿4.第一連桿5.連桿支座6.第二連桿
7.第三連桿8.前舌頭板吊耳9.前舌頭板10.后舌頭板11.固定軸支座12.焦罐蓋13.導(dǎo)向輪裝置14.焦罐15.焦罐運載車16.U形導(dǎo)向件17.前吊架18.后吊架
【具體實施方式】
[0041 ]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】作進一步說明:
[0042]如圖1所示，本發(fā)明所述一種無需停車對位的焦罐加揭蓋裝置，安裝在攔焦機外側(cè)或有獨立驅(qū)動系統(tǒng)的焦罐加揭蓋小車上;包括固定支架1、驅(qū)動裝置2、連桿機構(gòu)、前舌頭板9及后舌頭板10，所述驅(qū)動裝置2設(shè)置在固定支架I上，其動力輸出端為伸縮桿3;連桿機構(gòu)包括依次鉸接的第一連桿4、第二連桿6和第三連桿7，且第一連桿4和第二連桿6的鉸接點為固定鉸接點；第一連桿4的另一端與伸縮桿3鉸接，在伸縮桿3帶動下，第一連桿4和第二連桿6可分別繞鉸接點轉(zhuǎn)動;第三連桿7的另一端鉸接在前舌頭板9的頂部，并位于前舌頭板9的中部位置;前舌頭板9及后舌頭板10的一端分別鉸接在固定支架I底部，在連桿機構(gòu)帶動下可分別繞鉸接點轉(zhuǎn)動，且前、后舌頭板9、10聯(lián)動;前、后舌頭板9、10的外伸端分別具有斜向下的傾角。
[0043]所述前舌頭板9頂部鉸接點到外伸端的長度及后舌頭板10自鉸接點到外伸端的長度均小于等于焦罐蓋的半徑。
[0044]所述前、后舌頭板9、10具有類三角形結(jié)構(gòu)，即中間高，兩端低;前舌頭板9的頂部鉸接點位于中部高點處設(shè)置的前舌頭板吊耳8上，后舌頭板10自中部高點到鉸接點處設(shè)圓弧凹槽。
[0045]所述固定支架I的主體結(jié)構(gòu)為立板和水平板組成的T字形結(jié)構(gòu)，水平板外伸端到立板頂端和底端分別設(shè)斜撐;驅(qū)動裝置2固定在水平板中部，水平板上還設(shè)有連桿支座5，用于固定第一連桿4及第二連桿6的鉸接點;立板底部還設(shè)有固定軸支座11，用于固定前、后舌頭板9、10的端部鉸接點。
[0046]所述驅(qū)動裝置2為氣缸或油缸。
[0047]所述前、后舌頭板9、10外伸端的傾角分別為5?45°。
[0048]所述后舌頭板10頂部圓弧凹槽的深度為I?20cm。
[0049]基于一種無需停車對位的焦罐加揭蓋裝置的焦罐加揭蓋方法，包括如下步驟:
[0050]I)制作、安裝焦罐加揭蓋裝置，并對焦罐及焦罐蓋的結(jié)構(gòu)進行相應(yīng)改造；
[0051]在焦罐運載車15頂部一側(cè)設(shè)置導(dǎo)向輪裝置13，導(dǎo)向輪裝置13由導(dǎo)向輪支架和導(dǎo)向軸承組成，導(dǎo)向軸承的軸向垂直于焦罐14運行方向；
[0052]如圖2所示，在焦罐蓋12上加設(shè)U形導(dǎo)向件16、前吊架17和后吊架18，U形導(dǎo)向件16上設(shè)開口向下的U形導(dǎo)向槽，U形導(dǎo)向槽與導(dǎo)向軸承平行設(shè)置，其內(nèi)側(cè)邊短于外側(cè)邊長，且底部采用圓弧過渡;前吊架17由前吊架座和前滾軸組成，后吊架18由后吊架座和后滾軸組成，前、后滾軸高度相等，并均與導(dǎo)向軸承平行設(shè)置；
[0053]制作焦罐加揭蓋裝置時，前、后舌頭板9、10的長度分別對應(yīng)前、后滾軸的位置確定，使前、后滾軸可同時掛到前、后舌頭板9、10上或從前、后舌頭板9、10上取下；
