專利名稱：汽車低溫啟動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車啟動(dòng)裝置的改進(jìn)，確切的說是公開一種汽車低溫啟動(dòng)裝置。
冬季里為了解決停泊在室外汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難的問題，通常是在汽車的冷卻裝置中加入防凍液，但防凍液只是降低了冷卻液的冰點(diǎn)，防止冷卻液結(jié)冰凍裂冷卻裝置，實(shí)際機(jī)油和冷凍液的溫度還是很低，對于汽車的啟動(dòng)還是比較困難。
本實(shí)用新型公開一種汽車低溫啟動(dòng)裝置，目的旨在解決冬季汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難的問題。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括電加熱器、換熱器、機(jī)油導(dǎo)熱器、循環(huán)泵及循環(huán)管路構(gòu)成，加熱器設(shè)在機(jī)油導(dǎo)熱器中，通過外接電源加熱，換熱器裝置在柴油箱中，通過循環(huán)管路將循環(huán)泵、換熱器、機(jī)油導(dǎo)熱器與現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻裝置連接成封閉的加熱循環(huán)系統(tǒng)，機(jī)油導(dǎo)熱箱安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油箱體外，利用其傳導(dǎo)熱將發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油加熱，換熱器在柴油箱中可把箱內(nèi)柴油加熱。
本實(shí)用新型的積極效果在于利用電加熱器將發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液直接升溫，其傳導(dǎo)熱還可將發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油加熱，熱效率高，使汽車在很短時(shí)間內(nèi)可以啟動(dòng)，解決了汽車冬季啟動(dòng)難的問題，由于升溫的冷卻液加熱了柴油，提高了柴油的燃點(diǎn)，原本汽車在冬季需燒-35#柴油，在使用本裝置后，只需-10#或-20#的柴油即可，大大節(jié)省了燃油費(fèi)用，還省去了租用車庫的花消。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)原理圖。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型參照
圖1，電加熱器3設(shè)置在機(jī)油導(dǎo)熱箱5中，并與外接電源連接，換熱器4裝置在柴油箱6中，通過循環(huán)管路1將循環(huán)泵2、換熱器4、機(jī)油導(dǎo)熱器5與現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻裝置7連接成封閉的加熱循環(huán)系統(tǒng)，機(jī)油導(dǎo)熱箱5安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油箱8體外，利用其傳導(dǎo)熱將發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油加熱，換熱器4可將柴油箱6內(nèi)的柴油加熱，提高柴油的溫度。
權(quán)利要求1.一種汽車低溫啟動(dòng)裝置，其特征在于加熱器(3)設(shè)在機(jī)油導(dǎo)熱器(5)中，并與外接電源連接，換熱器(4)裝置在柴油箱(6)中，通過循環(huán)管路(1)將循環(huán)泵(2)、換熱管(4)、機(jī)油導(dǎo)熱器(5)與發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻裝置(7)連接成封閉的加熱循環(huán)系統(tǒng)，機(jī)油導(dǎo)熱箱(5)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油箱(8)體外。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種汽車低溫啟動(dòng)裝置,由循環(huán)管路將循環(huán)泵、換熱器、機(jī)油導(dǎo)熱器與發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻裝置連接成封閉的加熱循環(huán)系統(tǒng),電加熱設(shè)置在機(jī)油導(dǎo)熱器內(nèi),通過外接電源加熱,利用電加熱器將發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液直接升溫,其傳導(dǎo)熱還可將發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油加熱,熱效率高,使汽車在很短時(shí)間內(nèi)可以啟動(dòng),解決了汽車冬季啟動(dòng)難的問題,由于升溫的冷卻液加熱了柴油,提高了柴油的燃點(diǎn),大大節(jié)省了燃油費(fèi)用,還省去了租用車庫的花銷,可廣泛應(yīng)用于柴油車及汽油車。
文檔編號F02N19/04GK2412101SQ0021123
公開日2000年12月27日 申請日期2000年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2000年3月22日
發(fā)明者李榮學(xué), 李勇 申請人:李榮學(xué)