專利名稱：摩托發(fā)動(dòng)機(jī)用輔助點(diǎn)火器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用具有自調(diào)節(jié)性能的非控制元件來調(diào)節(jié)電壓、電流的零部件，特別是一種摩托發(fā)動(dòng)機(jī)用的輔助點(diǎn)火器。
目前，摩托車所配裝的四沖程和兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)進(jìn)入其燃燒室內(nèi)的混合汽體一般都不可能達(dá)到百分之百的完全燃燒。據(jù)資料介紹，在冷機(jī)狀態(tài)下，火花塞爆燃的火焰在傳到燃燒室壁0．5毫米處時(shí)就熄滅了，室內(nèi)剩余部份燃油混合汽體自然無法燃爆而發(fā)揮作用。在工作狀態(tài)下，情況也是如此，每次都會(huì)因點(diǎn)火開始時(shí)能量不大，火焰中心的形成滯后而導(dǎo)致相當(dāng)數(shù)量的燃料尚未燃燒，就被混入尾汽中排出，既浪費(fèi)能源、污染環(huán)境，又易造成火花塞、燃燒室、活塞的積炭，產(chǎn)生故障，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
本實(shí)用新型的目的，是為摩托發(fā)動(dòng)機(jī)提供一種能使點(diǎn)火的火焰中心提前可靠形成、增長燃油混合汽體在燃燒室內(nèi)每次的燃燒時(shí)間，從而實(shí)現(xiàn)提高發(fā)動(dòng)機(jī)功效、節(jié)省燃料的新型輔助點(diǎn)火器。
為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明創(chuàng)造的目的，我們設(shè)計(jì)了一種新型的火花塞帽，即它是由電容和原來的火花塞帽組裝而成，關(guān)鍵的技術(shù)特征在于我們是將耐壓在1萬伏或者1萬伏以上的一只容量為10～100P的電容封裝在火花塞帽中，使其固定呈一個(gè)整體，該電容上的一極連著的導(dǎo)線，與火花塞帽上的連接火花塞的銅帽和點(diǎn)火高壓電的連接螺釘導(dǎo)通，電容上的另一極連著的導(dǎo)線的外端頭上接裝著一只地線夾。
在摩托發(fā)動(dòng)機(jī)上裝備本實(shí)用新型后，一開始通電點(diǎn)火，就將有一部份電流貯存到本實(shí)用新型的電容中。以后每一個(gè)點(diǎn)火脈沖高壓達(dá)到點(diǎn)火電壓時(shí)，火花塞跳火，而本實(shí)用新型也同時(shí)將原貯存的電能迅速釋放出來，加強(qiáng)點(diǎn)火脈沖前沿的電流強(qiáng)度。這部份電能恰好作用在燃燒過程的誘導(dǎo)期，使誘導(dǎo)期縮短，火焰中心提前形成，從而達(dá)到了促使燃油混和汽體在燃燒室內(nèi)更完全燃燒的目的。本實(shí)用新型能自動(dòng)保持發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角基本不變。雖然本實(shí)用型在貯存電能時(shí)，會(huì)使點(diǎn)火電壓達(dá)到點(diǎn)火點(diǎn)的時(shí)間落后一個(gè)△t，但由于點(diǎn)火能量加大，火焰中心提前形成，又提前了一個(gè)△t，一正一負(fù)互相補(bǔ)償，使點(diǎn)火提前角基本不變。選用適當(dāng)?shù)碾娙?，便可使本?shí)用新型適用于各種型號(hào)的車況。本實(shí)用新型不增加原車點(diǎn)火系統(tǒng)的電流負(fù)載，只是更充分合理地利用了電能。本實(shí)用新型的地線夾可便于迅速恢復(fù)原車點(diǎn)火線路的供電點(diǎn)火，不妨礙行駛。一旦出現(xiàn)故障，摘下地線夾即可讓發(fā)動(dòng)機(jī)照常工作。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方案進(jìn)行詳述


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)狀態(tài)示意圖；圖2是本實(shí)用新型與發(fā)動(dòng)機(jī)原點(diǎn)火系統(tǒng)接裝狀況原理示意圖。
本實(shí)用新型中所用的電容(1)屬何種介質(zhì)型均無所謂，只要能耐壓1萬伏或1萬伏以上，不易被擊穿者就可選用。其主體火花塞帽(2)的外型和內(nèi)部結(jié)構(gòu)仍可采用現(xiàn)有的火花塞帽的工藝設(shè)計(jì)方案，只是需增設(shè)一個(gè)能裝置電容(1)的腔室。將電容(1)裝入火花塞帽(2)上預(yù)留腔室中，將其中的一極所連接的導(dǎo)線與接裝火花塞(4)的銅帽(3)和點(diǎn)火高壓電的連接螺釘(5)相連導(dǎo)通，而電容(1)另一極所連接的導(dǎo)線通出火花塞帽(2)體外，再用樹酯膠注入腔內(nèi)，使電容(1)與火花塞帽(2)固化成一體，以免在使用中脫落。電容(1)上通出火花塞帽(2)體外的導(dǎo)線外端頭上接裝的地線夾(6)可使用一般常用的鱷魚夾。
權(quán)利要求1.一種摩托發(fā)動(dòng)機(jī)用輔助點(diǎn)火器，它由電容(1)和火花塞帽(2)組裝而成，其特征在于封裝在火花塞帽(2)中的耐壓1萬伏或者1萬伏以上、容量為10～100P的電容(1)上的一級(jí)連著導(dǎo)線，與火花塞帽上的連接火花塞(4)的銅帽(3)和點(diǎn)火高壓電的連接螺釘(5)導(dǎo)通，電容(1)上的另一極連著的導(dǎo)線的外端頭上接裝著地線夾(6)。
專利摘要一種特別適于摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)用的輔助點(diǎn)火器,它由耐壓1萬伏或1萬伏以上的10～100P的電容(1)封裝在火花塞帽(2)內(nèi)構(gòu)成,電容(1)的一極與火花塞帽的連接火花塞(4)的銅帽(3)和點(diǎn)火高壓電連接螺釘(5)導(dǎo)通,電容(1)的另一極連接導(dǎo)線的外端頭上裝接著的地線夾(6)便于接地。其裝在摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)上,不增加原車點(diǎn)火系統(tǒng)的電流負(fù)載,而可更充分合理地利用電能,加強(qiáng)點(diǎn)火脈沖前沿的電流強(qiáng)度,使火焰中心提前形成,促使進(jìn)入燃燒室內(nèi)的燃油混合汽體更完全燃燒。
文檔編號(hào)F02P5/145GK2416242SQ0022285
公開日2001年1月24日 申請日期2000年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2000年4月19日
發(fā)明者謝麗天 申請人:謝麗天