[0054]2)如圖3所示，將焦罐蓋12通過前吊架17和后吊架18懸掛在焦罐加揭蓋裝置上，懸掛后前滾軸位于前舌頭板9中部高點位置，后滾軸位于后舌頭板10圓弧凹槽低點位置，防止焦罐蓋12在伸縮桿3行程范圍內(nèi)意外滑落；
[0055]3)如圖4所示，焦罐14裝完紅焦后由焦罐運載車15運輸過程中，當(dāng)接近焦罐加揭蓋裝置時，調(diào)節(jié)驅(qū)動裝置伸縮桿3伸出，通過連桿機構(gòu)傳導(dǎo)作用，使得前舌頭板9、后舌頭板10圍繞絞接點轉(zhuǎn)動，且外伸端一側(cè)向下傾斜，使U形導(dǎo)向件16的高度與導(dǎo)向輪裝置13的高度相適應(yīng)；
[0056]4)如圖5所示，焦罐運載車15繼續(xù)向前移動時，導(dǎo)向輪裝置13先與焦罐蓋12上的U形導(dǎo)向件16接觸，導(dǎo)向軸承進入U形導(dǎo)向槽中并向其深處滑動，牽動焦罐蓋12整體移動;此時后滾軸從后舌頭板10的圓弧凹槽內(nèi)滑出，在前、后滾軸的共同作用下，焦罐蓋12沿著前、后舌頭板9、10頂部斜面緩慢下落；
[0057]5)如圖6所示，焦缸運載車15繼續(xù)向前方移動時，焦罐蓋12完全加蓋到焦罐14頂部罐口上，并與焦罐加揭蓋裝置的前、后舌頭板9、10完全脫離，實現(xiàn)了焦罐蓋12的加蓋動作；
[0058]6)步驟5)?步驟2)反向操作，即可實現(xiàn)焦罐蓋12的揭蓋動作；
[0059]7)步驟3)中，U形導(dǎo)向件16的高度一次調(diào)整到位后，可連續(xù)進行加/揭蓋動作，在下次調(diào)整前，驅(qū)動裝置2無需啟動。
[0060]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種無需停車對位的焦罐加揭蓋裝置，安裝在攔焦機外側(cè)或有獨立驅(qū)動系統(tǒng)的焦罐加揭蓋小車上;其特征在于，包括固定支架、驅(qū)動裝置、連桿機構(gòu)、前舌頭板及后舌頭板，所述驅(qū)動裝置設(shè)置在固定支架上，其動力輸出端為伸縮桿;連桿機構(gòu)包括依次鉸接的第一連桿、第二連桿和第三連桿，且第一連桿和第二連桿的鉸接點為固定鉸接點；第一連桿的另一端與伸縮桿鉸接，在伸縮桿帶動下，第一連桿和第二連桿可分別繞鉸接點轉(zhuǎn)動;第三連桿的另一端鉸接在前舌頭板的頂部，并位于前舌頭板的中部位置;前舌頭板及后舌頭板的一端分別鉸接在固定支架底部，在連桿機構(gòu)帶動下可分別繞鉸接點轉(zhuǎn)動，且前、后舌頭板聯(lián)動，前、后舌頭板的外伸端分別具有斜向下的傾角。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無需停車對位的焦罐加揭蓋裝置，其特征在于，所述前舌頭板頂部鉸接點到外伸端的長度及后舌頭板自鉸接點到外伸端的長度均小于等于焦罐蓋的半徑。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無需停車對位的焦罐加揭蓋裝置，其特征在于，所述前、后舌頭板具有類三角形結(jié)構(gòu)，即中間高，兩端低;前舌頭板的頂部鉸接點位于中部高點處設(shè)置的前舌頭板吊耳上，后舌頭板自中部高點到鉸接點處設(shè)圓弧凹槽。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無需停車對位的焦罐加揭蓋裝置，其特征在于，所述固定支架的主體結(jié)構(gòu)為立板和水平板組成的T字形結(jié)構(gòu)，水平板外伸端到立板頂端和底端分別設(shè)斜撐;驅(qū)動裝置固定在水平板中部，水平板上還設(shè)有連桿支座，用于固定第一連桿及第二連桿的鉸接點;立板底部還設(shè)有固定軸支座，用于固定前、后舌頭板的端部鉸接點。