專利名稱：雙活塞內(nèi)燃機(jī)的制作方法
發(fā)明屬于熱機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。內(nèi)燃機(jī)現(xiàn)有技術(shù)是同一氣缸一個(gè)活塞。在熱機(jī)里，與做有用功相當(dāng)?shù)臒崃扛剂贤耆紵懦龅臒崃康谋戎?，叫做熱機(jī)的效率。汽油機(jī)的效率是20-30％，柴油機(jī)的效率28-40％，如何提高熱機(jī)的效率是一個(gè)很重要的問題。要提高熱機(jī)的效率，就要改善燃料的燃燒條件，使其充分燃燒，要盡量減少各種熱損失。該發(fā)明的目的就是要提高熱機(jī)的效率，減少熱損失，而節(jié)省燃料，改善內(nèi)燃機(jī)的性能和功能；并且要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，在產(chǎn)業(yè)上可以制造使用。
雙活塞內(nèi)燃機(jī)，是同一氣缸兩個(gè)活塞，燃燒室在兩個(gè)活塞上行到兩個(gè)上止點(diǎn)時(shí)，兩個(gè)活塞頂部的空間，在同一氣缸兩個(gè)活塞之間燃燒，同一氣缸中兩個(gè)活塞完全相同，行程相等；同時(shí)到達(dá)上止點(diǎn)，同時(shí)到達(dá)下止點(diǎn)。兩個(gè)活塞的頂部面積相等為S，燃燒的高溫高壓氣體壓強(qiáng)為P，根據(jù)壓強(qiáng)公式 ，活塞受到的壓力F＝PS，因?yàn)閮蓚€(gè)活塞的頂部面積相等，受到的高溫高壓氣體壓強(qiáng)相等，所以，兩個(gè)活塞受到的高溫高壓氣體的壓力大小相等為F，每個(gè)活塞受到的壓力大小為F，兩個(gè)活塞受到的壓力大小之和為2F，兩個(gè)活塞各自通過連桿連接兩個(gè)曲軸，活塞受到的壓力傳送到曲軸，每個(gè)曲軸得到的壓力大小為F，兩個(gè)曲軸得到的壓力大小之各為2F，兩個(gè)曲軸把壓力變成大小相等的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力為2F。兩個(gè)曲軸必須聯(lián)動(dòng)，可以用齒輪嚙合，或鏈條連接，這樣整機(jī)輸出的動(dòng)力為2F。在現(xiàn)有技術(shù)同一氣缸一個(gè)活塞中，以相同的活塞頂部面積為S，相同的高溫高壓氣體壓強(qiáng)為P，活塞受到的壓力F＝PS，整機(jī)輸出動(dòng)力為F。發(fā)明技術(shù)輸出動(dòng)力為2F，現(xiàn)有技術(shù)輸出動(dòng)力為2F，二者相差一倍。以相同的氣缸工作容積和相同的耗油量，雙活塞內(nèi)燃機(jī)兩個(gè)活塞的行程相等，兩個(gè)活塞行程之和等于現(xiàn)有技術(shù)一個(gè)活塞的行程。當(dāng)活塞都以相同的速度動(dòng)動(dòng)時(shí)，那么雙活塞內(nèi)燃機(jī)完成一個(gè)做功沖程所需時(shí)間僅為現(xiàn)有技術(shù)完成一個(gè)做功沖程所需時(shí)間的一半，因此雙活塞內(nèi)燃機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)時(shí)間短于現(xiàn)有技術(shù)內(nèi)燃機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)的時(shí)間，這樣雙活塞內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速或功率高于現(xiàn)有技術(shù)內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速或功率一倍，有利于熱能盡快轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，提高了熱能的轉(zhuǎn)化率，改善了燃料的燃燒條件，使其充分燃燒，從而減少了熱損失。因此雙活塞內(nèi)燃機(jī)可以簡(jiǎn)化或著省去不用冷卻系統(tǒng)；可以提高壓縮比，對(duì)可燃混和氣的濃度要求趨于較稀。兩個(gè)活塞質(zhì)量相等為m，運(yùn)動(dòng)速度大小相等為v，方向相反。兩個(gè)活塞在上止點(diǎn)時(shí)速度為0，動(dòng)量和為0，在燃燒的某一時(shí)刻兩個(gè)活塞的速度大小相等為v，方向相反，動(dòng)量和為mv+(-mv)，根據(jù)動(dòng)量守恒定律得0＝mv+(-mv)，即0＝mv-mv，所以，符合動(dòng)量守恒定律。因此，雙活塞內(nèi)燃機(jī)的兩個(gè)活塞運(yùn)動(dòng)形式符合自然規(guī)律，現(xiàn)有技術(shù)同一氣缸一個(gè)活塞的運(yùn)動(dòng)形式違背動(dòng)量守恒定律，事實(shí)上是一種技術(shù)偏見，而雙活塞內(nèi)燃機(jī)克服了現(xiàn)有技術(shù)上的偏見，解決了現(xiàn)有技術(shù)熱效率低，熱損失大的問題和技術(shù)難題。
雙活塞內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，不產(chǎn)生震動(dòng)，廢氣壓力和溫度低，無排氣噪音。燃料燃燒充分，提高熱效率，使熱能充分有效的轉(zhuǎn)化為做有用功的機(jī)械能，與現(xiàn)有技術(shù)相比可提高轉(zhuǎn)速，減少熱損失，節(jié)省燃料一倍以上，廢氣中無黑煙無污染。一臺(tái)整機(jī)可以用兩個(gè)曲軸向外傳輸動(dòng)力，也可以用一個(gè)曲軸向外傳輸動(dòng)力；可以簡(jiǎn)化或著不用冷卻系。
權(quán)利要求
1.獨(dú)立
權(quán)利要求
同一氣缸兩個(gè)活塞，燃燒室在兩個(gè)活塞上行到兩個(gè)上止點(diǎn)時(shí)，兩個(gè)活塞頂部的空間，在同一氣缸兩個(gè)活塞之間燃燒。
2.從屬
權(quán)利要求
同一氣缸兩個(gè)活塞通過連桿連接兩個(gè)曲軸，由兩個(gè)曲軸向外傳輸動(dòng)力或者由一個(gè)曲軸向外傳輸動(dòng)力。
全文摘要
雙活塞內(nèi)燃機(jī),屬熱機(jī)技術(shù)領(lǐng)域?，F(xiàn)有技術(shù)內(nèi)燃機(jī)同一氣缸一個(gè)活塞,違背自然規(guī)律,事實(shí)上是一種技術(shù)偏見,造成熱效率低,熱損失大,如何提高內(nèi)燃機(jī)效率是一個(gè)很重要的問題。雙活塞內(nèi)燃機(jī)是同一氣缸兩個(gè)活塞,在同一氣缸兩個(gè)活塞之間燃燒,它克服了已有技術(shù)上的偏見,解決了提高內(nèi)燃機(jī)熱機(jī)效率的問題,進(jìn)一步提高完善了內(nèi)燃機(jī)技術(shù)。
文檔編號(hào)F02B75/28GK1355378SQ00128080
公開日2002年6月26日 申請(qǐng)日期2000年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月1日
發(fā)明者徐偉 申請(qǐng)人:徐偉