專利名稱：柴油機(jī)用啟動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械領(lǐng)域，特別是一種安裝在柴油機(jī)上用于啟動(dòng)柴油機(jī)用機(jī)械啟動(dòng)器。
隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，拖拉機(jī)及三輪農(nóng)用車擁有量越來越大，因而使得國內(nèi)柴油機(jī)的產(chǎn)量出現(xiàn)大幅度的增加，而我國所使用的柴油機(jī)大都為單缸柴油機(jī)，柴油機(jī)的啟動(dòng)采用的都是手搖式的啟動(dòng)方式，通過高速轉(zhuǎn)動(dòng)手柄帶動(dòng)柴油機(jī)，從而完成啟動(dòng)。隨著柴油機(jī)功率的不斷增加，柴油機(jī)的啟動(dòng)變的越來越困難，需要耗費(fèi)很大的氣力才能將柴油機(jī)啟動(dòng)，尤其是在冬季，啟動(dòng)更加困難，成為操作中亟需解決的一大問題。并且人工啟動(dòng)還潛在著一定的危險(xiǎn)，啟動(dòng)后如不能及時(shí)使手柄脫離就可能造成人身傷害。
經(jīng)檢索還未發(fā)現(xiàn)有專用于啟動(dòng)柴油機(jī)的機(jī)械啟動(dòng)器。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種可實(shí)現(xiàn)機(jī)械啟動(dòng)的柴油機(jī)用啟動(dòng)器，啟動(dòng)省力、迅速，安全可靠。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的柴油機(jī)用啟動(dòng)器，其特征在于它主要由渦卷彈簧、動(dòng)力齒輪、傳動(dòng)齒輪及固裝在柴油機(jī)啟動(dòng)軸上的啟動(dòng)齒輪組成；動(dòng)力齒輪與渦卷彈簧的輸出軸相連，動(dòng)力齒輪與傳動(dòng)齒輪之間纏繞有鋼絲繩，傳動(dòng)齒輪通過一個(gè)離合裝置與啟動(dòng)齒輪嚙合在一起。
本實(shí)用新型采用以上結(jié)構(gòu)后，由于在原柴油機(jī)上增設(shè)了一個(gè)機(jī)械結(jié)構(gòu)的啟動(dòng)器，利用柴油機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)貯存勢(shì)能，啟動(dòng)時(shí)再利用該該勢(shì)能通過傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，帶動(dòng)柴油機(jī)的啟動(dòng)軸高速轉(zhuǎn)動(dòng)，完成啟動(dòng)，具有啟動(dòng)迅速、省力、完全可靠的效果，啟動(dòng)成功率高，安裝使用方便，同時(shí)不改變柴油機(jī)的原有結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)可靠性高。


圖1為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為
圖1所示本實(shí)用新型側(cè)視的結(jié)構(gòu)示意以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作詳細(xì)說明。
附圖中，1為渦卷彈簧、2為塔輪、3為鋼絲繩、4為大鏈輪、5為鏈條、6為小鏈輪、7為齒坎離合器、8為拔桿、9為啟動(dòng)軸、10為啟動(dòng)齒輪、11為中間齒輪、12為小齒輪、13為手柄、14為支架。
如附圖所示，本實(shí)用新型主要由用于貯存勢(shì)能的渦卷彈簧1、動(dòng)力齒輪、傳動(dòng)齒輪及啟動(dòng)齒輪10組成。啟動(dòng)齒輪10固裝在柴油機(jī)的啟動(dòng)軸9上；動(dòng)力齒輪采用塔輪2，固裝在渦卷彈簧1的輸出軸上，該渦卷彈簧1固裝在柴油機(jī)的機(jī)蓋上；當(dāng)渦卷彈簧1釋放勢(shì)能時(shí)，可帶動(dòng)塔輪2高速轉(zhuǎn)動(dòng)。上述傳動(dòng)齒輪通過齒輪軸設(shè)置在一個(gè)支架14上，傳動(dòng)齒輪由一個(gè)小齒輪12和一個(gè)中間齒輪11組成，小齒輪12和中間齒輪11相互嚙合；該支架14設(shè)置在柴油機(jī)的機(jī)蓋上，同時(shí)可作為一個(gè)離合裝置在手柄13的拔動(dòng)下位移，實(shí)現(xiàn)中間齒輪11與啟動(dòng)齒輪10的離合，即當(dāng)手柄13向上拔動(dòng)時(shí)中間齒輪11與啟動(dòng)齒輪10嚙合在一起，反之二者脫離。小齒輪12設(shè)置在小齒輪軸上，小齒輪12與小齒輪軸之間設(shè)有超越離合器，使得小齒輪12只能隨小齒輪軸向一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，反方向時(shí)只能沿小齒輪軸空轉(zhuǎn)。小齒輪12軸與上述塔輪2之間纏繞有鋼絲繩3，當(dāng)渦卷彈簧1釋放勢(shì)能時(shí)，塔輪2通過鋼絲繩3拉動(dòng)小齒輪12軸高速轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)小齒輪軸反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，小齒輪軸通過鋼絲繩3拉動(dòng)塔輪2反向轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)渦卷彈簧1的儲(chǔ)能。在小齒輪軸上還設(shè)有一個(gè)大鏈輪4，該大鏈輪4可隨小齒輪12軸一同轉(zhuǎn)動(dòng)。中間齒輪11設(shè)置在大齒輪軸上，在該大齒輪軸上還設(shè)有一個(gè)小鏈輪6，該小鏈輪6與中間齒輪11之間設(shè)置有一個(gè)可由拔桿8拔動(dòng)的齒坎離合器7。當(dāng)小鏈輪6與齒坎離合器7結(jié)合時(shí)，大齒輪軸帶動(dòng)小鏈輪6轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)小鏈輪6與齒坎離合器7分離時(shí)，小鏈輪6在大鏈輪4的帶動(dòng)下空轉(zhuǎn)。小鏈輪6與大鏈輪4之間設(shè)有鏈條5。
在啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄13，使支架14帶動(dòng)中間齒輪11與啟動(dòng)齒輪10嚙合，這時(shí)渦卷彈簧1釋放勢(shì)能，帶動(dòng)塔輪2以很快的速度轉(zhuǎn)動(dòng)。塔輪2通過鋼絲繩3拉動(dòng)小齒輪12軸、進(jìn)而帶動(dòng)小齒輪12轉(zhuǎn)動(dòng)，再通過嚙合的中間齒輪11帶動(dòng)設(shè)置在柴油機(jī)啟動(dòng)軸9上的啟動(dòng)齒輪10轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使柴油機(jī)壓縮啟動(dòng)。此時(shí)，在拔桿8拔動(dòng)下小鏈輪6與齒坎離合器7分離，小鏈輪6隨同大鏈輪4空轉(zhuǎn)。
柴油機(jī)啟動(dòng)后，通過拔桿8拔動(dòng)齒坎離合器7與小鏈輪6聯(lián)結(jié)，啟動(dòng)齒輪10在柴油機(jī)的帶動(dòng)下高速旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)中間齒輪11轉(zhuǎn)動(dòng)，再通過大齒輪軸由小鏈輪6帶動(dòng)大鏈輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過小齒輪12軸纏繞鋼絲繩3完成對(duì)渦卷彈簧1的儲(chǔ)能。此時(shí)由于超越離合器的作用，小齒輪12在中間齒輪11的帶動(dòng)下空轉(zhuǎn)。當(dāng)儲(chǔ)能完成后，通過支架14分離中間齒輪11與啟動(dòng)齒輪10，此時(shí)由于中間齒輪11、小齒輪12與小鏈輪6、大鏈輪4之間轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，相互制約，使得中間齒輪11、小齒輪12及小鏈輪6、大鏈輪4保持靜止，以備下次啟動(dòng)時(shí)使用。
權(quán)利要求1.柴油機(jī)用啟動(dòng)器，其特征在于它主要由渦卷彈簧(1)、動(dòng)力齒輪、傳動(dòng)齒輪及固裝在柴油機(jī)啟動(dòng)軸(9)上的啟動(dòng)齒輪(10)組成；動(dòng)力齒輪與渦卷彈簧(1)的輸出軸相連，動(dòng)力齒輪與傳動(dòng)齒輪之間纏繞有鋼絲繩(3)，傳動(dòng)齒輪通過一個(gè)離合裝置與啟動(dòng)齒輪(10)嚙合在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的啟動(dòng)器，其特征在于上述傳動(dòng)齒輪與啟動(dòng)齒輪(10)之間的離合裝置為一個(gè)安裝在柴油機(jī)的機(jī)蓋上、可由手柄(13)拔動(dòng)的支架(14)；上述傳動(dòng)齒輪固裝在該支架(14)上，由小齒輪(12)和中間齒輪(11)組成，小齒輪(12)和中間齒輪(11)嚙合在一起，該小齒輪(12)與其小齒輪軸之間設(shè)有超越離合器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的啟動(dòng)器，其特征在于所述的渦卷彈簧(1)固裝在柴油機(jī)的機(jī)蓋上；所述的動(dòng)力齒輪采用塔輪(2)，固裝在渦卷彈簧(1)的輸出軸上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的啟動(dòng)器，其特征在于在小齒輪(12)的小齒輪軸上還設(shè)有一個(gè)大鏈輪(4)；在中間齒輪(11)的大齒輪軸上還設(shè)有一個(gè)小鏈輪(6)，小鏈輪(6)與中間齒輪(11)之間設(shè)有可由拔桿(8)拔動(dòng)的齒坎離合器(7)；上述大鏈輪(4)與小鏈輪(6)之間設(shè)有鏈條(5)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的啟動(dòng)器，其特征在于在小齒輪(12)的小齒輪軸上還設(shè)有一個(gè)大鏈輪(4)；在中間齒輪(11)的大齒輪軸上還設(shè)有一個(gè)小鏈輪(6)，小鏈輪(6)與中間齒輪(11)之間設(shè)有可由拔桿(8)拔動(dòng)的齒坎離合器(7)；上述大鏈輪(4)與小鏈輪(6)之間設(shè)有鏈條(5)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于一種柴油機(jī)用啟動(dòng)器,用于機(jī)械啟動(dòng)柴油機(jī),主要由渦卷彈簧、動(dòng)力齒輪、傳動(dòng)齒輪及固裝在柴油機(jī)啟動(dòng)軸上的啟動(dòng)齒輪組成;動(dòng)力齒輪與傳動(dòng)齒輪之間纏繞有鋼絲繩,傳動(dòng)齒輪通過一個(gè)離合裝置與啟動(dòng)齒輪嚙合在一起,利用柴油機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)貯存勢(shì)能,啟動(dòng)時(shí)再利用該勢(shì)能通過傳動(dòng)結(jié)構(gòu),帶動(dòng)柴油機(jī)的啟動(dòng)軸,完成啟動(dòng),具有啟動(dòng)迅速、省力、完全可靠的效果。
文檔編號(hào)F02N5/00GK2434443SQ0021588
公開日2001年6月13日 申請(qǐng)日期2000年8月14日 優(yōu)先權(quán)日2000年8月14日
發(fā)明者王存忠 申請(qǐng)人:王存忠