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無需停車對位的焦罐加揭蓋裝置，其特征在于，所述驅(qū)動裝置為氣缸或油缸。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無需停車對位的焦罐加揭蓋裝置，其特征在于，所述前、后舌頭板外伸端的傾角分別為5?45°。7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種無需停車對位的焦罐加揭蓋裝置，其特征在于，所述后舌頭板頂部圓弧凹槽的深度為I?20cm ο8.基于權(quán)利要求1所述的一種無需停車對位的焦罐加揭蓋裝置的焦罐加揭蓋方法，其特征在于，包括如下步驟: 1)制作、安裝焦罐加揭蓋裝置，并對焦罐及焦罐蓋的結(jié)構(gòu)進行相應(yīng)改造； 在焦罐運載車頂部一側(cè)設(shè)置導(dǎo)向輪裝置，導(dǎo)向輪裝置由導(dǎo)向輪支架和導(dǎo)向軸承組成，導(dǎo)向軸承的軸向垂直于焦罐運行方向； 在焦罐蓋上加設(shè)U形導(dǎo)向件、前吊架和后吊架，U形導(dǎo)向件上設(shè)開口向下的U形導(dǎo)向槽，U形導(dǎo)向槽與導(dǎo)向軸承平行設(shè)置，其內(nèi)側(cè)邊短于外側(cè)邊長，且底部采用圓弧過渡;前吊架由前吊架座和前滾軸組成，后吊架由后吊架座和后滾軸組成，前、后滾軸高度相等，并均與導(dǎo)向軸承平行設(shè)置； 制作焦罐加揭蓋裝置時，前、后舌頭板的長度分別對應(yīng)前、后滾軸的位置確定，使前、后滾軸可同時掛到前、后舌頭板上或從前、后舌頭板上取下； 2)將焦罐蓋通過前吊架和后吊架懸掛在焦罐加揭蓋裝置上，懸掛后前滾軸位于前舌頭板中部高點位置，后滾軸位于后舌頭板圓弧凹槽低點位置，防止焦罐蓋在伸縮桿行程范圍內(nèi)意外滑落； 3)焦罐裝完紅焦后由焦罐運載車運輸過程中，當(dāng)接近焦罐加揭蓋裝置時，調(diào)節(jié)驅(qū)動裝置伸縮桿伸出，通過連桿機構(gòu)傳導(dǎo)作用，使得前舌頭板、后舌頭板圍繞絞接點轉(zhuǎn)動，且外伸端一側(cè)向下傾斜，使U形導(dǎo)向件的高度與導(dǎo)向輪裝置的高度相適應(yīng)； 4)焦罐運載車?yán)^續(xù)向前移動時，導(dǎo)向輪裝置先與焦罐蓋上的U形導(dǎo)向件接觸，導(dǎo)向軸承進入U形導(dǎo)向槽中并向其深處滑動，牽動焦罐蓋整體移動;此時后滾軸從后舌頭板的圓弧凹槽內(nèi)滑出，在前、后滾軸的共同作用下，焦罐蓋沿著前、后舌頭板頂部斜面緩慢下落； 5)焦缸運載車?yán)^續(xù)向前方移動時，焦罐蓋完全加蓋到焦罐頂部罐口上，并與焦罐加揭蓋裝置的前、后舌頭板完全脫離，實現(xiàn)了焦罐蓋的加蓋動作； 6)步驟5)?步驟2)反向操作，即可實現(xiàn)焦罐蓋的揭蓋動作； 7)步驟3)中，U形導(dǎo)向件的高度一次調(diào)整到位后，可連續(xù)進行加/揭蓋動作，在下次調(diào)整前，驅(qū)動裝置無需啟動。
【文檔編號】C10B39/02GK106010593SQ201610529001
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年7月6日
【發(fā)明人】劉湃, 王明登, 袁朝暉, 李振國
【申請人】中冶焦耐工程技術(shù)有限公司